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寶馬3系行駛品質如何

發布時間:2024-05-25 23:35:51

Ⅰ 除了均衡,全新寶馬3系駕控感受如何330i真實車主這樣評價

至此這輛插電混動的BMWX1xDrive25Le回歸到了它的完全體!

2020年11月車輛信息

本月行駛里程(km):660

總里程(km):12758

本月平均油耗(L/100km):0

本月花費:電費68元,洗車35元,合計:103元

車輛原配輪胎:固特異,前後:225/55R17。

購車經銷商:唐山浩豐寶寶馬4S店

編輯點評:

恭喜這位插混X1終於葯到病除,遇上了對的人,終於將異響和軟體問題給解決了,如果更多的經銷商處有像盧經理這樣的技術人才在,我想客戶服務滿意度又能更上一個台階了。

隨著用車時間的增長,3系車主越來越喜歡自己330i的均衡,插混X1車主在解決掉故障之後,又再次有了去年開新車的感覺,用車的時間還很長,遇到問題能解決即可。周末愉快,諸位享受當下藍天白雲帶來的駕駛樂趣吧。

全新寶馬3繫上市一年多了,大家覺得開著怎麼樣

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 探店新3系標軸版,空間雖顯局促,但開起來更香!

最後說說

從G2X系列寶馬3繫上市到現在,我們從銷量中能看到,即使它在逐漸向舒適性妥協,但大部分消費者還是很願意接受它的改變。

但如果你不想追尋這種妥協,還保留了一部分對純粹的念想。那麼標軸版3系顯然是更好的選擇。至少在保證足夠舒適性的同時,在底盤韌性、側傾支撐、轉向手感、車身跟隨的整體感上,都小上了一個台階。

標軸和長軸,如果是你,會怎麼選呢?

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(部分圖片來自網路,如有侵權請聯系線外邦)

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Ⅲ 寶馬3系的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點:換擋速度不錯,也挺平順。太喜歡這個ZF8速手自一體的變速箱了。還有就是後驅的操控,的確要比前驅好

缺點:新車味道很大,話說賓士寶馬不是零甲醛嗎?

外觀:外觀帥氣 大燈是亮點

內飾:內飾 寶馬套娃技術 只是略微有點不一樣

空間:很大,很寬敞!10分

配置:不高,連個電動耳朵都沒有,後排的簾子沒啥作用。

動力:2T的動力不錯。後期還能加外掛刷ECU

操控:高速過彎六七十碼走過 車身穩定比其他轎車好許多 感覺相對穩定

油耗:油耗這個問題,不好評論。城裡有時候,高速又低

舒適:說實話不咋的,開車很累

優點:高速很穩。車很整。後排空間很充裕。電子檔桿用著很輕松。操控非常的好。油耗對於這個排量的車很低。減震很好過坑都沒什麼感覺。外觀很酷。尤其天使眼很漂亮。內飾很漂亮。唯一就是用的硬塑料。很廉價的感覺。如果把硬塑料換成真皮的。這車就無可挑剔了。真是一部好車啊。運動模式加速的聲音真的很好聽。寶馬的車就是好。以後換車絕對換更高級別的寶馬。寶馬你要加油。做世界汽車老大。

缺點:油耗啊油耗,還有就是駕駛座怎麼調都不會舒服

外觀:新款外觀還是比較好的 全系的日行燈還是不錯

內飾:比較粗糙(相對賓士奧迪)

空間:足夠

外觀:還行,側面線條還不錯,但MT包圍比較完美

內飾:內飾比較粗糙。

空間:很滿意,後排空間好大。買的時候感覺要稍微大一點,提車後發現沒意義啊,家裡人手一台車,壓根就沒人做後排。還不如當初上短軸呢。

配置:以前沒想到這個價可以開寶馬了呵呵。現在性價比確實很高,比一些競爭對手的車來說,發動機和波箱技術,是其他不能比的。所以。我覺得超級物有所值。

動力:起步都是第一個竄出去的。完全足夠

操控:挺準的!

油耗:超級棒啊,8AT真不是說著玩的,確實很省

舒適:整體調校偏硬,但地盤扎實,懸架回彈快

Ⅳ 瀹濋┈3緋昏兘寮澶氬皯騫達紵

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