寶馬為什麼堅持直列六缸

『壹』 為什麼有人會說寶馬的直列六缸發動機是經典

因為這種發動機是非常實用的

『貳』 為什麼有人說寶馬的直列六缸發動機是經典，而不是V6引擎

直列六缸發動機是設計師花了若干年才設計出來，並且經受住了市場的考驗。

『叄』 為什麼寶馬堅持直列六缸引擎

早在1968年，寶馬為了真正體現品牌形象，就已從四缸機中分離出了第二發動機系列，即直六發動機，這些動力單元當時是呈三十度角進行安裝，並領先於業界採用了頂置凸輪軸，這讓寶馬六缸機名聲大噪，還有，這款發動機採用了三半球渦流燃燒室，真正切入了活塞中，這種結構產生了最適當的渦流效果，實現了平順燃燒，其實我覺得現在提出的稀薄燃燒這些概念和當年的寶馬直六的燃燒室構造有異曲同工之妙，你看，寶馬直六在那麼早就這么先進了，所以，它已經被奉為經典!

『肆』 寶馬直列六缸為什麼很厲害

1、直六的點火順序設置為前後對稱（1-6，2-5，3-4），便可完全互相抵消點火帶來的振動，直列六缸天生自我平衡，無需額外平衡桿來平衡抖動！發動機轉速上升的聲音也是絲般順滑，聽著特別舒服。

2、直列六缸發動機的氣缸都在一條直線上，於是可以用一套凸輪軸和正時鏈條帶動全部氣缸。

3、點火線圈線路、高壓噴油嘴也能全部布置成一條直線。而V型發動機均需要兩套凸輪軸、正時、噴油嘴等等。直列六缸在設計上更簡潔，維修上更方便可靠！

(4)寶馬為什麼堅持直列六缸擴展閱讀：

汽車裝備的直列六缸發動機排氣量多在2至5升之間（120至310立方英寸）。雖然也有更小排量的直六發動機，但直六帶來的平順性無法抵銷設計生產的高成本以致極為罕見。因為六個汽缸一字排開，直六發動機的長度要長於同等級直四，V4，V6或V8發動機。

量產的小型的直六發動機為義大利貝內利（Benelli）生產的「Sei」型摩托車，排氣量僅0.7477L（45.63立方英寸），而本田汽車和麥克·海伍德（Mike Hailwood）公司更於1960年代生產過裝備0.25L（15立方英寸）的直列六缸，24氣門的摩托車。