寶馬128乘以多少

㈠ 寶馬兩廂鋼炮128ti，265馬力，或將成寶馬最速前驅車

BBA無論是在傳統豪華家用車型還是豪華性能車型都有著明確的細分市場，在任何方面都形成了"三國鼎立"的狀態。眾所周知身為BBA性能部門的AMG、M、RS有著豐富的產品線，而大家關注最多的莫過於中流砥柱的熱門車型，而對於豪華入門性能車的關注卻很少。

128ti未來的競爭對手肯定少不了高爾夫GTI，為了提高產品競爭力，寶馬128ti搭載MSport懸架，在low低姿態的同時也實現了車身輕量化。同時所配備的托森差速器讓128ti的彎道性能更加優異，屆時128ti的出現將會讓高爾夫GTI有所壓力。

歡迎留言評論，想看更多車訊，請關注私家車酷！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 誰說前驅寶馬沒有靈魂寶馬128Ti即將上市 歐洲原型車介紹

為了讓空間回歸車內，同時也是節約成本降低門檻，幾年前寶馬開始在入門車款上大規模使用前驅平台，國內搭載前驅平台1.5T三缸發動機的三廂1系首當其沖被一眾馬粉按在地上羞辱，在德國寶馬M團隊甚至一再表示不會為一些前驅車推出M性能車款。但以性能著稱的巴伐利亞工廠不會放棄對性能的追求，現在性能強大的寶馬128Ti來了。

海外媒體對於這台128Ti的評價也比較中肯，操控性沒有M135i好，動力上沒有120i快，在山路駕駛中它很難追的是大哥M2。128Ti更適合進行改裝，它擁有很均衡的硬體實力與改裝空間，真正需要擔心的顯然是高爾夫GTI了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 6.1S破百，寶馬前驅鋼炮車型BMW 128ti駕到！新車將在11月上市

TI已經太久沒有出現在寶馬的車型上了。記得上一次是在20世紀90年代末，寶馬3系緊湊型車-以寶馬323ti和寶馬325ti的形式出現，集中體現了寶馬超動力緊湊型車的理念。

20年後，這一次，寶馬用128ti喚醒了TI，它是一款不折不扣的前驅鋼炮車型。新款BMW128ti基於寶馬1系提供的MSport車型。

但，它的定位要低於M。

這樣做的目的很明顯，寶馬就是想把BMW128ti打造成比M135i更硬核與純粹的駕駛機器，畢竟，它是寶馬品牌第一款前輪驅動掀背鋼炮車。它也將會瞄準福克斯ST以及高爾夫GTI，即便我認為這兩款車離它的距離很遠。

這幾款車相比之下，你會選BMW128ti嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。