為什麼寶馬的三鋼沒人噴

A. 三缸車開起來也不差，為什麼消費者不買賬，老司機也不建議購買

提到三缸車，大家第一反應就是這款車不能買。實話實說，不管這款三缸車怎麼樣，我都不建議大家輕易入手三缸車，很多老司機也不建議大家購買三缸車。很多網友可能會說，你是不是沒開過三缸車，如今的三缸車並不比四缸車差。實話實說，我不止開過三缸車，還買了一輛三缸車。從三缸的寶馬1繫到三缸的別克凱越，直到最後入手一輛好不容易賣給二手車商的別克GL6，你能體會到那種心情嗎？事實上，除非你打算買一輛三缸車開到報廢，或者說開到可以當廢鐵賣掉的程度，不然都不建議你輕易入手三缸車。

最後想和大家說的則是關於三缸車到底能不能買？實話實說，不建議買。但是在有一種情況下，三缸車還是可以考慮的，那就是這款車的價格足夠便宜。尤其是目前敢造三缸車的車企往往都比較大，所以即便是停產了也不用擔心配件問題。所以，價格合適而且打算長期開的話，還是值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 同樣是三缸，為何MINI就很少有人會罵

3缸機應該是近幾年來大家最鄙視的汽車配置之一，隨著排放政策日趨嚴苛，石油儲備減少，減排成為了除新能源之外的主要出路。於是有了賓士S級、寶馬7系以及沃爾沃XC90等中大型豪華車陸續採用2.0T渦輪增壓發動機。而部分緊湊車型除了採用1.2L-1.6L渦輪增壓發動機之外，也開始廣泛搭載3缸發動機。

就單方面只談發動機性能，5缸發動機又不如V6或者L6發動機來得更平順直接，所以5缸發動機會處於一種「高不成、低不就」的尷尬位置。

所以鍵盤車手們別看到3缸機就開始噴，畢竟發動機技術進步日新月異，克服3缸先天抖動不是什麼不可攻克的難題，盡管不能保證用上三五年、跑了七八萬公里後會不會抖動明顯， 但至少需要抱著樂觀的心態去看待。

此外，同屬奇數缸的5缸發動機，比4缸發動機的NVH表現要更有優勢，別看到奇數缸體發動機就噴。

C. 都說三缸的發動機很差，為何還依舊還有很多車使用呢

舉起三缸發動機，我相信很多人不喜歡它，因為每個人都眾所周知它有抖動問題，所以只要它被使用在哪輛車上，它將受到銷售的影響，甚至說它非常凄涼。然而，每個人都發現這款發動機在過去兩年中使用了許多汽車，有些型號仍然非常好。其中最代表性的是BMW 1系列。事實上，寶馬使用了這種汽車。發動機，以及許多品牌的品牌，包括我們國內品牌吉利。

然而，每個人都發現使用這款發動機的許多汽車都不便宜，而且只是降低生產成本的一種方式，使他們的利潤擴大，這只是一種賺錢的手段，而且它不是發展趨勢汽車行業，但一般來說，在中國面臨發動機的消費者也是一個小的，它在國外許多市場都沒有影響。