長途開寶馬330i怎麼樣

① 山路試駕寶馬330i，操控性能一般，還是一如既往的舒適。

新一代3繫上市之後變得非常的舒適，這點眾所周知，那在標准軸距版本車型推出之後，大家也都期盼著標軸版車型的操控性會更好一些，我們借到了一台標准軸距的試駕車，而且是一台高功率版的330i，指導價37.99萬，沒有四驅系統，有著258匹馬力，400牛頓米的動力輸出，這個數據也非常的強悍，有媒體實測的0~100km/h的加速成績是5.5秒左右，也是很給力了，時速100km/h-0的剎停距離是36米左右，也是十分出色的成績，從這些數據似乎可以看出來，這台330i具備不錯的操控功底。

那其實如果是我考慮3系的話，我可能會去買長軸版，因為如果是沖著標軸版車型有更加出色的駕控樂趣的話，它還真的是滿足不了需求。那舒適性的話長軸版無疑更加出色了。如果真想要一個更加運動化車型的話，改款後的奧迪A4L45TFSI運動版確實在操控樂趣的氛圍這方面營造的不錯，緊致的轉向和油門，重要的是底盤真的非常的緊綳和硬朗，而且座椅的支撐也非常的不錯......

有點跑題了，那麼寶馬330i總體來說，是有一定的駕控功底，但是運動氛圍營造又不是很強的，實際更偏向於舒適的一部車，它想多方面都兼顧，但給我印象最深的還是舒適。

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