㈠ 汽車空調檢漏打多少壓力合適
汽車空調檢漏打壓一般打到20~30Bar左右，要比汽車空調工作壓力高，如果空調壓力穩定在這樣的范圍，說明空調泄漏故障已經解決，汽車空調密封性能比較好。
哪些情況說明製冷系統有故障?1、當汽車空調檢漏的時候，空調壓力表顯示低壓真空，也就是指針在0刻度以下，高壓低的時候可能是膨脹閥關閉故障，要及時更換膨脹閥。
2、檢查以後顯示高壓和低壓都特別高，可能是膨脹閥常開故障，這個時候會造成汽車製冷效果不好，也應及時更換膨脹閥。
3、當顯示高壓低、低壓高，可能是壓縮機故障。有這一種故障會影響空調製冷效果，比如壓縮機內部存在泄漏等問題，可以更換壓縮機。
4、如果壓力表顯示低壓表有時真空，有時正常，高壓有時低，有時正常，最大的可能就是製冷系統當中有水分，需要將系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。
㈡ 汽車空調打壓檢漏的步驟
當車主出現一些小問題的時候，車主們可以了解下一些維修的步驟。那麼汽車空調打壓檢漏的步驟是
怎麼樣的呢？主要要注意兩點
1、汽車空調打壓的時候可以打一點比旅早汽車空調工作壓力要高，所以一般會打到20-30Bar左右。
2、其次要注意檢漏之後才能進行空調抽真空和添加冷媒等工作，當完成操作打壓檢漏和真空抽完之後，就可以直接添加冷媒。
具體操作是首消廳先找到漏點並完成修復，接著對空調拆橋雀系統進行抽真空。抽真空的操作和打壓是一樣的，就是打開高低壓閥門壓力表接真空泵，進行抽空的操作。完成抽空之後，就可以開始加註冷媒。加註第一瓶是保證發動機在停轉狀態下，接著加註第二瓶，這時需要啟動發動機A/C開關打開鼓風機，開至最大風速，邊加註邊觀察壓力表壓力。加註量大概在低壓200-300kpa，高壓1300- 2000kpa左右。