寶馬憑什麼賣200多萬

『壹』 寶馬為什麼貴 它貴在零件嗎 還是哪方面

BMW一直秉承全球化的造車理念，不是因為是在大中華區或者澳洲區就區別開BMW車的用料 、質量等，這點與日本車不同。
還有，對於普通人來說，BMW的隱性價值還是不知道的。其實豪華車都有自己的服務，包括像10萬公里的超長保修期，或者BMW像一些補救措施，例如如果你的車出問題了，24小時之內肯定會有輛車去援助，如果有急事趕去做的話，500公里之內提供火車票，500公里外提供飛機票，酒店住宿費他們給掏，如果你說你喜歡原產車的話，他們可以給你提供相同型號的車代用。
其次，像一些豪華車，都會有自己的活動，例如高爾夫的交流會啦一些party啦，在這些活動上交到的朋友可不是一般的人喲。
最後，你看看那藍天白雲螺旋槳，一種永不停歇的精神，值得你去擁有嗎？

『貳』 6年只賣出2萬多輛，但寶馬i8依然值得被載入史冊

2019年9月初，寶馬悄悄宣布其插電式混合動力跑車計劃停產，並發布了i8的終極版Sophisto特別版。巴伐利亞人雖然未透露過具體的停產日期，但今年年初《Autocar》發布的一份報告稱，這款純電動車將在今年4月份退出市場。而近日，寶馬官方也正式宣布，i8的生產將在今年4月中旬結束。

事到如今，還會有人質疑寶馬i8的特立獨行嗎？不可否認，i8就像一道從未來照射進現實的科技之光。無論在哪裡，大家對於這樣一輛行走在道路上的「概念車」都充滿了好奇。無論在哪裡，i8所到之處都會成為最矚目的焦點。

寫在最後

我們都知道燃油車時代或許會在不久的將來謝幕，我們也知道電動時代必然是未來的大勢所趨。寶馬i8彷彿是兩個時代的銜接者，它出現在時代之交，它融合了新能源車的環保特質，它也延承了燃油車無羈的續航和駕駛樂趣，讓我們對未來的汽車生活充滿期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 為什麼寶馬在中國賣得這么貴

啊，這個應該是多方面願意吧，因為汽車屬於重工業海關關稅應該接近運輸物品的百分之百，在加上運費，經銷商，代理商從中獲利那到中國的消費者手裡價格就會不便宜了，經過的手越多越貴，每個過程都是要獲利的。

『肆』 為什麼寶馬x5在美國才賣30多萬，在我們中國就要100多萬呢

正常，法拉利在外國才賣人民幣100來萬，在中國賣四五百萬，進出口關稅，運費，以及其他稅務，佔了一部分，還有就是因為中國的汽車工業比較落後，比外國還有很大的差距，國產汽車知名度不夠，質量沒有得到消費者認可，所以導致進口車在中國賣得很貴！