『壹』 寶馬x1離地間隙與普通轎車對比
寶馬X1的最小離地間隙為170毫米。
與目前在售車型相比，新款寶馬X1在外觀細節上做了一些修改，更符合寶馬最新的物滑設計風格。車頭最大的變化在於大燈的樣式：新車換成了最新的LED大燈，日間行車燈近似L型，與全新3系、Z4、X7等最新寶馬車型保罩備臘持同步。偽裝後的前圍還是能讓人看出來和現金圍不一樣，中間導風口的形狀更方，全黑塗裝。通過對比發現，導流罩的設計與寶馬X2導流罩非常相似。此外，雙腎進氣格柵的尺寸似乎略有增加。車的側面和尾部基本保持了原來的造型。動力方面，新款寶馬X1採用1、5T和2、0T發動機，其中2、0T發動機分為高/低功率版本。1、5T發動機最大功滾飢率小幅提升至103kW(140PS)，峰值扭矩220n·m，傳動匹配6速自動手動變速箱。2、0T低功率發動機最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280n·m，傳動匹配8速自動手動變速箱。
『貳』 寶馬x1最小離地間隙是多少
寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的使用說明書上有介紹， 寶馬 x1 空載時離地間隙是195厘米，滿載（5人）時是135~140厘米！
最小離地間隙是返談指汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，給出具體的測量方法，但並未規定具體的數值范圍。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。
最小離地間隙與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地春世神間隙就會比較大。
有些車型的最小離地間隙是一個范圍值，這說明它可能配備了可變懸架，離地間隙可根據行駛狀況進行改變。
汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。因此確定離地間隙也取決於負載的變化情況，要依據負載變化的最大值扒虧去考慮離地間隙。
（圖/文/攝： 李水清） @2019