寶馬哪個型號最貴

① 寶馬車最貴的系列是

[分享]寶馬全系列車型
寶馬全系列車型
寶馬公司是馳名世界的汽車生產企業，也被認為是高檔汽車生產業的
先導。它創建於1916年，總部設在慕尼黑。寶馬公司最初是一家飛機
發動機製造廠——巴伐利亞飛機製造股份公司（Bayerische Motoren
Werke AG），因此，BMW這三個字母成為寶馬公司的縮寫，藍天白雲
下飛速旋轉的螺旋槳成為寶馬的標志也是由此而來。80多年來，它由
最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天生產高檔轎車和摩托車的企
業集團。
德國寶馬[BMW]汽車公司旗下量產車系主要由:
1系 3系 5系 6系 7系 Z系 M系 X系組成,寶馬旗下還有迷你,勞斯萊斯.
其中的3系和5系已經國產,由華晨寶馬公司生產.其中3系,5系,7系是國
內最常見的車型.

1系:家用小型車
1系是寶馬中的小型家用車,價格在30-40萬.目前有120d 12Oi
130i等.

3系:中小型高級轎車

3系是國內常見的寶馬車,國產的有320i,325i.進口的有320和330.
國產的是四門,進口的有兩門.
車身尺寸:[長4520×寬1817×高1421]mm
價格:30.40萬--58萬

5系:中大型高級轎車

5系在國內由華晨寶馬公司生產有523Li,525Li,530Li.進口的有550,
但價格很高,一百多萬.
車身尺寸:[長4981×寬1846×高1468]mm
價格:47萬--69.9萬

6系:高級雙門轎跑車

6系是四坐雙門的高級轎跑車,時尚,動感,高貴,但價格高昂,在國內
比較少見.6系有630i和650i兩種車型.
尺寸:[長4820×寬1855×高1374]mm
價格:104萬--151.4萬

7系:大型頂級豪華車[寶馬的領軍車型]

7系是國內比較常見的寶馬車,通常叫大7,是富豪們的首選車之一,莊重
氣派高貴.與賓士S級,奧迪A8為同級車.有730Li,740Li,745Li,750Li,
760Li等型號.
尺寸:[長5172×寬1902×高1484]mm
價格:95.8萬--199.7萬,其中760Li還有一個頂級版246萬

Z4:時尚跑車

Z4是寶馬最經典的跑車之一,時尚前衛的外形,不過不失的性能,
成為年輕人心目中時尚跑車之典範.現有型號2.5si,3.0si,
Coupe3.0Si.
尺寸:[長4091×寬1781×高1299]mm
價格:55萬--70萬

X3:中大型豪華SUV

X3是寶馬旗下的中大型豪華SUV,車身略小於X5.目前有2.5si,
3.0si兩種型號.
尺寸:[長4565×寬1853×高1647]mm
價格:57萬--66.5萬

X5:大型豪華SUV

X5是寶馬旗下的大型豪華SUV,目前型號有3.0i,4.4i,4.8i
尺寸:[長4667×寬1872×高1715]mm
價格:71.5萬--131萬

M5:四門高級轎跑車
車身尺寸:[長4841×寬1846×高1468]mm
價格:146.8萬

M6:雙門頂級轎跑車
車身尺寸:[長4820×寬1855×高1373]mm
價格:178.8萬

寶馬旗下之----[MINI]迷你汽車
車身尺寸:[長3626×寬1688×高1408]mm
價格:30.8萬--39.5萬

寶馬旗下之----勞斯萊斯
豪車中之極品
價格:幻影618萬 幻影加長718萬 幻影元首級1888萬

恩

② 寶馬車最貴的是多少錢什麼型號

1系中最貴的為130i，廠商指導價44.50萬。3系中最貴的為330i敞篷轎跑車，廠商指導價72.50萬。5系中最貴的為550i，廠商指導價128.00萬。6系中最貴的為650i敞篷轎跑車，廠商指導價193.80萬。7系中最貴的為760Li，新款還沒上市，中國已上市的最貴為750Li尊貴型，廠商指導價220.00萬。X3系中最貴的為XDrive30i，廠商指導價66.50萬。X5系中最貴的為XDrive48i，廠商指導價173.60萬。X6系中最貴的為XDrive50i，廠商指導價177.80萬
。Z4系中最貴的為SDrive35i，廠商指導價83.80萬。
M系中最貴的為M6，廠商指導價229.80萬。其中:中國已上市最貴的為，750Li尊貴型，廠商指導價220.00萬。國際上最貴的為760Li，13.66萬美元起。寶馬公司旗下最貴的為勞斯萊斯幻影EWB1888萬。

③ 寶馬汽車最貴的是哪一系列

如果您說的寶馬是指BMW整個公司的話，最貴的應是勞斯萊斯系列，畢竟勞斯萊斯現在歸BMW了，如果您指的是BMW車系的話，阿爾賓娜(ALPINA)和哈曼(HAMANN)等歐洲品牌改裝車廠的產品要比BMW原廠的產品要貴(畢竟經過改裝嘛)。除此之外，如果您是指BMW公司出廠的BMW車系(未改)，我認為應該是BMW 760Li，個性版，200W 本人孤陋寡聞，也許存在特殊車型和歷史車型，多有不知,請見諒！！ 寶馬集團將在現有的寶馬7系產品周期內向消費者提供量產的氫動力發動機。這將由氫和汽油雙燃料驅動，意味著寶馬的旗艦車型hydro7可以依據實用性和設施情況添加兩種不同的燃料，以保證客戶使用車輛的機動性。 H7目前還沒有定價，只是借給一些政要名流開開，起到示範作用。但一定比現在最貴的760還要貴很多。

④ 奧迪，寶馬，賓士。哪個最貴（最貴的型號相比）！

第四名:奧迪派克峰,2.7億元

⑤ 現在最貴的寶馬多少錢什麼型號

現在最貴的寶馬是249萬9千6，型號是760個性版
這是圖片http://db.chinacars.com/newcars/manage/carpic/1578/2006091305023348_99098_Old_0.JPG

⑥ 寶馬最貴的車排行榜有哪些推薦

寶馬汽車是世界上著名的高端汽車品牌，主打高端豪華路線，關於寶馬旗下最貴的汽車，我個人有兩款可以推薦給大家，下面就讓我來給大家介紹一下這兩款車的性能如何。

第一款是M760Li xDrive

這款車的價格在266萬左右，目前看來是寶馬旗下最貴的車。這款車的車身非常炫酷，並且車身材質使用的是碳纖維材質，不僅讓整款車的質感更上一層樓，而且讓車的重量降到最低，讓車變得更加輕盈。最亮眼的是這款車的超大雙腎前進氣格柵，再搭配上銀灰色的鍍鉻裝飾，可以讓人感覺到這款車的豪華氣息非常濃厚。再加上它下方沖擊感很強的進氣口和扁平修長的大燈組和，讓這款車變得具有侵略性。車身的側面流線型顯得十分運動，總的來說，它的外觀值得讓人贊嘆。

以上兩款是我個人認為寶馬旗下最貴的車中綜合表現最突出的兩款，這兩款車外觀科技感十足，內飾豪華卻不失舒適感，動力強悍的同時操控也特別順暢，因此這兩款車我個人十分推薦。

⑦ 寶馬哪個型號最貴

轎車分為寶馬3系、5系、7系、X系、轎跑系、跑車。跑車永遠沒有最貴的，只有更貴的。在寶馬車里最貴的轎車要數BMW760了，225萬。

⑧ 寶馬有哪些型號的車，最貴的是哪種

M6 convertible $104,900 美金．私人估計在中國需要160萬－190萬RMB

寶馬新M6敞棚跑車資料

開著這部終極跑車去兜兜風吧
＋來自雙門跑車款寶馬的5.0升V10發動機
＋M款可變式差速器確保足夠的牽引力
＋從靜止加速到100公里每小時只需要4.8秒
＋M動力按鈕，電子減震器（EDC），新一代動態穩定控制系統（DSC），啟閉抬頭顯示系統（HUD）。
寶馬世界著名的下屬部門M Gmbh繼續保持著他們設計出品擁有終極性能的豪華跑車的傳統，給我們帶來了他們最新的成果——新的寶馬M6敞棚跑車。作為一部天才般的專業跑車，寶馬的新M6敞棚跑車將展示給我們終極動力以及超高性能。

新的寶馬M6敞棚車是一部十分有特色的強勁跑車，帶有今年受到國際級廣泛贊譽的引擎——5.0升的V10，他能產生令人敬畏的373千瓦（合507匹馬力）的動力輸出以及最大520牛米的扭矩。加上一套專門為這終極動力量身打造的懸掛系統以及帶有完整Drivelogic控制模組的序列式手排手動變速系統（SMG），這些組合起來的終極動力組塊讓這部寶馬M系列最新的敞棚跑車從靜止加速到100公里每小時只需要區區4.8秒。

新的寶馬M6敞棚跑車長度為4，781毫米，比現在的寶馬6系列車長了超過5個厘米，這全是因為他新的後氣堰裙板，這個部件為了配合該車卓越的性能而專門做了空氣動力學優化設計。

作為典型的寶馬M型車款，新M6同樣也採用了車尾部的四路排氣管設計。

Introcing the M6 Convertible. Power never looked so pristine.

Combining luxurious interior style with classic BMW power, the M6 Convertible caters to the al nature of every serious driver – the need to be in control and the desire to inlge. Sporting a 5.0 liter V-10 engine capable of generating 500 horsepower and 383 lb.-ft. of torque, the BMW M6 Convertible can rocket from 0 to 60 mph in 4.6 seconds*. The bite is indeed as fierce as the bark in this exceptionally beautiful beast.

Rivaling the power of the BMW M engine is the beauty of the interior design. With wood-grain trim options and carbon fiber splash, the M6 can』t help but impress the eyes. The Logic 7 audio system gives ears an equally rousing experience, as CD, AM/FM, MP3 and optional SIRIUS satellite radio booms through the 13-speaker system. And the 16-way Merino Leather-covered seats with 4-way lumbar support and three-stage heating are just two more design innovations to remind you that at BMW, ideas are everything.

* BMW AG Test Results. Actual acceleration results may vary, depending on specification of vehicle; road and environmental conditions; testing proceres and driving style. These results should be used for comparison only, and verification should not be attempted on public roads. BMW urges you to obey all posted speed laws and always wear safety belts

References:
Retrieved from
http://luxury.qq.com/a/20060712/000003_1.htm
Retrieved from http://www.bmwusa.com/vehicles/m/m6convertible/default
參考資料：http://www.bmwusa.com/vehicles/m/m6convertible/default

看見路上形形色色的BMW，你是否對它的型號編排感興趣呢？在這里就對寶馬車型號進行一下說明。

寶馬汽車公司主要有轎車、跑車、SUV三類。其產品型號編排規律如下：

轎車目前有1、3、5、6和7系列，1系為兩廂緊湊型車，如130i；3系為緊湊型車（3系還有coupe、旅行版等變形車型），如320i、 330i；5系為中級行政車，如523i、530i；6系為運動型轎跑車，如650i；7系為大型豪華轎車，如730Li、740Li、760Li。

寶馬Z系列為跑車，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型雙門雙座的敞蓬車（現已停產）；Z4是Z3的替代車型，起初只有雙門雙座的敞蓬款，後來又追加了一款硬頂版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪華跑車（現已停產）。

寶馬M系列是寶馬轎車中的高性能版本，是在轎車基礎上改進而來。其中，M3代表緊湊級高性能的運動轎車，M5代表中大型的高性能運動轎車，M6是高性能的運動型轎跑車。

寶馬X系列為SUV車型，代表車型有X3、X5。

轎車型號的第1個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示電子燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座跑車（Coupe），S表示超級豪華，L表示加長。如530Li代表5系列，排量為3.0L的軸距加長版中級行政車。

原來代表發動機排量的數字與排量極為近似，但隨著車型的不斷更新和市場需要，個別車型後來將發動機的排量增大了一些，但仍採用老型號，如 750i，它的發動機排量為5.4升，540i的發動機排量為4.4升。國產寶馬523Li和325i的發動機都採用了直列6缸2.5L發動機。但是，寶馬車型號中代表排量的數字，大部分與發動機排量近似。

寶馬8系歷史：1989年寶馬公司就在法蘭克福車展上第一次展出了寶馬8系2+2跑車，車身編號為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6 系的衣缽，但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同，其主要目標是當時超級豪華跑車這塊肥肉。事實上，8系的最初研發可以追溯到 1984年，在其研發的短短五年時間里，寶馬公司總共花費了十億德國馬克。由於率先使用了Auto CAD軟體及風洞試驗來參與設計，使得8系的風阻系數僅為0.29，大大低於以性能著稱的635CSi的0.39。
最初發布的850i搭載了當時寶馬750iL的5.0升300馬力V12缸發動機，配合6速手動變速器或4速自動變速器使其最高速度可以達到 250km/h。由於首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價方面甚至比寶馬的頂級產品750iL還要高。
1993年，新款的850Ci取代了850i，同時發布的還有使用了740iL的286馬力4.0升V8發動機840Ci和搭載380馬力5.6升V12發動機的850CSi兩種型號車型，其中850CSi更是使用了運動型懸掛和17英寸輪轂，並且降低了車身高度。
1994年寶馬公司又把850Ci的排氣量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22馬力。
1996年，840Ci更換了一個全新的4.4升的V8發動機，盡管排量有所增加，但輸出功率卻保持不變。
1999年，由於在其生產的十年時間里只有30609輛的銷售量，寶馬公司不得不對8系宣布停產。
型號： 840ci 850i 850ci 850csi