寶馬的充電樁是哪個廠家生產的

㈠ 寶馬的新能源之路：始於Hydrogen 7，「終於」iNEXT

寶馬在豪華品牌新能源領域的「獨占鰲頭」並不意外。早在五年前，當賓士和奧迪依舊埋頭研發內燃機時，寶馬便已經開始了對電動車的研發及量產，相當於提前了一整個車輛研發周期。

但有些令人遺憾的是，盡管寶馬的i系列車型，尤其是i3獲得了同行的認可與尊重，但真正支撐銷量的卻是基於旗下燃油車型開發的PHEV產品。

在新能源領域「屢敗屢戰」的汽車巨頭

寶馬在新能源領域的首次嘗試是在1972年，一輛名為BMW1602Elektro的純電車型在當年的慕尼黑奧運會上亮相。這是寶馬歷史上首次將純電車型推到台前，雖然這款車並未實現量產，但也正式開啟了寶馬在新能源領域的探索。

寧德時代丨網路素材

如今對於寶馬來說，不論是在2019年優秀新能源汽車銷量，還是即將在2023前完成布局的「車海戰術」，都應該讓該公司獲得了足夠的自信。但首席出行官看來，寶馬在新能源領域的未來還充滿了挑戰。畢竟不論是「遲到」1年的iX3，還是包括特斯拉在內的一眾新能源品牌的競爭，都讓這塊還稱不上成熟的新能源汽車市場處處「暗藏殺機」。

因此，寶馬若要在這塊必爭之地實現王者歸來，還需要拿出真正的標桿產品，只有這樣才能在「殺機」中奪下一席生存之地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬530 L E充電樁生產廠家

寶馬牌530充電樁，一般生產充電樁的廠家都有，只是價格不一樣