寶馬f80m3是什麼發動機

Ⅰ 第六代寶馬M3將至，回顧寶馬M3成長史

2019年，寶馬的高性能汽車細分市場BMWM售出13,5829輛。與上一年相比，增長了32.2％，是有史以來的最高記錄。全球汽車市場顯示出緩慢的放緩，但是對高端品牌和高性能車型的需求正在穩步增長。其中，寶馬M長期以來一直是基於量產車型的高性能汽車，並擁有堅實的粉絲基礎。查看寶馬M的歷史，看看今年將發布的新M3將如何出現在我們面前。

將於今年推出的新M3/M4的誕生，是BMWM歷史上的一個重大轉折點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬M3發動機的氣缸排列；寶馬M3發動機的參數

寶馬M3 發動機的氣缸排列 f80這一代 寶馬M3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用了直列六缸雙渦輪增壓發動機，e90這一代寶馬m3使用了v8自然吸氣發動機。

e90寶馬m3也是唯一一代使用了4.0升v8自然吸氣發動機的車型。

f80這一代寶馬m3的發動機代號為s55b30，這款發動機有431馬力和550牛米的最大扭矩，這款發動機能在5500到7300轉每分鍾時輸出最大功率，能在1850到5550轉每分鍾時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載了寶馬的double vanos技術，並且使用了valvetronic技術。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是很適合這種性能車使用的。

雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快。

常見的汽缸排列方式有直列，v型，水平對置，w型。

水平對置發動機可能大家並不是很熟悉，大家可以將這種發動機理解成一個夾角為180度的v型發動機。

寶馬的直列六缸發動機是非常出名的，直列六缸發動機的運轉平順性非常好，這種發動機的動力也是很強的。

寶馬的六缸發動機全部是直列的沒有v型的。
寶馬M3發動機的參數
這款車的發動機最大功率為317kw，最大扭矩為550牛米。

寶馬m3使用了代號為s55b30的直列六缸雙渦輪增壓發動機，這款發動機能在5500到7300轉每分鍾時輸出最大功率，能在1850到5550轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了寶馬的double vanos技術和valvetronic技術。

這款發動機使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬m3的發動機動力還是非常強勁的，這款車的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅲ 寶馬f30和f80區別

寶馬f30和f80的區別在於動力和外觀，差別還是很大的。寶馬f30指的是普通的寶馬3系，而f80指的是寶馬3系的性能版M3。1.外觀:寶馬3系性能版車型使用的運動套裝都是獨一無二的，運動感更強，辨識度非常高。中網內部
寶馬f30和f80區別
寶馬f30和f80的區別在於動力和外觀，差別還是很大的。

寶馬f30指的是普通的寶馬3系，而f80指的是寶馬3系的性能版M3。

1.外觀:

寶馬3系性能版車型使用的運動套裝都是獨一無二的，運動感更強，辨識度非常高。中網內部會有明顯的M系列標志。

2.功率:

雖然兩款車型都配備了3.0T發動機，但M3發動機的調校更好，動力輸出也更好。

3.0T版普通寶馬3系發動機最大輸出功率240 kW，最大扭矩450 N/m，最大速度250 km/h，百公里加速時間4.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.5L。

搭載3.0T發動機的寶馬M3最大輸出功率317 kW，最大扭矩550 N/m，最高車速250 km/h，百公里加速時間4.1秒，工信部公布的百公里綜合油耗8.4L

當然，寶馬M3的價格高於普通車型。寶馬M3的價格在87.68萬元左右，比普通3系高出不少。

寶馬f18是哪一年

寶馬F18是指寶馬5系的2010 ~2017款車型。F18於2009年6月12日首次上市(2010款520 Li領先車型)。

F18是指底盤號，也可以理解為第六代寶馬。

第六代寶馬的長寬高分別為4899/1860/1464mm，軸距為2968mm。

第六代車型的另一大變化是前懸架首次採用雙橫臂獨立前懸架。從第一代5系開始，前懸架就採用了前麥弗遜式獨立懸架。

第六代寶馬車型包括520i、523i、528i、535i、535i xDrive、550i和550i xDrive。各種車型的動力參數這里就不詳細描述了。有興趣的朋友可以自己去網上查資料。

截至2019年7月29日，寶馬在售的最新車型為2019款，這也是寶馬的第七代車型。官方指導價為42.69 ~ 64.39萬元，車型定位為中大型車。

車身尺寸方面，長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。

懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

寶馬f30和f80區別 @2019