寶馬7系ct6是什麼級別

Ⅰ 丐版的寶馬7系和頂配的凱迪拉克CT6怎麼選

有句話叫瘦死的駱駝比馬大不知道你同不同意？寶馬7系雖然比凱迪拉克CT6大不了多少，凱迪拉克CT6實際長度只比寶馬7系小了不到3厘米，但是軸距卻短了將近10厘米。從軸距上不難看出凱迪拉克CT6的定位是處於寶馬5系和7系之間的，凱迪拉克想通過越級尺寸和配置上打寶馬7系，腳踢寶馬5系，然而卻沒想到目前的售價都已經降到寶馬3系的水平了，依然賣不過寶馬3系。乞丐版的寶馬7系並不乞丐，所以我認為既然在這兩個車上糾結，不如直接選更高級的寶馬7系，這個級別的車子比的更多的是品牌，而無論是品牌、空間上寶馬7系都要好於凱迪拉克CT6。

所以綜上來看，我認為選擇寶馬7系的乞丐版更加合適，況且路上跑的寶馬7系也大多是乞丐版，買高配的並不多。無論是在大城市還是小城市，我相信寶馬7系的知名度會更高。

Ⅱ 智能汽車不僅是大屏！實測凱迪拉克CT6的科技殺手鐧

▲凱迪拉克CT6的倒車輔助系統

有了這一系列科技系統的加持，即使開著CT6在狹窄的地庫中穿行和找車位，也並非是一件難事。

結語：凱迪拉克的組合拳

凱迪拉克在中國的品牌力要略低於BBA德系三強，近些年在提升品牌銷量的時候，使出了一套組合拳。

第一拳就是在動力操控、機械性能上狠下功夫，像是此前的ATS車型，在動力系統上都是碾壓同級競爭對手的存在——同價位基本都是凱迪拉克的動力最強，同時還堅持後驅布局、搭載Brembo的剎車系統等。

近年來，隨著汽車的數字化水準不斷提升，凱迪拉克又打出了第二拳，在車聯網和自動駕駛領域加大投入。

像是CT6，不僅有安吉星車聯網系統，同時其還有Carplay手機–車機映射、流媒體後視鏡、夜視儀、Bose主動降噪，以及SuperCruise、自動泊車等一系列數字科技配置。

可以說，凱迪拉克首先通過「機械性能」這一拳，奠定了自己二線豪華品牌領軍者的地位，然後又通過「數字科技」這一圈，鞏固了這一地位，並以機械+數字配置的雙重優勢，開啟了對BBA的新一輪追趕。

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Ⅲ ct6是什麼級別的車

按照尺寸來說，應該是C級，車身寬大，內部空間也不小。