寶馬失火數據流多少標准

1. 寶馬5系是六缸發動機氣缸1運轉平穩性數值是多少

從發動機工作狀態來看，可以初步判定存在缺缸故障。連接診斷儀進行自診斷，選擇E46底盤車型，對全車電控系統進行快速測試，完成之後選取「DME發動機電子伺控系統ME9」項目，查詢故障信息，共有3個故障碼，內容分別為派螞：「2745，氣缸2．缺火識別」；「2744，氣缸4缺火識別」；「2781，槐銷進氣凸輪軸感測器故障，相位齒形或安裝位置超出公差范圍」。查看氣缸運行平穩性數值，在怠速工況下，氣缸1運塵明埋行平穩性數值為-0.33，氣缸2為-1.31，氣缸3為-0.03，氣缸4為-1.25。可以看出氣缸2和氣缸4輕微失火。測量充電電壓為14.2V，說明發電機工作良好。測量燃油壓力為370kPa，在標准值范圍內

2. 寶馬n52b30 數據流多少正常

常見的鬧嫌幾種感測器數據標准：

1.進氣壓力感測器(MAP)：提供一個信號給電腦ECU，ECU將其值通過計算後直接輸出，並且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。

2．空氣流量計(MAF)：提供一個信號給汽車電腦ECU，ECU將其值通過計算後或直接輸出，從而反映總的進氣量，並隨進氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。

3．冷卻液溫度感測器(CTS／ECT)：將發動機溫度信號輸送給ECU，ECU將電壓信號轉換成溫度讀值。其范圍一般空扒為-40—199℃、一40～248法或O一5V。

發動機數據流就是指用解碼器來讀取發動機電腦內部所儲存的各個感測器的液虧手數據，再跟標准數據進行對比，如果不符合的話說明感測器或者對應線路有問題。應該對這些進行檢測。