寶馬8系排氣有哪些

1. 寶馬哪款車是四個排氣管的四門的！！！

寶馬8系。

寶馬8系車身長寬高分別為4851/1902/1346mm，軸距為2822mm。車尾部分，M850i車尾十分立體，跟寶馬多年以來的簡單風格有很大區別，整體感覺比較突出。

尾燈造型纖細而且狹長，內部經典的L型燈帶。內凹的尾門，以及微微上提的保險杠，視覺重心比較集中，同時也更富有運動氣息。雙邊共四齣的排氣。

四個排氣管的車優勢：

1、汽車的排氣管與缸的數量成正比,氣缸越多,排氣管越多。

2、換句話來說，排量大的車一般排氣管也就多。排量是對車子動力性能的體現之一。

3、還有一點，從汽車發動機到汽車車身結構考慮，而且也從美觀，對稱的美學角度考慮綜合因素設計排氣管，就是說排氣管本身也帶有裝飾功能。

綜合來看，四個排氣管如果都有效的話，那麼一般是動力超大的超級跑車和超級豪華車輛。

2. 寶馬8系想升級換裝一下排氣，有什麼推薦的

最初發布的850i搭載了當時寶馬750Li的5.0升300馬力V12缸發動機，配合6速手動變速器或4速自動變速器使其最高速度可以達到250km/h。威洛斯蒂排氣不錯.

3. 什麼才是豪華GT轎跑，寶馬8系來告訴你答案

歷經三年，總耗費超過15億德國馬克，寶馬終於在1989年推出8系跑車，憑借更為豐富的豪華配置，以及更為突出的機械性能，一舉成為寶馬家族的新旗艦車型。只不過理想很美好，現實很殘酷。寶馬8系並沒有獲得市場的普遍認可，在9年間僅僅生產3萬台左右之後，寶馬正式停產了第一代8系。不過隨後寶馬8系要復活的的傳聞也一直不斷，最終傳聞成真，全新的8系滿血復活了！

我們都知道，當初第一代寶馬8系的誕生就是為了接替6系的衣缽，但由於對超跑市場判斷的失誤，所以結果並不理想。而第二代8系車型其實有著同樣的目的，那就是想再一次嘗試接替目前6系的地位，只不過這一次，它似乎准備好了。

最後聊聊動力。目前國內在售的普通版8系全部搭載的是代號為B58的直列六缸3.0T發動機，其最大功率340馬力，最大扭矩為500牛·米，與之匹配的是一台來自ZF的8速手自一體變速箱。

總結：

盡管寶馬8系有著足夠優雅的外觀，有著足夠豪華的內飾，有著足夠優異的機械性能，但是很顯然8系並不會是一台走量的車型。它的存在，更多的是是代表了寶馬品牌的強大產品力和不輸於任何品牌的氣場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬控笑呵呵！全新M2/全新8系/全新9系，一波新車拉滿

文/磊磊

躊躇已久的寶馬品牌在近期，推出許多款打磨已久的重磅產品。它們都是些怎樣的車型？將攻向怎樣的市場？今天就由小編為大家一探究竟。

8系跑車長4843mm，軸距2822mm，寬1902mm，高1341mm。行李箱容積達到420升，並支持第二排座椅放倒功能。8系展現出了成為優質高速巡航GT的極大潛力。

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