寶馬formula是什麼車

① 寶馬f10550是什麼車

寶馬f10曼哈調諧
f10是從德國進口的寶馬5系的標准軸距版本，具體來說就是2010年的第六代5系轎車。寶馬f10於2009年8月上市，售價從41.26萬到68.68萬不等，均符合國家四項排放標准。外觀:寶馬f10的長寬高分別為4981毫米、1846毫米和1477毫米，軸距為3028毫米。寶馬f10的前臉設計採用家族式設計，前進氣格柵採用腎形設計，兩側大燈採用L型設計，下進氣口設計比較特殊，尺度比較大。總的來說，它具有侵略沖段性、動態性和高度可識別性。二.配置:寶馬f10前後懸架為雙球節減震器前橋和多連桿獨立懸核蘆架，驅動方式為前後驅動。寶馬f10前後輪胎尺寸均為225/50R17，備胎尺寸為全尺寸。寶馬f10的

標配包括:前後乘客座椅安全氣囊、剎車輔助、車身穩定系統、前後駐車雷達等。三.動力:寶馬f10搭載2.0L和2.5L發動機，均匹配6速自動手動變散氏譽速箱。最大輸出功率分別為112千瓦和130千瓦，最大扭矩分別為200牛米和230牛米。

② 深度解析寶馬 i4 概念車，第五代 eDrive 與寶馬電氣化的種種

屬於2017的憧憬和展望，在2020年化作寶馬第一台四門純電動轎跑車。

早在?2017年12月舉辦的技術研討會上，寶馬已經為我們展示了2020年代全面向電氣化轉型的堅定決心。自研三電，第五代eDrive系統，沒有稀土材料的電機……即便是在我們發現這些內容的2019年，寶馬的電氣化內功也足以讓觀眾瞪大眼睛。

根據寶馬的中期規劃，到2025年，品牌將推出25款電氣化車型，涵蓋插電式混合動力和純電動。毋庸置疑，除了中大型SUViNEXT外，量產版i4也要扛起寶馬在純電動這條路上的大旗。並且，由於i4幾乎肯定要以更入門的定位與一批新興車企的產品競爭，它也需要有足夠競爭力，讓寶馬——這個在傳統車企裡面電氣化轉型力度最大的公司之一——維持自己在燃油車時代的固有優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬退出f1始末

寶馬F1車隊是2006年進入F1的車隊，寶馬從2009年開始退出F1。

寶馬F1車隊:

寶馬索伯是2006年進入F1的車隊。2005年底，寶馬汽車公司收購了彼得·索伯(Peter Sauber)旗下的索伯車隊，並成立了公司官方團隊。寶馬將新成立的車隊命名為寶馬索伯車隊。2006年，車隊首次以寶馬索伯車隊的名義參加一級方程式比賽。該車使用了寶馬發動機和米其林輪胎。

2009年退出F1，將賽車的重豎態襪心轉向了電動賽車領域極具競爭力的余激FE賽閉伏事。

F1比賽:

F1，中文名為「Formula One Championship」，是Formula1GrandPrix的英文縮寫。這項比賽的官方全稱是「FIAFormula1WorldChampionship」。

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