提寶馬1系應該注意什麼

⑴ 剛買的新車寶馬1系，節省燃油的方法是什麼呢

1.留意胎壓

安全前提下，多打點氣這是不少老司機的做法。稍高的胎壓確實有利於降低油耗，但另外一面是容易爆胎。冬天或可嘗試，酷暑卻萬萬不能，因為酷暑是一年四季中最容易爆胎的季節。不少車主為降低酷暑爆胎幾率，故意降低胎壓，此舉也大可不必，在充氣不足的情況下，四個輪胎的胎壓每下降1psi，燃油經濟指數損失約0.3%。值得一提的是，不要完全依賴輪胎壓力監測系統(TPMS)來檢測輪胎是否充氣不足，建議每月用計量器檢測一次。

⑵ 寶馬提車時應該注意些什麼

看看外形沒磕碰就可以，另外看看公里數，其他的你也看不出來，買寶馬跟買普桑不一樣，普桑可以擺一排讓你挑，我當年買寶馬的時候就是一輛，你不買還有人等著要呢。

⑶ 淺談寶馬1系用車感受，買車記加第一次跑山外拍

各位車友們大家好，本人來自北京，是一名90後，前段時間剛提了2019款的寶馬1系120iM運動套裝版，早幾天開新車去籬苑書屋拍了一些照片，今天來論壇跟大家分享一下我的買車故事以及新車美拍。

看了我拍的這么多照片，大家是不是沒有想到，原本適合城市跑的年輕派轎車寶馬1系，跟這郊外的大自然竟然也這么合鏡，哈哈！有時間我繼續來跟大家分享我的1系更多精彩的作業吧，敬請期待。

⑷ 寶馬1系磨合期注意事項有哪些

注意事項有：新車起步預熱就給發動機充分潤滑的時間，尤其是在天冷的時候，油溫、發動機各部件溫度都不一樣。盡量保持勻速行駛，不要急剎車，不要盲目超車等。

新車的磨合里程為1000-2500公里，進口車更長一些，多數為1500-3000公里。磨合期分為三個階段，行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。伍攜

國產車一般規定在40-70公里/時以內，進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。不要長時間用一擋或高速擋行駛，各個擋位不要讓車速達到極限。在磨合期內可以將新車開到高速公路上勻速行駛一段時間，時速最好保持在腔行伏90~100公里，有利於發動機各部件得到較充分磨合，但帶謹不能極速行駛，那樣只會損壞發動機。