A. 寶馬523燒機油怎麼辦，有辦法緩解嗎
寶馬523燒機油，有辦法緩解的
解決辦法
這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，這時候不要大修。因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。
活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的添加劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔干凈油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20W公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
參看 寶馬325車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用乾冰，只用一個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，下面鏈接可以參看。
寶馬燒機油解決方法
B. 新款寶馬燒機油嗎怎麼解決最方便
新款保養燒機油的情況比之前要少了，不過也還是有的，目前能徹底解決燒機油問題的就是大修了，不過確實比較麻煩的，費用高，時間長，我現在用的都是GT機油，機油很好，是四類PAO的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響小，同時機油中液態鉬成分可以很好的降低發動機的動力摩擦損耗，提升動力明顯，車子開著跟之前不燒機油的時候差不多，隨車多備一升機油就可以了，少了就加