寶馬後叫什麼拐角

① 寶馬後窗的那個角 叫什麼名字

「霍夫邁斯特」拐角
樓主，記得打賞哦

② 什麼是寶馬專有的hofmeister拐角

M6敞蓬版的軟頂由三層物料製成，中間層是一種稱為聚亞安酯PUR的材料，它具有優異的隔音、隔熱能力，外層和里襯則被特殊的橡膠包裹。當關上頂棚時，M6敞蓬版的車頂仍然具有明顯的Coupe特徵，在寬大的C柱靠近後窗位置處有一個小小的折彎，這個延續了近半個世紀的寶馬基因被稱為Hofmeister拐角。無論軟頂處於開啟狀態還是關閉狀態，後窗都可以完成電動升降動作。軟頂可通過遙控器或者儀表版上的按鈕控制其開閉，整個過程需要耗時25秒。

1960年代，為普通人群設計的BMW1500為寶馬確立了幾個重要標桿：雙腎造型的中網第一次與橫向貫通的隔柵組合在一起，直到今天依然是人們識別寶馬的重要標志；從這款產品開始，所有寶馬汽車C柱靠近後窗的位置都有一個小小的折彎，這個延續了近半個世紀之久的寶馬基因被根據當時寶馬總設計師的名字命名為「Hofmeister拐角」。現在雖然有越來越多的廠家開始模仿這種設計，但是它們卻不敢理直氣壯地宣告：我有一個Hofmeister拐角。

③ 都說寶馬轎車的車身側面辨識度高，到底是怎麼做到的

賓士產品多以硬朗嚴肅的線條，給人以莊重成熟的豪華感。賓士E更側重於車頭前傾，車尾翹起營造更佳的動感的車型風格。賓士全新設計語言，令人一見傾心的感覺，而新設計語言流暢圓潤的造型，就像女性天生完美的身體曲線，性感而充滿誘惑。

和同樣大小的前驅車比自然不用說，車身姿態明顯不一樣。再加上霍夫邁斯特拐角的設計也會讓視覺重心進一步後移，看起來有種向前沖的感覺。即便是和後驅的對手比，寶馬系的側面車身比例，給人的視覺效果也不一樣。

④ 外觀完全大改！全新一代寶馬5系實車終於被曝光

日前，在網路上也曝光了一組關於全新寶馬5系的實車圖片，而本次諜照圖片也展現了新車的尾部，並且與在售產品會有明顯的區別，據悉新山臘埋車也將會在5月24日正式亮相，並預計會在秋季正式投產。

且不止於此，截止至最新的數據顯示，在2023年第一季度，現款賓士E級局滑共逗螞售出40261輛，位列高端轎車榜首，而寶馬5系則為35728輛，位居第四，所以對於寶馬5系來說，如果這一次不拿出足夠誠意來，我看仍難以撼動賓士E級的王者地位。

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