寶馬叉三跟叉四哪個更保值

㈠ 奧迪a4和寶馬320哪個保值

寶馬320保值好。對比車系寶馬3系奧迪A4(進口)三年保值率58.38%55.42%幾年後有換車的想法，可以選擇買高保值率的那款，畢竟貶值會比較慢，而這兩款車中寶馬3系的保值率為58.38%。

㈡ 寶馬X3和奧迪A4怎麼選

你好！這是兩款不同的車型，X3是SUV車型，奧迪A4是三廂轎車，城市首選A4，出遊或者有非鋪裝路面行駛需要，選擇X3。

㈢ 寶馬x4特別不保值嗎

不保值。就是性價比太低。2020款寶馬X4 xDrive25i M運動套裝是寶馬X4的入門車型，價格要45.59萬。差不多的價格而且還要便宜3萬塊你能買到次頂配的寶馬X3，也就是2020款的xDrive28i豪華或者M運動。

寶馬X4的最大亮點其實是更加純粹的寶馬駕控體驗以及轎跑式的外觀設計，但由於華晨寶馬沒有引進國產，所以價格高居不下性價比自然就會偏低，銷量自然就會低。其實如果X4能進行國產降低價格的話，相信也能取得非常好的銷量的，畢竟X3和X4在風格上不同也不會造成沖突。

(3)寶馬叉三跟叉四哪個更保值擴展閱讀

空間方面，以自然的姿勢坐在後排，頭部還能放下一個拳頭，而且前後的空間距離也很充足。如果要說乘坐方面有什麼不足的話，就是後排較短的坐墊對大腿的支撐不夠，以及中間位置地台隆起也不適合長時間坐人。

再看後備箱，溜背的造型確實對後備箱上層的空間造成了擠壓，但是下層的空間還不錯，深度和寬度都足以容納三到四個大的登機箱。而且由於沒有備胎，後備箱地板的夾層還能放一些工具或者應急用品。

㈣ 寶馬x1和3系哪個更保值

寶馬斗局3系。
1、寶馬x1保值率為56.21%，寶馬3系的保值率是58.38%，寶馬3系保值率高皮物，更保值。
2、寶馬3系空間大，動力好，底盤扎實，操控性好，整車的顏燃銷液值很顯運動感，修長的線條配上輪轂，顯得大氣，保值率高。

㈤ 寶馬三系和五系的區別；寶馬三系保值率

寶馬三系和五系的區別 寶馬三系和五系在定位、動力和售價上都有所區別，以下具體分析：

1、定位

寶馬三系屬於中型車，車身尺寸為4650*1811*1454mm；寶馬五系屬於中大型車，車身尺寸為5087*1868*1500mm。一般來說，三系的風格比較運動，五系的風格比較商務，面對的消費群體也有所差異。

2、動力

截止到2019年6月份寶馬在售車型中，國產3系只有一款2.0升184馬力的四缸渦輪增壓發動機可選，而國產5系除此之外還有2.0升252馬力的高功率版四缸渦輪增壓發動機和3.0升340匹馬力的六缸渦輪增壓發動機可選。

3、售價

寶馬三系的售價區間為30.98萬元-35.98萬元，而寶馬五系的售價區間為42.69萬元-64.39萬元。
寶馬三系保值率
寶馬三系的保值率還是比較高的，三年保值率大約為61.1%，四年保值率大約為57.5%。

寶馬三系是寶馬品牌銷量最大的車，也是整個豪華中型運動轎車領域的標桿。一般車輛的四年保值率都在50%到55%，寶馬的四年保值率在57.5%，所以寶馬三系的保值率還是比較高的。

寶馬320搭載一台代號為b48b20c的2.0t直列四缸渦輪增壓發動機，採用了寶馬的單渦輪雙渦管技術，這項技術可以有效降低渦輪遲滯。並且這款發動機搭載了寶馬的vakvetronic電子氣門技術，double vanos可變氣門正時技術。

與發動機匹配的變速箱採用了zf的8at變速箱，這款變速箱傳動效率高，並且換擋速度可以媲美雙離合變速箱。這款變速箱經過寶馬的調校，完美的與寶馬的發動機配合，變速箱程序可以理解駕駛員意圖。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈥ 寶馬3系和5系哪個保值

寶馬3系保值。根據查詢相關公開信息：寶馬三系的保值率比較高，三年保值率大約為61.1%，四年保值率大約為57.5%，而五系三年保值率為55.23%，四年50.78%。

㈦ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。