長軸寶馬3系怎麼選

A. 想買一台寶馬3系，哪個版本是最值得購買的

在此次改款過程中，寶馬仍舊秉承了同規引入與特供國產兩條路線，也就是標准軸距與長軸距兩大版本，二者均提供了M運動套裝與M運動曜夜套裝兩套運動外觀套件，作為整車的主要風格裝飾。

而且與我們在賓士C級、奧迪A4L中提供的多規格型號不同，寶馬3系通過將具體差別限定在外觀裝飾、尺寸軸距與動力總成的方式，表現出了在兩款競品車型面前的性價比優勢，至於說哪一個細分型號才更適合你，現在我們就來幫你答疑解惑。

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輔助駕駛方面，M運動曜夜套裝會將倒車影像升級為360度全景影像系統、方向盤中也會加裝換擋撥片；信息娛樂方面，除了內置的行車記錄儀之外，"曜夜"銘牌也會為寶馬3系帶來一套哈曼卡頓高級音響系統；附加功能方面，內外後視鏡均會加裝自動防眩目功能。其實從這些配置差別來看，M運動曜夜套裝的確會提升整車的綜合品質，而且其在選裝自適應遠光燈等功能時還能獲得更優惠的價格，這使得325Li M運動曜夜套裝成為了目前新3系中最超值，也是最走量的型號。

B. 寶馬3系標軸和長軸的區別

寶馬3系標軸和長軸有何區別
寶馬3系的長軸和標准軸的區別一般表現在車身軸距的增加，會讓車身更長，增加車內空空間，讓人感覺更舒適。寶馬3系的長軸是國產的。這種配置在中國市場更受歡迎，更具競爭力。標為進口，空的軸比較窄，從技術角度看兩者沒有太大區別。從外觀來看，寶馬3系長軸車沒有太大變化，但325iM運動套裝車型也將配備與全新海外4系車型相同的18英寸848M-m輪圈，而M-night車型則作為選裝配置提供。內飾方面，真皮內飾是主要選擇，但選擇非常優雅，全部都是火山紅Sensatec真皮內飾。該車配備了巡航控制、帶倒車輔助功能的後視攝像頭，更重要的是還配備了鑰匙進入功能，除了320i/Li以外的所有車型都將提供該功能。從動力上看，新車和老爺車都是2.0T發動機配置，高、中、低三檔調節，加上8速自動手動變速箱，提供後驅和四驅兩種驅動形式。從中控系統來看，新車增加了車內微信、車內短視頻應用、停車場室內地圖等功能。這個還是很科學實用的，實用性越來越強。35 IM運動夜服和325 IM運動夜服都配備了高清圖像的行車記錄儀。

C. 寶馬3系，買長軸還是標軸有什麼區別

轉到3系列主要論壇和帖子，最常見的問題是在購買3系列時，無論是320還是330，如果您選擇一個長版LI或選擇標準的軸距IM？當然，由於2017年BMW 3系列已被列出，遠程3系列也與M套件相匹配，其中有很多LIM選擇。閱讀本文後，讓您選擇所需的版本。

你想「開酷」或「坐著」嗎？ BMW 3-色帶軸和長軸選擇問題

寶馬3系長軸和標准圈等有自己的優勢和缺點。我們可以看到很多帖子在糾纏這兩輛車，而且回復的內容幾乎沒有統治，建議標准軸距，建議您購買長軸，然而，最多有趣的句子我所看到的是「如果你猶豫了，那麼你會選擇一個長軸，因為想要購買軸的人不會考慮長軸。

D. 寶馬3系值得買嗎選哪一款合適

這一代寶馬3系是偏向於舒適化的調校，作為家用來說是一個比較好的選擇。發動機和變速箱的匹配做得很好，轉向和底盤也很有質感，駕駛質感非常棒。
目前，寶馬3系一共提供了三款動力總成，分別是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，傳動系統匹配的都是采埃孚8AT，並且都提供了短軸和長軸兩個選項。
三款動力，我更推薦選擇2.0T中功率車型，原因在於低功率車型動力較弱，再加速能力較差，不太值得購買。而高功率車型的價格又比較貴，長軸版本的價格已經達到了40.99萬元，性價比較低。所以中功率車型是最好的選擇。
325一共有6款車型，兩款短軸，三款長軸。如果要選擇短軸版本，售價32.99萬元的M運動曜夜版更合適，一方面造型更加運動，另一方面價格只比低配貴了1.6萬元，但卻多出了Harman/Kardon音響、360°全息影像、換擋撥片、後視鏡自動防炫目等配置，很值得。
如果要選擇長軸車型來家用，售價32.39萬元的首發版性價比最高。它是唯一採用了豪華風格設計語言的車型，雖然沒有主動剎車、定速續航、車聯網等配置，但價格比較便宜，而且必要的配置沒有缺席，值得購買。
綜上，如果你喜歡運動風格，推薦325iM運動曜夜版，喜歡豪華風格，推薦325Li首發版。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 有著穩定的收入，想要操控又想兼顧家用，買輛寶馬3系怎麼樣

汽車 走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好， 我是紅濤漏豎神說車。

人生總繞不開一輛寶馬3系，不過有些人買寶馬3系，是因為購車預算問題，但更多人買寶馬3系，就是為了情懷，因為最能代表寶馬運動精髓的就是3系！前段時間就有網友問我：自己有著穩定的收入，想要一輛操控比較好的運動型轎車，閑暇之餘，約上三五好友，可以享受一下駕駛帶來的樂趣，也可以釋放一下生活中的壓力，並且還要兼顧家用才行，因為全家人一起出行的機會也比較多，那麼買輛全新寶馬3繫到底怎麼樣？下面紅濤就來說說自己的一些看法，希望能夠給朋友們帶來一些幫助。

全新寶馬3系分為標軸版以及長軸版，如果平常一個人開車時間比較多的話，標軸版的駕駛感受會更加出色一些，尤其是過彎的時候，沒有那種拖拽感，會更加的干凈利落，但想要兼顧家用的朋友們，必然對空間有著一定的需求，那麼寶馬3系的長軸版會更讓人滿意一些，並且長軸版又分為M運動套裝版、M運動曜夜套裝版、首發版，會在細節的處理上有所不同，更能彰顯出個性。

在我眼中，這一代寶馬3系的外觀設計是比較成功的，前臉家族式的雙腎進氣格柵，帶有主動閉合功能，搭配上BMW的藍天白雲車標以及兩側非常犀利兇狠的全LED大燈，視覺效果出眾，有著極高的辨識度，到了晚上照明效果也很出色。

寶馬3系長軸版的長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距達到了2961mm，從側面來看，雖然軸距進行了加長，可長車頭短車尾的車身比例還是很協調的，讓它很有性能車的味道，並且M運動曜夜套裝版，還擁有黑色窗框，黑色輪轂，看著非常酷炫。

寶馬3系的尾部設計也很出彩，3D立體式尾燈要比它的大哥寶馬5繫上面的更有檔次感，內部鮮紅色的LED光帶清晰可見，點亮後特別迷人，底部黑色的包圍以及雙邊兩出式排氣，都把運動感烘托的更為強烈。

得益於很不錯的軸距，寶馬3系長軸版的後排空間要比標軸版好很多，腿部與前排有著一定的距離，另外全新寶馬3系的座椅非常的厚實，比上一代車型更柔軟一些，坐上去能夠對身體起到很好的承托，給人的感覺很纖槐舒服，只是地板中間有著比較高的凸起，滿載的情況下，中間乘客不知道腿放哪邊才好。

寶馬 汽車 的內飾一直不如賓士的豪華，也不像奧迪那麼有 科技 感，設計是比較保守的，其實對寶馬3系比較熟悉的朋友都知道，寶馬是有在改變的，全新寶馬3系的內飾雖仍然是簡約風格，可有著一定的質感，中控台以及門把手等處的用料都挑不出什麼問題，全新液晶儀表能夠顯示出豐富的車輛信息，運動套裝版配有經典的丁字褲三幅式方向盤，上面有著真皮包裹，尺寸適中，握感極佳。

配置方面，全新寶馬3系長軸版配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、缺氣保用輪胎、ESP車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像、多種駕駛模式切換、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏、GPS導航、手機互聯和映射、語音識別控制系統。

到了中高配車型，還有主動剎車返虧、疲勞駕駛提示、360度全景影像、可開啟的全景大天窗等等，不過全新寶馬3系提供了很多選裝的東西，價格你懂得，其實在我看來，有些功能在普通品牌上都已經很常見，應該下放才對。

全新寶馬3系搭載了低、中、高三種功率的2.0T渦輪增壓發動機，對應的也就是320Li、325Li還有330Li，匹配的是8擋手自一體變速箱，底盤為前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸架結構，為前置後驅車型，駕駛感受方面，入門的320Li最大功率為156馬力，家用代步的話是完全足夠的，高配的330Li最大功率達到了258馬力，動力充沛，但主銷的還是325Li，最大功率為184馬力，各方面都比較適中。

全新寶馬3系的方向盤指向比較精準，懸架也非常有韌性，能夠給駕駛者傳遞比較清晰的路感，切換到運動模式下，懸架會更硬一點，油門響應也會更積極，但還是不像上一代車型的操控那麼純粹，而是照顧到了一些家用舒適性，給人的感覺就是很好開，可在同級別中，仍然是很有操控樂趣的選手，聽到很多網友吐槽全新寶馬3系運動性退步了，我反倒是覺得這樣的調校沒有什麼不好，大家可以想一下，真正開著寶馬3繫上賽道的少之又少，大部分還是以家用為主。

【結語】

我認為全新一代寶馬3系的各方面表現都是可以的，在同級別中很有競爭力，應該很多人都能看上它，要是有著穩定的收入來源，買輛全新寶馬3系是很不錯的，長軸版更適合家用一些，只是全新寶馬3系的價格還是有些偏貴，雖然已經有了一些優惠，可還是不像奧迪A4L那麼有性價比，如果優惠力度能夠再大一點的話，銷量上肯定會有明顯的增長！

F. 寶馬4系和3系怎麼選

這個問題比較不好回答，因為兩款車的定位有所不同。

寶馬4系類似於6系車型，介於3系和5系之間，具備類似Coupe的外形，通過提供一款更高定位的Coupe車型。寶馬4系的設計理念與5系GT相近，座椅位置相比3系轎車更高，從而獲得更開揚的視野，後排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。同時，4系車型為全系進口，分為2 0T高低功率版本，如果比較喜歡與眾不同，喜歡進口的品質和更為個性的外觀，建議選擇4系。

寶馬3系我們都比較了解了，更側重於家用並且兼顧運動和操控，分為長軸短軸兩類車型，是中級車市場豪華品牌的三劍客之一，品質和銷量不用擔心，生產方面由華晨寶馬代工，如今剛剛完成換代，市場保有量較大，也比較保值。如果您是為了家用，喜歡中規中矩，另考慮保值和空間，建議選擇寶馬3系。

簡單來說，看你的預算和喜好。雖說兩者的價格都不算便宜，但相比較來說，寶馬3價格更低。而寶馬4作為全進口車，價位相對更高一些。

寶馬3比較適合家用，並且動力也夠用。寶馬4更偏向轎跑，特別2門款。

總的來說，首先看預算，預算到位就看自己更喜好哪款

G. 寶馬3系短軸和長軸哪個好

寶馬三系是其最大的賣點之一。而且，在過去，在國外只有短軸寶馬。進入中國後，它被拉長並增加了。相反，其銷量和知名度均優於純正的短軸寶馬。為什麼會這樣？讓我說說我自己的。看法。

首先，這與中國人的喜好有關，不僅寶馬，而且帕薩特，邁騰和奧迪A4L進入中國後都被加長了。必須說，大眾品牌確實是最了解中國人的喜好並使我們感到非常舒適的品牌。 。帕薩特和邁騰之所以能夠成為B級汽車的標桿並成為公務車的代表，其主要原因是加長後後排空間變得很大。我們的同胞就像花少量錢做大事的感覺，因此籃圈中總是長一英寸，一英寸強。包括隨後引起的家用SUV的興起，這不是因為中國人開始喜歡越野，而是因為SUV很大。在很多人的心中，大型汽車就是好汽車。這也是哈弗h6之所以能夠成功的一個重要原因。因此，從這個角度來看，更長和更大的BMW 3系長軸版本比短軸更受歡迎。

寶馬三系長軸版不僅外觀更長，軸距也增加了11厘米，汽車11厘米空間的變化也非常重要。 BMW三系標准軸版本的後座空間僅與當前的家用緊湊型汽車相當。作為擁有超過30萬層地板的汽車，許多人感到這個空間不值得。寶馬三系的長軸版本雖然不如Magotan大，但絕對可以達到B級汽車的平均水平，因此中國人買得更多。

有人說長軸版寶馬運動版不如短軸版好。實際上，長軸版本和短軸版本是同時開發的，前後配重比均為50:50。普通駕駛基本上不會感覺到控制上的差異。只有在某些極端操作下，短軸BMW才能感覺更輕，更容易駕駛。大多數人購買BMW 3系不僅是為了娛樂，而且是作為相對高端的家庭摩托車。就像本田思域一樣，盡管很多人說他們為他的動力和控制權付出了代價，但購買手動變速箱的人並不多，因為他們不得不妥協自己的房屋。

如果您現在有兩個人相親，一個人看起來很好，但是生活不佳，另一個人看起來不及她，但是可以洗碗和做飯是合理的。我認為大多數人會選擇後者。畢竟，它最終植根於生活。購買汽車也是如此。它不是跑車，最後必須是實用的。因此，在中國，長軸版本比短軸版本更受寶馬歡迎，因為長軸版本更實用。

H. 寶馬3系標軸和長軸有何區別

寶馬3系長軸和標准軸的區別一般表現在車身軸距的增加，會讓車身更長，增加車內的空空間，讓人感覺更舒適。寶馬3系的長軸是國產的。這種配置在中國市場更受歡迎，也更有競爭力。標為導入的軸，空比較窄，從技術角度看兩者沒有太大區別。

從外觀上來看，寶馬3系長軸車變化不大，但325i M運動套裝車型也將配備與海外新4系車型相同的18英寸848M輪圈，而M Night車型作為選裝配置。內飾方面，主要選擇真皮內飾，但是選擇很考究，都是火山紅Sensatec真皮內飾。該車配備了定速巡航、帶倒車輔助功能的後視攝像頭，更重要的是鑰匙進入功能，除了320i/Li以外的所有車型都會提供。從動力上來看，新車和老款車都是高、中、低三檔調校的2.0T發動機配置，加上8速手自一體變速箱，提供了後驅和四驅兩種驅動形式。從中控系統來看，新車增加了車載微信、車載短視頻應用、停車場室內地圖等功能。這個還是很科學很實用的，實用性越來越強。25 I m運動夜服和325Li M運動夜服都配有行車記錄儀，圖像高清。