寶馬新三系怎麼開空調省油

『壹』 寶馬3系GT省油方法有哪些

隨著高油價，不少車主費盡心思想如何省油，很多車主嘗試了不同的方法，但是效果甚微，其實，車主們只需要注意儀表盤上的油表，養成良好的駕駛習慣，就可以節省不少油。 1、適當熱車短途盡量不開車相信很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。對此專家建議，我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鍾左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候則可以適當延長熱車的時間。另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼您的愛車則有可能成為高油耗的典型。 2、輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大B車也會比A車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。 3、對待油門「溫柔點」奉勸各位在電影中看到的起步之前大腳轟油門的方式非常不可取，畢竟停車線不是賽道的起始線。按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。 4、適時、適度使用空調夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話……所以如果堵車並且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調為好。 5、空氣濾清器、燃油濾清器、油路不清潔也會導致油耗增加。定期給愛車進行保養和檢測很必要。另外，車廂內搭載的不必要物品也是增加油耗的元兇之一，要適時的清理。 請使用手機app，各種打車神器。 不啟發動機，雇個漢子後面推 買特斯拉吧 不開 不開車，最省油 @2019

『貳』 汽車空調怎麼開最省油

空調該如何開汽車最省油？

一、掌握好開空調的時機

『叄』 寶馬320li節油模式怎麼設置

設置寶馬320li節油模式，先要將寶馬320li發動機啟動，然後接通寶馬320li全車的電子系統，設置寶馬320li節油模式具體的操作步驟如下：

一、打開寶馬320li汽車駕駛員這邊的車門。

『肆』 寶馬3系空調如何操作呢

寶馬3系空調如何操作呢 寶馬3系空調如何操作呢寶馬3系的空調節在中控台區域操作。按下帶自動下標的旋鈕，開啟自動空調節。順時針旋轉整個旋鈕以升高溫度，逆時針旋轉以降低溫度。右邊標有A/C符號的按鈕是空的壓縮機開關，需要製冷時應打開。寶馬3系位於中控顯示屏下方。從左到右分別是左側區域設置的區間溫度、左側風向模式、風力、右側風向模式、右側區域設置的區間溫度。標有風扇符號的兩個按鈕是空風量調節按鈕。汽車標志上標有字母A和M的按鈕是內外循環調節按鈕。寶馬3系還可以通過方向盤上的按鈕在操作模式之間切換。當外界空空氣進入時，可以通過方向盤上的按鈕在外界空空氣和空空氣循環之間切換。空空氣分配功能可手動開啟和關閉，可使空氣流向擋風玻璃、上身區域和腳部空。炎熱的夏天，將自動空開關調到最低溫度，進入車內空空氣循環模式。為了獲得最大冷卻，應開啟最大冷卻模式，空空氣將以最大風量從出風口吹至上身。 @2019

『伍』 汽車空調怎麼開才最省油有哪些技巧

汽車空調能否省油是相對製冷空調來說，因為汽車的制熱空調，是不需要油耗的，是利用發動機產生的熱量，進入空調系統來制熱，所以冬天制熱不需要開啟壓縮機，也就不佔用發動機的功率，也就是不需要按下A/C鍵，要不然就白白浪費汽油。

對於2.0L及以下的小排量汽車來說，只要開啟製冷空調，並打開A/C鍵後，就會影響汽車的動力，而且空調開得越大，動力就衰退得越厲害，這是因為空調佔用了一部分發動機的功率，只有發動機才能帶動製冷空調的壓縮機，而發動機是靠汽油工作的，所以開空調就會消耗燃油。

在談使用空調省油之前，首先得保證你的空調處於正常保養狀態，比如定時更換空調濾清器，一般一萬公里更換一次， 隨保養一起做，還需要定期檢修與維護空調管路，如果你的空調濾清器使用了很久還不換，那麼上面就會積累很多灰塵與雜質，影響進入車內的空氣質量，空調製冷效果不好，就會調大空調功率，同樣會增加油耗。

四、空調溫度不要調得太低了。

有人開空調喜歡把空調調得很低，比如最低溫度19度，就調到19度，這樣人是涼快了，但油耗就增加了，溫度越低，空調的功耗越高，也就越費油，一般來說，車內最適宜的溫度是22~25度，在這個溫度之間，不會感覺熱，也不會因為太費油。

如果你的車是自動空調，空調就會自動調節溫度，溫度高了，壓縮機就啟動降溫，溫度低了，壓縮機會自動停止工作，如此循環，自動空調調節的溫度一般也是22~25度之間，這個溫度對於人體來說最舒服。

有些車空調只有檔位與風量調節，沒有溫度調節，也應該把檔位與風量調到中等，不要調最大，調最大是最耗油的。

五、在特定條件下開空調並不比開窗更耗油。

有人覺得開空調耗油，於是在炎熱的天氣開著窗戶行駛，殊不知開窗戶行駛，並不一定比開空調省油，在速度大於70公里/小時，如果開窗戶行駛，會產生較大的風阻，會增加油耗，這個增加的油耗比開空調行駛的油耗還要大，所以該開空調時還得開。

再比如在高速公路上開車，高速上車速都比較快，開空調肯定比開窗戶省油。

『陸』 汽車空調怎麼開最省油

空調該如何開 汽車 最省油？

一、掌握好開空調的時機

夏季很熱的時候，只要不下雨，那麼剛進入車內時，就應該先打開所有車窗通風，同時打開空調（切換到外循環，先不要開壓縮機！）這時候，空調會把外界的空氣吸入車內，車內滾燙的空氣從車窗排出。

然後我們就可以開車上路了。車子一旦動起來之後，迎面而來的風會很快將車內熱氣吹走。一般情況下，車子開出去不消3分鍾，車內溫度就下降起碼10來度！這時候我們把空調切換到內循環，同時開啟壓縮機（AC開關）。這時候空調需要對付的熱負荷就大大降低了，一來能夠更快製冷，二來起到一定的節能效果。

二、掌握好開空調的停機時機

空調開啟後，我們吹著涼風徐徐，一邊開這車，舒舒服服的就上了路。那麼空調停機的步驟我們又知道多少？？事實上，我們建議車輛在快要到達目的地之前的最後2公里，就可以關閉壓縮機（AC開關）了。此時空調依然維持內循環吹風（當電風扇用了而已）。因為 汽車 車身具有一定保溫效果，所以能夠繼續維持車內涼爽。

一來可以節約這2公里的空調油費，二來能夠有效的防止空調系統的異味發生。因為空調系統的異味大多來自蒸發器的潮濕導致發霉，而產生霉味。所以我們需要經常保持蒸發器的乾燥。在到達目的地之前2公里就關閉壓縮機，蒸發器內就停止工作了，蒸發器表面會被循環風吹乾，所以能防止霉味產生。

二、風向調整

打開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。空調的溫度一般在25°C左右，如果車內外溫差太大，人容易感冒。

五、選擇空調的檔位

任何家用空調製冷工程師都會告訴你：風速越高，蒸發器表面流過的風量就越大，熱交換效果就越好。因此想要達到最高的製冷效果，最笨的辦法就是把風量開到最高檔位。

一到夏天，開車的時候我們又要開啟製冷空調了。車輛空調製冷是需要啟動壓縮機的，所以費油，很多車主就會想著有沒有什麼好一點的省油小技巧，既能在夏天享受空調，又能控制一下油耗。

其實，車輛只要開啟製冷空調，就一定是會耗油的，注意一些空調使用的事項，只是可以比不注意的時候稍微下降一點點油耗而已。不過，私家車主，油費都是自己的，能省多少都是好的。有一點對於空調使用影響較大但是很多車主會忽略的事情，就是空調清潔。長期不清洗，空調的管路當中都是細菌和灰塵，會影響出風的效果，想要讓車內溫度降低那就只能把空調的溫度打低、風量調大，這樣就會費油了。而且吹出來的風夾帶著細菌，對人體 健康 也不好。所以，我們需要定期清洗空調並且更換濾芯，一般的建議是每年都要清洗一次，濾芯也要同時更換，這樣就能保證空調的製冷效果了。

理論上說，始終開啟內循環，保證車內空氣相對封閉也是節能的一種方式，但是我們的車廂比較狹小，內循環使用時間過長可能造成車內人員輕微胸悶犯困等缺氧症狀，所以建議還是需要適當關閉一下內循環，便於車內空氣流通。

油耗，這是司機朋友頭痛一輩子的事，為了減少油耗，各路奇招層出不窮，甚至有人為了省空調錢，大夏天不開空調，不得不說真正的勇士真的是無所畏懼啊。那麼空調真的那麼耗油么？下面就說說空調油耗這點事。

很多司機都會選擇一上車就打開空調，畢竟現在這大熱天的，一打開車門就是層層熱浪撲面而來，簡直人間地獄。但其實這是不對的，而這是因為你剛上車的時候發動機仍然處於冷工作的狀態下，當你開啟空調時，這就會增加發動機的負擔，這樣做不僅費油，同時還會損壞發動機，可以說是得不償失。

既然說了 汽車 啟動時空調的問題，那就說說關空調在什麼時候比較合適呢？

相信很多人都是在停車熄火的同時把空調關閉，雖然這並沒有做錯什麼，但其實真的不提倡這種做法，這是因為當你在關空調的時候，你的人已經離開車了，但你的車內還殘留著涼氣，這就容易造成了資源浪費。

所以在此建議大家最好在停車熄火前大約5分鍾左右，提前關閉空調，畢竟司機朋友行車一般都會有一個目的地，而對於這個目的地的距離也會在心裡有一個大致的推斷。而且這樣不但可以保護發動機，同時也可以省油省錢。

不知道大家會不會在打開車門後把空調開到最大，務求在最短的時間里把溫度降下來。但其實並不用這么麻煩，我們可以這樣做。

我們可以利用空氣對流的原理來進行降溫，而空氣對流指的是氣體遇熱的時候會向上走，而氣體遇冷時就會相反。所以只要把出風口往上調整，那麼冷氣就會一路向下，實現快速降溫。

空調的出風口容易堆積各種細菌，雖然有些司機會認為吹風口把細菌都吹走了，並不會很臟，但是，轉念想想，這些被吹走的臟東西是被誰吸走了呢？當然還是 汽車 內的人員。而且出風口過臟，也會影響空調的製冷效果，致使油耗 增加 。所以，清理出風口從油耗和安全形度來說都是很有必要的。

關於怎麼開空調最省油，我從2005年寫到現在，其實也就這么幾招！

你要想在使用空調時節油，那麼你首先就要保證空調系統的功能正常。如果空調系統不正常了，比如有泄漏、冷凝器散熱不好等，自然就會導致製冷效果下降，在使用時肯定費油。

節油經驗

1）定期檢測。 你要每兩年檢測一次空調，這樣就能避免因空調效率降低而增加油耗。

2）定期清潔。 你要定期清潔或更換空調濾清器。

3）定期維護。 你要對 汽車 空調系統定期進行檢查與維護。比如，檢查空調傳動帶的磨損情況，冷凝器、蒸發箱表面是否堵塞，管路是否泄漏，自動空調監控系統（ECU）是否存有故障碼等。你只有使空調保持良好的技術狀況，才能避免因空調「犯病」導致油耗增加。

行車時，打開空調增加油耗的多少，這要看具體的情況而定。你駕車如果是在道路擁堵時，油耗肯定會明顯增多；你駕車如果是在高速路段，那油耗肯定會明顯減少。

節油經驗

1）你要盡量少開空調，尤其是在堵車或停車時。

2）你在停車時，不要長時間開啟空調。

3）你在不需要使用空調時，要將空調完全關閉，這樣不僅節油，而且減少空調的磨損。

4）你在起動車輛後，要將空調開到最大檔，等感覺它已經具備足夠製冷效果後就關閉掉。這樣就可以讓空調省去和暖風混合的步驟，使它在達到最大製冷效果的同時，也節省一定的油耗。

如果你在使用空調時，總是習慣將空調出風口調向下，這樣就不利於空調製冷。

節油經驗

1）製冷時，空調最好向上吹，因為冷空氣會向下沉。

2）風向檔位最好選擇吹面檔，不要選擇吹風窗玻璃的那一檔，因為風窗玻璃的溫度很高，會「消化」掉一部分製冷效果。

如果你在使用空調時，常常使用室內循環，而不是室外循環，那麼你就能夠節油。不過，長時間使用室內循環，車內空氣就會越變越差，影響駕乘人員的身體 健康 。

節油經驗

1）你在連續使用室內循環時，盡量不要超過1小時。

2）一般情況下，自動空調的初始狀態基本都設定為室外循環，你可以把它改為手動控制，然後選擇室內循環。

俗話說：「七月流火，八月萑葦。」炎熱的天氣里處處都有熱浪襲人之感。如果你剛坐進被太陽曬過的車內，就去迫不及待地起動車輛，手忙腳亂地開啟空調，並選為內循環。那麼，你實際就已經進入到一個誤區了。為什麼呢？因為，這時車內空氣太熱，直接開空調的效果並不好，而且會增加發動機在初始運轉時的壓力。

節油經驗

1）你應該首先打開車窗，釋放積聚在車內的熱氣。

2）你等熱氣散去後，再關上車窗，啟動空調，並調到外循環檔。

3）你等車內的熱空氣完全排出後，再調回內循環檔。只有這樣啟動空調，才會加快降溫速度，從而節油。

俗話說：「冬儲夏耗。」夏季向來就是「消耗」的季節，不光人體如此， 汽車 也是一樣。夏季車載空調的使用率過高，這也是 汽車 油耗居高不下的一個重要原因。如果你為了使車內涼爽一些，常常把車載空調的溫度設定在最低溫度值上，那麼在對車內人員自身 健康 不利的同時，也自然就費油。

節油經驗

1）你在設定車載空調溫度時，一般設置在25℃就可以了。

2）你在開車時，不要把空調溫度調得太低，這樣不僅費油，而且影響身體 健康 ，因為人體感到最舒服的溫度是20℃～23℃。

3）你在控制車內溫度時，應該把車廂內外溫差控制在10℃以內為宜。

4）你開的如果是全自動空調的 汽車 ，那麼你只需按下空調面板上的「AUTO」鍵，一切都由車載監控系統（ECU）來完成。

你如果經常在熄火後，才想起去關閉空調，那麼這樣在車輛下次起動時，發動機就會帶著空調的負荷起動，這樣的高負荷自然會損傷發動機。

節油經驗

1）你在每次停車後，要先關閉空調，然後再熄火。

2）你在打開空調時，也要在車輛起動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，這樣才節油。

隨著冬天的來臨，溫度急劇下降，所以很多時候我們開車的時候會開空調來取暖。我們都知道，開空調費油，但是卻不知道如果 汽車 在駕駛時開空調的究竟會消耗多少油耗？

2010年瑞士聯邦環境局進行過 汽車 的空調對於油耗影響的專項測試。在這次測試中選擇了6輛 汽車 做實驗，通過在實驗室模擬了在各種溫度和濕度環境中， 汽車 使用空調在不同環境當中的油耗的區別。

通常我們覺得，開空調所消耗的油量的大小隻和溫度高低相關，實際上， 汽車 開空調的油耗還與濕度有關。通過專項測試聯邦環境局發現：溫度越高、濕度越大， 汽車 空調引起的的油耗越高；當氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和濕度的變化，增加的油耗大約在10%到20%之間；

當氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度，再加上變化的濕度，油耗最多會增加30%左右。而且測試還糾正了很多人的一個誤區：在大多數人的想法里，如果我們開空調，那麼一旦外面的溫度比空調之前所設定的溫度低，空調壓縮機就會停止工作。但實際上，空調還有除濕的功能，以免空氣中的水分在車玻璃上凝結起霧，所以當外溫低於五度時，壓縮機才會停機。

提及壓縮機，有車的朋友都知道，空調系統里最消耗能量的就是壓縮機。空調里的壓縮機相當於空調的發動機，功率基本在3-5千瓦左右，也就是相當於兩三台家用空調的發動機的功率。如果我們在開車的時候將油門踩到最大，通常情況下如果 汽車 排量比較小，那麼如果開空調會佔到10%到15%的發動機功率。

因為限速和道路交通問題，事實上我們在開車的時候不會把油門踩到底，基本保持60公里/時的速度。但如果開空調就會佔去一部分發動機功率，速度不能達到原來的位置，就只能加大油門，所以油耗自然而然的上升。不過增加油耗是在目標想要達到的速度不變的情況下，額外的油門要加大，這樣多出來的油耗就是開空調費掉的油。

不過總的來看，其實 汽車 開空調也並不會非常耗油，所以為了讓自己開車更舒適些，大馬更建議大家把空調打開，畢竟接下來的氣溫更加「感人」啊！

空調在冬季是不費油的，主要省油要看夏季。

在車輛暴曬之後，我們不要一進車內就開內循環空調，這樣既非最快的降溫方法，也很費油。我們可以先打開車門通風散氣，把熱氣排出去，這樣通過自然風吹過5分鍾之後，再開空調外循環，接著換內循環，等到空調製冷後，再關閉車窗。這樣可以減少怠速的發動機負擔，省油又保護發動機。

我們建議在有風的天氣，如果車速處於中低速行駛狀態，那麼可以關閉空調，通過開車窗的方法通風。在高速行駛中，由於風阻的因素，反倒不建議開窗通風散熱，因為這樣消耗的燃油比空調製冷的油耗更高。

當我們停車熄火時，先關空調再熄火。空調一定要關掉，如果車輛冷啟動時，還帶著空調一起啟動，那麼增大發動機的工作負荷，而且也不省油。

製冷量需求擺在那裡，功率是一定的，很難做到大幅度下降。這邊只能分享幾個小技巧，對省油還是有小小貢獻的。

1.避免最大降溫。夏天的時候，一進到車里感覺就是火爐，這個時候我們習慣將溫度設置到最低，風量調到最大。這是耗油最大的情況了。時間不急的話，不妨先提前十分鍾開個窗，讓內部的熱量散發出去後再上車開啟空調。

2.短途不跑高速的情況下，如果空氣質量好，路況相對理想，可以打開車窗，關閉空調。同時也可以換進新鮮空氣。

3.熱氣是上浮的，冷氣是下沉的，所以冬天空調的風口朝下，或者是直接開吹腳模式； 夏天的風口朝上。這樣可以使空調的覆蓋效率更高。

4.避免時開時關的操作。壓縮機在啟動的時候功率相對較高，所以需要避免頻發開關空調導致的壓縮機一直啟停。平時使用空調時盡量選擇自己合適的溫度，如果覺得稍微涼了，也可以調節風量或吹向。

5.正確使用內外循環。剛啟動時，車內熱氣很重，需要打開外循環。待溫度降下來後，可以使用內循環，有利於維溫，可以降低壓縮機的功耗。當然，每隔一段時間需要開啟外循環，保證空氣清新。

最近天氣越來越熱，車廂悶熱難忍，不少駕車人士都紛紛開始開空調。可是，據統計表明，開空調的 汽車 比不開空調的 汽車 會增加2-10%的燃油消耗。那如何使用 汽車 空調能節省油耗呢？

上車時，不要急著開空調。夏天，絕大多數人都難以忍受車內的熱浪，於是很多車主習慣打火後急忙開空調散熱。其實這樣做不但製冷效果不好，同時會增加發動機在初始運轉時的壓力。建議上車後，先把車窗打開，等車廂內熱氣散卻後再打開空調。

空調溫度不要過低。與家用空調原理一樣，空調溫度越低，其實越耗電耗油。有些車主為了令車廂更涼快，將空調溫度設在最低值上，這樣不但提高了耗油量，而且車內外溫差過大，人出車時會產生不適應感，容易感冒。所以，一般車內空調溫度設在23-25℃就比較適中。

高速行駛，開空調更省油。在市區行駛，車速較低，很多精明車主喜歡開窗代替開空調，這不失為行之有效的方法。（鹿小燕）

汽車 空調的話只要開了那肯定就是費油的，不過相對來說，冬天會比夏天要省好多，畢竟冬天用的不多。

要想省油的話最直接的方式就是少用空調，但是在夏天這是不可能的事情。太陽曬過之後， 汽車 內的溫度是可以達到50度以上的，這時候不要馬上打開空調，網上應該會有 汽車 快速降溫的小妙招，像是多次開關車門之類的，等車內溫度降到差不多了再開啟空調，先用外循環把車內的空氣排出去，在切換為內循環，但內循環開久了車內含氧量會降低，所以可以內外循環輪換著使用，在或者覺得車內溫度適宜的時候可以把空調關掉，開窗通通風。

可能會有一部分車主認為空調開"低擋"就會省油，但這個是分情況的，得看車子是定排空調還是變排空調。要是定排空調的話就是壓縮機一啟動，它的功率就是固定的，不管溫度怎麼調，它的功率就那樣，所以油耗也不變。如果是變排空調，那就是溫度調得越低，油耗也就越高了。

在使用空調的高峰季節，車內的空調該如何開 汽車 最省油了？

第一，要掌握好開空調的時機。很多人習慣一進車內就打開空調內循環，但是車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法是，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油又保護了發動機。在到達目的地之前，提早關閉空調，然後打開室外循環，利用風力和空調余溫，同樣能保持車廂涼爽。不需要等到熄火前關閉空調。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。

第二，風向調整空調的風向與溫度的調整也會影響油耗。開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。

第三，要經常檢查空調出風口空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風，這樣會讓人提前調高空調檔位，也會增加油耗的。

第四，市區行車可以交替開關市區行車低速的起停是最費油的，發動機散熱不好加上起步和啟動空調時都需要大量的動力支持，所以燃油消耗尤其大。這時，一可以考慮關空調開車窗;二也可以採用交替開關空調的方法來避暑。

第五，選擇空調的檔位。當車里人數比較少時，比如2人以內，一般來說一檔空調就可以了，沒必要開高檔位，否則只能增加不少油耗。當載人較多時，可以適當的增加檔位了。

第六，開空調後緩慢加油。當車輛開啟空調後，排量小的車動力會明顯受影響，大排量車感覺不出來，小排量車要注意了，不要為了追求高動力而猛踩油門，這樣會增加油耗，而且速度提不上去。應該根據路況緩慢加油，速度起來後再加深油門。

第七，開窗不一定省油。很對人誤認為夏天節油的方式就是不開空調而是開窗吹自然風，其實並不是空調不開就一定省油。如果 汽車 車速超過了75km／h，由於車窗大開， 汽車 為了克服空氣中的阻力，油耗是平時的1.5倍！

（文/圖 優信）