寶馬t90動力怎麼樣

㈠ 山寨寶馬X6，卻賣不好，啟辰T90問題出在哪

造型山寨會買啟辰T90 的車主的心理承受能力肯定和眾泰SR9 的車主有的一拼，臉皮不厚的人還買不起這樣純山寨的貨；試想一下，哪天停車的時候剛好和被山寨的寶馬X6停一起了，你說尷尬不？朋友一見你這車，開口就是這不是山寨那寶馬X6的嘛，你說你傷自尊不？

案例3，有車主多次反映自己的啟辰T90啟動之後屏幕無法亮起，而且反復啟動也無法解決問題，雖然屏幕不亮但是音樂卻可以正常讀取播放。

作為跨界車型，內外兼修是必要條件之一。而啟辰T90很顯然，兩者都沒有做足功夫。外觀被吐槽，配置不靠譜，動力也是普普通通，想要在競爭激烈的國產SUV市場里分一杯羹，啟辰T90(參數|詢價)的誠意顯然是不夠的。

㈡ 啟辰T90這款車怎麼樣

陳開T90，這是一款極具價值和動力的車。雖然不能談性價比，但不得不提一個功勞。啟辰T90指導價10.98-15.48萬，車身尺寸4793*1865*1571，軸距2765mm，中型SUV。作為一款跨界轎跑車SUV，這款倒車
啟辰T90這款車怎麼樣
陳開T90，這是一款極具價值和動力的車。雖然不能談性價比，但不得不提一個功勞。

啟辰T90

指導價10.98-15.48萬，車身尺寸4793*1865*1571，軸距2765mm，中型SUV。作為一款跨界轎跑車SUV，這款倒車原型車似乎選得不好。如果把寶馬X6倒過來，銷量可能沒那麼差，倒過來的歌和詩會導致一些自殺。

動力提供1.4T和2.0L發動機，但變速箱匹配大不相同。1.4T配備5速手動變速箱，最大功率103kw，峰值扭矩196 Nm。2.0L系統匹配CVT，發動機型號MR20。動力水平一般，但沒有自動變速箱的T動力差別很大。

2.0L之所以只說車型，是因為這款發動機由日產製造，最大功率106kw，峰值扭矩198 Nm。開2.0L琦君後，能感覺到動力弱，換在這車上只會更差。

啟辰T90之所以受到好評，是因為這款車的價格可以說明日產琦君的利潤有多豐厚。兩款車是同一個平台的產品，動力總成、前後懸架、底盤布局、發動機艙布局基本沒有區別，有些細節差別很小。

而T90在這個價位肯定會有可觀的利潤。可以理解為琦君以這個價格至少賺了一台T90嗎？

原型日產沒有太多優勢產品。這種同一平台上的降級產品只會更一般。不推薦陳開、概念等背景不清楚的企業推出的產品。

啟辰的車質量怎麼樣

隨著國內消費者對汽車消費越來越熱衷，各種品牌紛紛來到全球最大的汽車市場，期望再次分一杯羹。

不僅有歷史悠久的合資品牌，還有很多新成立的品牌，比如2017年2月7日成立的東風啟辰。東風啟辰的成立也宣告了啟辰正式脫離東風日產，隸屬於東風集團，未來在東風集團的地位將與日產平起平坐。

由於啟辰和日產都屬於東風集團，因此啟辰和日產之間在某種程度上有很多糾葛，比如啟辰多採用日產的車型平台，共用生產線，採用相同的質檢和報關技術等。

但作為擁有自主知識產權的東風集團品牌，啟辰的國產車地位依然讓其在生產過程中以國產價格的姿態面對市場，這也與日產形成了錯位的競爭關系，從而避免了多子多斗的窘境。

雖然啟辰基於日產平台製造汽車，動力總成與部分日產車型完全相同，但這對於啟辰來說並不是一件好事，情況相當尷尬。比如日產的價格普遍較低，容易出現一定程度的優惠，勢必會讓處於錯位競爭的陳開面臨非常低的價格局面。

所以最近兩年，啟辰也開始擺脫日產平台的束縛，打造了一個全新的造車平台——VSA，這個平台推出的車型就是:星！

如何評價啟辰車的質量？

總的來說，啟辰汽車屬於綽綽有餘的類型，日產汽車也存在一些問題，啟辰汽車會遇到的概率很高，這也讓很多人產生了啟辰，這是日產的換牌車，或者說是整容車。

然而在這種情況下，陳開D60在2018年C-NCAP的碰撞測試中也獲得了五星好評，在所有測試車輛中排名第二，超過了許多合資車型，而當時的第一輛是別克的GL6。

與國產品牌相比，啟辰汽車的優勢在於質量可靠性。在各大國產車的質量可靠性排名中，啟辰品牌排名靠前，但正是因為與日產錯位競爭，啟辰在價格上一定程度上無法超越日產車型。

消費者也很容易對低價的陳開及其不盡人意的配置產生錯覺，誤以為陳開是一輛很普通的車。

獨立和日產之後，陳開不再乞求日產的車型限制，而是有了自己的發展空，這也讓陳開有了更有希望的汽車之路，以追求卓越的創造精神和精益求精的品質精神，鍛造了「高品質民族汽車」的品牌口碑。

但是，啟辰也面臨著和很多自主品牌一樣的困境，那就是技術研發和技術深度的不足，這也讓啟辰未來面臨很多困難。

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