寶馬哪些是前驅哪些是後驅

❶ 寶馬是前驅還是後驅

寶馬所有的兩驅車型，全部是後驅的，沒有前驅的。所以說，寶馬除了四驅的車型就是後驅的車型。比如寶馬的國產版1系是前驅的，x1是前驅的，2系旅行是前驅的，x2也是前驅的。寶馬的3系，2系跑車，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驅或後驅的。

寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平台，變為前驅車。

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。

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前驅車一般情況下，發動機布局為橫置布局，發動機艙布局的比較緊湊級，在零部件上相比後驅車要少，所以在一定程度上減輕了整車的重量，加上發動機和驅動輪距離很近，沒有傳動軸，動力損失小，從而相比後驅車而言，具有更高的傳動效率。

前驅車的優勢很明顯，由於結構上沒有後驅車那麼復雜，所以在成本上有所降低，整車的售價也比較低，空間大和省油，劣勢也很明顯，在操控性上沒有後驅好，在極限過彎過程中，沒有後驅車更順暢。

❷ 寶馬3系是前驅還是後驅

寶馬3系是前置後驅，前置後驅的車型在動力方面的表現更加強勁，其牽引性能比前置前驅的車型更具有優勢，軸荷分配比較均勻，所以後驅車型具有良好的操控性和駕駛平順性。

前置後驅動是寶馬的一大特碰凳型點，但是在新3系中三種全輪驅動車型325xi、330xi和330xd裝備了xdrive全時四驅系統，並運用x5上的adb-x自動差動制動裝置，以及動態穩定性控制系統的全輪驅動版本dsc-x版本，令車輛在極限條件下仍能擁有最佳驅動力。

前驅和後驅的區別

一、駕駛感受的不同

前驅大多數為橫置發動機，直接驅動前輪行駛，很笑猜容易導粗桐致車身配重的不同，前面重後面輕，在面對一些急轉彎時很容易產生轉向不足的情況；而後驅大多數為縱置發動機，由一根傳動軸將動力傳給後輪，在急加速時能夠獲得更好的抓地力，面對急轉彎時極限更高。總的來說前驅是拉著車走，後驅是推著車走。

二、空間上的區別

正是因為前驅為橫置發動機，車頭內包含了大多數的動力機構，使得為車身留出了很大的空間，而後驅為縱置發動機擠佔了更多的縱向空間，從而影響車內乘坐空間，並且一根傳動軸導致後排中間凸起較高，舒適性受影響，所以在相同軸距下，前驅車型擁有更大的空間所以更適合家用。

❸ 寶馬是前驅還是後驅

有些寶馬的汽車是前驅的，有些寶馬的汽車是後輪驅動的。

寶馬的國產版1系是前驅的，x1是前驅的，2系旅行是前驅的，x2也是前驅的。寶馬的3系，2系跑車，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驅或後驅的。頌盯

寶馬的前驅車都是基於ukl前驅平台打造的，寶馬的前驅車都是橫置發動機的。很多車友還是更加喜歡寶馬的後驅車，因為後驅車是有超高的駕駛樂趣的，並且後驅車的性能也是更好的。

寶馬的底盤調校非常好，如果加上後驅，那駕駛起來是相當爽的。操控和駕駛樂趣也一直是寶馬最大的賣點。但是，前驅的寶馬也是不差的，即便是前驅，也不要忘了這是一款寶馬。

前驅車由於發動機橫置，所以車內空間是更大的，所以有很多消費者是喜歡前驅車的。野並和一款車的空間更大，乘坐舒適性更好，這對消費者來說並不是什麼壞事。

前驅車和後驅車的區別：

1、發動機的布置形式不同，前置前驅的車多採用的是橫置發動機，前置後驅的車多採用的是縱置發動機。

前置前驅的車輛，其發動機多採用橫置於發動機艙內的排布，因為這樣發動機橫向轉動的動力可以直接傳遞到前輪，無需額外的轉換裝置，減小了能量的損耗。前置後驅的車輛，其發動機多採用縱置於發動機艙內的排布，便於通過傳動軸，將動力傳遞給後輪。

2、結構不同，前置前驅的車前橋是轉向驅動橋，前置後驅的車，前橋是轉向橋，後輪是驅動橋。

前置前驅的車前橋是轉向驅動橋，造價低、效率高、結構比較緊蔽茄湊，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性，省去了萬向傳動軸及後橋的驅動裝置，使橋車總體結構簡單緊湊運轉效率更高。

傳動線路短、零件少，因此傳動效率高，加之整車質量較小，使轎車具有了良好的燃油經濟性。但也存在前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短的問題。

3、操控性不同，前驅車操控性差，後驅車操控性好。

前驅車由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，因此前驅車前後配重比多大於50:50，並且因為車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。

後驅車操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩定性

前驅車存在轉向不足，由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯。前驅車前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。

後驅車在雪地或易滑路面上啟動加速時汽車前輪直接受轉向系統支配，已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪仍有向前的慣性，所以容易出現轉向過度，俗稱「甩尾」。

在具體選擇選擇哪類車型問題上，消費車還需結合實際情況，考慮經濟條件、使用場景、乘車人數等方面，以此來選取最適合自己使用的汽車驅動方式。

❹ 寶馬車是前驅動還是後驅動

在日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如寶馬是前置還是後置。這些小車問題大家都經常衡讓遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。有些寶馬汽車是前輪驅動，有些是後輪驅動。寶馬國產版1系是先行者，x1是先行者，2系旅行是先行者，x2也是先行者。而寶馬的3系，2系跑車，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7基本都是四驅或者後輪驅動。寶馬的前驅車基本都是基檔喚於ukl前驅平台打造，寶馬的前驅車基本都是卧式發動機。很多車友更喜歡寶馬的後輪驅動，因為後輪驅動有超強的駕駛樂趣，後輪驅動的性能也更好。不過前身寶馬也不差。就算是前驅，小夥伴們也不用忘了它是寶馬的。前置驅動因為是卧式發動機，當然車內空間更大。當然，許多消費者喜歡前驅車。一輛車空間更大，乘坐舒適性更好，對消費者來說不是壞事。寶馬的底盤調校很好。如行攔凱果加上後驅，開起來會相當爽。而駕駛樂趣一直是寶馬最大的賣點。寶馬的車輛外形設計的非常漂亮，寶馬車輛的線條也是相當的硬朗。如果朋友對寶馬車輛感興趣，可以試開，可以試開寶馬的前驅。寶馬的前驅操控也不差。

❺ 寶馬車是前驅動還是後驅動

有些 寶馬 車是前驅的，有些寶馬車是後驅的。比如寶馬的國產版1系是前驅的， x1 是前驅的， 2系 旅行是前驅的， x2 也是前驅的。寶馬的 3系 ，2系跑車， 4系 ， 5系 ，6系， 7系 ，8系， x3 ， x4 ， x5 ， x6 ， x7 都是四驅或後驅的。

目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。

1、前輪驅動

是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是“拉”著車輛前進。目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。優點是由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。缺點是前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少;還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。

2、後輪驅動

是一種傳統的驅動形式，形象地說就是“推”著車輛前進。優點是一般操控性好，因為一些組件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。缺點是從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現悉世轉向過度。

3、四輪驅動

原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是 斯巴魯 和 奧迪 的部分車型。優點是四凱穗輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。缺點是由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日睜孫肢常的使用過程中很難說能有明顯的區別。

（圖/文/攝： 張黃彬） @2019

❻ 寶馬是前驅還是後驅

寶馬的車有前輪驅動，後輪驅動，四輪驅動。國產版1系為前驅，x1有前驅和四驅，x2有前驅和四驅，國產版2系旅行為前驅，其他車型為後驅或四驅，寶馬主要製造後驅車輛。

寶馬是一家來自德國的汽車製造商。寶馬有很多轎車和suv車型。寶馬的車有3系，1系，5系，7系等等。

國產1系是一款緊湊型轎車，軸距2670 mm，長寬高分別為4462 mm、1803 mm、1446 mm。

國產1系使用的發動機有兩款，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩140馬力，220牛·米。這款發動機的最大功率轉速為4600至6500轉，最大扭矩轉速為1480至4200轉。

2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩192馬力，280牛·米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4600轉/分。

與這兩款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

國產1系前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

❼ 寶馬有幾款前驅車

寶馬目前有三款前驅車型：1系列、2系列和X1。1系列是寶馬旗下最小型的車型，從2019年起開始採用前驅系統。2系列是一款緊湊型轎車運含，分為兩種車型，Coupe和Gran Coupe。Coupe採用後驅或四驅系統，而Gran Coupe使用前驅系統。X1是寶馬品牌的SUV車型，也採用前驅系統。採用前驅系統的車型使得寶馬的底盤和鉛悄顫懸掛系統更加靈活多樣，更好地滿足不同駕駛需求。同時，前驅系統也為寶馬開拓了新的市場，吸引了更多的消費者槐敗。

❽ 寶馬是前驅還是後驅

寶馬的兩驅車型沒有前驅，全部採用後驅的形式。寶馬的四驅車型是後驅車型。汽車加速時，由於慣性，整車重心後移，重力集中在車尾，使後輪向下的壓力增大，產生更大的地面附著力，後輪驅動在加速時穩定性相對較高，推背感更強。所謂駕駛模式，是指
寶馬是前驅還是後驅
寶馬的兩驅車型沒有前驅，全部採用後驅的形式。寶馬的四驅車型是後驅車型。汽車加速時，由於慣性，整車重心後移，重力集中在車尾，使後輪向下的壓力增大，產生更大的地面附著力，後輪驅動在加速時穩定性相對較高，推背感更強。

所謂駕駛模式，是指發動機的布置以及驅動輪的數量和位置。大多數汽車都有前後兩排車輪，其中由發動機直接驅動汽車前進的車輪就是驅動輪。根據驅動輪的數量，可以分為兩類:兩輪驅動和四輪驅動。目前汽車中最常用的駕駛模式是前驅、前後驅和全時四驅。

寶馬的後驅車有以下優點:

1.在拼接良好的路面上起步、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能優於前驅式；

2.軸重分布相對均勻，因此具有良好的操縱穩定性和乘坐舒適性，有利於延長 輪胎 的使用壽命；

3.發動機、離合器、變速器等總成靠近駕駛室，簡化了控制機構的布局；

4. 方向盤 為從動輪，轉向機構結構簡單，易於維護。
寶馬是什麼意思啊
寶馬是德國汽車品牌。寶馬是全球知名的豪華汽車品牌，總部位於德國慕尼黑。

寶馬成立於1916年。寶馬是德國三大豪華品牌之一。寶馬汽車有幾個系列，比如1、2、3、4、5、6、7、I、X、Z、I，以及在各個部門基礎上改進的M系列。百年來，寶馬從一家航空發動機廠發展成為以豪華車為主，生產世界知名航空發動機、越野車、摩托車的企業集團。它在世界汽車公司中名列前茅，寶馬也被翻譯成「Bayil」。

寶馬的藍白象徵著寶馬總部所在的巴伐利亞旗的顏色，寶馬標識中間的藍白圖案代表著藍天白雲和旋轉的螺旋槳，這表明寶馬歷史悠久，象徵著公司過去在航空空發動機技術上的領先地位，象徵著公司一貫的宗旨和目標。在浩瀚的時間里空，以先進精湛的技術和最新的理念，滿足客戶最大的心願，體現公司日新月異的蓬勃發展勢頭和嶄新面貌。 寶馬是前驅還是後驅 寶馬是什麼意思啊 @2019

❾ 寶馬是後驅動還是前驅動

寶馬的車型分為前驅、後驅和四驅三種。其中，國產1系採用前驅，x1和x2有前驅和四驅可選，2系國產版也是前驅。李含而其他讓山車型則以後驅和四驅為主要驅動方式，在市場上佔有很大一部分份額。作為一家來自德國的汽車製造商，寶馬擁有眾多轎車和SUV車型。國產有3系、1系、5系、7系，其中1系是一款緊湊型轎車。該車的軸距為2670mm，長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。國產1系提供兩款發動機供選擇，分別是1.5升和2.0升渦輪增壓發動機。1.5升發動機功率可達140馬力，最大扭矩為220牛·米；2.0升發動坦擾中機功率最大可達192馬力，最大扭矩為280牛·米。這兩款發動機基本匹配7速powershift變速器，可提高汽車換擋速度和變速比。國產1系前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。

❿ 寶馬轎車是後輪驅動還是前輪驅動

有的寶馬汽車是前輪驅動，有的寶馬汽車是後輪驅動。

寶馬國產版1系是前驅，x1是前驅，2系旅行是前驅，x2也是前驅。

寶馬的3系、2系跑車、4系、5系、6系、7系、模和清8系、x3、x4、x5、x6、x7都是四驅或後驅。

寶馬的前驅車都是基於ukl前驅平台打造的，寶馬的前驅車都配備了卧式發動機。

很多騎手還是更喜歡寶馬的後輪驅動，因為後輪驅動有很大的駕駛樂趣，後輪驅動的性能也更好。

寶旦前馬的底盤調校非常好。如果加上後驅，開起來相當爽。

而駕駛樂趣一直是寶馬最大的賣點。

不過，前身寶馬也不差，就算是前身，也別忘了是寶馬。

前驅車內飾更大空因為發動棚春機水平，所以很多消費者喜歡前驅車。

一輛車有更大的空車廂，乘坐舒適性更好，對消費者來說不是壞事。

寶馬的車設計的很漂亮，寶馬的線條很硬。

如果你對寶馬感興趣，可以試駕，也可以試駕寶馬的前驅車。寶馬前驅車的操控還算不錯。