寶馬三系銷量怎麼那麼好

『壹』 「寶馬3系」到底有什麼強大之處為何會受到這么多人喜歡

「寶馬3系」到底有什麼強大之處？為何會受到這么多人喜歡？隨著人們生活水平提高，開賓士寶馬奧迪的人越來越多了，過年回家隨處可見。大家都在開的街車，要說有面子，也不見得多有面子。而且隨著高端品牌價格下探，伴隨升級換代的周期縮短而目前在賣的寶馬三系的優惠幅度確實比較大，現在應該是整個三星賣的最便宜的時候了，320的車型，不管是短軸車型還是長軸車型裸車價格低於25萬已經是很正常的，23萬24萬就能買一台320。

下一代全新3系（G20）也是理所應當，上市時間定於2018年9月。全新3系車身比例比老款更顯犀利，一次沒有風險的造型革新。尺寸變化相對較少，增加了輪間距、車頭更為扁平以及更運動化。

『貳』 全面分析全新寶馬3系，靠什麼亮點打動你

隨著中國消費升級，豪華品牌中型車成為最熱門的細分領域之一。特別是寶馬3系換代之後，迅速獲得中高端用戶的青睞，銷量表現一直在同級別車型中遙遙領先，特別是6月份以15910輛的成績實現了逆勢增長，環比增長3.76%，同比增長524.90%；成為同級別車型中唯一銷量增長的車型。確實，全新寶馬3系成為豪華中型車最受歡迎的產品也理所當然，年輕化、運動性、後驅，都是全新寶馬3系的代名詞。盡管這一代車型更傾向豪華與舒適度，但寶馬對這款車的初心依舊，仍然是同級別最具運動的車型之一。

總結

從產品力上分析，全系3系依然擁有出色的動力水平，同時在追求豪華舒適的情況下最大程度的保留運動風格。可以說，全新3系在通過一系列高科技、高配置的加持下，成功的在駕控方面與豪華舒適上找到一個完美的交點，在偏執與妥協兩者之間尋找一個更符合市場需求的平衡點。如果說目前豪華中型車市場上哪款車最值得入手，寶馬全系3系應該名列前茅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 趨於理性，越來越多人選擇寶馬新3系，買一台車你最看重什麼

寶馬3系自去年6月底上市以來，市場受關注程度一直居高不下，也總是被很多媒體人以及潛在車主提起，那麼這款車型最近一段時間的銷量如何呢？

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『肆』 寶馬三系為什麼賣的好

汽車感覺

最滿意:1。操控感:精準的方向，哪裡打哪裡的感覺，轉彎半徑小。真的是「人車結合咐滲」。2.外觀:搭配運動套件更厚實，18寸車輪非常帥氣，車身修長，尾部類似老款5系。3.動力:動力隨叫隨凳亮到，發動機與變速箱匹配無縫，換擋平順流暢。4.噪音:市區低速下車很安靜。車速超過100時，風噪小，胎噪稍大但可以忍受。5.性價比:2018年內飾增加喜愛的丁字褲大屏幕液晶儀表，價格不變棗簡寬。和其他同級車相比，性價比超高。

最不滿意:1。前排的儲物間太少空，極少。2.雖然內飾相比上一款有了很大的提升，但相比同級車，內飾缺乏科技感，採用普通材質。3.路面不平整是由於車內異常噪音造成的。4.剎車不正常。

外觀:其實我和老婆都不是很喜歡運動模特的外觀，更喜歡豪華的外觀。我不喜歡各種黑化(回頭見)和各種山寨改裝(前面M三色光條什麼的)。而且我總覺得M-power才是真正的M，所以滿腦子都是運動模特的Mlogo，感覺信心不足。但是丁字褲只適合運動，所以我們只能買運動。

內飾:我覺得不好看肯定是看過賓士c！其實和之前的思域相比，它是無敵的。況且我是司機的命，乘客可能更關注內飾好不好。但是晚上開燈後，橙色的真的很恐怖！

空房間:空房間對於人來說絕對足夠了。但3系常見的問題都是儲物間空和車身較低，老年人進出不方便。

百萬購車補貼

『伍』 為什麼寶馬3系會賣的這么火

用車感受

最滿意：1.操控感：方向精準，指哪打哪的感覺，轉彎半徑小。真的是「人車合一」2.外觀：加了運動套件顯得臉皮更厚了，而且18寸輪轂很帥，車身修長，尾部和舊款5系相似。3.動力：動力隨叫隨到，發動機與變速箱匹配天衣無縫，感受不到換擋頓挫，很平順。4.噪音：低速市區內情況下車內很安靜，高速超過100風噪小，胎噪稍微有點大但可以忍受。5.性價比：2018款內飾增加最愛的丁字褲大屏幕液晶儀表而且價格不變。相比較同級別其他車系，性價比超高。

空間：人的空間絕對夠用。但所有的3系的通病，儲物空間和車身低矮，年紀大的人進出不方便。

『陸』 銷量解讀！寶馬3系、X3位居同級榜首，X5今年超10萬

近日寶馬官方正式公布了2023年第一季度的銷量，中國市場共交付194773輛BMW和MINI汽車，純電車型銷量的確十分搶眼，那麼其他車型呢？今天我們就來一起看一下各車系的具體銷量吧！

寶馬3系 & 5系

2019年BMW M GmbH家族全球累計銷量135826輛，2020年144218輛，2021年163542輛，2022年177257輛，按照目前的勢頭，今年能達到19萬不？你覺得呢？

今年你買了哪款寶豎遲馬？

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【本文來自易車號作者BMWsky寶馬雜志，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『柒』 作為寶馬入門級豪車，寶馬3系都有哪些亮點

寶馬三系什麼時候成為暢銷車型的？

在最初的時候，誰也不會想到寶馬三系銷量能夠突破300萬輛，剛登入中國市場時，全靠進口，運費、稅等等，導致售價非常高，車是好車，但是買得起的人非常少。打開市場是國產化之後，國產的第一代車型發動機編號是E90，屬於全球車型，也就是說技術、用料等等都是與外國一致，突破了價格的限制之後，寶馬三系如魚得水，也成為了寶馬最暢銷的車型之一，甚至有人把寶馬三系稱作為最能代表寶馬的車型。

BBA的入門車型如何選擇？

相信不用玩車弟說大家都知道，寶馬代表的是操控，賓士代表的是豪華，奧迪代表的是科技感，三系、C級和A4L也各有各的好。在寶馬變得舒適、奧迪變得好開、賓士變得科技感的現在，遵照自己的內心，自己喜歡就是最好的。

『捌』 為什麼寶馬320那麼受歡迎呢

寶馬320性價比高，車品牌又很有知名度，很有派頭。寶馬這個汽車品牌在中國的知名度非常高，哪怕是偏遠地區，只要提到豪車都會想到寶馬系列，以前寶馬系列價格相對高昂，普通人可望而不可及，但現在寶馬最低的1系都快不到20萬了。盡管如此，寶馬是好車的概念仍然深深刻畫在百姓腦海中，絲毫不能掩蓋。正因為觀念的認知，寶馬320一進入市場，就憑借性價比極高的優點俘獲了多數車主的心，下面我們從多方面來了解寶馬320受歡迎的具體願意吧。

（圖片來源：網路圖片）

三、價格合理。目前3系官方價格是28萬到48萬之間。但大家都知道這個在4S終端肯定有縮水，一般中檔左右的，40萬以下絕對能夠拿下。若是乞丐版就更低了，目前街頭見到比較多的應該是320Li，時尚型的官方價格是32.5萬左右。這個價位的車確實也有很多其他選擇，像是奧迪A4L、C200等等。但怎麼說呢，奧迪畢竟更像是官員用車的氣質，C200又太過於年輕化了，所以整體比較，選擇寶馬3系應該能滿足20到50歲年齡層的需求吧。

『玖』 12月豪華轎車銷量排行榜出爐，奧迪A6L第一，寶馬3系超賓士C級

豪華車型的銷量走勢已經成為了2019年車市的一大看點，雖然整體車市大環境表現低迷，但是豪華市場的增速卻不斷上漲，一些動輒三四十萬售價的車型，銷量甚至比幾萬或者十幾萬的家用車出色的多。

凱迪拉克CT6和沃爾沃S90現階段靠著終端的大幅降價，帶來了超越級別的性價比體驗，所以才能夠有著出色的銷量增幅，其中CT6更是有同比253.9%的大幅增長，在凱迪拉克品牌中比較少見。不過CT6的大促對新品CT5來說不是一個好消息，畢竟優惠後價格有了高度的重合區間，必然會侵佔CT5的份額。輝昂大概就是大眾也賣不好的「那款車」之一，不管優惠與否或是產品力表現如何，銷量數據也不夠出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 探店寶馬3系：325Li M運動曜夜版最好賣，重慶人最愛藍、黑色

寶馬3系一直是寶馬品牌的銷量擔當，這點可從3月銷量可以見一斑——3月銷量共計8383台，佔比超過寶馬旗下所有車型1/5。而且即便是在2020年開年以來的這段特殊時期，其市場表現仍舊可圈可點。近日，筆者就以消費者的身份到重慶渝北一家店內打聽了一下這台車的銷售情況。在與店內工作人員溝通過程中，筆者了解到以下情況：
1、3月銷量創新高，單店破200台，比平時大約多五六十台；
2、4月銷量以30台的差距略低於3月；
3、黑色和藍色最受重慶市民青睞；
4、指導價為36.39萬元的325Li M運動曜夜套裝版最好賣；
5、目前店內沒有任何現金優惠；
6、5月31日前，購車新用戶有機會享有額外1%的貸款利率優惠或享受最高達8000元的保險補貼；
7、5月31日前，置換的寶馬老用戶有機會獲得額外4000元的保險補貼；而非寶馬車主置換購買的新用戶，可獲得最高達6000元的置換補貼；
8、指定車型可以享受「0首付」「低月付」或「超長周期」優惠；
在目前車市行情普遍不看好的情況下，寶馬憑什麼這么硬氣？又是什麼吸引了消費者呢？
01
外觀更運動，後排寬得可翹二郎腿
作為全新第七代寶馬3系，在整體外觀方面還是變化了不少。雖然整體輪廓似乎看不出什麼明顯區別，但是腰線、輪轂、燈組等都進行了優化。例如，前臉採用更扁平化的雙腎進氣格柵，格柵周圍的鍍鉻飾條也特別進行了加粗，而兩側的大燈也更扁平，下包圍兩側的進氣口更大，車尾排氣筒改單邊雙出為雙邊單出，使其看上去也更有性能車的范兒。而且尤其是紅色車身配上黑色輪轂和黑色外後視鏡，讓這台車看上去更具攻擊性。
進入駕駛艙，依舊是一種熟悉的豪華感，如大量的皮質包裹、搪塑、鍍鉻點綴、實木紋理飾板等。從整體上看，由於布局更緊湊，因而視覺效果也更簡潔。但在布局上基本與上一代車型保持一致。這樣做的好處是，即便是置換新車的寶馬忠實用戶，也能快速上手。
對於一台中型轎車，空間表現一定是重點關注的問題。以筆者70kg/170cm的體型，當駕駛席座椅調整到合適位置後，頭部有1拳空餘，膝部前方距離方向機有1拳，而膝部上方距離方向盤有3指，表現算是中等水平，但由於前排座椅有可調節式腿托，可在長途駕駛時讓大腿得到放鬆。而且前排座椅為沉浸式座椅，包裹性比較強，可同時提升舒適性和安全感；後排座椅，頭部空間有1拳3指，膝部有2拳3指，這寬度足以翹二郎腿了。這可是一台後驅車，能有如此空間已經算是不錯的了。但美中不足的是，正因為是後驅車，使後排中間座位受到影響，頭部空間僅有4指，且由於地板中間有明顯的凸起，使中間的乘坐舒適性大大降低，多為應急或小朋友乘坐。這就看用戶是選擇「魚」還是「熊掌」了？
當然，購買這台車的人，多半都是沖著它出色的操控性去的。
02
50米自動倒車功能「一鍵」解決「誤入歧途」的尷尬
配置方面，全新3系相較上一代進行了不少升級，採用了最新一代BMW iDrive 7.0操作系統，不僅提升了五維人機交互體驗，並支持遠程軟體升級。而首次搭載的「BMW 智能個人助理」，可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能，且該系統還可完成自我學習和兼容第三方應用，無縫對接移動互聯網時代Bimmer的需求。此外，該車還有BMW數字鑰匙、遠程發動機啟動和無線Apple CarPlay等共計12項同級獨有或越級配置，讓這台車平添了不少科技感。
此外，這台車還引入了一些「黑科技」。例如「解放雙手，低速（60米/時）跟車」功能可在城市擁堵路段解放雙手，尤其適合總是遭遇上下班高峰期車流的上班族；而全系標配的帶有後視攝像機的泊車輔助系統，可記錄過去50米行車軌跡，使車輛沿著最近行駛過的路線按原路線自動倒車，輕松擺脫「誤入歧途」的困境。
03
325LiM 運動曜夜套裝版和藍、黑色最受重慶人喜愛
在銷量方面，從最近幾個月看，這台車不愧為寶馬品牌的當家花旦，尤其3月份的單店銷量更是達到了新高——突破200台。而在剛剛過去的4月，與3月銷量僅有30台的差距，一樣表現不俗。
在現售的16款細分配置車型中，36.39萬的325LiM 運動曜夜套裝版最受重慶市民青睞，而最受歡迎的車身顏色就數黑色與藍色。
而且，筆者還了解到，該店目前沒有任何現金優惠，但在金融政策、置換等方面可以給予一定優惠。如最高可享利率低至1.88%起的5年超長貸款；5月31日前購車的新用戶，有機會獲得最高8000元的保險補貼；寶馬車主和非寶馬車主置換可有機會分別獲得額外4000的保險補貼或6000元的置換補貼（5月31日前）。
而且，筆者還從工作人員處打聽到，該店對於指定車型還推出了「限時0首付」「低月付」或48/60期超長周期付款等多重金融政策。
寫在最後：寶馬作為豪華品牌中的一大巨頭，近幾年在國內表現十分亮眼，這與其不斷更新的產品速度和對中國消費市場的精準把握、評估有著莫大的關系。正如寶馬3系，對運動性能的突出、配置的提升等都讓越來越多「90」後消費主體為之著迷。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。