㈠ 絞牙避震的好處與壞處，絞牙避震怎麼調才舒服
絞牙避震，作為汽車改裝圈內最熱門的一個改裝部件，不管是初嘗改裝的萌新還是資深的改裝老鳥，都將其作為改裝車輛的第一步。那麼絞牙避震到底擁有怎樣的魅力，竟能夠俘獲如此多的歡心呢？下面我們就一起來淺談一下關於絞牙避震的那些事。
絞牙避震源於賽車技術，是一種能夠調節彈簧高度以及阻尼大小的減震器。而由於其可調節性靈活程度高，結構簡單同時性能可靠，受到了大批汽車改裝迷的熱愛和追捧。
改裝絞牙避震的好處與壞處好處：一、絞牙避震能夠隨意的調節減震器的高度以及內部阻尼力的大小，可以使車輛在車身高度以及懸架軟硬程度方面來回切換，具有極高的可玩性和靈活性。
二、相較於氣動避震，絞牙避震還具有簡單緊湊的結構優勢；以及基本不受環境干擾的可靠性優勢。
壞處：一、但凡涉及到車輛改裝，那基本都會牽扯到一些安全性方面的問題。而對於改裝絞牙避震來說，如果其產品質量得不到保障，或者改裝裝配的工藝達不到要求的話，那麼便會存在極大的安全隱患。
二、相較於氣動避震，絞牙避震的高低調節可謂是其最大的缺陷。由於避震結構的限制，絞牙避震的調節需將整個避震器從車輛上拆卸下來進行，同時在整個過程中還需要用到大量的專用工具，麻煩程度直接爆表。
絞牙避震怎麼調才舒服關於絞牙避震的舒適性，我們主要通過調節器阻尼力的大小來實現。
阻尼越大，舒適性越差，但是其對車輛的支撐性更好，能夠滿足車輛激烈駕駛的需求；而阻尼越小，舒適性就越好，但是其對車輛的支撐性相應的便會變差。
一般在絞牙避震器上方都會設有一個調節阻尼力大小的旋鈕，通過順時針和逆時針旋轉我們便可以輕松的調節其的軟硬。而至於調節到什麼程度才舒服，那就得靠車主朋友們的實際體驗了。
㈡ 寶馬三系絞牙避震多高比較合適
最起型租碼2.5指以上。如果低於這個數的話，正常的減速帶都過不去，如果想要正常開的話，4到5指是最好卜陸兆，不過如果是4到5指的話，肯定沒有低趴悉畢了好看。
㈢ 寶馬3系kwv3避震怎麼調後輪高度
換上長彈簧，或是增碧橡加避震的硬度。最軟，效果很好。
通過鎖環來調節高度的，減震器會隨著彈簧的加高而變長一些。改短簧的時候換的加長李子串調，底盤自襪慧雀然就高了，往右擰到底會感告早覺硬一點。