寶馬x1樓蘭低配怎麼選

『壹』 三缸的寶馬x1現在優惠6萬值得入手嗎低配落地需要多少錢

三缸發動機雖然比較抖動。但寶馬x1優惠6萬性價比還是不錯的的。寶馬x1這款車外觀大氣。車內空間也不錯。還有就是三缸的寶馬x1油耗相對來說也比較經濟。也比較適合家用。寶馬x1低配車型為2020款sDrive20Li時尚版。這款配置指導價為27.88萬，優惠之後的裸車價格為21.88萬。加上車輛購置稅和車輛保險等費用。這款車全款落地的價格大概在24.7萬左右。您可以參考一下啊。

『貳』 四大維度詳細對比寶馬X1/奧迪Q3 看完再做出選擇

保養維護層面，兩車每一次保養的間隙均為1萬公里或12個月，不過具體需要進行保養的項目不同，在前6萬公里常規保養成本中，寶馬X1的保養費用略高於奧迪Q3。

總結（此結論僅限於2.0T車型）：

換代後的寶馬X1，能夠成為同級別標桿，是有原因的。更換前驅平台，加長軸距後，使得車廂內的空間大大提升。盡管駕控樂趣上，並不是大家理想中的寶馬，但那都無所謂，現在的狀態已經「很好開」了。而且性價比也很高，氣場也強，X3都「瑟瑟發抖」。

相比之下，奧迪Q3的優勢不夠大，目前只是乘坐舒適性更好，內飾的科技感稍強一些，而性價比、空間實用性層面稍有落後。所以，你如果堅定想要選擇Q3，那麼建議你再等等優惠，或者等等更個性的Q3Sportback?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬X1和樓蘭怎麼選啊，好糾結，有大神幫忙給

寶馬X1和樓蘭相比在乎車子森余的空間和維修保養成本樓蘭適合，在乎車子的品牌知名度，保值性方面此宴滾的祥猜話寶馬X1相對更有優勢。

『肆』 凱迪拉克XT4和寶馬X1怎麼選優勢比較突出的是哪種

凱迪拉克XT4和寶馬X1怎麼選？優勢比較突出的是哪種？

寶馬陸液X1相比較凱迪拉克XT4來說，性價比真的不高。如果不出意外的話，價格應該會高出凱迪拉克XT4不少。這時候如果不是特別在意品牌的話，凱迪拉克XT4無疑是更實惠的選擇。

一般來說選擇寶馬X1或者凱迪拉克XT4基本上就是沖著日常家用的。那麼性價比應該是非常重要的一個衡量因素。雖然凱迪拉克的品牌力不如寶馬，但是單看車型的話，凱迪拉克XT4在整車實力上應該說是略占優勢的。

首先車身尺寸和空間這一塊，凱迪拉克XT4實際上已經堪比一般的中型SUV。我們可以看看凱迪拉克XT4的車身數據：(長寬高)4600/1881/1634mm，軸距為2779mm。而寶馬X1的數據是：(長寬高)4565/1821/1624mm，軸距為2780mm。雖然軸距上二者相差無幾，但是車身長度和寬度差距還是不小的。而且寶馬X1的後排座椅較短，乘坐舒適性較差。早仿物

綜上分析，凱迪拉克XT4無疑是更務實的選擇。實際上凱迪拉克XT5能夠在賓士GLC、奧迪Q5等車型競爭中脫穎而出也是因為其不俗的性價比。如今凱迪拉克XT4基本上走的依舊是大哥XT5的路子，所以未來的銷量肯定相當不俗

『伍』 寶馬X1這輛車怎麼樣

X1是寶馬緊湊型的SUV車型。2009年7月上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

寶馬X1同級別關注度排名第41名，高於同級別車綜合評分5.59%

寶馬X1這輛車怎麼樣？下面來聽聽車主的真實點評

@2018款 xDrive20Li 尊享版

油耗：9.0L/100km

滿意：空間空間，毫無疑問是空間，前排後排後備箱的空間都是同級別沒有對手的存在

不滿意：儀表盤，機戚祥械檔把太掉檔次了，後排桌墊太短了

總評：選車時還看了gla和發神，主要就是看中豪華品牌和實用性性價比

看完車主們對寶馬X1這輛車的評價，你覺得這輛車怎麼樣呢

『陸』 寶馬x1論壇交流

重慶寶馬x1車微信群微信號號，我要加入群！謝謝各位大神！

你去「汽車之家」網站搜索餘姚寶馬集團。可能有你想要的東西。大致內容是:如何選車，如何買車，用車經驗，保養知識，保養經驗，去公路旅行，不含問答。

重慶寶馬x1車微信群微信號號，我要加入群！謝謝各位大神！

Jimny的車友會車友群，搜索QQ就能找到。或者去相關論壇找一下。很多關於修改和維護的信息。

寶馬x1怎麼樣？

寶馬X1插電式混動車優惠35萬元，但沒有起步價。除非有牌照要求且不是合資，在BBA建議選擇燃油緩跡車和插電式混合動力汽車。目前50萬元以下，選擇國產和百萬級SUV，考慮進口車。

寶馬X1混動版基於燃油版，車身尺寸為4565*1821*1613，軸距為2780mm。它仍然是一款緊湊型SUV，擁有大量空房間。不同的人對美學有不同的看法，但個人認為，X1在面值方面的主要賣點是貝勒的車標。

現在汽車款式越來越多，買車的時候會比較挑剔。今天Fatu將為您展示寶馬X1。

作為前X1車主，我告訴你，這款車完全夠家用，2.0T的動力適合家用，後敗乎排對於空來說也比較小，但完全夠家用，外觀也沒什麼問題，車身流線型。

與老一代整體相比，新一代X1在外觀上看起來更加華麗。舊的X1是流線型的，而新的X1看起來臃腫。這也是因為內飾空的放大，老X1的內飾空真的是無話可說但是小。前臉是寶馬標志性的網狀前臉，看起來比較大氣。從側面看，新款X1的整體流線還可以。

新款X1價格不一樣，所以動力也不一樣。新款X1時尚版搭載1.5T136發動機，136馬力。對於一款老實察哪悉人的SUV來說，1.5T只能說是夠用了，而且還更省油。新款X1的領先版本配備了2.0TL4發動機，192馬力。老實說，它需要加95號汽油，這對我來說確實消耗了很多油。最近一直開的是老款X1，對於一個X1，2.0T油耗的城市來說算是高了。

全新X1內飾科技感十足，中央一體式中控台向駕駛席傾斜，方便駕駛員日常操控。真皮座椅為內飾加分，提升檔次。轉向旋鈕與老款X1相比變化不大。應該有一些音量按鈕。中控台銀白色的金屬感是整車內飾看起來高檔。可能我個人不喜歡中控大屏，所以買的時候就取消了。這將因人而異。

綜上所述，新款X1最大的優勢就是內飾空變得非常大。我183歲的兒子不會像以前那樣難受。隨著空之間的膨脹，車前的前臉縮小了一點，沒有老款好看。但是作為一個年輕人，新款X1可以滿足你和家人的所有出行需求，這是相當不錯的。

希望能幫到你。

消費者考慮SUV車型的幾個原因很容易理解——長得帥有面子，空豐富，有一定的通過性。在這些想法中，寶馬X1是完美的。平台是水平放置還是垂直放置都無所謂，擋把是電子的還是機械的。

可以說寶馬X1滿意地滿足了大量中國消費者的夢想-空房間足夠大，藍天白雲充滿面子，開出去絕對有底氣。此外，寶馬一直關注的道路性能也體現在X1上。即使是前輪模型也運行平穩。當然，選擇這款車的人很難玩極限駕駛。

在緊湊型豪華品牌SUV市場，寶馬X1有著很大的優勢。相比廉頗老化的Q3和GLA，X1的銷量總是遙遙領先。總的來說，選擇X1的消費者大多注重品牌和空性能，希望這款車能夠照顧到國內外出行的年輕人。當然，X1推出的時候，X3的低性價比也是一個驅動因素。X1真正彌補了寶馬品牌在低端SUV產品線的空白。

對於消費者來說，很多細節都無關緊要，只要尺寸大，視覺效果足夠大氣。

寶馬X1採用了2.0T渦輪增壓發動機，8速AT變速箱，高功率版本231馬力，低功率版本192馬力。在城市裡開車絕對沒有問題，偶爾出去跑一跑，離地間隙越高也是有面子的。

所以，懂車的人不用嘲笑X1。雖然它既不是後驅也不是「大雞腿」，即使除了車標之外「根本不是寶馬」，但它符合目標群體的需求，是一款能賣得好的好車。

請問寶馬X1有歡迎語功能嗎？

沒有這個功能。

你們還有進口寶馬x1嗎？還是x1都是華晨寶馬？

不，現在都是中國製造的。

你好，進口產品已經停產很久了，只有華晨寶馬X1有。

？

寶馬x1和奧迪q3哪個好？

如果寶馬X1和奧迪Q3對比，還是要看對比的是哪一款車型。畢竟寶馬X1有1.5T和2.0T車型，奧迪Q3也有1.4T和2.0T車型。寶馬X1的1.5T和2.0T的關鍵區別特別大，價格差異也相當大。如果2.0T寶馬X1和2.0T奧迪Q3對比，我覺得寶馬X1更好，但是如果1.5T寶馬X1和奧迪Q3對比，

(上圖為寶馬X1尾標)

(上圖為寶馬X1尾標)

(上圖為奧迪Q3尾標)

(上圖為奧迪Q3尾標)

先說1.5T寶馬X1和奧迪Q3的對比。很多人應該都知道，寶馬的1.5T發動機從四缸變成了三缸，少了一個缸，意味著工作時沒有辦法保持平衡，所以寶馬X1的1.5T車型抖動和噪音問題比較嚴重，而1.5T寶馬X1採用的是6AT變速箱，駕駛體驗相對普通。相比奧迪Q3的1.4T發動機和6速雙離合變速箱的組合，確實差距很大。開這兩輛車就能感受到。奧迪Q3駕駛起來要輕很多，質感更好，油耗更低。

(上圖為寶馬X1尾標)

(上圖為寶馬X1發動機)

(上圖為奧迪Q3尾標)

(上圖為奧迪Q3發動機)

但是，如果將2.0T寶馬X1與2.0T奧迪Q3進行對比，那麼寶馬更勝一籌。寶馬的運動感是基於發動機和變速箱。換上2.0T發動機和8AT變速箱後，寶馬X1的整體運動感和駕駛體驗明顯提升，與1.5T寶馬X1完全不同。雖然也是前驅，但在加速和操控方面要好得多。發動機和變速箱的匹配不在一個級別，奧迪Q3的2.0T動力也很強，但7速雙離合變速箱在低速時還是有頓挫的問題。

我覺得寶馬X1其實是華晨的帶有寶馬標志的車，因為寶馬X1幾乎沒有寶馬的特徵，沒有後驅，沒有ZF變速箱，同時也沒有運動感。寶馬的品牌價值和特點就是運動，所以寶馬X1基本上和寶馬沒什麼關系，只是有一個寶馬的標志，和奧迪Q3真的很不一樣。

(上圖為寶馬X1)

(上圖為寶馬X1)

在我看來，如果寶馬X1沒有寶馬標志，可能只值10萬元。只要開寶馬X1，就知道寶馬X1的質感有多差。完全不是奢侈品牌的模式。全車感覺像10萬左右的華晨車。發動機有明顯的渦輪遲滯，剛開始動力差，發動機和變速箱的匹配也有問題，所以很重。另外，國產寶馬X1的軸距要長得多。

(上圖為寶馬X1尾標)

(上圖為寶馬X1發動機)

寶馬X1還有一個致命的問題，那就是三缸發動機。目前BBA只有寶馬使用三缸發動機，這款發動機的性能也很差，甚至比吉利的三缸發動機還要差。寶馬X1起步時，發動機噪音很大，基本可以用拖拉機般的聲音來形容。而且在起步和怠速時，發動機抖動也非常明顯，前後都可以明顯感覺到。這樣的發動機

(上圖為寶馬X1變速箱的擋把)

寶馬X1的變速箱也是6AT，與10萬左右的國產車處於同一水平。吉利博越也是同樣的變速箱，甚至很多國產車都用8AT。寶馬為了擴大利潤還在節約成本，所以寶馬X1的這款車真的很差，遠不如奧迪Q3。

改裝後的寶馬X1加長了不少，這也是現階段寶馬X1最大的賣點。如果定位為家用車，一款經常長時間拉家人的車，強烈建議你買X1，但最好選擇2.0T的高端版本，因為3缸發動機雖然在歐洲拿了獎，抖動特別明顯，我覺得還是很影響駕駛體驗的。同樣，第三季度，第三季度的規模直接取自歐洲。所以尺寸不符合中國標准，只能說夠了。但是低配的1.4T發動機是EA211發動機，已經在大眾高爾夫和速騰的很多車型上使用過，還是一個問題。同時，在市區和一般道路行駛更舒適。

總結:如果跑長途，長時間呆在後排，可以選擇X1，推薦2.0T的高配

選車的時候看了很多車，我就說說自己的一些看法，僅供參考。因為家裡有一輛日產天籟，我先去看了琦君，感覺性價比很高。但是家裡人的意見是支持豪華品牌，所以我去看了奧迪，寶馬，賓士。奧迪看了Q3和Q5，價格還可以接受，但是奧迪Q3太小，奧迪Q5剛出新款，價格太高，賓士GLA太小。

(上圖為寶馬X1)

(上圖為寶馬X1後排座椅)

(上圖為寶馬X1後排座椅)

寶馬X1的外觀真的很漂亮，尤其是我選擇了藍色的車漆，在陽光下看起來很高級。因為尺寸比較大，看起來也比較大氣。空真的很大，比奧迪Q3和賓士GLA強很多，已經是越級表現了，座椅也很舒服。感覺寶馬X1是專門為家用車打造的。

(上圖為寶馬X1內飾)

(上圖為寶馬X1儀表盤)

據說寶馬X1的1.5T發動機有很多問題，所以我直接選擇了2.0T發動機，192馬力280牛米的扭矩表現非常好。加上8AT的變速箱，動力完全超乎我的想像。整個功率輸出非常線性。不管是剛開始還是後期動力充足，寶馬的操控也很好，方向盤也很精準，也就是目前的油耗真的很高，寶馬車型的油耗也挺高的。

總的來說，寶馬X1的使用體驗完全符合我的預期，甚至在某些方面超出了我的預期，所以如果要選擇家用車的話，寶馬X1絕對比奧迪Q3和賓士GLA要好，但是如果你只想要一輛車而不是代步的話，那麼奧迪Q3就更好了，畢竟油耗低。

百萬購車補貼

『柒』 本田皓影和低配寶馬X1相差2萬，應該怎麼選

目前本田皓影還沒正式開售，預售價是18萬元起步，配置也看不到，不過因為皓影是廣本的CR-V，所以配置乃至各方面可以參考東本CR-V。

低配寶馬X1不是真正的寶馬車，我個人覺得沒必要選擇，而且中控屏幕也不支持Carplay功能，後排空間雖然看起來寬敞，但座椅坐墊偏短，如果是大屁股的家人坐在後面，長時間會比較難受吧。皓影就是一款翻版的CR-V，但皓影的外觀更時尚、更年輕也更精緻，內飾方面沒什麼大驚喜，底盤、發動機、變速箱也跟CR-V一樣，舒適耐用毛病少，很適合年輕人用，也很適合家用，我更推薦皓影。

『捌』 寶馬x1低配和Q3低配哪個好

在配氏漏返置上X1會殲飢完勝Q3，而在動力方面由於同搜旁樣是手動擋所以ZF的8速變速箱並沒有搭配到低配車型中，所以動力輸出方面Q3的1.4T車型並不輸給X1，只是在剎車系統後懸架方面稍稍遜色於X1，但對於會選擇低配的消費者來說，更多的是放棄了像途觀、CRV高配車型的這部分車主，可以說那他們已經會忽略了動力的差異，而對內部配置有著更高的要求，所以X1更容易貼近消費者，所以編輯認為低配車型X1會更占優勢，而相差將近2萬的價格劣勢似乎才是最大的變數。

『玖』 寶馬X1和漢蘭達價格差不多，該怎麼選擇呢

買寶馬X1好還是買漢蘭達好？我覺得這是很多人想買車的時候，都經常會遇到的問題，就是在差不多同樣預算的情況下，到底是買輛豪華品牌里的低配車型好，還是買輛普通品牌裡面的頂配車型好？我認為，還是要根據自己的實際需求而定吧，如果看重品牌和操控方面的，就買寶馬X1；如果更追求性價比和實用性的，就選擇漢蘭達。下面我們就來了解下這兩款車型吧。

寶馬X1.

售價：27.68--36.98萬 排量：1.5T 2.0T 變速箱：6速8速手自一體

車身尺寸：4565*1821*1624 軸距：2780

因此，在預算有限的情況下，相比寶馬X1，漢蘭達性價比更高，無論是空間，配置，動力，還是在經濟實用性和可靠性上，都更有優勢，值得推薦。

綜上所述，對於這兩款不同定位的SUV車型，很難說哪個更好，只有合不合適自己之分，合適的就是好的。如果你更喜歡品牌，操控，性能等方面的話，就選擇寶馬X1吧；如果是追求性價比，實用性，經濟性等方面的話，就買豐田漢拉達吧。以上觀點，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家·！

『拾』 寶馬x1怎麼樣值得買嗎

寶馬x1怎麼樣？值得買嗎？寶馬x1的優缺點是什麼？今天，邊肖將整理這兩個問題的相關答案。接下來，我們來看看。

寶馬x1怎麼樣？值得買嗎？

寶馬X1在空之間表現不錯，長寬高分別為4，565mm、1，821mm和1，620mm，軸距為2，780mm，是妥妥的家族式車型，但低配的寶馬車型是三缸發動機。有人擔心三缸抖動的問題，一直不敢拍。不過據寶馬X1車主說，抖動不明顯，但確實有輕微抖動。

寶馬X1的外觀運動時尚。藍天白雲標識下，依然是兩個大鼻孔的進氣格柵。內飾依舊簡潔，10.25英寸中控屏，多功能方向盤。寶馬X1低配車型的1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率103KW，140PS，而高凳改鬧配車型則是8AT變速箱，所以低配車型在駕駛操控上與高配車型有所不同。

要說寶馬X1值得買，也要看個人需求。如果只是想買一個大空房，日常家用和低價機型性價比都很高。但是，如果對動力和駕駛體驗有需求，那麼建議你適當選擇高配車型。

寶馬x1的優缺點是什麼？

優勢

1.性價比很高。目前優惠幅度超過6萬，2.0T版裸車在25萬以內，非常值得。

2.後排空房間很寬敞。雖然座位長度短，但不得不承認，實際空房間確實很大。

3、2.0T動力手感很棗罩好，加速動力隨叫隨到；

4.日常舒適性配置足夠豐富，電動尾門和座椅記憶均為標配，2.0T車型還標配了無鑰匙進入；

劣勢

1.隔音控制很一般，發動機噪音大，高速輪胎噪音也很明顯；

2.懸架硬，座椅硬，不符合家用車的定位，舒適性很一般；

3.雙離合變速箱低速頓挫依然明顯；

關於寶馬殲兆x1的相關分享到此結束。你對以上答案有不同的看法嗎？歡迎評論區指出。

百萬購車補貼