寶馬x1外觀怎麼樣霸氣嗎

A. 實拍：被低估的寶馬X1，低至21.5萬，內飾竟豪華到比肩X3

大家都知道寶馬3系，寶馬5系的銷量非常的出色，很多人都以為寶馬旗下的車輛都是不愁賣的。其實寶馬旗下也有被低估的車型，比如我們今天要說的寶馬x1這款SUV。

這款寶馬x1車型的近三個月銷量來了解一下，8月份，9月份，10月份的銷量分別為10367輛，7770輛，7596輛。這樣的銷量和其他寶馬車型相比，確實是比較少的，但很多人並不知道，寶馬X1這款車型它的優惠幅度其實是特別不錯的。今天我們就來了解一下寶馬X1這款車型，並且我們對寶馬x1車輛進行了實拍。

首先是價格部分，這款寶馬X1的廠家指導價為27.88萬元到33.98萬元。

我們從常州寶馬經銷商處了解到，這款寶馬X1車型的最高優惠幅度高達7.5萬元。這樣的優惠並非全系配置車型，但是價格確實非常的不錯，它的入門級價格僅僅只有21.5萬左右。

至於底盤設計，我認為寶馬X1的底盤結構是較為一般的，很多緊湊型的合資車也常常喜歡使用這樣的配置，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，高配車型上面配備了適時四驅，中低配車型配備了前置前驅的設計。

如果你也喜歡BBA旗下的豪車，又渴望買一輛大空間的SUV，並且預算不高，這款寶馬X1是值得你考慮一下的。當然，如果你介意三缸發動機，那麼寶馬X1還有四缸發動機的設計等待你選擇。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款寶馬SUV，歡迎咨詢常州各寶馬經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 【車主點評:《寶馬x1，1.5t用車感受》】

#選車理由 剛開始也看了其他的車，不是豪華品牌，但是剛好碰到去了解了一下，價格其實也還算能接受，差了一點預算，但是最後具體了解以後，覺得還是挺不錯的，所以還是選擇了寶馬，家裡人也算是比較滿意，空間方面剛好夠，藍天白雲估計誰都會喜歡吧！
#最滿意 車子的話總體還是比較滿意的，提車也是很快，當天訂車第二天就提車了，車子顏色剛去店裡就看中了這款藍色，空間方面也是比較大，家庭用車特別合適，而且特別喜歡寶馬，藍天白雲標很中意！
#最不滿意 雙離合變速箱感覺不太實用，換擋有頓挫感，毫無駕駛樂趣，而且座椅實在太硬了，仿皮座椅，沒有座椅加熱，夏天做著熱，冬天坐著冷，坐久了不舒服。誰讓它是『BMW』呢！
#空間 後排和後備箱的空間還是挺大的，做三個中等身材的人不緊湊能坐下，但是中間位置不是很舒服，後備箱能裝下三四個大行李箱，還算不錯！
#外觀 車子是藍色的，外觀還是挺霸氣的，雙腎設計的前擋，在加上兩個炯炯有神的大燈，藍天白雲的寶馬標志，這是寶馬的味道，香嗎？
#內飾 這個車的內飾真的很滿意了，車門都是皮質包裹，後排雙區空調，以及兩個USB介面，中控也是十分的豪華，雞腿檔桿，車頂是選裝了一個皮頂，感覺也是很實用，看著就不一樣的感覺。
#動力 動力方面是1.5t+雙離合的三缸機，平常也就在城裡跑，偶爾一家人出去玩，1.5t妥妥的足夠了，而且買的時候也考慮油耗，所以決定了這款！
#操控 寶馬的操控在豪華品牌里也還是算不錯的，方向盤有點重，但是指哪打哪，剎車也是反應很快，而且我的車是帶著一個360全車影像選裝，對我愛人這種車技不好的人來說，還是比較方便的，很實用！
#舒適性 車子座椅是仿皮，而且座椅實在太硬了，坐久了不舒服，但是這個車子還有個腿拖，還不錯，上高速的話，速度快了這些，車噪有點大，不過開點音樂，沒什麼問題，還能接受。
#油耗 剛開始用車，可能油耗稍微有點高，差不多7個油左右，慢慢習慣開好了，油耗還能低一點吧！

C. 新款寶馬x1怎麼樣

寶馬X1怎麼樣？

作為前X1車主，我告訴你，這款車完全夠家用，2.0T的動力適合家用，後排對於空來說也比較小，但完全夠家用，外觀也沒什麼問題，車身流線型。

與老一代整體相比，新一代X1在外觀上看起來更加華麗。舊的X1是流線型的，而新的X1看起來臃腫。這也是因為內飾空的放大，老X1的內飾空真的是無話可說但是小。前臉是寶馬標志性的網狀前臉，看起來比較大散鄭氣。從側面看，新款X1的整體流線還可以。

新款X1價格不一樣，所以動力也不一樣。新款X1時尚版搭載1.5T136發動機，136馬力。對於一款老實人的SUV來說，1.5T只能說是夠用了，而且還更省油。新款X1的領先版本配備了2.0TL4發動機，192馬力。老實說，它需要加95號汽油，這對我來說確實消耗了很多油。最近一直開的是老款X1，對於一個X1，2.0T油耗的城市來說算是高了。

全新X1內飾科技感十足，中央一體式中控台向駕駛席傾斜，方便駕駛員日常操控。真皮座椅為內飾加分，提升檔次。轉向旋鈕與老款X1相比變化不大。應該有一些音量按鈕。中控台銀白色的金屬感是整車內飾看起來高檔。可能我個人不喜歡中控大屏，所以買的時候就取消了。這將因人而異。

綜上所述，新款X1最大的優勢就是內飾空變得非常大。我183歲的兒子不會像以前那樣難受。隨著空之間的膨脹，車前的前臉縮小了一點，沒有老款好看。但是作為一個年輕人，新款X1可以滿足你和家人的所有出行需求，這是相當不錯的。

希望能幫到你。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和滑掘滑時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

相比老款x1，這一代X1帶來了翻天覆地的變化，成為真正的城市SUV。在豪華品牌SUV的入門級市場，我之所以選擇它，是因為它相比「前身」的真誠升級，同級別空最大的車內表現，以及目前終端市場的優惠價格。感覺目前X1的性價比無敵。

作為豪華緊湊型SUV市場的一盞明燈，寶馬X1的綜合實力自然是毋庸置疑的。無論是顏值、配置、動力和空，寶馬X1都能給出滿意的答案，甚至更差。家族式的前臉設計早已是各大汽車品牌常用的設計方式，所以X1無論是外觀還是內飾都充滿了「寶馬味」。

新款X1價格區間為28.60-43.9萬元，提供3種動力選擇，1.5T+6速自動手動集成、2.0T+8速自動手動集成和1個混動版本。如果博主對動力要求不高，預算有限，我建議可以考慮sDrive18Li專屬車型，既有面子又有里子，但這款1.5T+6速自動手動一體化動力組合的表現並不能說明寶馬動力和操控的本質。咬緊牙關，坐上sDrive20Li豪華型，給你超車的功勞。回過頭來看，也許正是這種成熟的2.0T+8速自動駕駛力誘惑了我，最終下定決心要帶回家。

空之間的性能是最吸引車主的地方，身邊的朋友都說「這個空怎麼這么大，真的是X1嗎？怎麼感覺比X5空」好；確實，這一代X1空的表現讓很多人感到驚訝，給人一種寶馬學了日系車最好內飾空的錯覺？呵呵，是的，其實空真的很滿足。畢竟作為家裡的第一輛車，照顧家庭是我的第一考慮。抱膝而去，後排座椅空房間真的很寬敞，但是後排坐墊真的有點短，長途騎行大腿支撐效果差，只能默默轉身，自己選擇全能加長坐墊。

在處理方面，這個不用說太多。寶馬連同級別的競爭車信臘型都拿不到，所以上不去太多。高速行駛的感覺很穩定。超車、緊急變道、山路動態表現都能勾起我心中的小沖動。輕點油門，哈哈，感受與車的互動，體驗寶馬每天宣傳的駕駛樂趣。

結尾幾句話，新款X1看起來很動感，漂亮的車輪年輕又充滿風格，讓X1整體看起來很有活力；至於一些朋友，他們可能還在糾結「三缸發動機」和「寶馬的內飾」。寶馬搭載「三缸發動機」的發動機性能不會比同類發動機差。如果真的在意「機艙」抖動，建議買2.0T版本。內飾方面，我想說「簡單易用」就夠了。在預算有限的情況下，X1的同級優勢和性價比特別突出，而且花費的錢最少。值得推薦-博主！

寶馬X1是一款緊湊型SUV。上市之初，很多人抱怨它的前身車型。不過從每月近8000輛的角度來看，認可度還是很高的。寶馬X1的特點非常有特色，那就是對市場做出了適當的妥協，在保留出色駕駛感受的基礎上，還在空方面給了你更多的可能性。

如果你大部分時間都在城市裡，那麼先行者就足夠了，2.0T也有1.5T無可比擬的動力優勢再說，2.0T寶馬SUV，現在能拿裸車27-8萬，落地30萬左右，聽起來挺誘人的，對吧？

寶馬X1怎麼樣？

寶馬X1

1.優點:寶馬的品牌，杠桿，感覺比奧迪的檔次好，純粹是個人的。XI的新底盤是老款三系E90的底盤，操控性和機械性能依然出眾，優於同級。普通版2.0T的動力勉強夠用，這個價位真的不強，肯定不弱。畢竟十秒之內還是可以運行的。後輪驅動，50:50配重，對加速和制動都有很大幫助，比普通前輪驅動更好。

2.優點:個人審美更喜歡寶馬SUV的設計。不用說，我肯定會給它的外觀打滿分。內飾簡潔實用，空房間寬敞充裕，2.0升渦輪發動機和Xdrive的四驅能力不容小覷。精力充沛，操作舒適。

3.優點:SUV是每個男人都嚮往的車型。寶馬優越的操控性和高性價比也是同級別同價位中的佼佼者。高科技豪華內飾，IDRIVE的人性化，快速備案，即使我開得不是很好，我也找到了駕駛的激情。如果你想在運動和居家之間取得平衡，寶馬X1是你最好的選擇。

4.優點:外觀時尚大氣，車身線條流暢大氣，整體造型動感美觀；內飾設計簡潔實用，布局合理，方向盤手感好，配置好；操控靈活，路感好，底盤高，通過性好。

5.優點:我一直想買一輛車下班後和家人一起去旅行。改裝的X1就可以做到，給我家帶來了很好的安全感，充沛的動力也帶來了很好的駕駛體驗。

6.優點:空。畢竟人在大房間空在車里動來動去很容易，想干什麼就干什麼。尤其是像我這樣需要經常經營業務的人，更是如此。車里放一套日常用品，隨時可以出發。最重要的一點是後排的舒適性提高了，顧客坐在後排感覺更好。而且接姐姐的時候，很容易吸引好感。

7.優點:品牌，空，動力夠用，專屬配置夠豐富，有用的、引人注目的基本都有，我不開太快，更注重安全。底盤全包護板，有大廠的風格。內飾做工還是有高檔感的，不像有些車裡面是硬塑料的，空很滿意很直。

8.優點:空房間巨大，後排空房間誇張的腿部讓坐在前排的人很難從後座拿東西。後備箱空房也很大，因為是防爆輪胎，後面的備胎房騰出來存放空房，有點貴，一下子變得很貼心。

寶馬x1怎麼樣？優點和缺點是什麼？

這款車現在的銷量其實還不錯，但是剛上市的時候，其實受到了很多質疑，尤其是像寶馬這樣的豪華品牌居然搭載了三缸發動機，這直接讓很多喜歡買這款車的車主失望了，而且還取消了寶馬獨有的電子變速桿，所以這款車一開始並不是很受歡迎。

但是中國人非常喜歡的寶馬X1的一個優點就是空大。國產寶馬X1的長度進行了大幅度的改款，車長加長到了4565mm，改款後這個長度比gla長了近100mm，比q3長了近200mm，看來寶馬X1的車身姿態直接比GLA和Q3大。

然而，這款車的整體舒適性更差。然而，如果將x1與x3進行比較，舒適性實際上並沒有差多少。但如果與x1中的同級別suv相比，還是有明顯差距的。寶馬X1將會面對Q3、GLA甚至是冠道，X1也會被曝光。過於僵硬的底盤雖然很像寶馬，但瑣碎的路面反饋又不可避免，與寶馬對家居舒適性的定位不相符，包括路面噪音和風噪。X1隻達到了入門級豪華品牌的一般水平，但與標准冠道相比就差很多了。

總的來說，如果你特別想追求品牌，也可以買寶馬x1，但我個人覺得這個價位的車不應該追求豪華品牌，更注重後面的車舒適性和品質才是硬道理。

新款寶馬x1的口碑如何？

你仍然可以用自動手動擋減檔和超車。雖然華晨X1的關鍵零部件還是進口的，車身鈑金和焊接工藝都很出色，但整車質量與進口還是有差距，尤其是內飾做工，略顯粗糙。感覺這款車的方向稍微重一點，比較適合男生開，女生會有些難度。然後發動機沒有隔音處理，車門和座椅略薄，底盤略硬。這些不足是潛移默化的，因人而異，有些人可能感覺不到。

就像你自己一樣。

寶馬x1怎麼樣？

新款寶馬x1外觀漂亮，各方面造型都不錯。那麼，尤其是後排空絕對是同級無敵。缺點是懸架硬，高速時動力儲備不足。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

寶馬X1怎麼樣？

寶馬x1上市後，因為價格原因銷量不是很好。半年過去了，寶馬x1的調整後銷量開始回升，最近月銷量達到1萬輛。你可能會說緊湊型SUV的月銷量可以輕松突破1萬輛，但你要考慮寶馬x128.60-43.9萬的價格，和其他緊湊型SUV不相上下。即便如此，寶馬x1在消費者中的口碑還是一般。

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D. 【車主點評:寶馬X1 外觀霸氣空間很大】

#選車理由 選擇寶馬X1主要是喜歡他的外觀，然後他的空間也挺大的。他的價格也比較符合我的預算，所以就選擇了這款寶馬X1。
#最滿意 最滿意的應該是他的外觀，我感覺他的外觀還是挺霸氣的，其次就是他的空間真的挺大的，可以滿足我日常需求。
#最不滿意殲悄 其實沒有什麼不滿意的，各方面氏空渣都比較好。如果非得說不滿意的話，就是新車的時候難免會有一些異味，不過好的味道也不是特別大。
#空間 空間真的挺大的。不管是前排駕駛位置還是後排乘坐位置空間都非常夠用，後排駕駛位置翹二郎腿不成問題。後備箱的儲物能力也很棒。
#外觀 外觀真的不錯，看著非常的帥氣。寶馬X1的外觀我真的是挺喜歡的，感覺它的設計比較符合我的審美，而且越看越喜歡，比較耐看，整體造型也特別流暢。
#內飾 車子的內飾也不錯，不管是做工還是用料。都挺讓我滿意的。手摸上去還挺舒服的，車子的中控屏也很好用，響應快，觸摸靈敏。
#動力 車子的動力完全夠我使用，平時我開車也是比較溫柔的人，所以對動力沒有太多的需求，這個車開起來感覺還是不錯，在路上超車也比較簡單。
#操控 車子還是比較好開的，放盤手感不錯，方向盤也比較靈敏，沒有什麼虛位，別看車子這么大，開起來還是比較靈活跟手的，一虧晌點都不費力。
#舒適性 舒適度也不錯，車子的座椅坐著很舒服，支撐性也不錯，長時間開車也不會覺得累，視野也很棒。車子的空調也很給力，製冷很快。
#油耗 其實油耗平時我並不怎麼特別在意，平均油耗在8.5左右吧，感覺這個油耗我還是很滿意的，作為城市代步車，這個油耗已經表現的非常不錯了。

E. 比現款寶馬X5還霸氣，全新寶馬X1渲染圖曝光

作者：秦超

近日，海外媒體曝光了一組全新寶馬X1的渲染圖，從渲染圖來看，全新寶馬X1的車型尺寸有可能進一步提升，同時，新車將引入更大尺寸格柵的新家族前臉，預計新車將會在2022年春季亮相。目前海外媒體已經拍到了這款車族氏岩的路試諜照，足以證明核搜這款車已經初具雛形，不過還屬於早期的深度偽裝路試，沒有太多參考意義。

如果不加提示，可能很難猜到這是一款寶馬兆御X1，碩大的前進氣格柵，犀利的下進氣口，很有寶馬M運動SUV的風采。整個車身也去掉了鍍鉻裝飾，採用黑化處理，足夠吸引到年輕人的注意力。

動力方面，預計全新寶馬X1將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，也就是說沿用現款的動力，未來可能還會引入48V輕混系統和PHEV插電混動系統。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 寶馬x1怎麼樣優點缺點 是否值得購買

作為一款入門級豪華suv， 寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）剛上市的時候就受到了很多人的質疑。很多人不認可這款車，但現在人們對它出色的市場表現印象深刻。那麼寶馬x1的優缺點是什麼呢？這是很多人的問題。先來看看寶馬x1的具體情況。

一、寶馬x1外觀大氣一流空

至於寶馬x1的優缺點，首先車身很大，優點不僅僅是看起來更高，寶馬X1的軸距也相應增加了110mm，完全超越了同級別的奧迪賓士的競品，達到了2780 mm的超長軸距，4375px的kid上車， 而且前後排的頭空之間有很大的空間，後排的腿空達到了3拳的餘量，自然要交叉雙腿。 此外，第二排座椅可以移動，後排可以在整個系統中作為標准進行調節，增加了乘坐舒適性。同時後排座椅可按比例標准放倒，擴大儲物空間空。其實車內所有的儲物格都是寶馬X1的亮點。就連後門板內側也能輕松放下三瓶500 ml礦泉水，其他儲物格空以大為主。這個空房間簡直不像寶馬。

第二，寶馬x1配置豐富，適合家用。

從寶馬X1尺寸的變化可以看出，寶馬希望X1走純國產路線，所以在配置上也是如此。最喜歡的換擋撥片只有頂級車型才有，和寶馬的風格很不一樣。不過，X1標配了8個安全氣囊、胎壓監測、全景天窗、無鑰匙啟動、真皮座椅、主副座椅電動調節和記憶、自動大燈、車內氛圍燈、後視鏡電動折疊、感應雨刷、自動空調節等。，而且連最低配置都很全面。同時，電動尾門、LED大燈組等配置也出現在中低配車型上，是一個非常劃算的配置。

三、寶馬x1內飾成本降低

寶馬X1之所以能以這么低的價格賣出，一部分成本的降低來自於內飾。雖然作為寶馬車型，X1的各項指標必須按照豪華品牌來做，用料和做工都不太令人擔心。然而，X1中許多原始的寶馬元素消失了。比如X1中「雞腿電子變速桿」換成了傳統的機械變速桿，操作質感不如電子變速桿，更不用說看起來太LOW，價格太跌了。其次，整個部門的所有機械指針式儀表都與新一代寶馬車型的所有液晶儀表不同，空控制面板的造型和布局設計看起來也很過時。

我已經介紹了寶馬x1的優缺點和情況。我們可以發現寶馬x1整體還是很不錯的。作為一款入門級的豪華suv，這款車的表現還是相當不錯的，有很多優點，尤其是空之間的表現非常不錯，但是寶馬x1也有一些缺點，但是總的來說還是值得購買的。

G. 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

H. 2020款寶馬X1配置解讀，同級車型中你會入手它嗎

2020款寶馬X1針對外觀、內飾進行了小幅升級，不論是運動屬性的營造還是在內飾科技上都有了很大的突破。原來的sDrive18Li升級為sDrive20Li，傳動方面換裝了7速雙離合變速箱，價格上也開始下探。

最後咱們在說說動力方面，新BMW?X1在去年10月中旬就已經上市，新車型在車款劃分上有了新的分布，原搭載B38系列1.5T三缸引擎的X1sDrive18Li升級為sDrive20Li。而原搭載B48系列2.0T標准功率版本的X1sDrive20Li/xDrive20Li則升級後綴為25Li。對於變速箱的配置，頂配2.0T四驅版本依然搭配了熟悉的老朋友，愛信8AT。新車型在前驅平台中舍棄了愛信6AT。也就是說，1.5T三缸的前驅車型採用了新的麥格納（格特拉克）7DCT變速箱。如果你對動力有追求，在這些同級車型中，那麼寶馬X1會是更好的選擇，搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱，最大馬力/最大扭矩分別是140Ps/220N·m，192Ps/280N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 寶馬X1，外觀還是非常有氣勢的，有檔次

寶馬X1，定位緊湊型SUV，實拍。外觀採用黑色塗裝，卜顫做前臉採用時尚大氣的造型，雙腎進氣格柵造型很有辨識度，天使眼洞謹大燈造型很有神韻，霧燈造型精緻，前唇采銀色護板。側面採用硬型衡朗年輕的造型，車頂輪廓流暢舒展，車窗邊框採用鍍鉻條包裹，腰線凌厲干練，帶轉向燈的後視鏡設計時尚，輪轂採用「花瓣式」的造型精緻動感。尾部硬朗大氣的造型，擾流板設計運動，高位剎車燈精緻，LED尾燈造型時尚大方，排氣設計運動。內飾採用家族式的設計風格，懸浮式的中控屏設計時尚，方向盤造型運動，按鍵布局合理，配置豐富，座椅寬大舒適，空間寬敞，實用性強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 【車主點評:寶馬X1，高端霸氣，讓我愛不釋手。】

#選車理由 誰買車之前都會打探一番，寶馬一說起這個品牌兒，都會感到高大上，自己也覺得特有面子，高端拆空霸氣的外觀不失時尚感，鈑金好，漆面處理的也很光彩照人，操控的精準度高，而且價錢也沒有超出我的預留款。
#最滿意 價錢合適外觀高檔霸氣，整體的質感強，品牌兒好，特別是每次回老家的時候，左鄰右舍對車的圍觀和贊許，讓我倍兒有面子。
#最不滿意 雖然有一點噪音，但是我也還能接受，就是油耗有點高，超出了我的預期。
#空間 後備箱不管是單位上出差放行李，或者是需要日常去商場購物，你都放心，絕對夠用。前後座椅這塊你也無需擔心，大人孩子自在的坐下就行了，不管是橫向縱向都不會有捆綁感，空間是比較寬松休閑的。
#外觀 外觀高檔霸氣，鈑金厚實，漆面 也光彩照人，前臉設計的感覺顯寬，整個車身比較厚實，奔跑起來也很沉穩，線條的硬朗，整台車的質感不錯。
#內飾 內飾在選材用料方面手感不錯，有高檔的質感，設計的也比較有個性，屏顯的良好表現夠清晰，旅皮瞎尺寸也夠大，空調反應迅速，皮質的座椅包裹的挺好，針線做工精細度高。
#動力 車子行駛的過程沒有卡頓這種現象，想加個油門兒絕對聽指揮，超車也不在話下，一會兒就沖出去了，力道足夠用。
#操控 車的穩定性還是不錯的，特別在急速行駛的時候，不會東一頭西一頭的亂跑，車身也不會發飄搖晃，很穩當的表現比較有安全感，急剎車表現良好。
#舒適性 車奔跑的時候，它的安靜程度我感覺不錯，關上車窗連風雜訊都隔絕在外了。皮質的座椅包裹到位，坐著也很舒服，手握族感不錯，減震處理的也挺好，不會有太大的顛簸。
#油耗 油耗就感覺有些高，11.9個油左右，問過別人是8個油，不知道是不是我開車的經驗不足的原因。