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寶馬x1用什麼吸引達人

發布時間:2023-03-30 19:41:49

❶ 落地30萬買了輛寶馬X1,開了6個月,車主:這車就是我的菜!

導語:落地30萬買了輛寶馬X1,開了6個月,車主:這車就是我的菜!
車型:寶馬X1售價為27.68~36.98萬元之間,其中車主購買寶馬 2019款 xDrive20Li 尊享型裸車花去26.78萬元,落地價為30萬元。
當時為什麼花30萬選擇這輛寶馬X1?車主:我是2019年6月提的車,比較來去感覺這個空間很大適合家用,外觀也是我很喜歡的車,每個男人都有一 個藍天白雲的夢!日本車不考慮,韓國車也不考慮,美國車更不在考慮范圍內。當時也看了奧迪Q3但是新款的也沒下來,最主要一比較感覺空間還是沒寶馬X1大,也看了寶馬X3,老婆說有點大怕駕馭不了,並且X3的後排也沒X1的大,也看了賓士GLA那空間跟X1就不是一個重量級的,不適合自己的需求,反正就是被寶馬X1的外表和內在空間強烈吸引了,怎麼看怎麼比都感覺是我的菜!
開了6個月,對於這輛寶馬X1有什麼想說的?車主:外觀方面,外觀的話,也是很不錯,大氣,看起來和寶馬X3差不多呢!顏值高特別喜歡那個進氣格柵,越看越喜歡,車身4565mm, 軸距2780mm,看起來比老款大氣多了。鈑金車漆,買的是白色,白色金屬漆,耐臟,關鍵是白色的看起來車子要大一點,中國人嗎,都喜歡大車。燈光配置:天使眼日行燈,LED自動頭燈,很寶馬的配置,特別喜歡,轉向輔助燈光也是一大亮點; 不過也有槽點,就是前後轉向燈,居然還是鹵素的,這個價格應該不會這樣來配置啊,這點有點不符合尊享版這個級別了吧?
內飾方面,內飾很寶馬,「簡陋」的代名詞。三十來萬的寶馬,只能說一般般吧,不廉價,沒豪華。簡單,常用的配置基本都有,夠用吧。( 自我安慰一下)內飾材質:門扶手摸到的地方多是皮質包裏,中控台是軟塑的,買了塊遮陽墊,美觀又防曬。副駕駛前面,空調出風口的裝飾面板,鋼琴烤漆,光滑,很有質感。不過,問題來了,車子斜背對著強烈的光時,光滑的面板吸收光線後折射在左後視鏡上,嚴重反光!
動力方面,2.0T低功率,雖然扭矩只有280N/m,但是寶馬的發動機參數還是很真實的,進入運動模式以後,動力還是很充沛的。低速渦輪介入早,扭矩響應也很好。再加上信心的8AT,真的是如虎添翼。
操控方面,方向指向性一流,駕駛感覺不像一台sUV,感覺更像轎車,但視野又比轎車好多了。經濟模式,油門響應有些延遲,轉數提昇平緩,給人一種很穩的感覺。均衡模式下,油門反應明顯靈敏,稍微踩深點就明顯感到澎湃動力。運動模式給油就有反應,換擋轉數在3000轉左右,動力很猛,很激情!
總結:我
最不滿意的1:沒有自動駐車。(差評)2:剎車靈敏,剎停時有點像急剎那般一頓的。( 尷尬)3:三十萬的車,定速巡航竟然還需要選裝捆綁的套裝。(摳門)4:喇叭硬,延遲響,按壓費勁。(不爽)5:雙腎進氣格柵縫隙較大,沒有裝飾內網,直接就能看見的水箱。(不雅)
那麼對於這輛寶馬X1,大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論,別忘記給小編一個關注哦!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2020款寶馬X1領先型購車之路,承載了對生活的希望

這個年宅在家裡,哪也不能去,給大家寫寫這一個月來的購車和用車感受吧,新型冠狀病毒疫情肆虐,請大家盡量呆在家裡,少開車出門,做好防護,出門戴口罩,勤洗手,共同戰勝疫情,武漢加油,中國加油!

祝大家新年快樂[禮物]

❸ 20多萬預算買主流大空間SUV,大眾探岳和寶馬X1該怎麼選

通過對大眾探岳和寶馬X1的外觀、內飾、空間、動力、配置的全方面對比,我們可以看出寶馬X1在很多地方並不輸大眾探岳。當然有人會說寶馬X1作為豪華品牌,在養車方面會帶來更大的經濟壓力。但是如果仔細從油耗、保養周期、保養費用去考慮,寶馬X1真不一定比大眾探岳更費錢,如果涉及到事故維修則有保險公司來兜底,大家更應該擔心的是3年質保期外的潛在維修、換件成本以及三缸發動機的耐久性。

所以如果你能接受寶馬X11.5T車型的動力,那麼小智認為相近價位下寶馬X1會比大眾探岳更值得購買。畢竟對於很多人來說,心中總有個豪車夢,而寶馬X1的藍天白雲標確實更有吸引力。為了品牌向動力、配置做少許的妥協,其實也未嘗不可。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 寶馬x1怎麼樣值得買嗎

值得買。寶馬X1在豪華緊湊型SUV陣營中,一直都是熱銷車型的形象和大家見面。寶馬出品、寬敞的乘坐空間,成為了吸引不少消費者關注的賣點。

目前在售的2022款車型,全系分為4個版本,提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力。

寶馬X1的燈光配置較為常規,採用LED遠近光,LED日間行車燈,支持自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉在內的燈光功能,滿足日常需求不成問題。

內飾方面,寶馬X1仍然延續了寶馬家族式設計風格。中控台採用傾向於駕駛者一側的布局,主要目的是為了較好地服務駕駛者,日常行駛過程中方便進行功能操作。真皮材質包裹的方向盤,手感以及握感均有著比較突出的表現。6色內飾氛圍燈的加入,也相應提升了夜間內飾座艙的質感。

車機系統部分,10.25英寸觸控顯示屏帶有語音識別控制系統、車聯網以及包括CarPlay、CarLife在內的主流手機互聯。電動後尾門等一些實用舒適配置也裝備在其中,實用性以及便捷性表現較為不錯。

車身尺寸上,寶馬X1的車身長度、寬度和高度分別是4565/1821/1620mm,軸距為2780mm。其賬面數據隸屬主流隊列,同樣內部乘坐空間也佔有較大的優勢。但後排坐墊偏短,這對後排乘坐者而言,顯得有些不夠友好。有著良好靈活性的後備箱,常規狀態和後排座椅放倒狀態下的容積是505-1650L。

硬體方面,型號為B48A20C的2.0T發動機(綜合功率141kW、峰值扭矩280N·m),配合8擋手自一體變速箱,動力儲備還是比較充足的,換擋過程也較為絲滑。寶馬X1頂配版本裝配了適時四驅系統,路遇濕滑路面,系統會自動調整前後輪的動力分配,從而確保了穩定性,給駕駛者帶來十足的信心。

綜合來說,選擇家用SUV的時候,一般都對空間比較看重,這款寶馬X1顯然可以滿足需求,除此之外,具備突出的行駛質感和操控性,也是打動年輕朋友的地方。

❺ 三缸發動機+雙離合,22萬的寶馬X1對消費者來說卻很香

在目前國內的汽車市場中,我們消費者對於三缸發動機的態度是非常堅決的,那就是談三缸色變,能選擇到四缸發動機車型絕對不碰三缸。並且,如果三缸發動機還匹配一台雙離合變速箱的話,那基本上就宣布了這款車型的失敗,畢竟三缸發動機和雙離合變速箱在國內汽車市場的名聲都不好。

綜上所述,雖然寶馬X1在動力系統上匹配的三缸發動機和雙離合變速箱受到了不少消費者的吐槽,但是豪華車的定位,出色的外觀設計,舒適的空間體驗和合理的售價,都讓寶馬X1成為了一款非常受消費者歡迎的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 沒有前置後驅,入門還是三缸機,華晨寶馬X1憑什麼讓消費者喜歡

汽車能夠為生活帶來很多便利,不過汽車本身就是消費品,不能夠為了買車而對生活造成壓力,量力而行,選擇最適合自己的才是最好的。如果購車預算有限,很多人會考慮經濟實惠的代步工具,能偶遮風擋雨就行。但對於一些有經濟實力的消費者,則更加偏愛於豪華品牌。尤其是年輕人,非常注重品質和性能,把汽車當成生活中的夥伴,所以自己的座駕不能夠太普通,豪華緊湊型SUV就成為了不錯的選擇。

說到豪華品牌的緊湊型SUV,比較熱門的車型有全新一代奧迪Q3,優惠力度比較大,性價比很高。還有賓士GLA跨界風格比較強,內飾很有豪華感,同樣銷量不錯。而今天我要說的是另一款很暢銷的車型,它就是華晨寶馬X1。沒有前置後驅,入門還是三缸機,但寶馬X1的人氣比全新奧迪Q3還有賓士GLA還要高,那麼這款SUV憑什麼讓消費者喜歡呢?

總結:華晨寶馬X1雖然沒有前置後驅,入門還是三缸機,可這款SUV吸引人的地方很多。外觀、尺寸、空間、配置以及駕駛感受,與同級別的全新奧迪Q3和賓士GLA相比,都有著很強的競爭力。那麼入門版的1.5T車型值得購買嗎?如果購車預算不是太充足,還想要豪華品牌緊湊型SUV,並且很注重空間實用性的話,那1.5T入門時尚型可以考慮,最好親自去試駕一下。但如果是想買指導價為29.68萬元1.5T尊貴型的話,我還是比較推薦2.0T的領先型,指導價格30.98萬元,雖然比1.5T尊貴型貴了一萬多一點,可動力明顯充沛了很多,發動機的聲音也更比三缸機更加細膩、好聽。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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