20多萬的寶馬多少匹馬力

A. 寶馬5系2.0t多少匹馬力

【太平洋汽車網】寶馬5系2.0t的最大功率分別為252馬力（185kW）和184馬力（135kW），最大扭矩對應為350牛·米和290牛·米。2.0L四缸單渦輪雙渦管發動機，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm。

在國內市場，5系的動力也是2.0L和3.0L兩個排量，未來國產新5系應該會使用新的動力總成。

2.0L四缸單渦輪雙渦管發動機，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm，百公里加速為6.2s，同時擁有百公里5.4L（歐盟測試標准）的優秀油耗表現。

3.0L的排量可以爆發出450Nm的最大扭矩，最大功率為250kW（340Ps），百公里加速為4.8s，而油耗僅為百公里6.5L。

全新的5系，不論是內部和外部，從視覺層面借用了不少新7系、3系的設計語言，整個寶馬品牌的家族風格得以遵循，是否覺得寶馬也開始了「偷懶」的套娃戰術？其實認真觀察，新5系並不是簡單的放大、縮小那麼簡單。

輕量化是減少燃油消耗，提升靈活性的原因之一。因此，新5系很多部件都由鋁合金打造。結果就是和老款相比減重達到100公斤。

老款寶馬5系使用了SACHS減震器，全新的5系全部更換為Bilstein減震器，大量的輕質合金底盤組件大大降低了車子的簧下質量，以此保證新5系的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 15年寶馬220多少匹馬力

15年寶馬220一般是有200匹的馬力，有的還有220的馬力。

C. 過年回家20多萬買的寶馬X1頻頻被笑話，三缸的寶馬X1真的不行嗎

隨著自主品牌的沖擊和SUV市場的進一步細分化，很多車企都出了自己的SUV車型，當然寶馬也不例外。寶馬的X1應該算是比較早上市的車型了，從開始上市時的2.0T四缸車型，現在變成了1.5T三缸車型，這不免引來大家的一致詬病，我花30萬的價格卻只買了一個三缸的車，跟誰誰心裡也過意不去，所以寶馬下調了X1的售價，現在25萬左右的價格就能買到，但是還是X1還是被人們貼上來死要面子活受罪車型，咱們今天就來看看寶馬X1真的是這么不堪嗎？
首先就是外觀方面，寶馬X1的外觀採用了寶馬的家族外觀設計，雙腎的格柵，天使眼的大燈，一切都是那麼熟悉，從遠處看這就是一個小號的X5啊。側面的線條和尾部的造型也是X5縮小版的感覺，所以從外觀來說這完完全全就是一個小號的X5，對於一些愛面子的朋友來說，這無疑是一個非常好的消息，如果不看尾標，不懂車的人根本就看不出來這到底是一個X3還是一個X1，正所謂花小錢，裝大X。不偏不倚，寶馬X1外觀算得上很運動了，看起來也會顯得年輕，所以X1比較適合年輕人。
拉開車門咱們再來看看內飾，內飾也是毫無新意，寶馬的內飾感覺十多年了一直都是這個設計風格，沒有一點新意，變化也都是一些細節上的小變化。為數不多可圈可點的地方就是三幅式的運動方向盤和寶馬經典的電子檔桿，三幅的方向盤讓這個車顯得更加的運動，更加年輕，電子檔桿被保留也是不錯，起碼也讓入門級的車主感受到了所有經典的寶馬設計元素，要知道2019年以前的X1是沒有電子檔桿的，這也是2020款的一大更新。空間方面來說也算是很大的了，後排空間坐起來沒有任何壓抑感，頭部和腿部空間都很寬裕，唯一美中不足的就是後排中間有一個凸起，還比較高，所以坐三個人還是有點緊張。後備箱空間也是很大，基本上能滿足一般出遊的需要，拉個一家人的行李是沒什麼問題。
最後來說一說爭議最大的動力和駕駛，新車仍搭載寶馬B系列1.5T/2.0T發動機，最大功率136/192馬力。其中1.5T和2.0T兩驅車型換裝了7DCT變速箱，而2.0T四驅車型保留了8AT變速箱。新款寶馬X1插混版則搭載的是一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統，其發動機最大功率136馬力，後置電機最大功率95馬力，工信部純電動續航里程為110km，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。咱們有一說一，1.5T三缸X1的駕駛表現簡直不忍直視，動力上比較弱，提速起步都比較肉，因為擋位較少，所以高速行駛的燃油經濟性非常一般。如果要購買的話還是推薦入手2.0T的車型，動力各方面來說都比較夠用，而且渦輪的介入也不會特別突兀，唯一不足的地方就是剎車太靈敏了，輕輕一點，剎車的力度就很大，開起來需要適應一段時間。
最後總結一下，寶馬X1從實用性來說確實不錯，比較推薦2.0T的版本，雖然寶馬X1經常被人們認為是愛慕虛榮的人才買的車，但是畢竟價格在這擺著，所以X1的購買人群還是很多，這點從X1的銷售記錄上就能看出來，畢竟誰跟錢過不去呢？25萬買個寶馬，它不香嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 二十萬能買寶馬什麼車

大約20萬張寶馬圖片和報價

其實20萬是用來賣車的，額外費用(購買保險卡)大概2萬左右，所以我們考慮的車價大概是18-19萬。這個價位的裸車有什麼顧慮？我推薦五款車:豐田RAV4、智跑、東風標致3008、邁銳寶、安哥拉！

1.豐田RAV4

全國SUV排名第15位的豐田RAV4，有13款2.0L手動車型和13款2.0LCVT城市版車型，售價分別在19萬元、18.38萬元和19.38萬元左右。這款RAV4，前臉很簡潔，整車造型和老款差不多，看起來還挺滿意的。不過內飾空很大，後排座椅靠背也可以調節角度！減震還可以，但是轉彎的時候感覺不太好。平均油耗在10-12L左右。

20萬左右買什麼車好？20萬左右的車單。

2.智能跑步

起亞智跑也很不錯。在售出的10款車型中，有5款售價不到20萬元。智跑全身看起來很大氣，肌肉發達，內飾空也不錯，但不適合高個子。智潤的內飾很好，簡潔大方，操作簡單。整體做工還不錯，還有雙天窗。只有整體動態表現一般。

3.東風標致3008

標致是我一直看好的一款車，3008的整體價格不是很高。在售出的7款車型中，最高的14款1.6T自動羅蘭伽羅版僅售22.08萬元，最低的13款2.0L手動經典版僅售15.97萬元，值得入手！這款濃郁的法國車線條流暢，造型優美，外觀時尚。只有形式上的噪音很大，百公里油耗8.5L。

4.麥瑞寶

雪佛蘭邁銳寶，在售出的7款車型中，1.6L和2.0L是我們選擇的對象。這款美系車，充滿肌肉感，設計簡潔大方，搭配大黃蜂的設計元素，看起來狂野奔放。非常私人！

5.安哥拉

安哥拉，這款時尚的SUV，有6款車型在售，售價在14.99-19.69萬之間，也是不錯的選擇。造型強大有力，很大氣，內飾空房間很不錯，安全性能也比較好！只是內飾做工略顯粗糙。

20萬元的價格，還有很多車可以選擇。你必須買你最喜歡的車，否則後悔就來不及了。

一輛寶馬轎車，約21萬輛，白色圖片和介紹。

21萬買寶馬你沒得選吧？其他車只能買1個系列，超出預算。

寶馬SUV多少錢，寶馬SUV報價和圖片。

如今喜歡越野車的人越來越多，寶馬作為高端汽車品牌自然很受歡迎。現在邊肖會告訴你寶馬越野車多少錢，寶馬越野車報價和圖片。

寶馬SUV多少錢？

很多人喜歡寶馬的車型和配置，但是種類很多，具體情況不太了解。寶馬的越野車價格區間很廣，從幾十萬到幾百萬不等。當然，這取決於具體的型號和參數。請參考以下小編列舉的幾款典型車和報價。

寶馬越野車報價及圖片

以上是邊肖整理的一些關於「寶馬SUV多少錢，寶馬SUV報價和圖片」的知識。想了解更多，關注物流知識網路。

我現在學會計，將來想買車。什麼車適合我？我買得起寶馬嗎？最便宜的價格是多少？最好有圖片。謝謝你。

對於寶馬來說，最便宜的是1系價格14.34萬。

可以選擇18萬左右的大眾系列，也可以買中號的。

索要百萬元左右的清胡猛寶馬SUV的名稱、信息、圖片。

寶馬X5X5是寶馬品牌首款四驅轎車，1999年底在美答橋國上市，在SUV市場取得巨大成功，成為豪華SUV的領頭羊。憑借品牌優勢和研發，「運營與控制」的理念得到明確貫徹，不妥協兼顧公路和越野性能的主流設計理念，發揮其獨特的SAV(運動活動車)理念，取得了巨大的商業成功。寶馬X5具有跑車的性能，四門車的舒適性，適用於各種道路。它不僅被證明是最安全的SUV，也是迄今為止美國公路安全保險協會評定的性能最好的汽車。寶馬X5在技術裝備和性能上都達到了四驅車前所未有的水平。它具有出色的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用了一系列創新技術，包括四輪制動、ASCT(自動穩定和牽引力控制)和DSCIII(自動動態穩定控制)。無論是在高速公路上還是在崎嶇的道路上，它都能輸出強大的動力，表現出出色的性能。即使在松軟的路面上，也能靈活自如地加速和剎車。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和新開發的6缸直噴柴油發動機。

新款車型充分體現了寶馬對安全性能的重視。與其他具有越野性能的車輛相比，寶馬X5採用了整體式車身，再加上寶馬著名的綜合道路安全技術(F.1.R.S.T)，在碰撞事故中為乘客和車做螞輛提供了無與倫比的保護。它採用了與眾不同的10氣囊方案(前排安裝前、側、頭部氣囊，後排安裝側、頭部氣囊)，在被動安全方面不亞於寶馬的大型豪華房車。

在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV也能滿足車迷對一輛真正寶馬的所有期待和夢想。選裝裝備包括運動包、霓虹大燈、多功能前方向盤、電動後排座椅調節、後排空調節、頂級高保真音響、導航系統、舒適座椅、頂部和後部行李架等。

x5的車身比例充滿力量和柔順。Zero5的整體尺寸為4.66米×1.87米×1.72米，清晰展現了其對車輛靈活性和出色操控性能的追求，同時又有著意想不到的空區間和實用性。就這種尺寸級別的車輛而言，X5可以稱得上緊湊，同時又有著結實溫順的外觀。19英寸超大車輪、短前懸架和精心布置的側面線條讓它更顯粗獷和動感。外觀上，X5也處處體現著經典的寶馬風格:如雙腎散熱器格柵、雙圓形大燈、獨特的後窗底部曲線、L型尾燈布置等等。

第二代X5的設計風格和第一代差不多，鋒線和X3差不多。隨著豪華SUV市場陸續採用七座設計，新X5增加第三排座椅是大勢所趨。為了第三排座椅有足夠的空空間，新款X5比老款長16厘米，寬6厘米。此外，新一代X5還將配備主動巡航系統、帶雷達距離控制功能的夜視系統等先進設備。以及改進的寶馬X-Drive全輪驅動系統和更先進的輪對輪驅動力控制系統。E70的動力系統清單將由兩台柴油發動機和兩台汽油發動機組成，將輸出231台3.0升六缸柴油發動機；4.5LV8柴油發動機，輸出330馬力；一台3.0升六缸汽油發動機，輸出功率258匹；以及輸出367馬力的V8汽油發動機。

寶馬5c汽車報價及圖片

報價:305.6-578.6萬指導價:43.56-778.6萬

排量:2.0T3.0T變速箱:手動集成

百萬購車補貼

E. 電車很火，換代寶馬X1又加長，20萬的合資SUV不值了

更重要的是，全新寶馬X1國產後確定將進行加長，車長將超過4.6米，軸距也將超過2.8米，比現款寶馬X1還要長了22mm，這一軸距甚至快趕上一些中型SUV了，所以參考現款寶馬X1實際所擁有超越寶馬X3的空間體驗，對於全新寶馬X1我們也更加期待。

與此同時，全新寶馬X1內飾設計預計也會和海外版一樣，一改現款車型老舊、沒檔次的風格，變得更潮流、運動，其中在科技方面提升最為明顯，可能會搭載一體式懸浮雙聯屏、配備最新的iDrive 8車機系統，科技體驗比多數合資品牌做得都要好。

只是唯一遺憾的是，在動力方面，全新寶馬X1可能依舊會沿用現款車型的動力系統，也就是1.5T和2.0T的動力組合，從實際體驗來看，熱銷的1.5T動力體驗並不好，最大馬力只有140匹。不過，寶馬X1歷來的優勢其實也並不全是產品，而是空間和價格。尤其是價格，我們參考現款車型降價幅度30%-35%的水平來看，即便全新寶馬X1未來上市初期價格會堅挺，但相信很快也會給出較大的讓利幅度，也就是優惠後可能只要20萬元左右，如此一來，加上垂直換代、加長等優勢，試想同樣花20萬，你會選寶馬還是合資SUV呢？

還需要注意的是，隨著最近電車的火熱，包括特斯拉以及新勢力SUV降價後，更多純電SUV的價格也落到了25萬元左右，這也會進一步搶走原本考慮合資SUV的消費者。這也意味著，不管全新寶馬X1未來市場銷量好不好，它的垂直換代加上日後的降價，再配合純電SUV的降價，搶走更多合資SUV的用戶將會是大概率事情。

寶馬牌子硬，但可靠性還得看合資

電車降價、寶馬X1換代，種種跡象表悉陪圓明20萬元左右的合資SUV的日子會越來越難過，但實際上它們也在努力進行著一些升級，那麼這是否意味著，合資SUV還有一戰之力呢？

先從動力來說，目前20萬元合資SUV主打的有2.0T動力，以德系、美系為主，同時還有日系主打省油的混動動力可以選擇，綜合來看，他們的動力表現雖然不如純電SUV，但也沒有相差太多，相比寶馬X1搭載的1.5T則明顯要好上不少，參考現款寶馬X1零百加速10秒多的成績來看，20萬元級合資SUV有不少優勢。

而在配置方面，不得不說近幾年合資SUV進步很大，尤其20萬元級的日系SUV，像我們熟知的豐田、本田的產品都將安全配置、駕駛輔助系統等基本配備齊全了，同時車機屏幕的尺寸也挺大，一些OTA、車聯網、手機映射功能一應俱全。相比之下豪華品牌入門級產品，包括寶馬X1在內這塊是有缺失的，當然可能與20萬元只能買到寶馬X1的低配車型，合資SUV可以買到中高配車型有關。

除此之外，合資SUV還有一個核心優勢，那就是品質，不管是哪款20萬元左右的主流合資SUV，它們的產品可靠性是沒有任何問題的，經過市場檢驗後，開個十年八年也依舊特別省心，相比之下寶馬X1或者一些入門級豪華SUV這方面的表現就會差很多，而這也加劇了豪華SUV本身保養貴、維修貴的問題，換句話說，合資亂好SUV可以更省錢。

而在做工用料等方面，此前合資SUV相比寶馬X1是有絕對優勢的，主要原因並非是合資SUV做得有多好，而是寶馬X1做得太差勁，內飾看著沒有一點豪華車的樣子。然而全新寶馬X1內飾進行了全面換新，科技和運動感提升十分明顯，而同級合資SUV內飾變化依舊不大，就拿剛剛上市的新款本田CR-V來說，還是一副沉穩、內斂風格，車內豪華程度沒有任何突破。所以面對更多年輕消費群體時，全新寶馬X1不僅聽上去牌子硬，第一眼印象也會更吸引人。

結語

電車降價搶走了一些追求極致科技的年輕人，全新寶馬X1加長後如果再配合降價，也會吸引追求豪華品牌的年輕用戶，單看這些的話，勢必會分走不少20-25萬元的消費者，而這也恰好是合資SUV的主銷市場。不過從核心產品點來看，20萬元左右的合資SUV相比全新寶馬X1仍有不少優勢，例如同價位下動力總成更好，更成熟，產品可靠性也是有口皆碑。因此即便有一部人會轉投全新寶馬X1，但對於那些追求實用、耐用的家庭用戶來說，20萬左右合資SUV仍會是更好的選擇。

【本文來自易車號作者路咖汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

F. 寶馬420雙門轎跑報價

你想買賓士轎跑車還是寶馬4系轎跑車？

賓士雙門的選擇太少，BMW4門的選擇更多。雙門的優點是駕駛室空更大更舒適，四門是實用的。說實話，女生還是需要雙門的，只有BMW2系列和4系，其他的都太老了，第一眼看上去很古典，很快就不會時髦了。雙門有E、C甚至停產的SLK、SLC，真的比較時尚，E雙門實用/[/。

最便宜的跑車，20多萬的車，是豪華轎跑車。

如果20多萬可以買一輛進口寶馬轎跑車，30萬也可以買一輛敞篷版，聽起來是不是像天方夜譚？雖然我睡覺的時候不敢做這么美的夢，但是現實生活中有這么好的事情！從寶馬進口的寶馬2系可以一舉兩得，實現「便宜+跑車」的夢想。

寶馬2系Coupe不是華晨寶馬生產的2系旅行車，而是基於上一代後驅1系平台的2系Coupe。很多人看到寶馬跑車都覺得肯定很貴。然而，這款寶馬2系轎跑車只是為了給你一個驚喜。起步價甚至比國產3系和X1還便宜。入門級車型2019款225i運動設計套件僅售26.38萬，即便是頂配的225i敞篷版也僅售33.98萬！

當然，這款2系轎跑車不僅僅是價格上的驚喜，更是產品實力上的驚喜。

首先從外觀來看，除了車頭「藍天白雲」的寶馬標識之外，還有腎形進氣格柵、天使眼大燈等很多寶馬家族的典型設計元素，前臉看起來極具攻擊性和辨識度。

短的前後懸架，細長的發動機艙，下方單側雙排氣，以及駕駛艙的後部布局也是標准後驅跑車的典型比例。車身側面最大的亮點是無框車門，這也是轎跑車區別於其他車型最重要的標志性設計。此外，2019款寶馬2系轎跑車還配備悉鉛了M運動設計套件，進一步強化了運動氛圍。

內飾方面，寶馬2系Coupe採用數陸茄了與F20一薯察代進口1系相同的設計，功能性和實用性都沒有問題。做工和用料也符合其跑車的定位。空，寶馬2系Coupe的車身尺寸為4432*1774*1425mm，軸距為2690mm，緊湊的車身讓它的操控更加靈活。

動力方面，2019款寶馬2系轎跑車和敞篷版均搭載了與8AT變速箱相匹配的2.0T發動機，後驅布局和緊湊的車身尺寸讓這款車被很多人稱為操控最好的寶馬。值得一提的是，同門價格相近的寶馬X1和寶馬3系，除了1.5T三缸外，都使用了2.0T最低功率的發動機。

寶馬2系轎車為2.0T中功率發動機，最大馬力184馬力，最大扭矩270牛米，百公里加速約7.2秒，動力與寶馬3系325i車型齊平。此外，它與3系一樣搭配了來自ZF的8AT變速箱，讓你感受到寶馬在駕駛時應有的原始配方和駕駛樂趣。

對於年輕人來說，花20多萬元買一台純寶馬運動轎跑車無疑是一件很有吸引力的事情，更何況寶馬2系轎跑車外觀時尚，裝備精良，良心的代價也不是快速起步。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

全新寶馬8系轎跑車亮相！Sky空藍色外觀+無框車門，提速又不失法拉利。

全新寶馬8系轎跑車亮相！Sky空藍色外觀+無框車門，提速100%，你不會輸法拉利！

說到經典的寶馬汽車，可以說無論是全新的寶馬3系、寶馬5系、寶馬7系還是全新的，都給大家留下了深刻的印象，而最具活力和時尚感的全新寶馬轎跑車則是今天要與大家分享的全新寶馬8系轎跑車。這款天藍色外觀、無框車門的全新寶馬8系轎車，不僅擁有轎跑車型獨特的流線型車身設計，還採用了全新時尚的寶馬家族外觀，讓整車充滿了獨特的魅力。同時，由於該車採用了高性能版本的3.0t渦輪增壓發動機作為動力，其提速性能絲毫不亞於經典的超級跑車法拉利，可以說在眾多轎跑車車型中具有很強的市場競爭力。

你覺得這款全新寶馬8系轎跑車的性能如何？給你印象最深的是動感細膩的外觀還是出色的四驅加速能力？說說你對這款全新寶馬8系轎車的看法。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

你沒看錯！這不是寶馬8系，而是7系轎跑車。

近日，一款海外社交軟體曝光了一張由AscarissDesign設計的寶馬7系Coupe(coupe版)的假想圖。很多網友第一眼肯定會認出它是8系Coupe，但如果仔細看，它的車頭並沒有那麼扁平，巨大的進氣格柵依然會彰顯出它的身份。不過從車身側面來看，新車的整體線條還是很舒展的，這更符合轎跑車的設計風格。

7系Coupe假想圖

8系轎跑車

系列7長軸版本

ASCARISDESIGN是一家主要從事汽車虛擬地圖業務的公司。ASCARISDESIGN繪制的大部分想像地圖，可能並不意味著最終會進行大規模生產，但主要以娛樂為主，給遊客留下了更多的想像空空間。但是，我個人認為，一輛處於家庭食物鏈頂端的豪車，加上年輕動感的溜背設計，完全沒有違和感。相反，這樣靈活的7系會有更多的氣田。

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寶馬4系怎麼樣？值得買嗎？

首先我喜歡寶馬4系的外觀，很霸氣，很霸道。最值得一提的是，這款車搭載了寶馬最新的駕駛系統，技術更豐富，更接近科技，動力更持久。外觀上，寶馬4系更好看。該車運動感十足，從內飾和配置來看，更具運動感。

讓我們來看看它的配置。被稱為「丁字褲」的三輻方向盤使車內的運動氛圍更加濃厚，通過走上一段樓梯的設計具有運動元素。

談談動機。動力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動力車型。，這讓消費者更有選擇性，有更多的選擇，其中一個讓你覺得動心。它的發動機最大功率范圍從109馬力到231馬力，有很多選擇，每一個都很優秀，動力十足，馬力十足。在汽車的傳動方面，該車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說是升級了。45ixdrive和440d繼續使用8速自動變速箱，保持了原有的成熟技術。

讓我們談談汽車的保養。我認為這輛車的保養還可以。維修一次花費2000元左右。雖然更換零件的成本有點貴，但基本上可以使用原裝零件。多年來，不需要更換任何零件，省去了維修的麻煩。寶馬汽車的質量還是不錯的。油耗有點尖油，百公里十點左右，高速八九點。

新款寶馬4系的價格區間在40-70萬之間，真的很吸引大家的目光。新車已經上市:九款車型，三種車身風格，分別是雙門轎跑車、硬頂敞篷和四門轎跑車，供您選擇。特別舒適輕松駕駛，穩定安全。寶馬的技術方面就不用多說了。噪音也控製得很好，高速時聲音很低。底盤不算太高，但是車很穩很開心。開車很舒服。它的油耗還可以。這輛車讓我覺得有點小資味道。我家每個人都很滿意。我開車上下班，我玩得很開心。不滿意，成本太高。

正如我之前所說，這款新的寶馬4系系列繼續提供三種車身形式，有更多的選擇。隨動大燈組採用了全新的全LED光源設計，讓你在黑暗中行車更安全，光線時刻伴隨著你。同時，LED日間行車燈的外觀也進行了相應的優化升級，更加美觀霸氣。

這款車，作為中期改款車型，新4系換上了全新風格的輪圈，更加時尚美觀，富有美感。它專注於運動，所有新車都標配了移動運動套裝和穿著名牌運動裝的特種部隊。黑色高光腎形進氣格柵設計，引領了寶馬最美的外觀，讓車輛前部展現出更寬更霸氣的姿態。世界領先的設計讓你足夠愛上它。我個人認為寶馬新4系車的外觀改進更加獨特，讓寶馬領先的設計風格更加生動。

全新寶馬4系外觀漂亮酷炫。自上市以來，一直受到消費者的青睞。它定位於高端車，德國寶馬品質和德國人嚴謹的氣質，讓它有著剛硬的外形和高科技的內涵，是智慧與美的結合。大燈做了改進，全部採用led光源，讓光線感覺更強，晚上開車不用怕黑。尾燈也進行了改進，更加動感，採用了天使眼設計，使車身更加美觀。

全新寶馬4系車處處都有寶馬品牌標識，彰顯了車的運動感、特別感和與生俱來的味道。運動氣息體現在:迎賓踏板和帶有寶馬品牌飾物的踏板，寶馬獨有的運動真皮方向盤，以及運動換擋桿等。

充滿運動氣息，讓你體驗駕駛的樂趣和獨特的運動元素。與時俱進，這一次，寶馬還為全新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力極強。在中控多媒體系統上，寶馬4系還新增了寶馬智能互聯、蘋果CarPlay手機互聯、無線熱點等超級功能。，這讓你意想不到，非常強大。我們來談談導航系統。全新寶馬IV系的導航系統搭載了新一代寶馬人機交互界面ID6，可以說是超前了。

這個新系統中圖標的內容可以實時變化，引領其他機型的系統配置，貼心獨特，服務化。同時，圖標內容、順序等功能也可以定製，讓你體驗到寶馬自主高級系統的專屬享受。

7月份，我提到了寶馬4系，但我後悔沒有買敞篷車。部門4想買雙門，如果不是雙門，請考慮買3、5系。因為路上真的有很多不了解4系的人，他們只會問:你的新3系多少錢？！馬上汗流浹背！！大部分買4系的車主都在玩車，430性價比更高。但是因為國VI的情況，430已經停產，只能買庫存車或者二手車。對於新模式，配額是有限的，至少到2020年。所以你自己想想。

新款寶馬8系轎跑車怎麼樣？值得開始嗎？

新款寶馬8系轎跑車的長寬高分別為4857mm、1902mm和1358mm，軸距為2822mm，得益於良好的數據表現，後排不會擁擠。至於配置，全車使用了大量的碳纖維材料，包括全碳纖維車頂、後視鏡蓋、尾翼和擴散器等。汽車的重量得到了很大的優化，碳纖維尾翼起到了一定的減輕重心和重量的作用。內飾無可挑剔，設計、材料和做工都非常出色。新車配備了12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏、水晶換擋桿等。此外，最新版本的iDrive7.0信息娛樂系統可以通過多種方式進行操作。聲音、手勢和觸摸都非常直觀。總的來說是一款非常不錯的轎跑車，值得入手！

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G. 寶馬125動力過剩嗎

考慮到它20多橡純萬的價格，寶馬125動力不過剩。

寶馬125搭載的是2.0T發動機，最大功率為192馬力，與之匹配八速手自一體變速箱。單從這一賬面數據分析，同時結合自身價格，還算是誠意滿滿的布局。

不過光是賬面數據漂亮遠遠不夠，真正開起來好才是真的好。通過前一段時間的試駕，這款125i給我印象最深的地方就是在於動力足，雖然是1系，而且個人對於它有著很深的偏見，但在這一方面的確沒有太多挑剔的地方。

基本可以做到隨叫隨到，而且深踩油門的情況下，不弱的推背感也遲如納讓我十分的享受。不可否認，實測7.5秒破百，談不上出眾，但感官體驗上夠快這點毋庸置疑。

缺點：

和3系以及5系的8AT不同，並不是出自ZF之手，而是採用愛信的8AT，兩者最能體現出差異的地方，則為深踩油門的情況下，1系所匹配的這套8AT，並不會迅速做出反應，即刻給我們激情澎湃的動力輸出，而是會有較為明顯的延遲，雖然時間很短，但影響行駛質感以及破百成績一般這兩點必須得承認。

另外就是在於前驅的特殊性，全力油門後，車身會有擺動，如果第碼沒一次上手的朋友或許會有些驚慌失措，雖然算不上短板以及缺陷，但和後驅以及四驅車型對比，還是有很大的差距。

H. 20萬左右預算推薦輛二手跑車

我是檢車家的一名二手車檢測師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸汽車，所以對於這個問題我覺得我還是有點發言權的，下面就從我個人的角度回答一下你的問題。

奧迪TT搭載的是一台2.0T發動機，最大211馬力和最大扭矩350牛米，與之匹配的是6速雙離合變速器。在油耗方面，官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升，嗯，不愧是精裝買菜車，可甜可鹽。內飾方面就是小編成為路人粉的原因，小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力，即使低配車型的配置比較難以啟齒。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）

同樣是20萬預算，很多人會在TTS和TT之間糾結，但從小編個人角度來說的話，還是從保有量來看，最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI，雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS，但高功率高損耗，車況不一定好，還是TT劃算，萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了。

I. 寶馬5系520是多少馬力

寶馬520搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m，前置後驅，最高車速（km/h）233，理論油耗（L/100km）9.4。

寶馬520是寶馬汽車5系統的轎車型號，由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。

同其它寶馬5系一樣，520也在外觀上一改上代彎棚激5系犀利的造型，變得更加優雅。整體設計風格偏向於新7系和新3系的設計。國產新5系在標准版5系的基礎上軸距加長了140mm達到了3108mm，後座空間堪稱奢和燃侈。

新款寶馬520的推出，將改變以往寶馬5系入門級車型搭載直列4缸發動機的傳統。國產新寶馬520的推出，將把新5系的起售價格降至50萬元之內，使得新5系在性價比方面具有更好的競爭力。

在國內市場，5系的動力也是2.0L和3.0L兩個排量，未來國產新5系應該會使用新的動力總成。

2.0L四缸單渦輪雙渦管發動機，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm，百公里加速為6.2s，同時擁有百公里5.4L（歐盟測試標准）的優秀油埋襪耗表現。

3.0L的排量可以爆發出450Nm的最大扭矩，最大功率為250kW（340Ps），百公里加速為4.8s，而油耗僅為百公里6.5L。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

J. 寶馬的馬力有多少

現在寶馬的發動機主要有：

汽油機：
1.6升直4發動機輸出功率為90千瓦/122馬力
2.0升直4發動機有3種調教，1種是105千瓦/143馬力，還有1種是110千瓦/150馬力，另外1種是125千瓦/170馬力
2.5升直6發動機也有2種調教，1種是140千瓦/190馬力，還有了1種是160千瓦/218馬力
3.0升直6發動機也有3種調教，1種是190千瓦/258馬力，1種是195千瓦/265馬力，另外1種是200千瓦/272馬力
4.0升V8發動機有2種，1種是225千瓦/306馬力，另外1種是309千瓦/420馬力
4.8升V8發動機也有2種，1種是261千瓦/355馬力，另外1種是270千瓦/367馬力
5.0升V10發動機輸出功率為373千瓦/507馬力
6.0升V12發動機輸出功率為327千瓦/445馬力

柴油機：
2.0升直4發動機有3種調教，1種為105千瓦/143馬力，1種是130千瓦/170馬力，還有1種是150千瓦/204馬力
3.0升直6發動機有3種調教，1種為145千瓦/197馬力，1種是170千瓦/230馬力，還有1種是210千瓦/286馬力
4.4升V8發動機為243千瓦/330馬力