1. 寶馬x3低速20行駛頓挫感明顯是怎麼回事
可能是齒輪油質量、電子模塊等故障造成的。，或者可能與離合器故障有關。一旦發現車子有嚴重的頓挫感，可以先檢查一下變速箱油，看看是不是缺了還是變質了。如果變速箱油沒有問題，建議去專業修理廠或4S店檢查一次變速箱控制系統。汽車有一種頓
寶馬x3低速20行駛頓挫感明顯是怎麼回事
可能是齒輪油質量、電子模塊等故障造成的。，或者可能與離合器故障有關。一旦發現車子有嚴重的頓挫感，可以先檢查一下變速箱油，看看是不是缺了還是變質了。如果變速箱油沒有問題，建議去專業嫌大穗修理廠或4S店檢查一次變速箱控制系統。
汽車有一種頓挫感，一定和發動機和離合器有關。在自動啟動和低速加油時，有許多因素可能會導致沮喪。芹卜有幾個常見的原因:
2.自動變速器的自動啟動出現故障是正常的。開車時要想快速加速，需要深踩油門。此時，自動變速箱會自動降擋提高發動機轉速，當轉速達到一定高度後再升檔。升檔後速度會有明顯的下降，所以會有相對明顯的挫敗感。
3.在配備手動變速器的車輛中，經常會出現啟動失敗的情況，其中最常見的表現就是車輛在從靜止狀態啟動並緩慢抬起離合器踏板的過程中發生抖動。這是由於離合器三件套(飛輪、離合器片、壓盤)的不規則磨損，導致其中一個或幾個擺動。在接合過程中，離合器片無法順利接合，而是一個接一個地接合，然後一個接一個地釋放，使得發動機動力剛開始傳遞就突然打滑，車輛的表現類似於彈跳的感覺。
4.新車在磨合期間，汽車在行駛中感覺到輕微的頓挫是正常的，因為當時汽車的動力輸出和零部件的接合都不在最佳水平，而且變速箱電腦有自學習機制，換擋需要不斷調整油壓。
寶馬x3低速行駛頓挫感明顯正常嗎
寶馬X3在低速行駛時有一種挫敗感。在節能模式下，寶馬的動能回收系統正在運行，回收動能為電池充電。在經濟模式下，勾選計程車選項或切換到ECO模式，挫敗感基本不明顯。
寶馬採取了各種技術措施來降低二氧化碳排放和油耗，其中之一就是部分回收利用發動機動能，即採用智能發電機調節(IGR)系統。雖然這項措施的減排效果與駕駛風格有關，但總體來說，仿磨它最多可以減少3%的二氧化碳排放，從而節約能源。對於客戶來說，這一措施不會對車輛動力輸出產生任何影響。
與傳統的充電方式不同，在智能發電機充電方式下，智能發電機調節系統可以在車輛滑行階段回收能量，此時發電機工作在最大外部勵磁狀態，產生的電能儲存在蓄電池中，不消耗燃料。車輛滑行時產生的動能通過車輪和發動機作用在發電機上，從而產生電能。車輛加速階段，發電機不受外界激勵，不會消耗能量和燃料產生電能。 寶馬x3低速20行駛頓挫感明顯是怎麼回事 寶馬x3低速行駛頓挫感明顯正常嗎 @2019
2. 寶馬x3低速20行駛頓挫感明顯是怎麼回事
可能是因為變速箱齒輪油液質量、電子模塊等故障造成的，也有可能與離合故障有關系。一旦發現汽車行駛有嚴重的頓挫感，那麼可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4S店，對變速箱控制系統進行一次檢測。
汽車有頓挫感，肯定是跟發動機和離合器這兩大部件有關系，可能造成汽車起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，常見的幾個原因：
1、發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。
2、自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
3、起步頓挫這類故障經常發生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。這是由於離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。
4、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬於正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。
（圖/文/攝： 李雄威） @2019
3. 寶馬X3頓挫
綜述：寶馬X3駕駛初體驗
轉彎來到柏油直路，終於可以體驗一下X3的動力系統了，在正常駕駛時，發動機會表現得不緊不慢，3000轉升檔余旦時感覺不到換擋的頓挫，車速平穩地上升，配合輕盈且指向准確的轉向系統，尤似閑庭信步。隨著深踩油門，發動機的動力逐漸涌現出來，換擋轉速不斷提高，豎岩擾當棗棚油門踏到底時，轉速表指針直逼紅線，強大…
4. 寶馬x3起步抖動是什麼原因
寶馬X3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）起步抖動的原因可能是油路不暢，低油門時油跟不上造成發動機各缸工作不均勻而抖動；或者節氣門太臟，進氣不暢工作不均勻造成抖動；還有高壓線臘灶斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發動機運作不平穩而抖動等。
比如手動擋，起步時離合會處於半聯動狀態，因此會造成一定程度的輕微抖動，這是正常的，另外，如果是在稍微有點坡度的地方起步，而沒有給油的話，抖動也會比較明顯。這種情況是由離合器部分造成的，如果抖動比較厲害，首先可能就是離合器部件有故障。也就是說，如果車輛起步時，離合器部件經常不能平穩的結合，則會造成車輛起步時車身發抖；建議注意查看離合器壓盤、壓緊彈簧、分離杠桿是否在同一姿雹平面。
如果是自動擋，可能是變速箱齒輪與傳動軸嚙合時候頓挫造成的，雙離合變速箱多半有這種毛病，但是CVT或AT的車好像都沒啥問題。 DS G或者D CT 都有或多或少有這方面的問題，也就是別人常說的換擋頓挫。雙離合變速箱有點類似手動擋，都有離合片，摩擦時候難免抖動。而AT自動擋或者CVT變速箱在輪冊扮起步時候應該是不會抖動的。
（圖/文/攝： 李雄威） @2019
5. 寶馬x3低速頓挫怎麼辦
寶馬有稍許的頓挫感很正常通常情況下如果感受特別明顯應該是油路堵塞點火不正常以及內部出現了頑固性的察渣舉臟污和雜質等情況及時保養維修即可。其它頓挫感的原因：1、升檔頓挫：變速箱的響應速度不夠快升檔速度跟不上踩油門的速度所以在變速箱換擋的一剎那就會梁渣產生頓挫感。2、降檔頓挫：因為能量回收系統的介入一旦駕駛者敗碧松開油門踏板或踩下制動踏板發電機會立即開始工作就會搭上發動機給發動機造成一些負擔影響發動機的轉速使發動機轉速與離合器片轉速不同步然後就會產生頓挫感。
6. 寶馬x3行駛一段時間後頓挫
故障：變速箱頓挫
分析：頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的氏飢出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）發洞昌生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變殲顫返速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
2.在網路上搜「德國瑪蒂」，有專門針對變速箱故障的解決方案
7. 寶馬x3冷車啟動抖動怎麼處理
寶馬x3冷車啟動抖動的解決辦法首先要找到原因所在，根據具體情況來解決問題，例如發動機內的溫度不夠等。首先是低溫，發動機內的溫度不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。如果汽車電腦判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。積碳是發動機的老大難問題，氣門和進氣管積碳過多導致冷車啟動困難，由於積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣,但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現象就在所難免了。除此之外，點火線圈故障也很常見，點火線圈是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，讓火花塞有足夠的電壓去產生火花，一旦點火線圈出現故障，如自身破裂漏電，就會造成火花塞點火能力的不足或者是匱乏，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，出現發動機缺缸、啟動困難，加速抖動等情況。除了上面提到的這些故障，還有其他因素也會造成汽車冷車啟動抖動厲害，例如水溫感測器失靈、各缸工況差異等等。這些故障並不是車主能自行解決，建議車主到專業維修店或者4S店進行檢修。
8. 新買的寶馬x3開起來抖動
汽油版汽車抖動原因分析：
1、避震系統問題
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
2、輪胎問題
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
3、節氣門問題
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過臟和噴油嘴積炭過多。沖拍車子在行駛一段公里數後，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現孝好象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。
4、油壓不穩
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完散慎羨還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。
9. 寶馬x3低速行駛頓挫感明顯是什麼原因
寶馬x3低速行駛頓挫蘆如螞感明顯是什麼原因？寶馬x3低速行駛頓挫感明顯是什麼原因？ 寶馬x3低速行駛頓挫感明顯的原因是：1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多；2、燃油品質不合格，燃燒不充分陪埋；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。以2021款寶馬x3為例，其車身尺寸是：長4717mm、寬1891mm、高1689mm，軸距為2864mm，油箱容積為65l，整備質量為1860kg。2021款寶馬x3前懸架是雙球節彈簧減震支柱前橋，後懸架是多連桿式獨立懸架，驅動方式是前置四驅，其搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是184ps，最大功率是橡握135kw，最大扭矩是290nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。 @2019
10. 寶馬x3低速頓挫解決方案是什麼
寶馬x3低速頓挫解決方案是什麼？寶馬x3低速頓挫解決方案是什麼？ 寶馬x3低速頓挫大都由寶馬的動能回收系統介入引起，可在駕駛模式下將滑行選項勾選掉即可。以下是對其的擴展介紹：1、動能回收系統的介紹：動能回收系統是當駕駛人松開加速踏板或踩下制動踏板時才起動發電機，這樣汽車運動產生的多餘能源就被發電機轉化為電能，從而可降低燃油消耗。2、蓄電池充電的介紹：只要發動機在工作，發電機就會跟著運轉，不斷為蓄電池充電。但這種工作有時多餘，因為蓄電池可能不需要那麼多的電力、電子設備也消耗不了那麼多電力，所以沒必要總在讓發電機發電來消耗發動機的動力。由於寶馬採用的是AGM免維護電池，電池使用壽命更長、蓄電量更充足。大多數情況下足以滿足用電需求。所以在蓄電池電量降到50％時，系統才會連接發電機給蓄電池充電。 @2019