A. 曲軸箱通風口在汽車發動機的那個部位
分為兩種：強制式曲軸箱通風 從曲軸箱抽出的氣體導入發動機的進氣管,吸入氣缸再燃燒.這種通風方式稱為強制通風,汽油機一般都採用這種曲軸箱強制通風方式,這樣,可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用,有利於提高發動機的經濟性.自然式曲軸箱通風 從曲軸箱抽出的氣體直接導入大氣中的通風方式稱為自然通風.柴油機多採用這種曲軸箱自然通風方式.在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加註口接出一根下垂的出氣管,管口處切成斜口,切口的方向與汽車行駛的方向相反.利用汽車行駛和冷卻風扇的氣流,在出氣口處形成一定真空度,將氣體從曲軸箱抽出.希望得到你的採納，謝謝
B. 曲軸箱強制通風閥在哪個位置
曲軸箱強制通風閥在氣門室蓋上。市面上大部分汽車的曲軸箱強制通風都安裝在氣門室蓋上。強制通風就是從曲軸箱抽出的氣體導入發動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒，這種通風方式。
C. 曲軸箱通風閥在什麼位置 曲軸箱通風閥在哪個位置
1、曲軸箱通風單向閥安裝在氣門室蓋上，它根據發動機不同的工況，運用進氣口真空值的轉變，自動控制系統曲軸箱通風竄氣的循環量。曲軸箱通風單向閥假如毀壞，會導致曲軸箱通風內負擔增大，汽車機油損耗過快，尾氣也遭受影響。
2、在汽車發動機工作時，發動機燃燒室的髙壓易燃混合氣體和已然氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙竄入曲軸箱通風內，導致竄氣。竄氣的成份為未燃的燃油氣、水蒸氣和汽車尾氣等，這會稀釋汽車機油，減少汽車機油的性能指標，加快汽車機油的氧化反應、質變。
D. 曲軸箱通風閥在什麼位置
曲軸箱通風單向閥安裝在氣門室蓋上，它根據發動機不同的工況，利用進氣管真空度的改變，自動控制曲軸箱竄氣的再循環量。曲軸箱通風單向閥如果損壞，會造成曲軸箱內壓力變大，機油消耗過快，尾氣也受到影響。
在發動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會稀釋機油，降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。水氣凝結在機油中，會形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統，會導致發動機零件的腐蝕和加速磨損；竄氣還會使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。
為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。此外，為滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，在汽車發動機設計過程中也必須進行曲軸箱通風系統設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風， 現代 汽油發動機常採用強制式曲軸箱通風，又稱PCV系統。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019
E. 曲軸通風箱在哪裡
一般的曲軸箱強制通風的地方在氣門蓋上有根管子 連接進氣歧管 曲軸箱強制通風閥門是控制在一定時候向外通風 並不是什麼時候都通風的 為什麼要曲軸箱通風？ 因為在高溫的情況下機油會發熱而產生一定的有毒有害氣體如果不排除回污染環境和使機油變質 很明白了吧