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寶馬z4安全性怎麼樣

發布時間:2023-03-19 04:18:48

A. 寶馬z4怎麼樣

寶馬z4整體還不錯,下面介紹優缺點:

1、車的優點:

第一、操縱性好,是個買賣點,不得不提寶馬Z4的操縱性,讓人很有駕駛的慾望,駕駛起來很有激情,臂彎很棒,地盤很厚重,配合較硬的避震,過彎的時候很穩,遇到不平坦的路,顛簸感不是很強烈。

第二、外觀運動氣息強,採用寶馬最新的家族設計語言,車頭配備網狀格柵,運動感明顯增強,頭燈點亮後顯得很有精神氣。從側面造型來看,新車依舊是滿意的力量感,寬C柱的傳統得以延續,另外,讓其運動氣息更加強烈了,車尾就比較簡潔流暢了,寬厚看著也很扎實。

第三、動力足,搭載的是2.0T直列4缸渦輪增壓發動機,0-100KM/H加速時間是6.7秒,最大馬力197PS,拋出了第四、內飾高端,寶馬Z4在內飾設計方面還是延續寶馬一貫的家族設計,中控屏下方的空調出風口造型經由全新設計,四周以黑色飾板和功能按鍵包圍。

2、車的缺點:

第一、空間小,寶馬Z4作為跑車,車長4336MM,寬1867MM,高1322MM,看得出來,空間也不寬敞,是非常小的,它後備箱的空間也是比較小,不過後備箱的空間放上一個行李箱是沒啥問題的,但是行李箱應該是只能放小的。

第二、保養小貴,這款車保養時需要注意什麼可以參考保養手冊,或者是去4S店裡面保養的時候,工作人員會告訴你詳細問題。

B. 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4
的設計是在
Z3
的基礎上改進而來,長長的引擎蓋,幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力,加上兩側凹凸分明線條,使新車比
Z3
看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能:長長的軸距,短的懸垂,很寬的輪距以及相當低的重心,Z4
3.0i的版本配備了6速手動變速箱,而2.5i版本的則配備了5速手動變速。寶馬的順序排擋機構可以通過位於方向盤後面的換檔撥桿進行換檔。經過對3系的後軸進行改良,Z4的前後重量分布比達到了50:50,高效的剎車和輪胎即是在暴胎的情況下,你仍然可以控制住車輛。Z4還具備動態駕駛控制系統(DDC),該系統通過中心控制面板的一個『sport』按鈕來啟動,DDC可以使Z4的引擎管理系統傳遞平滑的油門踏板響應曲線和改變操控力量給駕駛者。該車還有一些選裝的配備:可以完全隱藏於控制面板里的衛星導航系統,車載電話,高保真音響系統。標准裝備包括皮革跑車方向盤,防側翻安全系統,可折疊含防霧後擋風玻璃的全自動伸縮車頂。
價格;
BMW(寶馬)
Z4
2.5si
指導價:56.53萬
BMW(寶馬)
Z4
3.0si
指導價:65.00萬
BMW(寶馬)
Z4
COUPE
3.0Si
指導價:70.00萬

C. 寶馬Z4這款車可以作為家用車使用嗎

節約燃料非常適合家用小型跑車選什麼,要選就選寶馬Z4。在力量感方面,寶馬Z4使用寶馬最新的族設計語言。新車的前部配有網眼格柵,運動感明顯提高,前燈打開後看起來很有活力。從側面造型來看,新車仍然具有令人滿意的力量感,延續了寬敞的C柱傳統,運動的氣息更加強烈。尾巴比較簡潔光滑,寬大也很踏實,後尾等的設計也很有趣,開燈後個性突出。

行李箱內部空間比較有規律,也有很好的垂直真心。擴展性也很高,空間表現整體理想。寶馬Z4配備2.0發動機,最大輸出功率145千瓦,最大扭矩320納米。2.0發動機配合寶馬Z4的動力表現,是中間力矩,低扭力弱,會感到猶豫。寶馬Z4的官方實測零加速成績為6.7S,在40 ~ 80萬跑車車型中排在第7位。BMW Z4的被動安全配置完美,包括外部後視鏡自動防眩光。

D. 寶馬Z4是否真的是低級跑車

這款百米加速只有5.7秒的高檔跑車 售 價 為 70萬 元 。BMWZ4Coupé雙門跑車上裝備3.0升六缸發動機,曾多次榮獲年度最佳發動機獎。

這款車發動機在6000轉/分鍾時,輸出195千瓦(265馬力)的最大功率,在2500至4000轉/分鍾的范圍內均可提供315牛頓米的峰值扭矩。寶馬Z4從靜止到100公里時速只需5.7秒。最高車速限制在250公里/小時。據悉,寶馬Z4在歐 盟標准綜合測試中百公里油耗為8.6升。據介紹,寶馬Z4車身剛度極高,達到32000牛頓米。車身和安全性系統能夠在事故中為駕駛者和乘客提供極佳的保護。同時,這款車裝備了令人眼花繚亂的電子系統,失壓續行防爆輪胎能夠防止輪胎漏氣後壓癟或從輪圈上脫離。

E. 實拍:全新寶馬敞篷Z4,顏值高,價格驚喜,但動力不夠意思吧

那我們來聊聊一款不一樣的進口車:寶馬Z4。這款車型炫酷的外觀,可能讓很多小夥伴的認為價格昂貴,動力強勁,似乎不可能有優惠。

但其實情況並不是這樣的,寶馬Z4這款車型擁有著不錯的優惠幅度,今天我們實際到店體驗了這款車型,一起來了解一下,也想給購買敞篷跑車的朋友來做一些參考。我們此次拍攝的是2.0T動力車型,動力偏弱一些,但是它的價格也更劃算一些。

這款寶馬Z4的廠家指導價48.88萬元到63.38萬元,這款車型擁有著約4萬元的讓價幅度,從寶馬Z4的指導價來看,寶馬也知道中國人特別喜歡吉利數字。

所以難怪有很多朋友都說,不要去怕寶馬Z4是寶馬敞篷跑車,看寶馬Z4的動力也許真跑不過國產3系,這句話你覺得對嗎?

寶馬Z4的底盤採用的是前置後驅的設計,更加註重運動性,也更加註重操控,玩起來很有樂趣。

如果你也是喜歡寶馬敞篷,並且預算並不太高,我認為這款寶馬寶馬Z4是一款不錯的車型。但同時你也要包容寶馬Z4的一些不足,比如安全配置偏低,動力不是特別的強。如果換做是你,你會買嗎?

如果你也喜歡這款車型,歡迎咨詢常州各寶馬經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. 寶馬z4coupe這部車怎麼樣

穩定性來自內部雖然塵做Z4沒有固定頂篷,但在事故發生時,乘客感受的心理壓力要低於當今大多數有硬頂的汽車。Martin Klanner說:「這是汽伏鍵車安全技術發展的一個里程碑,同時展現了寶馬工程師們傑出的創新能力。」Z4不僅贏得安全性的最高榮譽,而且同時具備最佳抗變形能力,這一點正是寶馬Roadster運動特性的重要保證。這些卓越的測試結果也在虛擬撞擊測試中得以確認。寶馬在Z4車身結構的開發過程中利用虛擬測試達到了目前的高水平。Z4極高的穩定性來自車身地板下的「Y」形支撐框架,以及從前輪拱經車門踏板區一直延伸到後部的高強度鋼材側板框架結構。這些與A柱/前風擋的翻滾保護柱、帶有優化防撞入功能的腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅後的翻滾保護柱等連接為一體,構建起一個安全的駕駛艙。BMW Z4引領潮流的其它安全技術:失壓保行輪胎,輪胎漏氣報警指示器和兩級制動信號燈在安全性能的其他多個領域,Z4也是領導潮流的的先鋒。這款運動風尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下,汽車的控制仍然相當容易,在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里。因為80%的情況下,輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的,所以Z4標准配備了漏氣報警指示器,這樣就可以及時報警,避免遭受嚴重損失。另一項Z4標配的創新技術是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下,剎車燈中的附加LED(發光二極體)被激活,它起到增強提醒後方車輛的作用。ASE(高級安全電子控制系統)是更多標配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器,還會自動與電池斷開,關閉發電機和油泵,打開中控鎖,並打開內部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業或商業級電話,並能在當地使用基於網路的「BMW助理」系統,系統會自動撥打求救電話,並指明車輛位置,啟動語音控制裝置與急救中心接通。 Z4不僅贏得安全性的最高榮譽,而且同時具備最佳抗變形能力,這一點正是寶馬Roadster運動特性的重要保證。這些卓越的測試結果也在虛擬撞擊測試中得以確認。寶馬在Z4車身結構的開發過程中利用虛擬測試達到了目前的高水平。Z4極高的穩定性來自車身地板下的「Y」形支撐框架,以及從前輪拱經車門踏板區一直延伸到後部的高強度鋼材側板框架結構。這些與A柱/前風擋的翻滾保護柱、帶有優化防撞入功能的腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅後的翻滾保護柱等連接為一體,構建起一個安全的駕駛艙。BMW Z4引領潮流的其它安全技術:失壓保行輪胎,輪胎漏氣報警指示器和兩級制動信號燈在安全性能的其他多個領域,Z4也是領導潮流的的先鋒。這款運動風尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下,汽車的控制仍然相當容易,在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里。因為80%的情況下,輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的,所以Z4標准配備了漏氣報警指示器,這樣就可以及時報警,避免遭受嚴重損失。另一項Z4標配的派廳衡創新技術是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下,剎車燈中的附加LED(發光二極體)被激活,它起到增強提醒後方車輛的作用。ASE(高級安全電子控制系統)是更多標配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器,還會自動與電池斷開,關閉發電機和油泵,打開中控鎖,並打開內部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業或商業級電話,並能在當地使用基於網路的「BMW助理」系統,系統會自動撥打求救電話,並指明車輛位置,啟動語音控制裝置與急救中心接通。

G. 寶馬z4這車好不

Z4性價比比較高,無論從性能,外觀,還是品牌,都是同價位車型無法抗衡的。從性能角度來講,Z4分為「舒適、運動、運動+」模式。在開啟運動模式的時候,能明顯感覺到提速和平時相比非常之快,當然耗油量也就提升了,方向盤的輕巧和靈活,駕馭自如,較低的底盤和懸掛也讓我輕松感覺到周圍環境和路面給我的反饋,讓我擁有了一種《頭文字D》里藤原拓海的感覺。引擎的聲音符合寶馬一貫的風格,豪放中不失婉約,嘶鳴中不乏低吼。坐在真皮座椅上,像被包裹一樣,讓我感覺很舒服也很安全,渾身放鬆,也讓我在平時的駕駛中體驗到駕駛樂趣,駕駛它,再擁堵的路況也不覺得很煩惱。制動系統十分靈敏,不管什麼情況,都可以讓我放心地駕駛,這個也是最重要的,安全第一。 外觀方面,修長的車頭比車尾長很多,讓整車看起來很運動也很大氣,再加上寶馬獨有的天使眼,很擬人化的感覺,讓Z4堪稱完美。從整個車身來看,讓人眼前一亮,尤其敞開頂篷之後,賺足了回頭率,也滿足下我內心裡那小小的一點虛榮心嘛,哈哈。 對於現在車主們最關心的問題,關於油耗,我算過,這款2.5升排量的Z4平均油耗在10L/100km左右,當然油耗也得看駕駛員自己的操作習慣了,暴力駕駛的話肯定遠遠超過我開的這個油耗了。所以,綜合各個方面來說,我選的這款2.5L排量的Z4性價比還是非常高的!

H. 寶馬Z4評價如何,好不好

您好,寶馬Z4跑車外觀拉風,性能表現也是很不錯的呢,操控性好。

I. 寶馬z4值得買嗎

寶馬z4值鋒賀得買。寶馬z4這款跑車雖然價格很貴,但是各方面性能都很出色,有足夠的運輸和收納空間,動力性能充沛,功能弊肆配置豐富,安全性能優秀,銀卜派性價比不錯,值得購買。寶馬Z4是一款高端跑車,性能非常好。

J. 高手評價一下寶馬Z4

發動機:6缸汽油發動機
6缸Z4跑車動力強勁而高效。195千瓦的3.0si從靜止加速至100公里/小時僅需6.0秒,2.5升車型緊隨其後,160千瓦的2.5si可在6.9秒內達到100公里/小時的速度。 而鋁/鎂合金發動機流暢的動力輸出,令人最為印象深刻。

外觀:
區別於Z3的概念化風格,Z4看上去成熟了許多,但這絲毫不會影響到Z4吸引人們眼球的能力。修長的發動機罩、寬大的17英寸輪轂以及稜角分明的線條,這一切都顯示著Z4與生俱來的不凡氣質。在克里斯·班格掌握寶馬的造型設計大權後,寶馬所有車系的造型風格都發生了很大的轉變,備受批評卻大賣的新7系就是他指導下的作品。在新的Z4身上,新一代寶馬的風格同樣處處得以體現。車身線條猶如閃電滑過留下的痕跡,清晰而明快。更令人無法想像的是,正是這些看起來有些隨意的棱線,構成了Z4凹凸有致的車身造型。車體上的凸起部分和凹陷部分與光線交相輝映,強烈的直線與柔和的曲線互相補充,表現出不同的光澤和優雅的質感,折射出令人神往的現代氣息。小巧的尾燈造型靈動而有創意,配合車尾嬌俏的線條,成為其前臉銳利風格最好的補充元素。

軟頂棚
只需輕按遙控,車頂即可輕松開關閉合。按下按鈕後,車頂將在10秒內開關閉合,不會讓任何一處多餘的凸起破壞整體美感。當車頂升起後,可變軟車頂箱提供了更大的行李空間。

性能:6速自動變速箱
BMW Z4雙門敞篷跑車可以選裝6速自動變速箱。一款獨特的運動型6速自動變速可安裝於2.5si和3.0si車型,帶有自適應換檔控制(ATC)、Steptronic手動換檔方式和方向盤換檔按鍵。該變速箱可根據行駛狀況動態確定換檔點,並可通過按鍵進行手動換檔,在完全的舒適之中,讓您盡享F1賽車之感。

運動模式
一旦激活運動模式,BMW Z4雙人敞篷跑車的表現將更為動感。僅需按下「Sport」(運動)按鈕,車輛的電子控制單元將會調整發動機、轉向系,以及變速箱設置,使其更具運動性。發動機反應更敏銳,助力轉向下降至中低度水平以使轉向感更加直接,變速箱也同時轉換至運動型換檔特性。

功率:寶馬Z4 2.5SI 最大功率160/6500
寶馬Z4 3.0SI 最大功率195/6600

Z4的優點:
1、駕駛樂趣。z4控性非常好,在城市車流里穿梭實在是一種享受。
2、充沛的動力。z43.0i 231匹馬力雖然不算大,但是車重才1385公斤,加速性很不錯。
3、沒有使用硬頂雖然是個遺憾,但是它的軟頂做工不錯,運作很流暢,方便,分別按住一個鍵就可以很輕松的在9秒內打開和關閉軟頂,相比其他軟頂敞篷車,z4的確達到世界一流水平了。小小遺憾是在開車中途不可以作。(補充:其實可以掛空擋或停車的時候先按住一下,打開一點,然後正常開車,只要速度不是很快,還是可以邊開車邊完成敞蓬
4、如果被人家注視也是一種優點,z4的外形可以製造很多的回頭率。
5、z4的音響系統很不錯。如果在合適的音量范圍裡面,音樂的層次感很強。綜合表現令人滿意。但是對於一款跑車來說,標配的音響功率還是太低了。
6、空調系統不錯。

Z4的缺點:
1、也是最大的問題,雨天的駕駛安全系數不高。主要問題,一個是剎車系統很差,一個是雨天輪胎非常容易打滑。2、座位的側位支撐很差。雖然可以通過更換運動座椅解決,但是,既然定位是運動跑車,為什麼要選用舒適性的座位。體現在高速過彎上側向支撐很差。不過,如果綁安全帶的話,這個問題倒是可以緩解很多
3、隔音問題。軟頂都有噪音問題。速度上到170公里的時候,那個軟頂就不堪重負了。各種風噪就不客氣的鑽入車廂裡面了。
4、車窗問題。z4的車窗做工不夠好。敞蓬的時候,車子經過顛簸路面,車窗玻璃就會發出聲音。感覺不牢固。速度一上去,玻璃就沒有辦法有效隔絕風的進入。
5、敞蓬的時候,風的導向不夠好。左邊還好,右邊的風會迴流到駕駛者的耳邊。這樣,右邊的頭發就會被吹起來
6、中規的z4沒有杯托,又是選裝。市面上的杯託大多不能很好的安裝在z4上面
7、z4的輪胎是高性能胎。如果破胎就只能更換,不能補胎

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