寶馬原價回購哪個城市

Ⅰ 哈爾濱地區寶馬X1最高優惠4.5萬！多款配置可選！

【探店】寶馬X1的競爭對手並不怕寶馬的操控，畢竟還有許多其他地方可以蓋住其光芒。但就是這樣一個十分注重車輛操控性能的品牌，竟然也開始注意舒適度、注意乘坐空間，並且還做得很好的時候。我想那些「忠實」的寶馬粉絲也可以放下對於後驅的執念以及前驅的偏見，去擁抱這樣一個獨一無二的寶馬X1。

動力方面，分別搭載1.5T/140馬力渦輪增壓發動機&2.0T/192馬力渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱&8擋手自一體變速箱，寶馬X1最大的亮點就是它的後排空間了，腿部空間非常寬裕，能夠保證多人出行乘坐時的舒適性，適合家用。而與競品車型相比，寶馬X1終端優惠力度更大，性價比出色，配置也足夠豐富。

推薦車型∶寶馬X1xDrive25Li尊享型

推薦理由∶頂配車型，配置全面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬的大客戶優惠去哪兒了

?進入7月份，也就開始了今年的第三季度，後台不少粉絲都比較關注寶馬的大客戶優惠，從2020年開年伊始，寶馬的大客戶政策變得越來越撲朔迷離...

寫在最後：

不管怎樣，上私牌享受寶馬大客戶折讓已成過往，今後或將再也不在，而更透明且更具誠意的公牌大客戶禮遇，將會讓企業享受更具吸引力的優惠折扣。讓企業獲得更低的用車成本，才是今年寶馬大客戶政策改革的出發點。讓真金白銀的大客戶優惠，走進值得鼓勵的企業賬戶上，這就是今年寶馬大客戶優惠的去處。

你享受過寶馬的大客戶優惠政策嗎？

請留言??評論

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Ⅲ 八年前賣掉寶馬740，如今20萬回購愛車，助手：同款同顏色行嗎

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一台二手車。
今天幫青島的客戶檢測一台寶馬7系。客戶本人不到場，不過派了他的助手過來。跟助手聊天得知，客戶是某裝修公司老闆，是個懷舊的人，早之前因為生意失敗，不得已賣掉了他的寶馬740，歷盡艱難困苦如今又東山再起！客戶想把當年的愛車再買回來，但他也知道這是基本不可能的事情，所以他讓助手找一輛款式一樣顏色一致的740，買回來滿足他的懷舊情結！
助手提醒客戶說二手車水深，客戶自己開的話必須保證車況，得到客戶同意後，助手便找到了我們。下面就該大師兄我出場了，為客戶查驗好車況，不辜負客戶對我們的信任。
先了解一下車輛的基本情況。
車型年款：寶馬7系 2009款 740Li尊貴型
出廠日期：2008年12月
表顯里程：100251KM
廠商指導價：141萬
賣家報價：21萬
檢測地點：山東青島
雖然是一台十一年的老車，但它依然不失寶馬旗艦車的英姿，漆面還是那麼亮，大師兄我對它的車況還是比較樂觀的。
不過一上來就感覺不妙，機蓋的漆面厚度不正常，不是太高，而是太低了，遠低於全車正常漆面的平均值！4S店噴漆比原廠少一道工序，漆面厚度達不到原廠的標准，所以機蓋有更換的嫌疑。
左前葉子板也是同樣的情況，拆卸更換後噴漆。
左後葉子板和左後門剮蹭劃痕。
在右後門的亮條位置存在一個類似撬過的痕跡，這種鍍鉻條上面的凹陷是沒有辦法修復的，如想恢復到完美如初那隻能換一個新的。
左後到後尾再到右前門的漆面都無異常；然而右前葉子板也出現了數值偏低的情況。初步推斷車頭之前有過比較嚴重的撞擊事故，導致了左右葉子板以及機蓋的更換。雖然後期噴漆的工藝值得稱贊，但還是敗在了細節。
一圈漆面測完回到車頭前方，掀開機蓋，機艙內正常落灰，只是簡單的清理，沒有使用誇張的錶板蠟。這款740採用的是代號為N54B30A的直列6缸3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率240KW，最大馬力326匹，最大扭矩450牛米，匹配6AT變速箱；動力上不用擔心絕對夠用，而且這款發動機的油耗表現不錯，不算特別費油的，保養也不是很貴，比賓士S級便宜。
和我預判的一樣，車頭前部是存在事故的。在檢查機蓋和葉子板的固定螺絲的時候也發現了拆卸的痕跡，加上之前外觀檢測時候發現漆面數值要低於正常值太多，這就更加確信了前部的配件存在更換的情況。
兩前大燈的生產日期與車輛出廠日期相差甚遠，後更換的無疑，車頭的事故一般大燈是保不住的。
水箱框架拆卸更換，同樣是前部事故的受害者。
好在沒有傷到發動機位置，左右葉子板梁也沒有打膠修復痕跡；前減震有拆卸，但不一定是事故造成的，很有可能是漏油泄壓導致的更換，畢竟是一台十一年車齡的寶馬，你懂的！
寶馬車型里比較常見的故障就是滲油漏油，發動機出現此類情況不在少數，屬於寶馬的正常現象，比較常見的漏油地方有氣門室蓋、高壓油泵、機油散熱器、機濾底座等等，而上述部位在這輛車上都有維修更換的痕跡。
機油還可以繼續使用；電瓶目前剩餘壽命為58%,也可以正常使用一段時間；防凍液的冰點為零下40度，無須擔心；剎車油的含水量小於0%為優秀，全車油液均無異常。
來到車內，11年前的旗艦車，中控設計現在看起來有點兒寒酸，寬敞的中央扶手和胡桃木面板以及大量的軟皮包裹還是顯示了它當年的豪華，經過了那麼多年的氧化和磨損，方向盤、檔桿和座椅上已經留下了歲月的痕跡，只是沒有那麼明顯罷了。
車頭有過碰撞事故，我們看一下安全氣囊有沒有彈出；拆卸氣囊必然會拆氣囊孔，而我們看到氣囊孔是沒有動過的，說明事故沒有導致氣囊彈出安全帶鎖死，車頭前方的事故並不是特別嚴重。
安全帶生產日期符合車輛出廠范圍，沒有拆卸修復痕跡，再一次印證了我的結論。
座椅固定螺絲沒有擰動拆卸，座椅骨架無生銹，地毯無發霉異味，結合內飾其它地方的檢查，基本上排除了車輛泡水的可能。
在冷車啟動的時候可以聽到氣門有明顯的滴答滴答的聲音，對於一台上了年紀的寶馬車，我們不能要求太高；里程錶顯示這輛車行駛了100251KM，作為一台商務車，這個里程數有點兒少了，不過車內的使用磨損也是符合的，接下來測試全車功能按鍵。
這款旗艦轎車的配置足夠豐富，五門電吸、後排娛樂、前後座椅加熱、通風、記憶，原車導航，倒車影像等等。先試了試車載娛樂系統，還可以正常工作，但是遙控器電池沒電了。其實那時候的寶馬7系也很有誠意的，只是內飾給人的視覺效果不如賓士S級。
駕駛艙捏收拾的也是蠻好的，看的出前任車主挺愛惜車的，在後排空調調節按鈕的蓋子不見了蹤影。
前排的中央扶手按鍵存在卡殼的問題，扶手箱蓋在關閉的時候並不能是一下到位。
隨後讀取了車輛的OBD數據和變速箱的使用里程，發現兩個電子配件故障碼，對於正常行駛來說無關緊要；變速箱里程與里程錶是一致的，排除了車輛調表的嫌疑。
看完內飾後將車子開到了路上進行路試檢測，車輛跑起來並沒有什麼問題，但是在等紅綠燈的時候可以很明顯的感受到共振的問題，儀表台也伴隨著同樣的異響。
路試完回到賣家店裡上架檢測底盤，車子舉升起來之後，雖然表面看不到什麼漏油，但是我知道，這個問題是不可避免的，不漏油還叫寶馬嗎？何況是一台11年的老寶馬！
從前之後，轉向機滲油，目測並不嚴重。
發動機渦輪滲漏，渦輪散熱管滲油，油底殼滲油，發動機變速箱介面滲漏。
元寶梁拆卸，變速箱也有拆卸維修的痕跡。
後防撞梁拆卸，後圍板輕微變形，後部也有小追尾。
四輪懸掛系統也基本上換了一遍，雖然聽著拆卸更換了很多東西，但是這些東西都是易損和正常使用老化的更換，即使原車沒有更換，你買了之後也要花錢修。
底盤還存在一些剮蹭托底問題，導致護板存在不同程度的損壞，看護板的成色，托底已經很長一段時間了。
車輛下了架子，兩個多小時的檢測就全部結束了！車況總結如下：
車輛外觀檢測：機蓋噴漆，左前葉子板噴漆，右前葉子板噴漆，前杠噴漆，左後葉子板左後門剮蹭劃痕，玻璃鍍鉻條瑕疵，後杠噴漆；
發動機艙檢測：機蓋拆卸更換，兩前葉子板拆卸更換，兩前大燈更換，機油散熱器拆卸維修，減震系統拆卸，水箱框架拆卸；
車輛內飾檢測：中央扶手箱按鍵卡殼，後排空調按鍵損壞，遙控器沒電；
車輛啟動檢測：氣門異響；
車輛功能檢測：OBD系統座椅存在故障碼；
車輛路試檢測：儀表台共振；
車輛底盤檢測：渦輪散熱管滲油，渦輪滲漏，發動機滲漏，發動機變速箱介面滲漏，變速箱拆卸維修，轉向機滲漏，元寶梁拆卸，發動機油底殼拆卸更換，後防撞梁拆卸，後尾板輕微變形；
總體上來說，這台740的車況比較一般，但是考慮到它的年齡，在這個年齡段里，它的情況算是好的了，雖然前後都有碰撞，但都不算嚴重，構不上事故車的范疇。全車外觀60%都是原版原漆，至於底盤漏油，只要維護得當，也不算很大的問題。把我的總結告訴客戶助手，助手也是懂得一些車輛知識的，他對車況也比較認可，他說要跟賣家聊一下價格，談一下最低價，然後匯報給他的老闆。大師兄我知趣的告辭撤退。
路上我查了一下這款740的行情，同年份的二手車價格在19-20萬，今天賣家報價21萬，比行情高了一點點，也在正常范圍。結合車況來看，後期整備維修還是要投入一些費用，客戶助手應該能砍下來一點價格，也就是一點，賣家肯定會堅守20萬的底線。
當年這款740新車指導價141萬，除掉優惠後落地在130萬上下，如今只要20來萬就可以拿下。是不是覺得豪車夢太容易實現了呢？但是如果沒有像今天客戶的這種實力，我勸朋友們不要輕易入手，你可能買得起養不起，它的油耗，它的後期保養維修都還是百萬豪車的標准，更重要的是，你開著它可能會被大家誤認為只是一個給老闆開車的司機，如果你不相信我那你可以試一試。
好了，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題。檢車家，願做你最懂車的朋友！
官方微博/微信：「檢車家」
喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2019年底免稅車提車寶馬X3，附杭州地區免搖號上牌攻略

寫這個攻略的目的是基於對自己在辦理免稅車時踩坑的遭遇，並把它進行總結，來幫助到之後要辦理免稅車的同鞋們。在辦理前也在網上搜索了相關信息，得到的是一串看著就很繞口的政策文件，和先前一些信息不全面不對稱的攻略。那麼我會在我的攻略中把辦理免稅車完整的流程詳細的分享給大家，並且把相關政策要求降維幼兒園化，讓大家通俗易懂的看懂。前半篇是關於免稅車攻略的，後半篇是關於提車作業的。都是干貨。目錄都整好了，可以跳著看。

1、免稅車只能買國產車，進口車型無法免稅。比如寶馬，只能買到國產的華晨寶馬（國產3系，5系，X1等），進口7系無法免稅。賓士，只能買北京賓士。奧迪只能買一汽奧迪。2、請務必在外留學期間辦好《留學回國人員證明》。因為回國後再辦理會很麻煩。如何辦理請自行攻略，問同學問老師問家長問搜索引擎問大使館網站，由於每個留學地區辦理手續不一樣，這里就不再贅述了。3、出入境最好走人工通道獲得蓋章，今後會需要復印當資料提交用於證明你出入境的時間，如果你走電子通道，則需要去相關單位查自己的出入境記錄並且列印，也就是說你要多跑一趟。4、短期內不考慮購車的建議在畢業後1年內先把免稅車的指標申請了！（為什麼是1年內請詳見目錄03）原因在於，申請指標和買車是兩件獨立的事情。你不需要在申請指標後立即買車，我18年辦理的時候是限制在辦理指標後3年內購車，後來又聽說沒有時間限制了，什麼時候買都可以。（總之要時刻關注當地的政策，雖說政策大方向短期內不會變，但落實到具體細節保險起見建議詢問辦理的中介）那麼對於一些畢業後短期內不知道自己是回國發展還是留在海外的同學，或者說想買新上市但沒有折扣車型的同學，這個細節上的操作就非常有幫助了。海外的同學可以先申請一個指標，如果最終選擇回國的，那麼就可以用之前申請的指標買到免稅車，如果最終選擇不回國了也可以用這個指標買到免稅車給家人朋友開，萬不得已你真的不回國又不想買，指標過期了，也無傷大雅。等折扣的同學也可以先申請指標，等車子折扣符合你心理價位了再拿著你辦好的指標去購買，避免因為你等著車子打折而錯過了辦理指標的期限，車沒打折你卻錯過了辦理指標的期限那不是很傷？或者你真的很喜歡這款車，然後硬著頭皮上了原價車，這些情況都能避免和化解了。5、季度的報價與付款的時間。（你付款的金額可能為該季度報價或者是再下一個季度價格）所謂季度報價就是每個品牌都會在每個季度初（1-3月為1季度，4-6月為2季度，7-9月為3季度，10-12月為4季度）發布該品牌各款車型的價格。首先這個價格是會浮動的，並不是一直降價。以寶馬X3為例，八折馬自去年18年國產上市到現在一直在下降，但是到在今年19年第四季度改款後卻小幅上漲，增配導致的適當漲價也可以理解。但是由於產能和市場供需變化導致的漲價那就非常無語了，比如5系在18年第四季度小幅漲價。那麼在了解了大部分車型季度報價隨著時間降價，偶爾遭遇漲價的情況下，付款時間就顯得重要了。其他品牌我不知道，但是以寶馬為例，寶馬購車過程是先訂車，等車生產好了才要求付款，車子從排產到提車一般需要1-2個月的時間。比如在12月的時候你覺得這個價格真香～於是屁顛屁顛跑去訂車，結果車生產好了都到1月份了，然後第1季度的價格卻漲了，然後同樣的車沒改款你卻灰溜溜多交了幾千塊。還有一點就是時刻關注改款的時間，打個比方，吧內也有見到朋友在7月定了X3，結果9月改款了，提車的時候是10月，不僅多付了幾千塊，而且還買了一個舊款車，算完配置虧了好幾萬，要是是我有多少行淚都流不完。[再見][再見][再見]所以我的建議是在你足夠了解你的目標車型的情況下：1）短期內收否改款（可以多逛逛汽車之家對應車型論壇或者直接詢問SSSS工作人員）2）詢問當地SSSS車子排產時間。（即從你訂車到通知你付款，期間大概需要多久）那麼通常在你確定了這個車型不會改款的情況下，一般在季度初訂車，基本不會踩坑，季度內可完成付款提車。那如果既確定了這個車型不會改款，又覺得下一季度可能會降價，那你就季度末訂車，下一季度付款提車，免的由於降價導致大量訂單而不能在季度內提車的尷尬局面。總的來說，在不改款的前提下，季度初訂車最穩妥。對於稍微了解一點市場行情的同學來說，你可以基於自己對市場和品牌的了解（比如什麼金九銀十必漲價之類的），與車廠進行價格上的博弈，自己的判斷自己負責，仁者見仁，智者見智，我這里就不多說什麼了。

大前提：1、在外上學1學年以上（含1學年），實際上只要「連續」在外待滿9個月270天即可。2、畢業證書上的畢業日期起，兩年內回國辦理免稅車指標。小前提：大前提2提到的兩年內回國，並且在第一次入境1年內需要向海關提出購買免稅國產汽車的申請。說白話就是，你可以在畢業後兩年內任意時間內回來，畢業後第一次回來開始算起1年內申請指標。如果你第一次回來後沒辦理，又出去創業了工作了，超過了一年，下一次回來就不可以辦了。為了簡單起見，並應對各種復雜的情況，我總結和繪制了一個時間線流程圖，不管你現在處於什麼情況，請自行對號入座，滿足條件即可辦理，不滿足就辦不了。如下圖：

出指標後，第二天才能去車管所上牌，因為需要給系統一天時間同步，當天去可能車管所還沒有得到你的信息，無法辦理。第二天帶上相關材料，去車管所上牌。先直接開去驗車，驗完再去大廳交材料，辦理指標。材料如下：身份證原件+復印件，汽車發票第四聯，車輛合格證，交強險保單副本，指標證明，反光背心，三腳架，拓印，外地戶口帶上浙江省引進人才居住證原件+復印件。車子臟的先自己擦一擦，擦乾凈再去，驗車當場要拍照，特別臟無法拍照，還是會要求你擦乾凈再來。

1、免稅車是否可以過戶和轉賣可以的，但是要補繳購置稅，購置稅按照每年10%折舊遞減。也就是說第二年出售要補繳90%購置稅，以此類推十年後出售不需要補稅。免稅車是國家送給你的福利，老老實實自己開吧，能上高配就上高配，畢竟是定位是長期自己開的。

Ⅳ 寶馬X3多少錢呢

各地區車價優惠不一樣。

說說上海地區的寶馬X3，參考一下：（來源於好買車）

1、寶馬X3有5個車型，官方價格從47.9萬到75萬，如下圖：

Ⅵ 北京二手車市場哪個好求推薦。

北京二手車市場推薦：北京花鄉二手車市場、北辰亞運村汽車市場二手車交易區、海德精品二手車展廳、北京歐德寶國際汽車城、北京市東方舊機動車交易市場。

1、北京花鄉二手車市場

北京花鄉二手車市場（北京市舊機動車交易市場），位於北京市南四環花鄉橋西北側。以舊車為主，新車為輔，兼搞配件、檢測、修理、裝飾等汽車服務的大型綜合性汽車市場。

5、北京市東方舊機動車交易市場

位於北京朝陽區姚家園路甲1號東方基業國際汽車城，在這里，事故車，泡水車，盜搶車這樣的車輛，正規商戶基本是不會購入買賣的，雖然價格低，但是砸在手裡的風險極大，而且現在花鄉市場對這類行為的打擊與管控是非常嚴格的，所以，如果是在這里正規的商戶購買車輛，對於這點還是可以比較放心的。

選購二手車注意：

1、車牌是鑒別二手車的手段之一：其實車牌是一個關鍵的辨別點，我們首先要看車牌是不是十分的干凈。為的就是看原車主對於自己的汽車是不是很在意，車牌如果不幹凈的話，起碼是經常跑長途，有劃痕很可能是出過事故。

2、出場銘牌也是主要檢查對象：要看出廠的銘牌，因為這是確認這輛車的排量和生產日期的重要依據，再同時大家要注意的是如果銘牌有擰過的痕跡，或者是有劃傷，那麼這款汽車很可能是事故車。

Ⅶ 寶馬4系哪裡買不用加價

在目前的市場看來，寶馬4系在哪裡買都需要加價。因為寶馬4系主要依賴於進口，要交巨額的關稅，如果你想不用加價的話，你可能購買的不是正品。
全新的寶馬4系現在火得一塌糊塗。銷量巨大，簡直供不應求。4系就是3系的一個變種，和3系本來價格差不多，但是由於4系是純進口，收了高額稅，所以貴了10萬。而且維修保養用進口件，貴。但是，進口的偷工減料要少，看看最近中保研的測試結果就知道了，一堆在美國測試優秀的車，同款國產同標准測試，就完全不合格。到底劃不劃得來，就看你想要多繳10萬稅，還是被偷工減料了。