寶馬c650質量怎麼樣

A. 大型運動踏板摩托車：通勤、跑山皆宜的雙缸大綿羊

大型運動踏板摩托車舒適的騎乘姿勢，與充足的置物空間，同時還能兼顧運動性能，帶來更多的操駕樂趣，綜合了以上優勢，讓大型運動踏板摩托車市場持續成長，成為熱門的購車選項，但在眾多車款當中，又應該如何挑選適合自己的那台車呢？

雅馬哈TMAX560

雅馬哈TMAX560。繼承TMAX530的日本製造傳統，與質感一流的內裝，還有電子油門、TCS循跡控制系統、動力模式選擇，眾多豪華電控配置，別說用不到，騎過才懂它的好。更重要的是，排氣量升級為562c.c.後，滿足有更大排氣量需求的車友。

APRILIASRV850。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寶馬650gt和650sport區別

寶馬C650系列搭載了排量 647 cc的液冷四沖程並列雙缸發動機，最大動力輸出 44 kw（60 匹）。C650GT可理解為旅行版、C650 Sport為運動版。與的2018款相比，新的2019款C650系列停產了現有的亮白色，傳動系統的外殼組件從現行的灰色全部改為新的黑色。
2019款C650GT採用了一個新的Option 719的閃光金屬漆車身圖案，並可另外選裝可加熱的Option 719棕色高級皮革座位。車身的飾板大多由銳角形狀構成，搭配寶馬的藍天白雲標。
寶馬c650gt本來就是巡航踏板，專為長途摩旅而生，當然可以跑長途，並且是長途利器。這款踏板在100碼速度時，轉數才4000轉，非常省發動機，它可以像汽車一樣，24小時連續不停的跑。別說這種十多萬元的摩托，就是一萬多的國產250水冷踏板，跑長途也一樣鋼鋼的，啥事沒有。

C600Sport針對有運動需求的騎手，C650GT的消費群瞄準更加看中舒適和旅行功能的用戶。

C. 寶馬c650sport為什麼停產

前剎車油管在轉向把手轉到最左邊的時候可能會扭曲和裂開。生產日期從2012年8月2日到2014年3月31日的C600 Sport車型受到影響。 而C650 GT的生產時間則是從2012年7月30日到2015年5月29日。這次召回的所涉及到的車型數量為1953台。

寶馬c650sport優點

提速相當犀利，而且完全沒有感覺到臃腫和笨重，感覺比我以前騎銀刃還要輕巧，所以市內通勤絕對沒有問題，油門給就走，路上可以秒殺絕大部分檔車，剎車也靈敏，儲物空間大，座下能放頂頭盔，本來朋友直說要換TMAX。

BMW MotorradC650 Sport是小幅度改款的全新BMW運動踏板車車款，以操控性為主並新增安全性配備ASC車輛自動穩定控制，修改傳動組與懸吊系統，並標配ABS防鎖死煞車系統，在紅牌踏板車之中非常少見，引擎使用647cc的並列雙缸引擎，最大馬力可達60hp，加速動力讓人滿足。

D. 寶馬摩托車c650 gt 怎麼樣

絕大多數踏板啟動時需要捏住剎車，但是C650 GT不必，值得注意的是，邊撐若不收起是無法啟動發動機的，同理，只要方向邊撐發動機自動熄火。而且邊撐還與後剎車有關聯，落下邊撐相當於拉起「手剎」鎖死後輪。在實際使用中，這些設計沒有出現任何違背使用習慣的不便，相反讓人感覺非常的人性化！

E. 2016寶馬c650sport是哪裡生產的

寶馬c650sport是德國產的，是寶馬Motorrad開發的踏板摩托車，於2012年上市。在尺寸方面，寶馬c600sport的長*高為2155*877mm，其軸距為1591mm，座高為810mm。在發動機方面，寶馬c600sport使用的是一架647cc排量的雙氣缸發動機，最大功率為44Kw/7500rpm，最大馬力為60Ps/7500rpm，最大扭矩為66Nm/6000rpm。在制動方面，寶馬c600sport前制動為雙盤式2活塞卡鉗，後制動為單盤式2活塞卡鉗。