寶馬m2和m3哪個更好

『壹』 寶馬M2是寶馬造出來最好看的M車型

BMWM2你憑什麼是MPower一員？英國著名車評人「三賤客」大猩猩曾提過寶馬M2是寶馬造出來最好的M車型。[驚訝]M2身為M家族一員，居然不去使用老大哥M3/M4的S55發動機，而單獨使用N55發動機。真的讓很多車迷嘆為觀止，也是一直以來最大的詬病。以為寶馬在那恰爛錢??怎麼可能是最好的？？？很有幸朋友前段時間借我駕馭了幾天

四明山上和好友跑一跑，性能車不能總在賽道也可以往山上跑跑哈哈

不得不說寶馬設計師在設計車時真的是張揚卻又低調。一隻睡眼惺忪的猛虎。無論如何性能車中M2的確有一席之地。買M2車主大部分都用來玩了（尤其M2C）畢竟再怎麼說「情懷就是動力」我是車童木MA用心去感受每一輛車End...

『貳』 寶馬M2車質量好不寶馬M2車友買車感受

購車前對比：在選擇 寶馬M2 之前，個人還考慮過 保時捷718 ， 保時捷 718造型看上去很迷人，更撩妹子，但 寶馬 M2尺寸要更大一點 保時捷718車身軸距只有2475毫米，寶馬M2是達到了2693毫米，這是我選擇寶馬M2的角度之一

動力上寶馬M2更加澎湃，3.0T渦輪增壓引擎，加上比較輕便的車身，開起來要比保時捷718更加激情澎湃

而從車內表現來講，寶馬M2豪華感更突出一些，後排擁有獨立出風口，大燈支持隨動轉向功能

動力表現：寶馬M2搭配了3.0T渦輪增壓引擎，最高能爆發出410Ps馬力，作為一款車身重量不足1.6噸車型，跑起來令人印象深刻

驅動形式上面寶馬M2是前置後驅方案，實際測試起來百公里提速成績是在4.47秒，提速上跟很多同級別車對比不是最厲害，但是它的尾速表現力令人印象深刻

在剎車系統上面，寶馬M2搭配了前6活塞後4活塞制動卡鉗，100~0kM/h制動成績是在36.19米，同時60~0kM/M制動成績可達到13.11米

油耗表現：作為一款硬頂跑車，寶馬M2不算多麼費油，當然跟普通車型比起來肯定不省油，經過多路段測試，包括擁堵以及高速路段綜合下來百公里綜合油耗是在10.3L左右

跟同樣性能車對比，寶馬M2是一款很省油的車，跟一些居家車型對比，特別是同級別緊湊車型對比，寶馬M2給人一種廢油的感覺

同時寶馬M2加油上面是95號油打底，但個人更建議加98號油

寶馬M2更多是滿足車主性能駕駛需求的一款車，油箱只有52升，續航能力只能說是一般般

底盤表現：寶馬M2採用前連桿支柱式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛組合，在調校上面有著寶馬獨有的風格，在進行彎道行駛的時候，整體感十足，並且側向支撐非常棒

日常跑山路遇到一些小顛簸，能夠及時過濾，駕駛人員能有一個穩定體驗，在進行一些高強度駕駛之後，回家不會覺得整個身體都散架，這是很好的地方

駕駛樂趣：作為一款後驅車型，寶馬M2擁有著出色的駕駛體驗，這是許多車型沒有辦法具備的東西，特別是玩起漂移的時候，各種動作都能夠輕易掌握，8字漂移、定圓漂移都有著出色表現

而且寶馬M2是一款多功能的車，日常代步、上賽道或者是長途行駛，都可以輕松應對

我個人去購買寶馬M2這樣一款看起來不怎麼實用的2門4座硬頂跑車，就是愛上了它的駕駛樂趣，如果你跟我有同樣的樂趣，那麼這是一款非常不錯的車，而如果要考慮家庭需求，那麼趁早放棄寶馬M2

個人實測下來的不足之處：1，油箱確實有一點過小，平時不跑長途還好，如果有急事要遠行，一趟下來很多時候半途就要去加油，基本跑個500公里就不行了

2，性能上面沒有特別挑剔的地方，但7擋雙離合波箱存在著一定問題，偶爾在換擋的時候會發出輕微異響，作為一款價格不菲的硬頂跑車，實際上是不應該

3，確實不適合居家過日子，兩門4座的設計滿足了自己的拉風需求，但有時候跟朋友一起出去玩，想要帶幾個人，完全是不可能實現

當然這也是大多數性能車通病，實際上不算不足之處，只是希望成家立業的朋友購買前要慎重一點，只是個人的一點小吐槽

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『叄』 擁有最硬核駕駛體驗的m power，寶馬m2到底有什麼過人之處

寶馬是一個來自德國的汽車製造廠商，寶馬旗下有很多運動型汽車。

很多高階消費者自然不滿足於普通的運動型汽車，於是寶馬成立了m power高性能部門，這個部門專門為高階消費者打造高階運動型汽車。

寶馬旗下的m power系列車型有m2，m3，m4，m5，m8，x3m，x4m，x5m，x6m等。

m2是寶馬旗下最入門的一款m power車型。

雖然是最入門的一款車型，但是動力和操控性絲毫不亞於m3和m4，m2甚至要比m3和m4更加有駕駛樂趣。

m2的外觀設計是非常樸素的，這款車的外觀設計很好地詮釋了前置發動機後輪驅動汽車的側面比例。

從側面看上去，m2的車頭要明顯長於車尾，並且前懸非常短，駕駛員的座椅也是比較靠後的。

這種車身比例是典型的前置發動機後輪驅動汽車的車身比例。

由於採用了短小靈活的車身，所以m2的靈活性更好，過彎速度也更快。

在動力方面，m2採用了與m3和m4相同的s58發動機，這款發動機是m power部門基於b58發動機強化而來的。

s58發動機是一款3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。

這款發動機在原廠狀態下可以爆發出410馬力和550牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱也可以給駕駛員帶來一種換擋乾脆利落的駕駛感受。

在底盤方面，m2的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬旗下的很多運動型汽車前懸架都會使用雙球節獨立懸架，這種懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的。

雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。

雙球節懸架可以提高汽車的操控性，並且可以提高汽車的轉向精準性。

『肆』 寶馬操控最好的車是M2、M3還是M4

肯定M2咯，越小越輕越好，看看WRC就懂了

『伍』 寶馬m2和m3算小鋼炮嗎

不算 鋼炮一般都是指小排量+兩廂的比較多 M2M3都是轎車車型 而且都是3.0T的大排量