寶馬安全駕駛輔助系統有什麼

駕駛輔助系統讓科技參與到駕駛中，不僅讓旅途更舒適，也能保障行車安全，作為一套在越來越多寶馬上配備的系統，了解其使用方法與分類自然是有必要的。本文力求盡可能全面地介紹寶馬現行的駕駛輔助系統，讓大家對其眾多分類與功能有更加清晰的認識與了解，同時也便於買車時靈活選購。

PS：本文不適用於寶馬F底盤車型（MPower車型，FAAR平台除外）寶馬駕駛輔助系統分類及須知自動駕駛輔助系統Pro究竟是什麼？如何使用？

自動駕駛輔助系統Pro、專業型駕駛輔助系統、增強型駕駛輔助功能的區別？

如何一眼區別寶馬的駕駛輔助系統？

談談寶馬駕駛輔助系統的可靠性

一、寶馬駕駛輔助系統分類及須知現售寶馬駕駛輔助系統分為以下6大類：定速巡航控制系統，配置代碼544（）又名：帶制動功能的巡航控制系統主動巡航控制系統，配置代碼5DF（ActiveCruiseControlwithStop&GoFunction）碰撞預防系統，配置代碼5AV（ActiveGuard）又名：碰撞防禦輔助行車安全輔助系統，配置代碼5AS（DrivingAssistant）又名：駕駛輔助功能增強型駕駛輔助功能，配置代碼5AT（DrivingAssistantPlus）又名：自動駕駛輔助系統Plus自動駕駛輔助系統Pro，配置代碼5AU（DrivingAssistantProfessional）又名：專業型駕駛輔助系統下面這張圖表清晰簡明地表述了以上幾大駕駛輔助系統的關系，在安全方面，行車安全輔助系統（5AS）包含了碰撞預防系統（5AV）；駕駛方面，主動巡航控制系統（5DF）包含了定速巡航控制系統

（544）；而當車輛擁有自動駕駛輔助系統Pro（5AU）時相當於擁有上述全部的功能，所以其為寶馬可配備的最高級別駕駛輔助系統。

圖表內容僅供參考，會因車型配置或車機版本不同而有所變化寶馬的駕駛輔助系統之所以稱為輔助系統，表明依然需要駕駛者的參與，而方向盤左側的按鍵區域便是駕駛者控制各類駕駛輔助系統的主要途徑，此外還有中控屏下方的小車圖標按鍵，以及車機系統中的相關設置。接下來小編將自下而上介紹各駕駛輔助系統功能及其操作方式。

駕駛輔助系統的所有設置均在中控屏的「我的座駕」→「設置」→「駕駛輔助系統」中調整設置內容因車型配置或系統版本可能有所不同定速巡航控制系統（配置代碼

544）配備定速巡航控制系統的車輛通過方向盤左側的按鍵可以調整限速值，讓車輛保持某一固定車速行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 純電SUV也能極致運動 詳解寶馬iX3自動駕駛輔助系統

相比於傳統內燃機汽車，如今的電動車不僅僅是能源類型發生了改變，在革命性的全新電子電器架構之下，自動駕駛輔助系統也有著突飛猛進的創新和進步，特斯拉有Autopilot，造車新勢力有NAD、XPILOT等等。至於老牌傳統造車企業，寶馬的自動駕駛輔助系統Pro非常值得了解一下，因為它不僅在傳統車企中出類拔萃，與剛剛提到的那些誕生即電動的車企相比也毫不遜色，這套系統率先應用在寶馬具有里程碑意義的iX3上。

4. 寶馬6系 ¥9,900 行車安全輔助系統包含什麼

• 寶馬6系它擁有一套全新的駕駛輔助安全套件，其中包括車道偏離報警以及預碰撞警示系統。預碰撞警示系統可以判定危險情況，同時用光學和聲學信號來警示駕駛員，若發現駕駛員沒有做出任何反應，那麼系統便會自動進行 車輛制動來縮短制動距離，盡可能的避免碰撞的發生。

5. 寶馬5系駕駛輔助功能有哪些

寶馬5系駕駛輔助功能有：加強版智能巡航控制；碰撞減少制動干預警告；主動型盲點輔助裝置；主動式路線偏離警告系統；後端碰撞警告及保護系統；增強型限距控制系統橫向支撐。以寶馬5系2021款改款525LiM運動套裝為例，其是一款中大型4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距為3105mm。寶馬5系2021款改款525LiM運動套裝搭載了2.0T渦輪增壓發動機和8擋手自一體變速箱，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，其驅動方式是前置後驅，前懸架使用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架使用了多連桿式獨立懸架。

6. 寶馬7系有智能駕駛嗎

【太平洋汽車網】寶馬7系有智能駕駛，寶馬7系整合主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、擁塞交通輔助系統、車側防撞輔助、前方車流警示、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助等功能。

寶馬740LixDrive這款車之前智駕君（ID：nengqiche）已經試駕體驗過了，如果感興趣可直接點擊後面鏈接《試駕|寶馬740LixDrive：完美詮釋什麼叫豪華，直六動力無需擔心》。

外觀和內飾以及空間在這里就不進行贅述了，寶馬駕駛輔助系統為高級駕駛者輔助系統（AdvancedDriverAssistSystem），簡稱ADAS。相對基礎的行駛輔助系統、駐車輔助系統和燈光視線輔助，ADAS更加先進，它包括帶有主動側面碰撞保護功能的車道偏離報警裝置、預防尾部碰撞以及交叉車流警示功能、帶自動啟停功能的自適應巡航與車道保持系統等功能。

這套系統使用起來最直觀的感受就是簡單易上手，並且各個按鍵發生的作用也很清晰，只需要對多功能方向盤上的物理按鈕進行單次按壓即可完成操作，無需長按等復雜操作，降低了使用門檻。

配備有帶自動啟停技術的自適應巡航系統和車道保持系統，在行駛過程中這兩種輔助系統可以在0-210km/h的速度間自由切換，以保持車輛安全地行駛在車道中間。

首先將車輛行駛到30km/h以上的速度，這時按下自適應巡航按鈕，開啟自適應巡航系統。此時電子儀表盤上出現了一個灰色的方向盤形狀，當這個方向盤顏色變為綠色時，表明自適應巡航系統已經啟動。

剛剛啟動時，系統會將會默認當前車速，這時可以通過撥動鍵來調節巡航速度，該系統理論上的速度上限為210km/h，但在國內高速，能應用到的最大速度基本上就是120km/h。

按下跟車距離按鈕，可以調節與前方車輛距離的遠近，最短為「一道杠」，最長為「四道杠」。此時這台寶馬740LixDrive就已經可以實現從設置時速到靜止的自動跟車功能，前方無車時，車輛會按照設置速度行駛；前方車輛速度低於本車時，本車會依據設置的間距自動減速，甚至完全靜止，當前方車輛移動時本車會自動跟進。

車道保持輔助功能打開後，儀表盤上會在道路線上出現兩條灰色的線，當識別完成後，這兩條線會變為綠色，代表該功能已經啟動。

啟動此功能後，車輛會在當前車道內平穩行駛，如果駕駛員在未打轉向燈的情況下並線，在即將進入旁邊車道時，方向盤會有震動提示並將車輛自動修正。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

7. 寶馬4系雙門轎跑車的駕駛輔助功能有哪些

寶馬4系雙門轎跑車搭載了自動駕駛輔助系統Pro，其中包含前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、變道盲區預警等多項輔助功能。其中交通擁堵輔助功能可在行駛速度不超過60Km/h情況下實現自動跟車，有效地緩解了駕駛者的駕駛負擔，也為安全駕駛提供了保障。此外，循跡倒車輔助功能，可以讓車輛沿最近駛過的路線自動倒回50米距離，為繁雜的停車工作提供了幫助。

8. 寶馬THE X7駕駛輔助都包含哪些東西

寶馬THE X7搭載的輔助功能有：駕駛輔助系統，可提高舒適性和安全性。全系標配：帶制動功能的巡航控制系統、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動巡航控制系統、停車距離控制（PDC）。除此之外，全自動泊車、車道保持、自動輔助制動等功能一應俱全，在保證提供輕松駕駛的同時還提升了駕駛員與乘客的安全性，這些貼心的設計不愧是寶馬這個豪華汽車品牌的用心傑作。

9. 寶馬自動駕駛輔助pro有哪些功能

【太平洋汽車網】寶馬自動駕駛輔助pro主要功能包括兩方面：一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。

寫文章登錄最近幾年自動駕駛技術火得一塌糊塗，但凡一款新車上市，如果有自動駕駛技術加持，用戶一定另眼相看。目前，市場上的自動駕駛技術很多，分級也五花八門，但即使是相同的自動駕駛功能，不同車型的實際表現和用戶體驗也參差不齊。從主機廠的策略來看，傳統大廠比較穩健，或者說謹慎，一般只會量產已經成熟的技術；初創公司往往更加大膽，有些並未完全成熟的技術也敢推向市場，還利用客戶的使用數據來不斷完善其技術。

體驗BMW自動駕駛輔助系統Pro：媲美老司機BMW自動駕駛輔助系統Pro是寶馬集團目前應用在量產車上的最先進的駕駛輔助系統，其主要功能包括兩方面：

一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；

二是安全方面的功能，比如前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。

11月19日，EV君在廣州進行了BMW自動駕駛輔助系統Pro的實際道路體驗，駕駛一台最新的BMW4系雙門轎跑車在市區道路和城市快速路行駛了約40公里，主要體驗了交通擁堵輔助和變道輔助功能，感受非常好，尤其是變道輔助功能，和同車的另外一位媒體記者都非常贊賞。

城市擁堵路況下，車速低於60km/h時可以啟動擁堵輔助功能，然後雙手就可以被解放出來了（但仍需要保持注意力，否則系統會提示直至退出），車輛跟隨前車自動行駛，加速、減速、拐彎、自動跟隨前車啟動繼續行駛。整個過程輕松、自然。

當然，這些功能並不新鮮，BMW自動駕駛輔助系統Pro的主要賣點是加速、剎車的時機和力度，在彎道上修正方向時的角度和力度都控制的恰到好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

10. 寶馬x4有acc自適應巡航嗎

【太平洋汽車網】寶馬x4有acc自適應巡航，寶馬X4可以選裝寶馬增強型駕駛輔助系統，其中包括ACC自適應巡航系統、車道偏離警告系統、行人碰撞警告系統、碰撞躲避系統和交叉路口警示系統等安全駕駛輔助功能。

1、AX電光金屬鈦灰改色膜開了幾年的老車了，正好改改，貼個改色膜，改一下內飾硬體，升級一換個感覺繼續開。

2、ACC自適應巡航，盲點監測駕駛輔助ACC主要更換ACC雷達，方向盤控制按鍵，30km/h啟動ACC後當識別到前方車輛後就能實現主動跟車剎車的功能。雷達可以識別到前方60m到200m移動的物體速度、距離和角度。

xACC盲點路試視頻前方增加ACC雷達，更換格柵駕駛輔助開關ACC按鍵下方盲點監測配件車道變更提醒（盲點監測）盲點監測主要更換後視鏡底殼帶指示燈，後視鏡模塊，側後方盲點模塊，駕駛輔助按鍵，震動馬達模塊。當車速到達30km/h啟動，此時側後方有來車的話，三角黃燈會常亮提醒，如果變道的話黃燈閃爍同時會有方向盤的震動提醒。

老款F車型，盲點指示燈都是在底座上的原車高配帶HUD，地圖導航，多媒體，駕駛輔助信息都可以顯示到抬頭顯示上

3、EVOID6系統，全屏carplayX4上一代老款車型底盤代號F26，F車型都能升級到比較新的EVOID6系統，主要實現蘋果手機carplay的同屏顯示，這樣播放音樂還有導航地圖非常便捷，同樣的也支持安卓手機的同屏顯示。

4、座椅通風寶馬的大多數車型都是不帶座椅通風功能的，後期改裝升級的話還是有難度的，最簡單的話就是直接替換一對高配的座椅帶加熱通風功能。一般都是用原車座椅打孔，每個座椅增加6到8個風扇，然後更換高配的空調面板，用來控制通風的開關和檔位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）