為什麼寶馬m4這么貴

㈠ 看圖都說丑，發售搶著買！寶馬寶馬M3/M4真香

近年來的消費市場可謂能用「真香」這么一詞來形容，該詞來源於國內的一部真人秀——變形記，其中有一期的男主角得知要去農村體驗生活後便表示，要去那麼落後的地方生活，我寧願餓死都不會吃一口食物，然後過了一段時間融入農村的生活後，男主角正拿著碗筷吃飯並說「真香」！

這詞從此就開始火了起來，如今經常被用來形容剛剛出來不看好但後面又爭先恐後購買的產品。去年發售的蘋果iPhone 11手機就是如此，很多人表示它沒有5G而且攝像頭太丑不買，但在大幅降價之後該系列手機迅速成為全球銷量前三的機型，典型的真香案例。

而寶馬最近推出的一款新車也是這樣，該車諜照曝光時，很多人表示：真丑，如果真的採用這大鼻孔設計，寧願買上一代也不要新款。然後在今年9月份寶馬M3/M4的官圖發布之後，很多人卻表示，好像看久了挺順眼的。於是在開啟預售之後，很多人訂購了這款車，甚至有些人表示排隊都排到兩年後才能提車了。這就真的是印證了那句話，看圖都說丑，發售搶成狗，這車真香！到底是怎樣的車才能有這么大的魅力？下面我們就來深入了解一下！

寶馬M和奧迪RS以及賓士AMG，這三個都是德國最為著名的性能車品牌，而M3/M4則是寶馬M旗下最為著名性能車型號，該系列的第一代車型從1986年推出以來，歷經了34年的風霜，目前最新的車型屬於第六代。

有趣的是，老牌的寶馬粉絲一般只會說M3，而不是M3和M4。因為M4雙門跑車是從第五代才獨立出來的，過去它是被歸納在M3車系中。跟以往的慣例一樣，新款M3/M4車型依然是基於3系和4系車型打造而來，但外觀、內飾、動力等方面均有明顯的提升，一切都為了運動！

（M4）

（M3）

相信很多人看到兩款車的官圖都會大吃一驚吧，前臉的這兩個如此誇張的大鼻孔真的是寶馬的出品嗎？其實這一切都要從寶馬概念車i4的說起，i4象徵著寶馬品牌的變革，主要表現在品牌的視覺效果還是車輛外觀的設計。而這個大鼻孔設計就是首發於i4，很多人當時還擔心這個設計會不會波及其它寶馬車型，但在隨後的寶馬4系車型給出了答案——會！

而M4是基於4系打造而來，自然也繼承了這個大鼻孔前臉。M3則可能是因為寶馬希望兩款車保持一致的外觀設計，減少開發成本。

不管怎麼說，這個極具視覺沖擊力的格柵配合兩邊造型犀利的激光大燈，氣勢依然十分強大。而底部誇張的進氣格柵和發動機蓋隆起線條彷彿都在告訴所有人，哥可不是普通的寶馬4系！車頂和後視鏡還採用了碳纖維增強復合材料打造，目的是降低整車的重量。

（M4）

（M3）

M3和M4的前臉的設計是基本一致的，但是側面和尾部的差別就可以說是十分明顯了，其中M3採用的是四門轎車布局，而M4則是雙門的Coupe設計，車身尺寸方面，M4為4794 *1887*1393 （mm），M3則為4794* 1903* 1433（mm）。

尾部的設計也是如此，M3沿用了3系那方正的造型設計，而M4是採用4系那流線型的設計，但它們都有著黑色擾流器和雙邊共四齣的排氣，視覺沖擊力極強。但個人更喜歡M3的尾部設計，看起來更有傳統M3的感覺，可以讓人以為是普通的3系改裝，從而扮豬吃老虎！

如果說外觀還有著明顯的變化，那麼內飾就屬於細節上的提升了，中控台保持了傾向駕駛者側的布局傳統，而且中控台多處地方採用了碳纖維材質進行點綴，凸顯運動氣息。12.3英寸的液晶儀表盤採用了如同賽車一般的UI設計，如同能量條般的轉速表不斷挑逗著駕駛者的油門，兩側可以顯示水溫、機油溫度等數據。

方向盤的多功能按鍵處也採用了碳纖維材質進行裝飾，此外還配備了兩個紅色的M按鈕，它可以保存駕駛者的發動機、變速箱、底盤等個性化設定，按下按鍵就能切換到想要的模式。

10.25英寸的中控屏幕搭載了寶馬最新iDrive 7系統，除了傳統的多媒體、導航等功能之外，還支持Apple CarPlay連接，進一步提升中控屏的實用性。除此之外，M3/M4 Competition版配備了安全駕駛套裝，包括車道保持與偏離預警、主動剎車、ACC自適應巡航等功能，可以進一步提高駕駛過程的安全性和舒適性。

座艙的材質也有著明顯的不同，其中M4車型的前排座椅使用皮革+翻毛皮+碳纖維的搭配，色彩也更加豐富。而M3得益於四門的布局，後排座椅更加實用，乘坐的空間與標軸寶馬3系基本一致。所以在訂購時更多人選擇的是M3，因為其能夠適應更多的使用場景。

動力才是新一代M3/M4車型的最大亮點，全系均搭載的均為一台3.0T雙渦輪增壓的直列6缸發動機，匹配的是8AT變速箱。其中Competition版車型最大510馬力，可爆發出650N.m的最大扭矩，0-62mph的加速時間也只需3.9秒。

而普通版車型最大480馬力，但變速箱方面可選6速手動變速箱，可以說普通版和Competition版車型是各有亮點，如何選擇就看駕駛員是希望車輛有更大的馬力還是更得心應手的操控體驗了。

（賓士C 63 S）

（奧迪RS 4 Avant）

這代的M3/M4車型的主要競爭對手依然是賓士C 63和奧迪RS 4 Avant，這幾款車均有著豪華品牌作為基礎，而且都是基於普通版車型升級打造而來。但在最重要的性能方面，RS 4 Avant落後於M3/M4 Competition版和C 63 S，其搭載的是一台2.9T V6發動機，最大隻有450馬力。

而C 63 S和M3/M4 Competition版的最大馬力均為510，0-100km/h的加速時間也均只需3.9秒，這兩者可謂是出奇的一致，但是C 63 S搭載的是一台4.0T V8發動機，而M3/M4 Competition版搭載的3.0T L6發動機，後者在輕量化和燃油經濟性上會有著更好的表現。

總的來說，新一代的M3/M4車型保持了寶馬M車型的調性，依然有著戰斗氣息濃厚的外觀和內飾，而且在動力方面延續了同級別領先的水平，完全對得起寶馬M這個身份！售價方面，新款M3的海外售價大約為69900美元，M4的售價大約需要71800美元。與此同時，性能更強的M3 Competition版售價大約為72800美元，M4 Competition版則去到74700美元，比普通版M4貴了將近3000美元！

按照國外的收入水平，很多人只需幾年的工資收入就能買到一台寶馬高性能車，能不搶破頭嗎？但對於中國消費者來說，這些價格只能用於參考，因為新車要等到2021年才會正式上市，而且按照以往的定價慣例，新款M3/M4Competition版車型的國內價格或超過人民幣120萬元！

㈡ 二手寶馬m4為什麼那麼便宜

競爭壓力大、二手車背身就便宜。
1、二手寶馬m4的競爭對手不僅僅有奧迪賓士，還有其他的車型，在二手車市場，寶馬m4系面對的競爭對手，壓力較大，只能通過降價來展示優勢。
2、眾所周知，一款汽車流入二手車市場後，價格要跌一半，這還是保值率高的情況下，如果保值率低的車型，價格會更低。

㈢ 寶馬m4為什麼比4系貴

一方面是進口車和寶馬品牌知名度的關系，還有就是寶馬m4屬於小眾車型，汽車生產成本相對高一些。
1、M4不是跑車，屬於性能車，是高級轎跑，有轎車和跑車性能的車型。
2、跑車的速度要比普通轎車要高，注重速度，相對的舒適度啥的就會低一些。
3、M2是1400-5560轉，M4是1850-5500轉，而且M2是單渦輪，M4是雙渦輪，綜合起來，就是M2的加速感會比M4來得更直接，而且n2車頭也輕，比耐力m4贏，要比單圈那絕對是m2。

㈣ 寶馬M4 50周年版海外售價公布 起售價約合99.24萬元

易車訊 近日，寶馬公布了M4 50周年版在西班牙市場的價格信息，新車將推出後驅和四驅兩種版本車型，售價分別為143997歐元（約合99.24萬元人民幣）和146604歐元（約合101.03萬元人民幣）。據悉，新車將全球限量發售700台，其中西班牙地區限量20台，而後驅車型只有8台，四驅車型12台。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，寶馬M4在豪華品牌中型車中排名第19位。如需更多數據，請到易車App查看。

㈤ 寶馬m4為什麼這么貴

在中國，z4價格區間是從59萬到84萬，具體的看配置水平了。至於m4，還真沒有聽說過，有m3,m5,m6。可以上網搜「寶馬m系車型」。希望回答能讓你滿意

㈥ 寶馬m4算豪車嗎

寶馬m4算豪車嗎
寶馬的M系列產品車系全是高性能車，可是這並不意味著他們都可望不可及，譬如說寶馬的M4大概只須要1二十萬就可以購到，不用哪些億萬富豪，略微較為富有的人都能買起。盡管從價錢上而言M4的確不算哪些高級豪車，可是玩得起M4的全是富人。

因此 假如你需要問開寶馬M4的富有嗎，那回答是肯定的。開M4的人家中肯定不僅一輛車，終究M4那樣的健身運動高性能車是不適宜用於家居的，較硬的 懸掛 系統調試假如在大街上開能將你的尾龍骨都震破。

但是當M4踏入歸屬於自個的上海cba——賽道，狀況又擁有不一樣。那台平日柔和的3.0T汽車發動機在賽道上竟然也展示了尖牙，盡管沒了手動檔，可是雙離合器仍然可以給到十分痛快淋漓的控制感。

寶馬優異的操縱性能讓M4的後尾能夠隨便甩出來，而且一直維持而不容易無法控制，在大直道上把油門踏板踩究竟能夠感受到十分強大的提速工作能力，由於這輛車從0加快到100km/h只須要4秒。

所以說假如想要享有M4的駕車快樂，你還是得包下一條賽道才可以將它的潛能顯現出來，開寶馬M4的富有嗎？真的是無需質疑的。

對於說寶馬M4是否算豪車，盡管現在並沒有一個統一的規范去區劃，可是M4不容置疑並不屬於豪車。M4是高性能車，是因為專業叫囂豪車為之的，從這一個視角看來M4也許能給到大家十分不一樣的體會。
寶馬m4為什麼沒人買
寶馬M、 賓士AMG 和奧迪車RS全是性能車行業的轎車，盡管這種車表面和平常的家庭用轎車沒過多差別，但通常驅動力令人震驚，這類差距也時常被粉絲們譽為為「扮豬吃虎」或「西裝暴徒」。今日大家就而言說寶馬M4。

寶馬M4是寶馬集團旗下的高性能版本車型，很多人都是把寶馬M4當做4系，實際上並不是這樣的，寶馬4系是3系（轎車、轎跑）的雙開門版本，而M4則是M3（高性能健身運動車型）的雙本版本，二者雖說都帶「4」，但在性能、驅動力上擁有非常大區別。

充分考慮M4上百萬級別的價錢，可開上寶馬M4的一般全是有大家族資產支撐點的年青人，終究這種車的市場佔有率便是看準年青的消費者人群。時下的大多數年青人要想依靠自己單獨選購得話，或是有些艱難的，大量的人也許會選用較為經濟實惠可用的車子，而M4顯而易見是偏重於安全駕駛快樂。

實際上 無論是寶馬M3或是M4，他們的銷售量相比於其它一般轎車或是很少的，對於為何沒有什麼人要去買寶馬M4這種性能車，除開動則上百萬左右的市場價令人可望而不可即外，實際上 也有其他領域的緣故，下邊咱們就來開展剖析。

1、受眾人群小

性能車盡管是集家庭用和健身運動於一體的物質，但其應用性顯而易見是比不上一般的家庭用轎車的，再添加其自身就歸屬於冷門車型，而在我國市場的認同度更低，因此 銷售量本身就十分的小。除此之外，像寶馬M4這種車型，盡管有寶馬知名品牌的加持，但受銷售市場擁有量小的危害，其汽車保值率一般也很差。

2、現行政策的危害

在限牌、限購政策的新政下，當顧客或是家中最後只有挑選一輛車時，大部分人依然會理想化的挑選一輛室內空間更高，應用性較高的車，而像超級跑車、性能車這類車子相對性於「買菜車」而言又過度奢華，但要是無法充分發揮其控制性能，買回來又有何滿足感？

3、實時路況危害

在日益焦慮不安的出行路面上，擁堵針對全部車而言全是鬧心的，但悲催的還應當這些開性能車，乃至超級跑車的車友們。開了最高車速破4秒的車輛，卻花了40分鍾的時間根據本可以用3分鍾拿下的間距。此外，性能車的汽車底盤一般都是會有點硬，很低，在跑道上揮灑自如的硬實懸架到實時路況不很好的都市裡，立即會把駕駛員的脊柱顛得開始懷疑人生。 寶馬m4算豪車嗎 寶馬m4為什麼沒人買 @2019

㈦ 寶馬m4為什麼沒人買

寶馬M、 賓士AMG 和奧迪車RS全是性能車行業的轎車，盡管這種車表面和平常的家庭用轎車沒過多差別，但通常驅動力令人震驚，這類差距也時常被粉絲們譽為為「扮豬吃虎」或「西裝暴徒」。今日大家就而言說寶馬M4。

寶馬M4是寶馬集團旗下的高性能版本車型，很多人都是把寶馬M4當做4系，實際上並不是這樣的，寶馬4系是3系（轎車、轎跑）的雙開門版本，而M4則是M3（高性能健身運動車型）的雙本版本，二者雖說都帶「4」，但在性能、驅動力上擁有非常大區別。

充分考慮M4上百萬級別的價錢，可開上寶馬M4的一般全是有大家族資產支撐點的年青人，終究這種車的市場佔有率便是看準年青的消費者人群。時下的大多數年青人要想依靠自己單獨選購得話，或是有些艱難的，大量的人也許會選用較為經濟實惠可用的車子，而M4顯而易見是偏重於安全駕駛快樂。

實際上 無論是寶馬M3或是M4，他們的銷售量相比於其它一般轎車或是很少的，對於為何沒有什麼人要去買寶馬M4這種性能車，除開動則上百萬左右的市場價令人可望而不可即外，實際上 也有其他領域的緣故，下邊咱們就來開展剖析。

1、受眾人群小

性能車盡管是集家庭用和健身運動於一體的物質，但其應用性顯而易見是比不上一般的家庭用轎車的，再添加其自身就歸屬於冷門車型，而在我國市場的認同度更低，因此 銷售量本身就十分的小。除此之外，像寶馬M4這種車型，盡管有寶馬知名品牌的加持，但受銷售市場擁有量小的危害，其汽車保值率一般也很差。

2、現行政策的危害

在限牌、限購政策的新政下，當顧客或是家中最後只有挑選一輛車時，大部分人依然會理想化的挑選一輛室內空間更高，應用性較高的車，而像超級跑車、性能車這類車子相對性於「買菜車」而言又過度奢華，但要是無法充分發揮其控制性能，買回來又有何滿足感？

3、實時路況危害

在日益焦慮不安的出行路面上，擁堵針對全部車而言全是鬧心的，但悲催的還應當這些開性能車，乃至超級跑車的車友們。開了最高車速破4秒的車輛，卻花了40分鍾的時間根據本可以用3分鍾拿下的間距。此外，性能車的汽車底盤一般都是會有點硬，很低，在跑道上揮灑自如的硬實懸架到實時路況不很好的都市裡，立即會把駕駛員的脊柱顛得開始懷疑人生。

㈧ 寶馬m4和z4哪個貴

寶馬m4是一款非常酷的轎跑車。它酷炫的設計、強勁的動力性能和出色的駕駛體驗讓人倍感興奮。寶馬z4也是一款出色的轎跑車。那寶馬m4和z4哪個好？我們來看看汽車網路的詳細解釋。

寶馬m4動力強勁。
動力配置是評判跑車性能的核心。寶馬m4搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率375kw，最大扭矩650n.m，寶馬z4搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率145kw，最大扭矩320n.m，可見寶馬m4的動力更強。

寶馬m4空寬敞。
要知道寶馬m4和z4哪個更好，可以直接對比兩款車型的內飾空尺寸。寶馬m4的車身尺寸為4803*1887*1404mm，車身軸距為2857mm，而寶馬z4的車身尺寸為4336*1867*1322mm，車身軸距為2470mm。可以看到寶馬m4的空房間比較寬敞。

寶馬z4便宜。
這一次，對兩款車型的頂配車型進行對比。寶馬m4售價92.99萬元，寶馬z4售價53.88萬元。可以看出寶馬z4的價格比較便宜。綜合對比後，兩款車型的差異還是比較大的，主要體現在動力和內飾空方面。如果不在乎價格，寶馬m4是個不錯的選擇。

這次我們從三個方面對比了兩款車型的配置，那麼寶馬m4和z4哪個更好，相信大家已經心中有數了。

㈨ 寶馬M4的性價比如何值得入手嗎

寶馬M4值得買。首先,寶馬M4在國內6缸性能車中定價很良心。其次,M4可以勝任在賽道和山道激烈駕駛並且對於駕駛者的駕駛技術沒有太高的要求寶馬的質量口碑也是大家有目共睹的,外觀內飾各方面的表現也很不錯。 最滿意的還是性價比,怎麼說呢,看到這款,被他的外觀迷住了,後來在網上了解了一下配置,。

S58是寶馬M部門最新的直6雙渦輪增壓發動機,用來替代上代M4上的S55發動機寶馬m4的車型檔次當然是非常高的,這一款車輛的話就算買一個普通的版本,全部辦完之後也都是需要在100萬才可以,只不過外觀設計上比較一般了。S寶馬M4優點是車子操控性好，該車型配置，油耗也可以，該車型缺點是車子價位比較高，維修保養費用貴。

㈩ 為什麼寶馬m3比m4貴

寶馬m3採用了四門設計而M4則採用了雙門coupe造型兩款新車除了尾燈的設計略有差異之外大量共用了相同的設計元素所以有些朋友可能也會習慣的把M4稱為m3coupe版。(10)為什麼寶馬m4這么貴擴展閱讀：寶馬M4與老款M3之間有著諸多差異新車不僅採用全新的外觀與內飾設計且整體配置也得到相應提升。另外寶馬M4換裝了3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機替代了老款M3的4.0LV8自然吸氣發動機其動力性能、以油耗表現更加出眾。與此同時寶馬M4的車身輕量化設計更為出色再加上剎車與排氣系統的改進車輛整體表現非常均衡。