寶馬530ii風尚有哪些高科技

1. 2022寶馬530li刷隱藏功能

發動機節能啟停記憶。2022寶馬530li刷隱藏功能是發動機節能啟停記憶，寶馬車必刷的第一項就是節能啟停記憶，這樣上車之後就不用每次都要點擊一下了，啟停是比48V輕混更雞肋的東西，刷完隱藏後只要系統升級，或者重新編程，所有隱藏都會消失，重新再刷一次就行。

2. 寶馬530LI有那些優點和缺點

型號：09款寶馬 530Li 領先型
車型： 三廂轎車 生產廠商：華晨寶馬
上市時間： 2009.02
外形尺寸長/寬/高）： 4981/1846/1477 油耗： 9.4L 查看實際油耗
優點：外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好
缺點：油耗較高，價格較高，使用費用高
09款寶馬 530Li 領先型-引擎參數
標准引擎 直列6缸汽油發動機，四氣門技術/汽油發動機電子控制系統(DME)/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統 標准變速器 手自一體 6檔 標准排量 2996 cc
氣 門 數24 最大功率190/6600 KW/rpm 最大扭矩300/2500-4000 N·m/rpm
燃油系統電子燃油噴射式 理論油耗9.4 升/百公里 最高時速250.0 km/h
加速時間7.2 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准
09款寶馬 530Li 領先型-轉向/懸掛/輪胎
前置後驅 制動方式碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式
雙球節彈簧減震支柱前橋/整體鋁制後橋（前/後） 輪轂尺寸7.5 J x 17 鋁合金 輪225/50 R17 94W
重量1645 kg 軸距3028 mm 輪距1558/1582 mm（前/後）
全車長度4981 mm 車身寬度1846 mm 車身高度1477 mm
行李艙容積520 L 油箱容積70 L 標准座位數5
外觀/內飾 前/後閱讀燈
前後霧燈 電動天窗 與車身同色門把 外部後視鏡、非球面、電動可調和可加熱
白色轉向指示燈 行李箱蓋可用遙控鑰匙開啟 風擋玻璃清洗噴嘴在發動機蓋上，可加熱
星式輪輻244，17「鋁合金輪圈
車窗框架和車窗凹口飾件，鍍鉻 風擋玻璃上沿綠色遮陽帶 綠色車窗，全部 氙氣大燈(含動態照明距離控制) 雨量感應器及車燈自動開啟控制 隨動控制大燈 舒適性配置 電動車窗 帶防夾功能車窗 前大燈清洗裝置 後排空調出風口 前後排中央扶手 杯架 自動空調，配備高級功能 控制器，中央控制台上 帶自動功能的車內照明，具漸明/漸暗功能 絲絨腳墊 手套箱，配有照明燈、可鎖止 自動防眩目內外後視鏡 BMW專業導航系統 便捷進入及起動系統 高級白楊木深色高光內飾 真皮方向盤，3輻，帶多功能按鈕 「大燈未關」警示 BMW專業級音響及CD播放機， 六碟CD換盤 專業級音響系統Logic7 車載電腦 車外溫度顯示
前排腰部支撐
前排座椅靠背口袋
座椅電動調節，駕駛者座椅帶記憶功能
前、後排座椅加熱
舒適型電動調節座椅
吸煙配套
轉向柱高度、長度電動可調
後窗電動及後側窗手動遮陽簾
車載電話預留設施帶藍牙功能
內飾:Dakota真皮
警告三角標志及急救包
電視功能
新一代iDrive系統
車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
DSC動態穩定控制系統
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶
前後排頭部安全氣囊
駕駛者和前排乘客側面安全氣囊
遙控防盜報警
保險杠系統，帶有可更換的前後撞擊潰縮元件
中控鎖，用於鎖止車門、行李箱及油箱蓋
起動輔助
兒童座椅固定裝置ISOFIX，用於後座外側兩個座椅
駐車前後距離警示系統(PDC)
無線遙控中控鎖
胎壓報警指示燈
蓄電池安全接線柱
側面撞擊防護系統，一體式
前部配有燃爆式安全帶張緊器
鋁質整體後車軸
其他功能配置
定速巡航系統
發動機爆震控制
鋁合金氣缸蓋
鋁合金發動機缸體
多級感應系統
車載診斷功能
Valvetronic電子氣門
數字電子發動機管理系統(DME)
iDrive 控制鈕

3. 2022款寶馬530li配置介紹有幾個級別

2022款寶馬530li配置介紹有5個級別。寶馬5系屬於豪華中大型級別轎車。2022款上市時間為2021年10月份。以530lixdrive 運動型為例。前置適時四驅系統,多片離合器,多連桿式獨立懸架。

奧迪的性能特點

3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦／258馬力，峰值扭矩300牛米，數據上來說與標准版530i沒有差別。寶馬530Li從0加速到100公里／小時需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，這應該在意料之中。

畢竟加長140毫米以後車的整備質量增加了30千克，不過最高車速還是能達到250公里／小時。這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形。

隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出懸掛系統在強調舒適性的同時，也沒有忘記操控性這個寶馬向來堅持的特性，前麥弗遜，後多連桿的懸掛系統，調校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對於路面的反饋相當真實。

在彎道上，加長5系的側傾非常小，車尾也不會在過彎時拖泥帶水。加長後仍然保持前後50：50的前後重量平衡，為操控性提供了良好的保證。

4. 530風尚版和普通版區別

前者是後者的升級版本，主要是升級在屏幕上面。這兩款都採用了同一款處理器聯發科天璣1200處理器，都支持5g雙模全網通功能，只不過前者採用是6.7英寸的oled屏幕，支持120赫茲的屏幕高刷還是是屏幕指紋解鎖後的才能是，6.5英寸的lcd屏幕咸僅支持90赫茲大刷，請指示側邊指紋解鎖。

530風尚版和普通版區別

20款530i有兩款，一款是M運動套裝指導價47.89萬。一款是風尚版M運動套裝，指導價51.89萬。指導價相差4萬，現在車子的終端優惠價格大概是10個點左右根據區域不同，優惠幅度會有點差異最終全款落地價格也就是相差4萬左右兩款車的發動機，變速箱底盤等都是一樣的，差的就是配置。

邁銳寶其中一版本是1.5T自動風尚版，另外一版本是530T風尚版兩者區別是前者是6檔手自一體變速箱，有皮座椅車窗防夾手功能後者是6速手自一體，有後側排氣囊、遙控鑰匙、方向盤上下前後調節、定速巡航、後駐車雷達、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、主副駕駛電動調節、前後中央扶手、發動機啟停技術功能。

5. 2年3.5萬公里寶馬530Li深度測評報告——耐得的住考驗

距離2018年4月28日提車到現在不差不多正好2年，跑了3.5萬公里。作為通勤使用的每天上下班長達60公里的駕駛。可以說對G38有了多方面的深刻體會。兩年的使用中，最讓我滿意的是兩個方面。一方面是外在審美上的，隨著時間的推移我並沒有覺得它的設計過時，反而越看越喜歡。另一方面是內在使用上，它的全面性在面對我多元化的使用需求時都很好的滿足，並提供了充足駕駛樂趣。

6. 寶馬530LI用得是什麼操作系統

iDriver系統：
1、也許看慣了賓士或者其他豪華車的人乍一看寶馬的中控台會感覺很簡單一個顯示器加上寥寥幾個按鈕，似乎不夠大氣，其實這是寶馬公司引以為豪的iDriver系統，將所有的功能集中到一個控制台上，使駕駛者不用費心去紛繁的按鈕中尋找相應的開關了。
2、 iDrive系統首先在1999年的法蘭克福汽車展上示範展出的,而第一個產品模型在2001年的法蘭克福的汽車展上與大眾見面。它最大的特點是不再是令人眼花繚亂的開關和按鈕，裝有iDrive的寶馬汽車坐艙分為兩個部分：駕駛區域和舒適區域。駕駛區域是所有的駕駛必須的裝置，而舒適區域使用一個控制台來方便和平穩地控制汽車上的舒適功能。

7. 寶馬520和530有哪些較大的區別

根據BMW 530i M Sport的說法，G30第五代(5 Series)的小改編時間與對手賓士E-Class相適應，改變了節奏，在糾結多年的德系豪華中，兩輛大型轎車都進行了小改裝，甚至雙雙引進了48V輕油戰技術，這也是2020年上市的原因。

擋風玻璃改變了5AU系統，在雙目攝像頭上也擴大到了效果更好的3眼型。520i M Sport與530i M Sport幾乎沒有區別。m-sport在前拉桿上搭配黑色高光澤重疊空氣壩和兩側進氣口，側面有車身側裙、前葉M字、後拉桿下的黑色鋼琴油漆面板、雙面單矩形排氣管，真的520i和530i M Sport的區別在於電動天窗、一腳下的鋁圈風格差異、藍色較少的M型剎車套件、550。