❶ 寶馬5系2022款2.0T多少錢能落地
目前，寶馬5系2022款的官方指導價為423900元-551900元，寶馬5系2022款530Li尊享型豪華套裝的官方指導價為503900元，目前深圳市部分經銷商有最高1000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為502900元，購置稅和車船稅等必要花費46354元，再加上商業保險16410元，最終的全款落地價為565664元。
動力方面，寶馬5系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為185kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，並採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❷ 華晨寶馬5系二手車價格
1.08年的二手華晨寶馬530，車況和手續都很好。
2.一般二手車價格在14萬到5萬左右：1。
3.華晨寶馬5系已有34年歷史。
4.國產5系是目前國內生產的最先進的高擋。
5.2003年11月29日起，全新5系將在全國各地寶馬授權代理商展廳銷售。
6.2.全新BMW5系列的外觀長寬高分別為484118461468(mm)，軸距為2888mm。
7.全新5系比上一代加長66毫米。3.寶馬5系的動力系統得到了進一步加強。
8.頂配版545i搭載7系V8發動機，最大功率245kW/333HP(6100rpm)，最大扭矩450牛頓米(3600rpm)，最高時速250km/h，0-100km加速僅需5.9秒。
❸ 二手車寶馬5系列估價，急急急
二手車的價格是年頭越長價格越低，每年折舊在10%左右，按出廠日期：07年03月
來計算的話，6個年頭了，現在新車優惠完40萬左右，這車現在市場賣價24萬左右，收購價的話再減2萬左右
❹ 寶馬5系2022款最低多少錢可以落地寶馬5系成交價
寶馬5系2022款是一款寶馬旗下的中大型車，其官方指導價為428900元-551900元。我們以寶馬5系2022款530Li尊享型豪華套裝為例，該車型的官方指導價為503900元，據了解，目前湘潭市沒有什麼優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅44593元，車船使用稅400元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為566778元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是151170元，月供金額為10767元。
動力方面，寶馬5系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為185kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，並採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說，這款車的各方面表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？快到評論區說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❺ 寶馬5系2022款落地價多少寶馬5系價格
寶馬5系2022款是一款寶馬旗下的中大型車，其官方指導價為428900元-551900元。我們以寶馬5系2022款530Li尊享型豪華套裝為例，其官方指導價為503900元，據了解目前本溪市沒有什麼優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險16435元，購置稅44593元，上牌費500元，車船使用稅400元，交強險950元，最終的落地價是566778元。
動力方面，寶馬5系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為185kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，同時採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說，寶馬5系的產品力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❻ 寶馬5系525i報價
二手寶馬5系525這款車報價29.98萬元：1、寶馬5系2014款525Li領先型二手價格：29.98萬，寶馬5系整車操控性是一流的，駕駛體驗和駕駛感覺還是非常不錯的，雖然價格稍微貴了點，但我感覺非常值；2、精神硬朗的前臉，大氣開張的造型，運動時尚的品質，讓人看完以後就念念不忘，全景天窗讓車內顯得更加寬敞明亮，前置後驅的驅動方式讓車子行駛起來特別平穩，冬天有冰雪的地方選擇後輪驅動的車型要慎重一些；3、車內的空間真是無敵了，坐在哪個位置上都不會有壓抑感，就是後排中間的地板高了點，影響了空間的充分使用，後備箱的空間也可以，由於採用防爆輪胎，所以後備箱沒有備胎。
❼ 二手寶馬5系哪個版本最值得買
1，買2011或2012年5系如果不是從事汽車行業的話，十年左右的5系，不太建議購買，別說10年車齡了，就是5年左右車齡的都得謹慎挑選，必須找些實表公里數少的，維修保養特別到位的才行。
2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市場價格15-16，買的話需要再加3萬修車的預算，正常來說買到手第一件事得更換氣門油封，6缸車比4缸車要貴，換的話怎麼也得4－5千塊，這是通病，誰也跑不了。
還有各種老化膠套，得換，全車大保養得來一下，輪胎要是不行了也得換，怎麼也得個4-5千，再加4-5千的氣門油封，，水泵也該出問題了，減震器漏不漏油呢，以上全部更換的話，3萬只多不少。
還有，這款寶馬發動機是鎂鋁合金的，長時間的高低溫交替，內部會出現裂紋，發動機外殼是鎂合金，裡面是鋁合金，中間的結合部位時間長了後會有裂紋，，2.5和3.0的六缸發動機現在出現裂紋的特別多，大概率應該說是設計壽命到了，到了後期，寶馬就淘汰不用了，最主要的原因就是質量和技術不行。
2,買2013-2014的5系，多是N20B20的發動機，2.0T的比直列6缸的質量好，但是，這個年限的買過來各種墊片肯定得換，各種漏油也稀鬆平常，氣門油封還行，一般不用換，預計收拾好也得2萬的預算。購買年限長的二手車家用的話，尤其是豪華品牌德系三強一定要精挑細選。
❽ 寶馬5系開了8年還值多少錢
一輛落地價49.46萬的寶馬-寶馬5系，開了8年能賣多少錢？
最近，廣州的一位車主打算把開了8年的寶馬-寶馬5系給賣了，信心十足地盼著賣個高價好換新車，結果竟然被買家給嫌棄了！
一般來說，新車的貶值率很高，開一年就能貶值20%左右，這位車主的這款寶馬-寶馬5繫到底能賣多少錢？是車主要價要高了，還是開了幾年的車就是不值錢？
具體車型：寶馬-寶馬5系-2011款 523Li 領先型
新車指導價：44.96萬
排量：2.5L
當時由於搞活動促銷力度相對比較大，落地價大概49.46萬。
這輛車總共開了大概14.8萬公里左右，車況良好。下面我們一起來看下這輛車的評估價格：
這輛車的二手車估價是17.82萬左右。從新車44.96萬到二手車賣價17.82萬，整整貶值了27.14萬，平均一年貶值7.55%，這個貶值率實在是不低了，從這個貶值率來看，可能真沒有保值率高的車型了！
再來看看這款車實際的成交價格：
從成交價格和評估價格的對比來看，有高有低，整體來說貶值率較高。
❾ 13年寶馬5系二手用車成本高嗎
13年寶馬5系二手用車成本高嗎：用車成本高與低是相對來說的，比如它肯定要比國產小排放量的相比肯定要成本高，而與更豪華排放量更大的車相比肯定要低，根據個人的需求而定。