『壹』 寶馬5系油電混合怎麼切換
【太平洋汽車網】在車輛點火按鍵下方，駕駛者可以通過eDrive按鈕將車輛的駕駛模式切換至MAXeDrive純電動駕駛模式。BMWeDrive電力驅動技術包含三大主要技術，同步電機、高壓鋰離子電池和智能能量管理系統。
這個一般都是電腦自動控制，達到一定時速時發動機會介入。有的車型可以手動控制，在混動和純電動直接切換，EV是純電狀態，HEV是混動。
混合動力車的特點：
1、採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，
（1）此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充。
（2）負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
混合動力汽車在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。由於混合動力車型在減速時，有能源回收系統回收能量，車輛本身有明顯的拖拽感，是該類車型特有的情況，開慣了燃油車的消費者需要有適應的過程。
電池電量較低時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量。當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。
油電混動汽車其駕駛感受更接近於普通燃油版車型，電動機的介入更多是改變燃油車低扭不足的特性，以改變燃油經濟性。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『貳』 寶馬x6油電混合用電怎麼調節
這車好像有發動機鎖，拿解碼器匹配一下就可以了，換電瓶的時候裡面的數據丟失了，所以要匹配
『叄』 寶馬5系油電混合怎樣開啟
自動開啟的。剎車回收電力
『肆』 寶馬X1混動怎麼切換純油
混合動力汽車是不可以切換到純油模式的。他只能選擇混合動能驅動或者是純電驅動。
在車輛默認設置的Auto eDRIVE模式，由系統智能選擇單一能量來源或者組合。在時速不超過80km/h的情況下，車輛會優先採用電能驅動，而當深踩油門踏板，或者時速超過80km/h，系統會啟動汽油發動機，由兩套動力系統同時提供動力。而Max eDRIVE模式下，車輛能夠以零排放的純電模式行駛，最高時速可達120 km/h。
『伍』 寶馬5系混動充電樁如何設置充電時間
【太平洋汽車網】1、點擊中控屏幕左下方的「_」圖標，進入車輛充電設置界面。2、點擊「預約」，點擊「-」、「+」即可設置定時充電。「預定出發」功能可以更容易讓汽車變得舒適且在預定的出發時間上路。
1、點擊中控屏幕左方的「_」圖標，進入車輛充電設置界面。
2、點擊「預約」，點擊「-」、「+」即可設置定時充電。
「預定出發」功能可以更容易讓汽車變得舒適且在預定的出發時間上路。在家裡或者其他地方，將車插上充電，並且選擇好讓汽車准備好上路的時間即可，一旦設定好了特定的時間，汽車能夠在用電高峰期（早上6點）前完成充電，從而降低能源成本，確保可再生制動功能和性能可以持續發揮作用。
此外，車主也能夠更好地控制預定出發時間，該功能還可以讓車輛提前設定好車內溫度。可以自動啟動氣候控制，讓座艙在預定的出發時間內保持舒適。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『陸』 寶馬5系混動怎麼換模式
寶馬5系有ECO、舒適、運動3種駕駛模式，模式切換按鍵在檔桿旁，按下即可切換。寶馬530Le所配備的eDrive系統共包含Auto eDrive（自動模式）、Max eDrive（純電動模式）和Battery Control（充電模式/只有發動機工作）。
寶馬5系有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。模式切換按鍵在檔桿旁，按下即可切換。ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點。
1、經濟模式（ECO）該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，有點有氣無力的感覺。
2、運動模式此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。不過偶爾「激烈」駕駛一下，還可以清除發動機內的積碳。
3、舒適模式懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。
1、越野模式ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。油門以及轉向盤系統反應稍微下滑，當然使車輛更加厚實穩重。
2、雪地模式此模式適用場景為冰雪路面。牽引力得到提高，直線行駛更從容。提高抓地力有利於過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
『柒』 寶馬535le油電混合怎麼切換
自動轉換
也可以在駕駛模式里里切換。和在啟動按鈕下面有一個edrive鍵也可以轉換，另外在idrive里好像也能切換轉換。寶馬535le混動車型
搭載了「BMWTwinPowerTurbo直列四缸汽油發動機+配置BMWeDrive技術的永磁同步電動機」的動力輸出組合，二者相加的總功率240kW，總扭矩500Nm。單
看電動機的數據，最大功率83kW，最大扭矩250Nm。不過在外部配置方面其實並沒有我們想的那樣高大上。首先來看看這個寶馬引以為傲的激光大燈，雖
然有著先進的技術以及足夠的噱頭。這輛i8其實只配備了LED大燈，而且它也並沒有配備彎道輔助以及隨動轉向功能。炫酷的蝶翼式車門將把手隱藏在車門後
方，並配有無鑰匙進入功能。