寶馬5系減配水冷怎麼樣

⑴ 19款寶馬5系中冷器是風冷還是水冷

答：寶馬5系的中冷器都是風冷，如果是水冷，等發動機發動以後水溫上升那不就成了加熱了嗎，而不是冷卻空氣了。 這東西就是一個中空的象水箱一樣的東西，中間流過的是經過空氣濾芯過濾的空氣，利用車輛前進的自然風對其進行散熱降溫的。

⑵ 寶馬530li 2022風冷還是水冷

風冷。
2022款寶馬330最大的特點便是水中冷改為傳統的風冷，因為風冷式中冷對於進氣溫度的降低相比自帶高溫的水中冷優勢顯著，所以2022款寶馬330更換了風冷。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色

⑶ 23款寶馬五系將減配什麼

版車型。
配置方面，2020款寶馬5系全系刪減了CD播放的功能，530iM運動版減配了5DN增強泊車輔助功能，但增配了5AVactiveguard（主動防護功能），而530iM運動特別版是含有5DN增強泊車輔助的，而且還增配了舒適座椅。
而本次改款的最大看點就是全系標配的iDrive7人機交換系統，這套系統能夠根據你的話語猜測你的需要，譬如你說：我現在好無聊，那麼系統就會說：或許你該嘗試運動模式，然後將駕駛模式切換到運動模式。此外，這一套系統還支持雲端升級，省去了跑4S店升級的麻煩。
動力方面，2020款寶馬5系依然採用2.0T和3.0T兩款動力系統，搭配的是8擋手自一體變速箱，最大功率2.0T為1.5kW和185kW，3.0T為250kW，排放滿足國六B標准。
寶馬5系什麼時候換代？
無論是賓士寶馬還是奧迪，至今沒有任何一款車換代之前服役小於7年，一般都是7年或8年換代一次。以最快的7年來算，寶馬5系在2017年進行了換代，那麼下一次的換代最少是在2024之後。若奧迪A6和賓士E級的競爭力加強，也有可能縮短5系的換代時間。

⑷ 2018款寶馬530Li

這代5系換裝了B48/B58渦輪增壓發動機，2.0T車型最大功率252馬力/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm，在技術層面相比N20有一定提升，並採用水冷式中冷器，進氣管長度更短，發動機更緊湊。變速箱也有一定程度的升級，主要體現在承受扭矩以及齒比優化方面，前5擋的齒比更大，超比擋齒比更小，同速度下轉速更低，對噪音以及燃油經濟性起到了正面的作用。

⑸ 2022款寶馬525減配了什麼

減配了360全息影像、前霧燈、和座椅上的真皮。寶馬是525是德國寶馬旗下的一款汽車品牌，但是它減配了360全息影像，前霧燈和座椅上的真皮。寶馬的中文全稱為，」巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司「，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系。

⑹ 2022款寶馬530li減配了那些

沒有減配。截止到2022年12月16日，2022款寶馬530li沒有任何減配，國內所有的該型號的車的配置都是一樣的。寶馬530LI是寶馬5系的車型之一，寶馬530LI作為華晨寶馬5系的加長版，可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。

⑺ 2022款530尊享型減配了哪些

少hud還少了一個後排ipad。目前寶馬中國客服來電表明11月生產的尊享訂單會減配抬頭顯示配置，22年1月份生產的530尊享會取消後排平板電腦配置配置方面寶馬5系配備前後排頭部氣囊、被動行人保護主動剎車主動安全系統等十項安全性配置。

寶馬530特點

動力方面，寶馬5系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為185kw，峰值扭矩為350牛米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L100km底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架後多連桿式獨立懸架的組合同時採用了前置後驅的驅動形式外觀部分。

現款在售的5系在設計上整體都在年輕化，車頭部分，曾經的天使眼如今也徹底被開了眼角但相比之下側面來看5系修長的車身下既有著突出的商務調性也有著迎合90後的年輕氛圍，比如突出的稜角線條和這一款5系顏值很高的雙五輻式輪轂。

⑻ 憑什麼寶馬5系銷量一直居高不下原因有以下4點

外觀方面它的整體造型偏向於年輕風格，前臉部分雙腎的進氣格柵有著不錯的辨識度，周邊使用了鍍鉻條進行包圍，連接著兩側大燈，大燈為天使之眼內部燈組設計精美，照明效果較為不錯。

新車的尺寸為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，這比海外5系的軸距要長了133mm，而相對新7系的3210mm軸距只少了102mm，相信新5系能提供十分可觀的後排空間。

側面採用一高一低的雙腰線設計，在前輪後側有一個進氣口，顯得更加運動些。

尾部的立體懸浮式LED尾燈進行了重新設計，其造型更顯纖細雅緻，凸顯未來 科技 感，燈體比全新一代3系更有稜角，相信尾燈點亮的時候定會非常有辨識度。

至於內飾方面，也沒有太大的改變，基本還是會延續現款的造型設計，不過隨著現在車型的配置越來越豐富，改款的寶馬5系估計會在舒適性和安全配置方面有一定的優化，新款將會內置最新的iDrive7.0人機交互系統， 科技 感方面會有更好的體驗。

新寶馬5系除了傳統真皮座椅之外，還有取材更高級的NAPPA牛皮中的Saddle真皮，具備更輕薄，更細膩，更透氣的乘坐表現，是我認為新5系最值得推薦的一個配置，此時再打開一套哈曼卡頓的環繞音響系統或者B&W鑽石音響，那樣的駕乘感受，絕對是一種享受。

動力方面，新一代5系將搭載高低功率的2.0T和3.0T發動機，排量的配置和在售車型是一致的，但新車的動力系統採用了最新的渦輪增壓器，中冷器也從風冷改成了水冷，因此輸出功率也提升到165kW、185kW、250kW，均比在售車型有所提升。

論定位，雖不及寶馬7系高端，但仍舊有著不錯的豪華感及精緻度。雖不及寶馬3系操控極致，但依然保留了精準的操控與轉向。寶馬5系融合了大家之所長，處處讓人愉悅與舒心。

⑼ 新款寶馬5系是水冷還是油冷

全系水冷，原廠車很少有油冷的了。