寶馬x4中控按鍵功能有哪些

⑴ 寶馬x4自動泊車怎麼用

按動自動泊車按鈕，中控屏幕提示自動泊車功能打開，系統可以自動將汽車駛入停車位，在停車地點附近只需要啟動按鈕，等待自動駛入即可。自動泊車只能在側方位停車，而且車位比車長多1.5M以上時才能啟動的。

自動泊車是指汽車自動泊車入位，不需要車主人工控制，自動泊車功能是各大汽車廠商意識到消費者的停車需求開發出來的可以幫助駕駛員自動停車，在大城市中停車空間有限，將汽車准確駕駛到狹小的空間內是一項技術。

具體步驟：前面一輛車，後面一輛車，中間的空位如能達到要求，先把車開到與後面那車平齊或更往後的位置（與側車橫向距離應為0.5-1.5M）。按下自動泊車按紐，指示燈亮起，儀表顯示屏顯示往前開，掛上D檔，輕踩剎車，控制車速，一直開到大約與前車平齊或更往前的位置，直到儀表顯示屏顯示R，倒車時再掛上倒檔，顯示轉向開始，雙手放開方向盤，輕踩剎車，控制住車速即可。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

⑵ 寶馬4系中控圖解 寶馬4系中控台功能介紹

寶馬4系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）中控圖解 寶馬 4系 中控台功能介紹 ，下面將由我帶您去了解。

工作人員通過iDrive系統設定好各部件的保養期限，方便您隨時查看。

您可以通過這里監測胎壓、機油等車輛基本狀態。

將旋鈕調到自動大燈後，當外界光線變暗，大燈便會自動開啟。

您可以通過idrive系統選擇3D導航界面，效果比較直觀。

立體標識隨著障礙得靠近，由綠色變到黃色，當變成紅色時，您就不要倒了。

中央顯示屏可同時顯示兩種信息，您可自行選擇需要的內容。

車內提供了兩種氛圍燈，通過iDrive系統來選擇。

夜晚當您下車後，車燈會點亮一段時間為您提供照明。

如果您不習慣看倒車影像，可通過這里直接關閉。

軌跡線可模擬您的倒車路線，為您泊車提供參考。

互聯駕駛系統可提供道路救援、天氣查詢、目的地搜索等功能。

您可根據自己的喜好調節經濟、舒適、運動等駕駛風格。

當您選擇sport+模式時，系統會自動關閉 DS C車身穩定系統。

空調區域按鍵布局合理，上手較快。

您可以根據路況信息及時規劃行車路線。

平視顯示系統比較清晰，且帶有導航內容，便於司機讀取。

歌曲的詳細信息通過中央屏幕顯示。

iDrive觸控板面積較小，需要您適應一陣子。

電子說明書通過中央屏幕展示出來，比較生動，幫助您更快了解車輛。

達到預定速度，會在儀表上提醒司機。

寶馬4系是寶馬效仿 5系GT 推出的一款定位和售價高於 3系 的汽車，介於3系和 5系 之間，座艙比普通3系轎車豪華。設計 理念 與5系GT相近。

⑶ 寶馬x4有自動泊車功能嗎

寶馬x4有自動泊車功能，按動自動泊車按鈕，中控屏幕提示自動泊車功能打開，系統可以自動將汽車駛入停車位，在停車地點附近只需要啟動按鈕，等待自動駛入即可。

自動泊車只能在側方位停車，而且車位比車長多1.5M以上時才能啟動的。

自動泊車是指汽車自動泊車入位，不需要車主人工控制，自動泊車功能是各大汽車廠商意識到消費者的停車需求開發出來的可以幫助駕駛員自動停車，在大城市中停車空間有限，將汽車准確駕駛到狹小的空間內是一項技術。

具體步驟：前面一輛車，後面一輛車，中間的空位如能達到要求，先把車開到與後面那車平齊或更往後的位置（與側車橫向距離應為0.5-1.5M）。按下自動泊車按紐，指示燈亮起，儀表顯示屏顯示往前開，掛上D檔，輕踩剎車，控制車速，一直開到大約與前車平齊或更往前的位置，直到儀表顯示屏顯示R，倒車時再掛上倒檔，顯示轉向開始，雙手放開方向盤，輕踩剎車，控制住車速即可。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

⑷ 17款寶馬4系裡面的按鍵是什麼功能

具體如下：
1、中控按鍵：車身電子穩定系統（ESP）系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。2、駐車雷達u002F影像中控屏顯示倒車影像，雷達監測靠近障礙物時會有報警音。3、內u002F外循環：內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。一般在擁堵或者外界空氣環境不好的情況下打開內循環。高速路段應該每隔一個小時左右切換外循環，更替車內外的空氣，以防缺氧。4、溫區同步：開啟溫區同步功能後，改變主駕駛位的溫度，其餘幾個溫區也會進行同步的變化。另外，此功能關閉後，每個分區就可能單獨調整溫度，更加人性化。5、自動啟停：主要作用：使發動機短暫熄火。當放開剎車踏板時，發動機重新工作推動車輛前進。
寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

⑸ 分享愛車寶馬X4的短暫使用小總結和車身配置！

樓主在加拿大，最近疫情實在在家太無聊，正值朋友M550的車胎有問題去這邊4S修，車行給了個loaner car 也就是替換車暫時開著。索性拿來感受一下。
正面M包加黑色雙腎進氣隔柵，整體效果還是很帥的
————-關於外觀———— 新款帶M package 的X4還是很帥的 尤其是黑色的進氣格柵配白車漆戰斗感很強 X4 算是大哥x6的弟弟，整體造型遛背算是迎合了一小部分人的獨特的愛，包括樓主本人，都超級喜歡這種coupe 車型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的審美，不過也是因人而異。所謂蘿卜青菜各有所愛。 定位為中型運動SUV 尾部造型小遛背，犧牲了後排空間，不過只要不是180以上的人，短時間坐後排完全沒有問題。尾部線條改款後比上一代更現代和唯美，不過缺少了大哥x6的那種兇悍，尾燈也是讓車屁股更加性感！車頂尾部還有兩個小鴨尾，更加立體。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的審美
對於競品來說，賓士glc coupe 奧迪暫時除了q8沒有coupe suv，樓主在想會不會以後出Q6，也來瓜分一下中型suv coupe市場。
正面還是沒有x6那種敦實的感覺
排氣是雙邊單出圓筒狀，熏黑尾喉應該是和熏黑進氣隔柵相互對應，還有一個小擾流板，還是相當有運動氣息的。比起上一代的單邊雙出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整體設計還是很有立體感的
相比於X4 m40i，30i明顯遜色一些，m40i作為更加運動的車型，雙邊單出大方形尾喉相當有戰斗氣息！不知道國內上不上M40i，大家可以去感受一下排氣，sport下真的美妙，深踩到5000轉以上收油門，立馬噼里啪啦的放炮聲出來。馬路上深踩，原廠不動的情況下就有連環屁！外面聽相當響，對比於audi Sq5和 Mercedes glc43毫不遜色！關於m40i就不多談了，因為沒有開過2020款新調教的m40i，就不多說了。不過試過朋友2019的x3 m40i，真的很不錯！對於速度有要求的來說，真的是很好的選擇！
X4 M40i 排氣確實很有戰斗氣息
輪胎方面，用的前後都一樣的245-50/R19 普利司通，抓緊效果很不錯。扁平比略大，沒有這么好看，不過帶來的是舒適和安全。
M 大卡鉗好評！
這一次2020X4 不用到M40i就有原廠的M 性能卡鉗，藍色真的好看，制動性能相當的好，稍微一點就有，如果急剎立馬停在路上。後面的稍微小，比較小應該是單活塞忘記拍了外觀看起來很有檔次和吸睛 輪轂19寸，略顯小氣，也有20寸可以選，好像M40i和大哥x4m甚至可以選擇21寸輪轂，個人感覺這個錢值得花，整體效果提升很明顯！
網上的圖，大腳明顯效果不一樣了
這樣看上去，有點顯小氣
這個是21寸的
大輪轂側面效果
配備LED Adaptive 大燈，雖說比不上激光大燈噱頭大，但是平時使用完全夠用！
這么看運動感十足
————動力總成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的動力來自2.0T 4缸 248馬力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己實測大概在6.7s左右 順便說一下2020 X4 M40i動力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58發動機 0-100 4.2s！這對於一台中型suv來說相當於跑車的成績了！所以還是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能兩不誤。當然入手X3M/X4M的就當我沒說。
油耗方面 高速巡航油耗7到8個，市區大概踩的狠可以到11，綜合下來大概10個油吧，還是屬於正常水平，我們這個省是石油大省，再加上最近的疫情，現在最低標號汽油.0.59加幣一升，匯率??5 最好標號不到0.8一升。疫情前大概比現在每升貴.0.3左右，比起國內還是劃算很多的！ ————-駕駛感受———— 這個動力水平加上寶馬的調教，對於普通在城市裡完全夠用，在城市裡普通模式 comfort 下，基本的加速超車完全沒有問題，說走就走，基本沒有渦輪遲滯，過2000轉渦輪介入後，動力很充足！得益於新B字頭發動機配8AT ZF變速箱依舊是寶馬的看家本領。切換運動模式sport 檔位立馬下降2檔，踩油門有明顯的一躥一躥的感受，配上xdrive，油門到底帶來的感覺還是相當不錯的。不過高速上4缸發動機的劣勢就突出了，動力提升比較慢，可能和當時車上滿載4個人也有關系，不過盡管如此，油門到底後速度攀升還是可以的，高速超車沒有任何問題。 總結來說，如果大家對於動力沒有什麼過分的要求，普通的 30i完全滿足一般家庭日常出行使用，市區油耗大概在10左右。如果對於動力有要求的，建議直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我記得，這個動力，無論市區高速都沒問題。開過朋友19年350多匹的x3 m40i 無論在外觀動力聲浪方面，絕對值得買單！原廠排氣在閥門打開下會有特別明顯的放炮聲，讓人慾罷不能的感覺！
整體比X3 線條更玲瓏一點
————動態駕駛感受———— X4 畢竟定位運動中型SUV，再加上寶馬對於底盤的調教。除了剛才上面提到的動力方面的感受，整體操控還是很不錯的，不像是X5/X6/X7大型suv一樣像開船。不過畢竟是suv，重心還是高，不能和3系4系的操控比擬，不過底盤還是很扎實的，sport後懸架明顯變硬了很多，方向盤也都是可調，明顯變沉很多，像是E92 M3那種感覺。整體來說，很符合寶馬的風格，the driving machine 下面放一組x4m的圖片，顏色叫多倫多紅，這個顏色真的愛！紅的很正，很喜慶！
不說了，這個就是個戰斗機器
以後路上看到這傢伙，可不要輕易和他蹦著玩
21寸大腳 感覺這個輪轂有種高科技的感覺
————內飾以及操作系統————- 相比於2019，2020款的x3/x4最大的變化算得上是用了全新的ID idrive7系統。不得不說，寶馬的人機交互系統真的好用！不得不贊！操作簡單易上手，而且顯示的內容之多令人咋舌！
新款Id7 顯示的內容確實多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是儀表盤了，改成了全液晶儀表盤，配上新的ID7系統，和HUD抬頭顯示真的很好用，雖說不能和奧迪一樣放整個地圖，縮小速度轉速儀表，但是日常看行車信息完全夠用！
M包方向盤 很粗壯！手感特別好
新的儀表盤除了顯示車速，轉速 中間區域還顯示道路縮略圖和當前位置。左邊顯示實時車速，右邊部分是行車信息，檔位。還有多媒體信息，歌詞，歌曲名稱都有，值得誇贊的是還可以顯示歌曲的海報圖。下方顯示的是當前道路名稱和指南針。
不知道大家對於非圓的儀表盤看的習慣嗎
中控屏幕顯示各種車輛信息，保養記錄，燈光，空調車輛的設置 一應俱全，從頭看到尾如果不熟悉這個新系統，大概15分鍾。
寶馬標志性的雞腿換擋桿
Auto hold不用像原來的一樣每次上車都要點一下才能啟用。關於寶馬中控屏幕操控區域，不多說，誰用誰知道。手寫板的識別率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD顯示內容也很豐富
抬頭顯示配合當前道路限速，如果超過會變成紅色。除了車速，還可以顯示很多提示信息和歌單，但是不能顯示歌詞。
小圈氛圍燈
除此之外，2020款的寶馬x4/x3的車窗控制鍵空調控制鍵都換成了金屬按鍵替代了原來黑色的按鍵，提高了質感。???配哈曼卡頓音響，音效反正我耳朵不挑剔，完全夠用。氛圍燈也是很多顏色可調，不像是原來只有3種顏色搭配，不過也不像賓士一樣直接給你個色板。有一點值得吐槽的是，擋風玻璃下儀表台是那種稍微有點軟的硬塑料，質感很不好，不過是配置問題個，不知道x4能不能選配，樓主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整個中控儀表台全都是真皮包裹(卵用沒有)。 ————-價格和配置———- 這台車算是中高配，該有的配置基本都有，盲點，各種碰撞提醒，前後座椅加熱，方向盤加熱都有，缺少通風。頂配的話會多一個ACC自適應巡航和360攝像頭，個人感覺如果不差錢還是選上吧，ACC誰用誰知道，如果高速多的話強烈建議選上，現在ACC也不是什麼高科技了，這種配置後期改裝很難，國內好說國外基本別想。360攝像頭因人而異，對於車掌控不好的建議買這個配置，老司機肯定是基本用不到的。座椅偏硬，帶手動的腿托，座椅兩側也可調，夾緊或者是放鬆。 價格方面：不算優惠的情況下～ 基本30i在6萬加幣左右 M40i 價格在7.5到8.2左右 x4m 競技版大概10.5萬加幣 不過寶馬優惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的價格，價格乘以5就是人民幣
—————總結————— 對於喜歡這個造型，又不想要大型coupe suv的人來說，x4確實是一個不錯的選擇，大小正好而且各方面該有的安全基礎配置也都有，還算比較均衡。所以還是而且剛改款，下一次改款可能在3年後，現在入手真的喜歡的話還是蠻不錯的。推薦對於車造型有獨特要求的人入手，不過根據加拿大市場來說，這種小眾suv老外不是很喜歡，因為實用性比較差，所以後期價格會跳水很大。在北美的朋友推薦lease，不要買斷或者是貸款。不過還是那句話，只要自己真的喜歡，就沖！畢竟千金難買我樂意，自己覺得對，那就是對了！ 因為樓主也沒有開很長時間就給朋友了，所以都是自己短時間感受的一點拙見，如果哪裡不對，希望大家盡管指出！謝謝！ 鍵盤俠噴就噴吧，也攔不住你們對吧 有任何問題大家可以評論在下面，大家一起討論。 最後放一個車鑰匙
祝所有朋友們身體健康，北美的朋友們注意安全！

⑹ 寶馬車內各功能有哪些介紹

寶馬車內各功能有以下相關介紹：1、中控按鍵：車身電子穩定系統（ESP）系統默認開啟除非雨雪等濕滑路面一般情況不建議關閉。2、駐車雷達u002F影像中控屏顯示倒車影像雷達監測靠近障礙物時會有報警音。3、內u002F外循環：內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內外循環則是讓外界的空氣進入車內。一般在擁堵或者外界空氣環境不好的情況下打開內循環。高速路段應該每隔一個小時左右切換外循環更替車內外的空氣以防缺氧。4、溫區同步：開啟溫區同步功能後改變主駕駛位的溫度其餘幾個溫區也會進行同步的變化。另外此功能關閉後每個分區就可能單獨調整溫度更加人性化。5、自動啟停：主要作用：使發動機短暫熄火。當放開剎車踏板時發動機重新工作推動車輛前進。

⑺ 寶馬車內按鈕實用大全！

寶馬 車內按鈕實用大全！

「為什麼大燈只亮一邊？SYNC是什麼？外後視鏡為什麼不會往下翻......」想必大家一定聽到過類似的疑惑，或者有時候剛提車也會不熟悉車內按鍵而懵圈。別說我沒告訴你。這篇車內按鈕使用大全，為新購車的朋友答疑解惑，也對自己的愛車多一分了解。

01

遙控鑰匙

目前寶馬的車鑰匙主要分為常規型和刀鋒型，有三鍵和四鍵之分。三鍵版比較常見，大多見於F3X 3系/4系，F52 三廂1系，F49 X1等，四鍵版大多見於G3X 5系，G12 7系，G32 6系GT等。

三鍵版本由上至下的按鍵功能分別為：車輛解鎖，車輛上鎖，後備箱開啟（需長按）。可以到中控屏iDrive的車輛狀態設置里選擇按下開鎖鍵後打開「僅駕駛員側車門」或「所有車門」。

四鍵版本，上面一樣，最底下的菱形按鍵是回家照明功能。TIPS:長按開鎖可以打開天窗和同時打開四扇車窗，開啟完畢前松開開鎖鍵，那麼在開啟過程會停止。長按鎖車鍵即是關閉外後視鏡，天窗和四扇車窗。

雖為遙控式的車鑰匙，但走心的寶馬，依舊保留了傳統機械式鑰匙。按壓背面按鈕（箭頭一），然後再按箭頭二方向取出機械式鑰匙，插入駕駛員側門把手的鑰匙扣就可以為愛車上鎖和解鎖。

取出機械式鑰匙

附上寶馬更換鑰匙流程，將取出的機械式鑰匙沿下圖箭頭1方向插入卡槽，沿箭頭2方向向上翹以取下電池盒蓋，然後就可以更換電池了，裝入電池必須正極朝上且規格必須相同。

更換鑰匙

如果當攜帶鑰匙也無法接通電源以及啟動車輛時，可把車鑰匙貼向轉向柱右側標有鑰匙狀圖標的地方。

02

座椅調節區

F底盤車型大多都是上圖按鍵布局，新的G底盤車型除了外形改變其他一樣，所以依舊對照F底盤車型。這塊需要拆分5塊講解

1：用於調整記憶功能（外後視鏡記憶，包含座椅及側面支撐記憶），可以存儲兩組記憶。

先調整座椅至，按下「SET」按鍵，再按下「1」或「2」便可存儲記憶，與此同時你能夠聽到系統的提示音。

PS：G底盤車型的記憶功能被移到了車門上，門把手下方，請見下圖圈出部分。

2.下圖的指向分別是調節座位高度和座位傾斜度。

3.沿圖示方向調整靠背傾斜度。

4：分別按右，左側按鍵，改變靠背寬度，調整側面支撐。

5：調整腰部支撐，是不少車主會選擇後期加裝的配置。

調節圓盤四個方向，按壓左/右按鍵控制背部拱形面積變大/小，按壓上/下按鍵控制拱形面積向上/下移動。

PS:1.有些車型帶有腰部支撐，分為電動和手動調節，手動配備的是運動型座椅，電動配備的是多功能座椅，可以看下圖參考調整方式：

電動調節腿部支撐

手動調節腿部支撐

2.如6系和7系的座椅調節，位置在圖中的紅圈，1是調節肩部支撐，2是調節靠背及頭枕。

03

外觀後視鏡調節區域

調整好了合適的座椅後，自然要調整好外後視鏡的角度，為行車安全保駕護航。

1：直接按壓上下左右箭頭來調節外後視鏡。

2：按壓以打開或收起雙側外後視鏡。

3：對應了1區域的調整，撥到左邊時1區域調整的是左側外後視鏡，撥到右邊時調整的是右側外後視鏡。

PS:所謂的路沿檢測功能：即是撥到右側，車輛導入倒擋時右側外後視鏡不會下翻。

4：控制四扇車床，向上拉起或向下按壓超過壓力作用點後便激活一鍵升降。

5：兒童車窗鎖，按壓後LED指示燈會亮，啟動後後座的朋友無法打開窗戶。

PS:下圖7系的紅圈位置（1）用於控制後窗玻璃卷簾。

2.例如7系後座面板，如下所示，1控制左右側窗玻璃卷簾。2控制後窗玻璃卷簾。3控制升降遮陽板

04

燈光控制

燈光控制區域來講，寶馬的現款車型也僅是調整按鍵有所改變，功能及圖標都比較統一。

1：上為前霧燈開啟，下為後霧燈開啟。

2：從左至右分別控制：燈光關閉，停車燈開啟，自動大燈開啟，近光燈開啟。

3：上為右側駐車燈，下為左側駐車燈。自此以後，當你朋友說他的車只亮一邊燈時，站出來告訴TA吧。

PS:如車輛熄火打左轉向燈或右轉向燈，單側燈也同樣會亮。

4：用於液晶儀表盤的亮度調節。

補充：2019款的F3X 3系重新加入了下圖中的大燈高度調節旋鈕，代表車輛不具備自動調節大燈高度功能。

05

方向盤區域

方向盤區域最重要的是什麼？當然是調節好合適的位置，開起來也舒服一些。寶馬車型分為手動調節和電動調節，自動調節分為四向，手動調節同樣是四向，只是得先往下拉撥桿以解鎖，然後才可以調整方向盤。

方向盤3,9點按鍵區

左半邊區域

1：打開/關閉定速巡航。

2：暫停或繼續巡航控制系統。

3：手動調整限速值。

4：調節定速巡航限速值。

右半邊區域

1.選擇多媒體源

2.調節音量大小

3.激活語音功能

4.電話功能

? 兩個轉向柱控制桿

向上是開啟右轉向燈，向下是開啟左轉向燈，輕輕往上或者向下撥動撥桿，轉向燈會進行3次閃爍。

行車電腦為BC按鍵，按壓即可在儀表上查看總里程，行程數，瞬時油耗，可達里程，日期，平均油耗等信息。

調節雨刷是右側的撥桿，默認雨刷為關閉的，即撥桿上的「0」，往上一級是「AUTO」，即自動雨刷，在這個狀態下，調節自動雨刷感應靈敏度可以通過右側撥桿調節，撥至最上即為最靈敏狀態。在網上撥到「I」和「II」，雨刷會更頻繁的刮動。

06

中央控制顯示區及其周邊

空調區域：

其他車型的空調面板按鍵亦可參考此圖

1：前側窗玻璃除霧除冰霜除水霧和前擋玻璃，激活後適當調節風量，

2：駕駛員和副駕駛的座椅加熱功能鍵，3級調節（如若開啟ECO PRO模式，也會改變座椅加熱溫度）

3：空調溫度調節旋鈕，按"AUTO「打開自動空調，此模式下自動調節溫度，風量。根據所選擇的溫度，氣流會吹向上身范圍，腳部空間，側窗玻璃、擋風玻璃。

4：車內溫度感測器

5.後窗玻璃加熱。熱度方面相較前檔玻璃來得慢。

6：送分方式，范圍有上身，上身及腳部，腳部。

7：風量強度調整

8：選擇副駕駛員位送風方式

9：空氣循環模式調節，LED不亮時，持續吹入車外的空氣；「A「亮起後，打開自動空氣循環，車輛會調節風門並自動過濾有害物質；

10:副駕駛員位空調溫度調節按鈕。按壓MAX A/C，車輛會議最大風量，最低溫度，內循環模式，來給炎炎夏日透心涼。

11：空調製冷開關。

PS:如部分車型空調面板顯示：SYNC字樣，按下後駕駛員風量，測溫，空調AUTO模式的檔期設置，空氣分配都將同步於後排乘客位及副駕駛位，但如果非駕駛員位的人員調整過空調，則「SYNC」指示燈熄滅。

07

出風口區域

（亦適用於後排出風口）

1：這兩個滾輪分別調整駕駛員側和副駕駛側的空調口出風量。

2：用於改變溫度，向藍色更冷；向紅色更暖。

3：分上下左右四向調整出風口出風方向。

08

多媒體區域

1：切換多媒體源

2：調幅收音機和調頻切換（部分車型上是「BAND」字樣）

3：音量大小調節

4：CD光碟艙

5：艙內退盤按鍵

6：切換上一首歌和下一首歌，長按的話可以快退或快進。

7：分為1-8個收藏按鍵，為熱敏按鍵，手指放上去中控屏即顯示當前按鍵對應的功能。

用法：如把中控界面放在組合儀表裡，然後長按任意一個鍵，就能完成設置。若想刪除掉設置過得收藏鍵，需同時按住1和8鍵5秒，即可復位。

09

天窗控制區域

1：天窗開啟/關閉。

2：左右閱讀燈開啟/關閉。

3：車內燈總開關。

4：SOS救援（可以直接發出救援，但希望大家都不要用上）。

5：副駕駛氣囊關閉提示。

為什麼會有關閉副駕駛氣囊的選項？因為對於年紀比較小的兒童比較危險，由於個子也不算高，並未完全發育，如果車輛遇到碰撞接觸，彈出的安全氣囊的話可能會瞬間把兒童擊暈。所以建議小孩子不要坐在前排，如需強行關閉，插入機械鑰匙旋轉即可，ON代表開啟，OFF代表關閉。（PS：並非所有車型都可以關閉副駕駛氣囊）

補充：下圖紅圈位置，每次鎖車都會看見有它在閃爍對吧，它是車輛警報指示燈，解鎖車輛之後會熄滅的。

3系的警報指示燈位置

5系及7系警報指示燈位置，僅外形有所改變。

10

排擋桿區域

以全新G05 X5為例來講解，首先是駕駛功能區域

1：一鍵啟動按鈕

2：SPORT運動模式

從iDrive7和全新X5的顯示界面開始，SPORT模式比起原來有了更多的可調性了，有SPORT和COMFORT了，而且可以分別對發動機，轉向，變速箱進行調節。

3：COMFORT舒適模式

4：ECO PRO節能模式

在此模式下你可以選擇大量的個性化設置，用於節能使用。

5：ADAPTIVE自適應模式，此模式下，底盤會根據當前道路狀態和駕駛風格自動調整駕駛體驗模式，以切換至舒適型特性或者運動型特性。

6：自動駐車功能。

7：電子手剎，按下或抬起，這跟以往的機械手剎的拉起和放下是一樣的。

11

其他功能區

1. DS C OFF按鍵

2：駐車距離報警系統PDC，按壓以後出現下圖界面

可以選擇在不掛入倒擋的情況下打開倒車影像，此外還可以設置駐車感測器的開啟/關閉，還可以調整提示音，也就是嗶嗶聲的音量。

@2019

⑻ 寶馬x4按鍵功能圖解 全面的功能按鍵講解

寶馬X4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款非常經典的中型suv。前面我們也講過寶馬x4是什麼樣的發動機。可以看出，這種模式的力量非常強大。那麼，寶馬x4鑰匙有哪些功能呢？我們來看看寶馬x4按鍵的功能圖。

空鍵調節功能

寶馬x4的安全功能非常豐富。我們先來看看這個模型的空鍵。上圖為寶馬x4鑰匙功能圖。可以看到，寶馬x4的功能按鈕分別控制空調節、風向/[k0/]調節、擋風玻璃加熱、雙溫區同步空調節按鈕和空調節內循環按鈕的溫度。

中控台按鈕

我們繼續看寶馬x4的中控台按鈕。上圖為寶馬x4中控台按鈕的詳細說明。頂側是汽車的車身穩定控制按鈕，中間是汽車的駕駛模式選擇按鈕。分別有運動模式、節能模式和正常模式。底側是寶馬x4的陡坡緩降、全景視野開關和駐車輔助系統按鈕。

方向盤功能按鈕

最後我們來看看寶馬x4的方向盤功能按鍵。方向盤右側主要控制多媒體的音量、藍牙電話的接聽和掛斷、音源的選擇以及曲目的切換。方向盤左側主要控制定速巡航、巡航速度、離車距離和開關按鈕。

通過汽車網路網站中寶馬x4按鈕功能的圖解，可以看出這款車型的按鈕功能非常豐富。

⑼ 首秀「小紅駒」，科普寶馬X4實用的隱藏功能！

那就簡單說一下中意寶馬的原因，本人開車注操控，直線不喜歡傻快，喜歡駕駛和駕馭的感覺，真正的理由是均衡，能兼顧商務，家用，偶爾可以滿足一下撒撒歡的小沖動跟無敵的性價比。初步想買車的時候和家人商量了下沒想到家人也都同意了，顏色配置隨我意，只要是SUV就行。那就這么定了，開始到處找車源。X4小眾車，不太好找，最後終於找到一家有配額的，然後開始談價，最後定了30i運動款，談妥選配後下訂金就是慢慢等車日，每天上論壇潛水刷帖子，看各位提X4帖子流口水....接著因為一些原因等了兩個月才提到車，當時著急趕回去，4S提車忘記拍撕膜照，遺憾遺憾。車提回來到現在有大半個月了，一直有事沒時間上論壇，今天有點空閑加上天氣還不錯，就吧小紅馬牽出來洗個澡、拍拍照、散散心，順便用自己前兩天在網上買的「寶馬自助刷隱藏」obd工具給它刷幾個隱藏功能看看效果怎麼樣，好了不多說了,有請「小紅駒」登場~

最後還搞了一個開門後仍然可以升降車窗。

今天就先到這里，你們還想看什麼隱藏功能的效果圖，我後續可以刷了之後再補發上來[嘻嘻]。

⑽ 寶馬X4中控屏幕功能按鍵解析

寶馬X4是介於X3和X5之間的一款SUV。外觀上，寶馬X4的靈感來源於3系。與中國網連接的前燈也出現在前臉上。車尾造型與新3系保持高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩種排量，其中2.0T最大馬
寶馬X4中控屏幕功能按鍵解析
寶馬X4是介於X3和X5之間的一款SUV。外觀上，寶馬X4的靈感來源於3系。與中國網連接的前燈也出現在前臉上。車尾造型與新3系保持高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩種排量，其中2.0T最大馬力分別為184匹和252匹，3.0T版本最大馬力為360匹。

新一代寶馬X4上依舊配備了10.25英寸中控 多媒體 觸摸屏。傳統的多媒體功能和大量的駕駛信息在這里顯示。畫質很清晰，使用的流暢度也很靈敏，但是背光的時候顯示效果有點差。新款寶馬X4中控台的布局還是那麼熟悉。空協調多媒體的按鍵鍍有裝飾，大大增加了豪華感，阻尼感同樣均勻有力。感應預設功能按鈕是寶馬的傳統，用手指輕觸即可預覽相應功能，非常好用。此外，還配備了雙區空調節和前排 座椅 加熱功能。
寶馬x4座椅記憶怎麼調
寶馬x4座椅記憶調節方法:1。打開點火開關；2.將座椅調節到舒適的位置；3.按下設置鍵，按鍵指示燈亮起；4.長按遙控器解鎖鍵，SET燈熄滅，記憶成功；上車後，只需按住遙控器的解鎖按鈕，自動調整到您舒適的座椅位置。

電動座椅記憶可以記憶並通過操作控制按鈕自動調節座椅位置。記憶電動座椅不僅具有普通電動座椅的機械調節功能，還能滿足不同駕駛員坐姿的需要，同時增加了座椅位置的記憶和調用功能。一般帶座椅記憶的車型也有外 後視鏡 記憶功能，但也有一些例外。

在一些配置較高的中高檔車型上，主駕駛座椅一般都有座椅記憶功能，這個功能鍵非常方便實用。是前者調整後的座椅狀態，後者重新調整，保證使用時的舒適性。此時，計算機將存儲和保存前者的調整參數。前者再次乘坐時，只需按下一個按鈕，即可輕松獲得之前存儲的適合個人需求的設置。電動座椅記憶一般有兩到四個記憶組。 寶馬X4中控屏幕功能按鍵解析 寶馬x4座椅記憶怎麼調 @2019