㈠ 寶馬1系如何查看胎壓監測，1系胎壓燈復位教程
寶馬1系具備胎壓主動監測功能，儀表盤上會顯示四個車輪的胎壓信息，可以清楚知道具體哪個輪胎出現故障。㈡ 寶馬3系gt底盤升降怎麼調
點擊車輛一鍵啟動按鈕，啟動車輛發動機，否則無法調整。之後，按下中央扶手上的按鈕以調整底盤升降功能。啟動車輛升降功能後，中控液晶屏可顯示離地間隙。這時在車外便可以看到車輛的離地間隙。車身的高度也會隨著升降調整而發生變化。
寶馬3系方向盤上下調節：在方向盤轉向柱下方就有一個扳手的，扳開就可以調節高低，調好在關好扳手就可以。 寶馬3系方向盤使用注意事項：第一，上車後將身體對正方向盤並保持正直，後背輕靠於後背椅上，此時，根據身高可對座位予以前後調整至合適狀態，按規定系好安全帶。
底盤升降：
1、空氣式可調懸掛，空氣式可調懸掛就是指利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並通過壓縮空氣來調節汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。
2、一般裝備空氣式可調懸掛的車型在前輪和後輪的附近都設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號，行車電腦判斷出車身高度的變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而起到減震的效果。
3、空氣式可調懸掛中的空氣彈簧的軟硬能根據需要自動調節。當在高速行駛時，空氣懸掛可以自動變硬來提高車身的穩定性，而長時間在低速不平的路面行駛時，行車電腦則會使懸掛變軟來提高車輛的舒適性。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
㈢ 寶馬1系底盤解析，寶馬1系底盤測評
1系寶馬雖然小，但是好玩。寶馬出色的操控性能被1系很好的繼承了下來，這完全得益於寶馬底盤懸掛系統的完美調校。首先，和很多緊湊級車型不同，1系車採用了前後驅的設定，這在該車型領域並不多見。這是寶馬的傳統。後輪驅動車型在車輛操控上比前輪驅動車型靈活得多。如果你駕駛寶馬1系和大眾高爾夫或者福特福克斯經過同一個急轉彎，你會發現寶馬1系比後者敏捷得多，這是後輪驅動的優勢，也是1系的一大賣點。寶馬1系雖然是兩廂車型，但造型比例還是讓人感覺和很多緊湊車型有明顯區別。是的，你一定發現寶馬1系的車頭很長！為了給寶馬1系實現完美的負荷分配比，同時考慮到發動機為直列六缸，工程師將前部設計得更長，寶馬1系發動機的質心位於前軸後方，這樣可以容納一台長直六缸發動機，達到良好的負荷分配效果。經過各種調整，寶馬1系前後負荷分配達到了完美的50:50。這也是它擁有出色操控性能的重要原因。
㈣ 寶馬1系底盤感受怎麼樣
寶馬1系的底盤可以說是少有的「優等生」，底盤上的保護措施非常完善，防銹措施也做得非常完美，從第一感覺上來看，基本挑不出什麼缺點。車輛的發動機護板採用的是鋁合金，能夠給發動機提供非常完善的保護，同時護板上還帶有一些換油口，方便後期的車輛保養。在汽車中部，寶馬1系還採用了很多的玻璃纖維，在保護底盤的同時也能夠隔離路面的噪音。