寶馬車支架多久換一次

❶ 2013款寶馬x5發動機膠墩多久換

6年。
根據官方建議是每6年換一次，只要駕駛得當時間可以更久。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

❷ 寶馬一定要換機腳架嗎

寶馬機腳架是不需要更換的，支架都是金屬的。發動機與發動機支架之間的機腳墊是需要更換的，一般的汽車需要每隔7到10萬公里更換一次。如果使用里程比較短，但是機腳墊出現了故障，那也應該更換。推薦回答支架分為兩種：一種是扭力支架，一種是發動機腳膠。

作用

發動機腳膠作用主要是固定減振，扭力支架是發動機緊固件的一種，一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接。扭力支架是一個類似於鐵棍的樣子安裝在發動機側面的。在扭力支架上還會有一個扭力支架膠，起到減震的作用。

機腳膠主要的作用就是支撐發動機分配載荷的作用，因為在每次啟動時，發動機都會存在一個扭轉力矩，因此裝有機腳膠可以平衡這一作用力。

❸ 寶馬5系17款525li開了2年，發動機支架下沉

4s售後說每10萬公里要換，大家有沒有遇到這種問題？車開了5萬公里不到4s售後說每10萬公里要換，大家有沒有遇到這種問題？車開了5萬公里不到 正常別的為什麼不用換 下沉是正常的，5萬公里4S就主動幫我換了 看下保修卡，是不是過期，沒過期去找他們給修。看下螺絲是不是松動了，用板子上緊。還有就是支架爛了，需要更換。 @2019

❹ 發動機支架腳墊多久需要更換

你好，沒有時間限制，如果發動機不抖動就不需要換【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 寶馬x1發動機液壓支架7年就壞了嗎

不一定有的也很快壞。
任何汽車的發動機支架只要不發生斷裂損壞，是不需要更換的

❻ 寶馬X1三缸車開了6萬多公里,可以換發動機支架墊嗎

可以的，但是更換比較麻煩，建議尋求專業人士的幫助。
換發動機支架墊方法：拆右大燈，水箱上架，大燈支駕。
寶馬X1是寶馬的一款緊湊型SUV。在2009年7月正式發布，並隨即宣布上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

❼ 發動機支架多久更換

發動機支架不需要更換。支架都是金屬製成的。發動機支架和發動機支架之間的機器腳墊需要更換。普通汽車需要每7到10萬公里更換一次。如果里程短，但腳墊有問題，也應該更換。

❽ 發動機支架多久更換

發動機支架沒有固定的更換時間，一般是壞了就換。如果發動機支架壞了，駕駛室會出現車身抖動和噪音增大。這時候就該更換發動機支架了。另外，如果發現舊的支架橡膠墊老化、開裂、關鍵點開裂，也需要更換。如果發動機支架出現故障而不更換，嚴重的情況下，發動機處於惡劣工況時駕駛室會劇烈晃動，更嚴重的情況下，發動機可能會倒下來。
發動機支架，又稱發動機支架，俗稱發動機隔離墊。這個發動機支架其實就是一個發動機隔離墊，它的作用是保護發動機在運轉過程中起到減震固定的作用。一般情況下，路況不好發動機支架會磨損嚴重，10萬公里後橡膠墊會損壞。
支架有扭力支架和發動機腳膠兩種，發動機腳膠主要用於固定和減震。扭力支架是發動機緊固件的一種，一般與發動機連接在車身前軸上。與普通的發動機腳膠不同的是，扭力支架像鐵條一樣安裝在發動機側面，而腳膠只是一個直接安裝在發動機底部的橡膠墩。扭力支架上還會有扭力支架膠，也起到減震的作用。

❾ 發動機支架多久更換

1、發動機的支架是不需要更換的，支架都是金屬的。發動機與發動機支架之間的機腳墊是需要更換的，一般的汽車需要每隔7到10萬公里更換一次。如果使用里程比較短，但是機腳墊出現了故障，那也應該更換。
2、發動機機腳墊是橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化變硬的現象。
3、如果橡膠機腳墊變硬了，會導致發動機的抖動直接傳遞到車身上，這樣人坐在車內就可以感受到抖動了，這樣會影響乘坐舒適性。
4、有些車的機腳墊使用時間久了還會出現斷裂的情況，這種就必須要更換了。
5、如果大家要更換機腳墊，建議去4s店更換，並且要選擇原廠的正品配件。
6、更換機腳墊其實還是比較麻煩的，在更換機腳墊的時候應該使用專業設備將發動機抬起來一點，換上新的機腳墊之後再將發動機落下來固定好。
7、更換機腳墊的工時費是比較貴的，機腳墊的價格是比較便宜的。
8、有些豪華汽車會使用液壓機腳墊，這種機腳墊的價格是比較貴的，這種機腳墊也是比較容易出現故障的。
9、如果液壓機腳墊壞了，那會出現漏油現象。液壓機腳墊損壞後也會影響乘坐舒適性和車內靜謐性。
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