寶馬三系怎麼原地燒胎

㈠ 為啥我的寶馬車突然前左輪胎有一股焦味

查一下剎車片的溫度，千萬手別摸！可用離近點感覺一下。
估計是剎車活塞沒有復位，磨磋剎車片了。
不處理好，千萬別開了！容易抱死輪。

㈡ 自動檔前驅車如何燒胎起步

具體方法如下：
1，把變速箱調到手動模式。
2，然後關掉esp、asr等一系列電子設備關掉。
3，把檔位推進一檔。
4，然後踩住剎車的同時把油門踩到發動機扭力峰值區（君越應該在4000多轉左右）。
5，之後鬆掉剎車，就可以實現燒胎起步了。

起步燒胎是什麼意思：
車輛起步時,把油門踩到底,使輪胎與地面高速摩擦,輪胎出現冒煙現象,就是起步燒胎。一般高級賽車或漂移車會這樣。

㈢ 寶馬m4停著怎麼燒胎

關閉車輛穩定系統，關閉所有輔助系統，然後掛上手動模式一檔，踩住剎車油門到底，慢慢調整剎車力度到後輪開始打滑

㈣ 自動擋汽車原地燒胎該怎麼操作

左腳踩剎車，掛
D檔
松開手剎，逐漸加大油門，同時松開腳剎有移動趨勢，立刻別油門踩到底。
燒胎
的危害
1.可以在2分鍾之內磨到漏出鋼絲直到
爆胎

2.因為要用到剎車，所以玩這個還特別損耗
剎車皮
，尤其是驅動輪，基本上是跟著輪胎在磨損，但是離合器就不便宜了！
3.對於發動機的損壞也是有的，畢竟車子猛松開離合器的時候，因為車子還是原地不動，就像是憋在那裡的，還有就是注意水溫，因為車子沒有運動起來，水箱就沒有那種特別好的冷卻效果，玩時間稍微長一點的話，水箱比較容易開鍋。

㈤ 後驅轎車原地燒胎，怎麼燒起來的

後驅轎車原地燒胎是因為汽車在制動時給到前輪和後輪的制動力是不同的，給到前輪的制動力是要比後輪上的制動力大的。這樣一來，駕駛者在輕踩剎車，保證前輪能夠擁有足夠制動力保持停止的同時，踩油門讓後輪上的驅動力克服後輪上的制動力，就可以實現所謂的燒胎了。

汽車輪胎保養

需要定期檢查輪胎的氣壓，扎釘和氣嘴漏氣都會造成輪胎氣壓的快速下降，通過氣壓檢查能及時發現隱患。輪胎標准氣壓數值可以在門邊標簽或者用戶手冊上找到。

不少品牌的輪胎經銷商都提供免費的胎壓檢查服務，可以到自己使用輪胎的品牌經銷商處檢查輪胎氣壓或者購買小型輪胎氣壓表進行氣壓自檢。

㈥ 寶馬1系怎麼燒胎操作

開啟手剎，根據調查寶馬1系的相關資料得知，寶馬1系的燒胎需要使用腳剎剎住前輪，然後切換到手動模式並固定在一擋踩地板油，此時後輪就會拚命打滑，再慢慢松開剎車就可以邊燒胎邊走了。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平台，變為前驅車。

㈦ 汽車原地燒胎怎麼做到的

1. 找個空曠的場地，最好是水泥等路況好切摩擦力小的路面，同時關閉車身穩定程序，否則系統會自動鎖死油門最大輸出無法產生燒胎效果。

（1）如為後驅車，只需配合好油門離合，在起步瞬間催大油門的同時適當踩住剎車，因為前輪制動力會大於後輪制動力，從而達到燒胎的目的。（注，只有裝備傳統液力變矩器的AT自動檔或者手動檔才能燒胎，實測寶馬M系列備雙離合車型無法燒胎）

（2）如為前驅車，則需要例如拉住車身或換裝液壓手剎從而拉住後輪才能產生前胎燒胎的效果。

（3）安全第一！注意輪胎和剎車的損耗，一般不推薦超過15秒的燒胎否則有剎車熱熔的風險，一條輪胎不過幾百塊，剎車輪轂等驅動制動原價價格則遠遠超過輪胎價格，同時應該注意手動檔車型燒胎時離合一定要全部抬起來，離合磨損可是遠遠比輪胎磨損要貴哦。

2.前驅車或是後驅車都可以完全做到原地燒胎，但是4WD的車子就比較難，不過4WD可以做到原地轉圈燒輪胎。前驅或是後驅手檔車比較容易玩這個，做法是踩離合器，掛1檔，右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟到4000轉；這個時候左腳迅速送開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。馬力太小或是扭力太小的車子很難做出來。

上面只是1檔，也可以松油門、踩理合盡快換2檔來燒胎，然後還是重復剎車和油門一起踩。用2檔玩的話，車子燒離合器更嚴重！最好是改裝後的離合器才可以。4WD的原地轉圈的話，就需要教大場地，用1檔，打歪方向盤，高轉速猛起步，轉圈的同時繼續轟油門，而且要有節奏的轟。

自動檔的車也可以做燒胎，尾翼以前試過的 FD3S RX7的 自動檔燒胎，由於車子馬力還可以，所以，還算是不錯。操作上容易多了：

自動檔要拉到最低檔上，然後踩一半剎車的時候轟油門，只要轉速上到4000以上，車子馬上就可以了。但是一但轉速掉下來的時候，也會死火！尾翼還開過一個 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）燒輪胎，因為是 V8的引擎，所以扭力特別大，非常容易燒胎！！跟FD的做法一樣，5秒鍾內輪胎燒出來的白煙就可以把整個車子包圍起來！所以，馬力或是扭力越大的車越容易燒起來，還有就是輪胎越小也容易磨起來。

前驅車的話，可以借用手剎輔助。燒胎過程中，車子左右擺動可以用轉方向盤來協調車身方向。車子要是原地轉圈或是失控的話，直接送油門和剎車就可以馬上救回來。

燒胎給人的感覺是為了做秀，不過，正規的0-400的比賽之前都要這樣熱輪胎來提高抓地力。在專業賽車里，比如專業漂移車輛或是0-400的直線競速車大多有一個電子開關，可以直接控制後面的查速器和前後剎車力度，打開或是按著這個開關的時候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎了。

(7)寶馬三系怎麼原地燒胎擴展閱讀:燒胎指的是後驅車原地同時踩剎車和油門導致後輪空轉的現象（在一定技巧配合下可以達到前輪不動後輪空轉），具體表現為輪胎由於摩擦過大而導致產生煙霧。既可以產生強烈的觀賞效果也可以使得輪胎迅速達到最佳摩擦力熱熔溫度，從而提升抓地力。

燒胎其實是一種「表演」，一般用於調動觀眾的情緒。表演燒胎的車輛一般都是大馬力、大扭力車型，當驅動輪轉數超過附著力時，而非驅動輪又有足夠制動力和附著力時便可以做出驅動輪燒胎的效果。一般玩燒胎時，都會使用驅動輪裝上較差的胎，而非驅動輪用附著力強的胎去表演，以增加效果！

㈧ 寶馬535怎麼燒胎

你好，方法如下：自動擋掛D檔轉速4000、踩住剎車、放開手剎、只要輕踩著剎車、把油門踏板直接踩到底。

㈨ 後驅車怎麼做到原地燒胎

手動檔汽車：踩離合器，掛1檔，右腳尖踩一半剎車，同時用右腳後跟轟油門，到4000轉；這時左腳迅速彈起離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。

自動檔汽車：檔位要拉到最低檔上，然後踩一半剎車的時候轟油門，只要轉速上到4000以上，車子馬上就可以燒胎了。

(9)寶馬三系怎麼原地燒胎擴展閱讀

燒胎指的是後驅車原地同時踩剎車和油門導致後輪空轉的現象（在一定技巧配合下可以達到前輪不動後輪空轉），具體表現為輪胎由於摩擦過大而導致產生煙霧。

既可以產生強烈的觀賞效果也可以使得輪胎迅速達到最佳摩擦力熱熔溫度，從而提升抓地力。

燒胎確實是一項接近變態的汽車測評項目，燒胎的過程中，輪胎每一秒鍾相當於你正常駕駛的1000公里的消耗量。一條全新輪胎，可以在2分鍾之內磨到漏出鋼絲直到爆胎。前驅車或是後驅車都可以完全做到原地燒胎，但是4WD的車子就比較難，不過4WD可以做到原地轉圈燒輪胎。