華晨寶馬325li有哪些減配

① 2022款寶馬325lim運動套裝後排頭枕減配了嗎

沒有。根據寶馬官網顯示，旗下的2022款325lim運動套裝，對比2021款的後排頭枕並沒有減配，而是使用同樣的原材料製成。

② 2022款320li減配了什麼

2022款320li減配了電尾門。在外觀以及內飾設計上，新款3系變更不大，外觀依舊是經典的雙腎格柵，辨識度一流，很有面子，內飾上是一塊體型的懸浮屏幕，看起來不怎麼豪氣，不過方向盤上印著碩大的藍天白雲車標，還是能夠挽回很大的面子。

2022款320li特點

此外新版車型增加了一個紅與黑的雙拼色布局，氣質上十分強烈，給人一些新鮮感，並且新增了哈曼卡頓音響等選裝配置，動力上延續了2.0T的引擎，這個引擎閹割成三個版本，輸出分別達到115，135，190千瓦，扭矩250，300，400牛米，爆發力的話還是頂配比較刺激，入門以及中配只是中規中矩。

這個引擎匹配的是8AT變速箱，換擋的節奏十分順暢，操控也很絲滑，頂配毫無疑問匹配四驅技術。不過相比二線豪車，寶馬在操控上的優勢已經不再像往常那麼明顯，特別在電氣化的加持下，很多純電在操控上更有優勢。

③ 寶馬30多萬的新車連隔音棉都沒有，是減配還是另有玄機

隨著寶馬新3系的上市，讓不少汽車圈的自媒體喜出望外，因為他們發現寶馬325Li的引擎蓋背面沒有隔音棉，這猶如哥倫布發現了新大陸一樣，讓他們興奮不已，紛紛揮動筆桿迫不及待的把這個消息傳播給自己的粉絲或是各平台的網友。他們的「大無畏」探索精神讓人蕭然起敬，其實細想一下，除了要告訴網友們寶馬3系沒有隔音棉、寶馬30多萬的新車「減配」了之外，更重要的是流量！在這個流量當道的自媒體時代，高流量就意味著高收益和高知名度！但是我們不應該被「流於表面」的膚淺「真相」所迷惑，更應該「撥開雲霧見月明」，讓事實更加接近真相才是一個自媒體應有的態度。

為了進一步提高車內的行駛靜謐性，全新寶馬3系還在車玻璃上大做文章，例如全車都是隔音玻璃，前擋風玻璃更是雙層隔音，門板內也有大量的隔音材料，總之，2020款寶馬3系的隔音效果並不遜於寶馬5系，這也是寶馬為了帶來更好的舒適性而作出的改變，當然了，對於熱衷於發動機聲浪的朋友而言，這一代3系確實不適合你。

④ 2022款寶馬325lim運動套裝後排頭枕減配了嗎

沒有。寶馬官方並未有給出關於2022款寶馬325lim運動套裝後排頭枕減配的信息，所以2022款寶馬325lim運動套裝後排頭枕還具有原來的配置沒有進行減配。

⑤ 聊寶馬325Li，不一樣的三系！

誰是30萬級的標桿？

這個問題困擾了我很久。一直以來，30萬級別車型的競爭，都可以用殘酷來形容。不僅僅是BBA想爭奪制高點，其他二線豪華品牌也不斷地發起沖擊。那麼，誰能笑到最後？

直到前幾天我去試駕了3系。

駕駛質感有所弱化

所以，我們可以輕易的得出結論，即便弱化了傳統的機械優勢，寶馬3系依舊是不少人心中的圖騰。很多人依舊奉它為標桿。羨慕？嫉妒？不好意思，它就是賣得那麼好。

寫在最後

盡管它是一台向市場妥協的車型，但它並未完全妥協。寶馬骨子裡的那份操控執念是不會放棄的，只是被悄悄的隱藏起來。它變得更適合大眾了，即便對舒適性要求嚴苛的客戶，對它依然挑不出什麼毛病。雖然犧牲了部分熱愛駕駛客戶的利益，但寶馬也有豐富的配套改裝廠，稍加修飾，它便會還原最初的模樣。你說，它是標桿嗎？它當然是標桿！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 寶馬20,21,22款325li區別

在全新一代賓士C級公布售前前一天，寶馬3系率先推出了中期改款車型。與2021款寶馬3系一樣，2022款車型共推出了9款車型，包括4款標准軸距版與5款長軸距版車型。29.39-39.89萬元的價格，相比2021款寶馬3系起售價一致，但大部分配置的價格有所下調。在配置方面有所調整的2022款寶馬3系，是升級了還是減配了？我們不妨來對比一下2021款和2022款寶馬3系的配置。

寶馬3系
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先來看看入門版的320i 運動套裝版車型，在售價同為29.39萬元的情況下，兩個年款的車型在配置方面基本沒有差別。不過由於2022款寶馬3系全系標配了尊享型互聯駕駛組合，可以實現導航路況信息顯示，而2021款車型則僅在330版本上配備這一功能，其他配置需要選裝。不過2021款車型還可以自己選裝360°全景影像、自動泊車入位、電動後備廂功能，2022款車型則取消了選裝項目。

次低配的325i M運動套裝版車型在價格上開始有所差異，2022款車型將價格下調至31.23萬元，相比2021款降價0.16萬元。不過在配置上，2021款車型多出了自動泊車入位功能，360°全景影像、電動後備廂功能依舊為選裝項。不要自動泊車，便宜1600元，其實還是比較劃算的。

接下來是325i M運動曜夜套裝版車型，2022款32.69萬元的售價比2021款便宜了5000元，但減配了360°全景影像和內置行車記錄儀。對於駕駛技術不過關的消費者來說，2021款的配置表現會更實用一些。

330i M運動曜夜套裝版是標軸車型的頂配版本了，同樣是5000元的差價，2022款車型在更便宜的同時減配了360°全景影像和內置行車記錄儀。

下面我們再來看看長軸版車型，兩個年款的320Li M運動套裝版車型再次回到了統一的售價。與標軸入門版車型相同，2022款車型多出了導航路況信息顯示功能，但取消了360°全景影像、自動泊車入位、電動後備廂功能選裝項。

兩個年款的325Li M運動套裝版車型差價也為1600元，2022款在售價更低的情況下，減配了自動泊車，但多出了電動後備廂功能。結合差價和使用率來看，2022款車型會更加劃算。

至於325Li M運動曜夜套裝版車型，2022款車型的價格下調了7000元，減配了360°全景影像和內置行車記錄儀，不過新增了電動後備廂功能。如果對360°全景影像功能不是剛需的話，2022款顯然更加劃算。

作為四驅版車型的325Li xDrive M運動套裝版，兩個年款的差價再次回到了1600元，同樣，2022款減配了自動泊車，但多出了電動後備廂功能。

最後我們一起來看看頂配的330Li xDrive M運動曜夜套裝版，差價7000元的情況下，2022款車型新增了電動後備廂功能，不過減配了360°全景影像和內置行車記錄儀。

不過還有一點不得不提的是，2022款寶馬3系與2021款車型一樣，代號為G20（標軸版）/G28（長軸版）。這一代車型與前代F30/F35車型相比有不少減配項，其中包括了發動機艙內的大燈蓋板、後懸架的防傾桿，同時發動機也由B48B20D更換為B48B20C，雖然參數沒變，但內部卻更換為了低功率發動機硬體總成。

⑦ 2021國產寶馬3系減配項目有哪些

2021國產寶馬3系減配項目有哪些？2021國產 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）減配項目有哪些？ 以下是關於2021國產寶馬3系的減配項目：1、減配車載內置硬碟：2021款車機型號HU-H3_F是取消了車載內置硬碟，再支持音樂收藏存儲，要把U盤直插在車機USB介面才播放裡面的MP3。因為這個減配，2021款又送了3年車載QQ音樂會員，可以在車機里直接用QQ音樂播放互聯網的歌。2、減配發動機：2021款的320、325配的是B48B20C的低功率發動機，無法刷高功率。另外，高、低功率發動機除了ECU控製程序不同，硬體也不同，高功率發動機用的是獨立式雙水壺水冷，低功率發動機用的是集成式單水壺水冷。3、減配發動機倉的大燈底座護板：2021款取消了大燈底座護板。4、取消原廠選裝電動腰撐：從2021年2月起出廠的2021款，取消了套裝中包含的電動腰撐，只有電動尾門。 @2019

⑧ 22款325li耀夜減配了什麼

沒有感應尾門了。
是不包含後備箱一腳踢但是無鑰匙進入還是有的，是只減配了感應尾門，那個無鑰匙進入有的。

⑨ 2022325iM曜夜減配了哪些

一腳蹬和無鑰匙卡片進入沒有了，發動機減配。2021年5月15號以後生產的都減配的。

• 缺點：哈曼卡頓音響實在太差，比想像還差，知道是是16個喇叭都在工；車門要用點力，然關緊；無線充電慢。

• 優點：動力強勁，轉向准確，外觀好看，座椅舒適，後排空間夠用。

• 目前來看，還是不錯的車，低速換擋有點頓挫，但是不明顯，還是能接受，拖曳倒沒什麼感覺，剎車點頭沒有說得那麼明顯，專門去感受的話，剎停那一下，會有一點停頓，有次提前緩慢剎也會沒有停頓。

總而言之，新款iM曜夜配置上有所減配，究竟選現款還是老款就看用戶自身需求了。