用了寶馬發動機的國產車怎麼樣

1. 獵豹Mattu的寶馬同款發動機是什麼水平現在國產車用這樣發動機的多嗎

?現在國產車一般都是1.5T、1.8T和2.0T排量的發動機，用1.6T發動機的少見，除了獵豹Mattu，還有奇瑞最新一代的發動機，動力表現還是很不錯的，基本持平1.8T和2.0T，而且排量稍小相對來說油耗也更低一些。

2. 國產車有哪些用的寶馬的發動機

都是寶馬淘汰10年的發動機給國產車用的。。。你別想國產車都給你用寶馬的發動機啊！發動機是核心，要不買輛寶馬？努力努力

3. 用寶馬發動機的國產車有哪些

用寶馬發動機的國產車有：華頌7、中華V7、獵豹Mattu、東風風行T5、馬自達等。以2017款華頌7自動標准型2.0T為例：其級別為中大型MPV，變速箱為6擋手自一體，車身結構為5門7座MPV，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置後驅，變速箱類型為手自一體變速箱。該車長寬高分別是5104mm、1909mm、1935mm，軸距為3015mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

4. 華頌7，國產加長7座MPV，搭載寶馬高功發動機

在國內若想要買一款加長的MPV，我們還是可以有不少的選擇的，比如豐田埃爾法，別克的GL8，甚至豐田的大海獅，但是這些車型無一例外的就是價格都比較昂貴，並且國內的MPV很多都體積偏小。今天筆者給大家介紹一款採用了寶馬發動機的MPV，這款車就是華晨汽車旗下的華頌7，這款車型的外觀尺寸媲美豐田的大海獅，像這款加長的MPV在市場上其實並不多，它的車長尺寸達到了5.1米，價格方面，其官方售價為23.77萬元到28.77萬元，在這個價位上，國產的MPV已經非常之少了。

華頌7這款車型的定製版更是配備了車載冰箱，不但實用更顯得格調滿滿。這款車型的配置，空間都是相當的不錯，關鍵它配備了寶馬2.0T的發動機，但是它的售價對於國產車而言過高，所以在中端市場這款車型的銷量並不算特別好，在2019年12月份華頌7隻賣出了八台的銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 華晨的寶馬車質量好嗎口碑怎麼樣

華晨寶馬汽車質量好嗎？口碑怎麼樣？修復率高嗎？

國產寶馬雖然叫「國產」，但其實應該叫「國貨」。除了與中國土地接觸的四個 輪胎 在中國本土生產外，其他配件幾乎都是進口的，由寶馬技術在中國組裝，這也是國外廠商在中國初期投資的一般模式。所以這兩款車在駕駛性能和動力配置上沒有太大的區別，除了一款在國外組裝在國內銷售，另一款在國內組裝在國內銷售。不過畢竟國產寶馬已經很久沒有投產了，其裝配經驗肯定不成熟。所以進口寶馬在綜合比較上肯定會有優勢。比如高速行駛時，國產寶馬內部的噪音比進口寶馬大，等等。裝配技術不成熟造成的車輛劣勢是國產寶馬相比進口寶馬的劣勢。

華晨寶馬怎麼樣？

還不錯

但是華晨寶馬90%的車都是進口零部件，有的還是自己的。然而，我發現了一個奇怪的現象。在3系列中，進口的手動齒輪比國產的便宜。我問銷售人員，他說是因為配置問題。其實只要是寶馬，就是寶馬。公司名字是因為是合資，但華晨不屬於寶馬，車還是寶馬。華晨寶馬3系30.8-58萬元，尺寸(長/寬/高)4520/1817/1421 mm，排量2.0-3.0升。

目前華晨寶馬5系僅生產李(即加長型，原型車改為進口型)4843-110萬元，尺寸(長/寬/高):4981/1846/1477 mm，排量覆蓋2.2-4.8升。

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華晨生產的寶馬，操控是其亮點，頗具運動感，適合車主親自駕駛。寶馬5系李車型是寶馬專門為中國市場開發的加長車型，後排 座椅 更加豪華舒適。但是，它也有國產車的共性問題——質量略有下降，即使是北京賓士生產的E級車也是如此。

所謂華晨寶馬就是寶馬的廠家在華晨的組裝和生產技術都是寶馬的，所以質量是可以保證的！！

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，現在國產的寶馬只有3系和5系。部門1現在只在中國進口銷售。當然，進口車的質量更好，因為國內很多零部件供應商的產品質量和加工技術都不如國外先進；但國產進口車會根據國情進行改變，以適應中國人的使用習慣。

1.價格

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業。在國內主要生產3系、5系寶馬，價格比進口寶馬轎車便宜。

2.模式

華晨寶馬的背面有一個華晨寶馬的logo，說明是國產的而不是進口的，但是性能上沒有區別。

3.汽車系統

華晨寶馬在國內主要生產3系和5系寶馬，不負責其他系列的生產。1系列現在只在中國進口。

擴展數據

顧名思義，就是中外投資者共同建立的項目。中國出資方式:轉讓土地使用權、廠房和資本；外商的品牌、技術、資金、人才等合資汽車都是上述合作的產物。國外的技術、人才、品牌在中國提供組裝，但核心技術仍被國外掌握。
為什麼合資汽車很貴

合資汽車一定很貴。雖然中國現在技術很發達，但還是比不上歐美，產能也不夠。比如國外一年能生產100萬輛好車，而中國只能生產10萬輛，絕對不夠賣。怎麼能不降價賣呢？如果大本鍾在中國賣20萬，中國自主品牌就活不下去。為了防止這種情況發生，我們應該保護國產品牌！

合資汽車也很貴，因為有知識產權。中國對外國汽車製造商合作的依賴度很低。總的來說，中國在裝配技術、企業文化、內部管理等方面向外國汽車製造商學習得更多。但是我們真正需要了解的汽車發動機和變速器的核心技術往往是從國外進口的，銷往中國的技術一般要落後10到20年。

以ABS為例。20世紀70年代末，歐美汽車製造商已經在開發和應用ABS，並於80年代在市場上大力推廣。但是國內第一款採用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是很明顯的。所以核心技術掌握在國外企業手裡，我們花大價錢買這些技術或者成品，自然導致合資車價格更高。

參考:網路-合資汽車

幾乎和原來的寶馬一樣好，但也不差。它既智能又人性化。

華晨寶馬525Li的質量怎麼樣？小問題多嗎？。

寶馬525LI的配置還可以。建議購買525LI豪華版。2014新款還可以定製，就是很多配件都可以定製，質量很好。寶馬鐵西製造廠是世界一流的寶馬裝配技術，生產上基本沒有差別。

好的功率空質量。沒什麼好說的就是內部配置有點寒酸。

凸亞硫酸能抑制季節，陶冶藤

你買了嗎？不幸的是，我已經14年沒有看到這個問題了。這輛車太垃圾了

華晨寶馬是中國製造嗎？貴嗎？好嗎？

中國製造。

華晨寶馬汽車有限公司是由寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事寶馬品牌汽車的製造、銷售和售後服務。2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，注冊地和製造工廠位於遼寧省會沈陽。作為中國汽車工業的新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點出發，有機融入中國經濟社會發展的大趨勢，為中國客戶提供最先進的寶馬品牌、同樣全球品質的豪華車。

華晨寶馬汽車是由寶馬集團和華晨汽車於2003年3月27日合資成立的一家生產和銷售寶馬汽車的合資公司。其生產工廠將位於遼寧省省會沈陽。寶馬集團及其中國合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。

生產寶馬3系和寶馬5系汽車。

華晨寶馬和寶馬的區別如下:1。價格華晨寶馬是華晨寶馬和寶馬的合資企業。在國內主要生產3系、5系寶馬，價格比進口寶馬轎車便宜。2.圖案華晨寶馬背後有華晨寶馬的印記，說明是國產而不是進口，但性能上沒有區別。3.車是華晨寶馬。...

個人推薦你選擇奧迪、寶馬、賓士。其實廣告很高端，但是不適合我們。賓士在世界上的地位很高，但是你要了解別人的路是什麼樣的，我們的路況是什麼樣的。我敢說，很多買賓士、寶馬的人，要麼是不懂車，看品牌不好，要麼就是驕傲地出去談生意。

奧迪的話因為我自己的經歷，我買的Q7沒少跑。除了輪胎剎車等一些消耗品，其他都沒換，我開車也不輕點。當我看到前面是安全的，汽車立刻就上去了。奧迪依靠技術來武裝汽車。

我想是一輛德國車。大眾的朋友都很會開車，但是個人日系車也很好，沒問題。

我訂購了11輛華晨寶馬523li車型。後來聽朋友說質量不好。請問華晨的質量真的很差嗎？

只是沒有國內組裝。德國的技術和生產線或質量可能不如原裝進口。其實所有硬體的生產標准都是一樣的，只是因為生產這些硬體的人不同，所以標準的執行也不同。因此，國產和進口產品的區別在於，德國工人可以100%執行標准，而中國工人則折價執行標准。沒人知道折扣是多少。現在國產和進口的發動機是一樣的，在這方面沒有區別。

華晨寶馬5系的質量怎麼樣？聽說有很多小問題，大概就是方面。

滿意回答:2011年12月31日取消的華晨寶馬5系發動機等關鍵技術都是進口的，發動機一般不是國產的，零部件都是國產的，普通的小毛病。國產零件的質量不討人喜歡。後續:這些小問題一定要去4S店嗎？回答:如果你稍微安全一點，去4S店是最好的。畢竟發動機等關鍵技術核心部件都是進口的。如果去小修理廠，車的質保期會受到影響。後續:我從2012款520開始。還是看到有缺陷的介紹，現在找不到了。不知道是屏蔽了還是怎麼的，就貼上來問一下。先謝謝你的回答！另外，你覺得有很多小問題嗎？我不想一直在4S商店裡跑來跑去。回答:520是寶馬5系的入門級車型，配置是國內寶馬最低的。個人認為進口寶馬質量穩定，配置和整車質量都比華晨寶馬好很多。進口寶馬523和賓士新款E級都是不錯的車型。PS:只要進口車是中國製造，零部件質量就會嚴重下降，再加上中國油品的質量——，沒有解釋。後續:我知道進口不錯，只是覺得有點短。我已經過了賽車的年齡，我要為家人多考慮坐在後排。至於幾個層次，我比較一下。寶馬是善良的。區別僅在於一些令人愉快的配置。這對我影響不大。回答:5系空房間真的很大，很適合你家。寶馬的懸架相對高端，穩定性高。如果你喜歡，讓我們來看5系列。A6l燒的油太多。這個級別只有5系，E級，A6。好的選擇不多。相比之下，寶馬5系是這些車中最好的。快樂巴巴的演講:非常感謝。如果你還有其他問題，請問我。2011-12-31

發動機漏油，這是寶馬常見的問題，因為出廠時膠水少，塑料密封件多。

又不是不會開車。

新不明白

過去開關523一般都是OK的，也就是空開關每次啟動都會自動打開，所有的按鈕都被刷掉。從遠處看，好像是塗抹了改性液。

方向盤 偏了，似乎阻尼設置沒有調整。速度越快，漂浮的越多。

不過話說回來，現在525好像是35。還不錯。比A6快一點。

氣缸墊漏油、異常噪音等。

6. 搭載寶馬發動機的國產車，23萬，有多少人會買

大部分不懂車的國人買的是外殼，而不是內在！！！

7. 寶馬三缸發動機怎麼樣

寶馬三缸發動機是值得稱贊的，最大的優點就是排放小，油耗低，當然還是更節約成本。

自從寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）最新推出三缸發動機，緊接著國產車也有很多車型推出三缸車型，其他的一些合資品牌腳步也不慢。

無論是它的賬面數據還是它的實際表現都比一些四缸發動機還要漂亮。相信以後其他車企推出的三缸發動機會越來越好，賬面數據和實際體驗也會越來越漂亮，動力相對競爭有優勢。

在保養方面可能也會更為廉價一些，等於來說寶馬三缸是一個非常經濟實惠的選擇，你平時去代步的話，選三缸的肯定更為劃算，因為老百姓多講究這種經濟實惠，肯定優先選擇最便宜的。

寶馬發動機型號含義：

寶馬發動機型號有六位數，通常用前三位。第一個數字是英文字母，如B、M、N、S，可視為發動機系列。常見的有M和N系列。n比M先進，最重要的是配備了氣門行程式控制制系統，而M沒有。

第二位是阿拉伯數字4、5、6、7，可以看作是發動機的缸數。例如，4代表四缸發動機，5代表六缸發動機，6代表八缸發動機，7代表十二缸發動機。

第三位也是阿拉伯數字，指的是同系列同型號發動機組的質量配置水平，可視為發動機的先進水平，數字越大，水平越高。

8. 寶馬5系進口車和國產車之間的最大區別是什麼

國產的5系生產於華晨寶馬鐵西工廠，該工廠屬於寶馬集團全球化序列之內，執行的是統一的生產標准，包括核心部件采購、車身及塗裝、裝配工藝、質量控制和測試等，當然國內有專屬因為所有的車用久了後，都是多多少少會出現一些小毛病的，實在要區分個好壞，只能說，國產的偏向於舒適性，畢竟個頭大一些，進口的更偏向於運動風格，在防撞樑上面，進口的加強。

在生產方面，寶馬制定了統一的生產標准。寶馬在全球擁有數十家工廠，所有工廠均按照這套標准生產，因此產品質量是相同的。寶馬的進口車和國產車比較，還是進口車更加好。畢竟國產車一般是減配的。方面的材質、用料、備件型號都不一樣！包括對於兩台車進行一段周期使用後兩車的操控感，加速時間、剎車距離等都一樣。

9. 不到5萬還用了寶馬發動機的國產車，為什麼沒人買

先得說是什麼車；另外，跟寶馬發動機生拉硬拽沾點邊不算寶馬發動機。

10. 這款國產車用上了寶馬的發動機！售價僅12.49萬起，你是否考慮

今天我們要看的這款車是華晨中華旗下的中華V7，中華V7的廠商指導價格為12.49-15.99萬元，定位於中型SUV。華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，在國內有著不錯的口碑，旗下的中華尊馳車型更是吸引了不少人。

華晨中華-中華V7

在動力上，中華V7搭載了一台有著寶馬動力總成1.8T直噴發動機，定額功率為170kW、最大馬力為231PS、巔峰扭矩為300N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里加速僅需8.5秒，起步初段加速感不是很強，但到了後半程發力相當明顯，有不錯的推背感，但變速箱無法在高轉速下起步，一腳底盤油發動機有著悅耳的引擎聲。

前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架，這款車有著寶馬調節扎實底盤，總體給人的感覺還是不錯的。

總的來說12萬左右中華V7性價比足夠高，況且還是寶馬的發動機，質量也差不了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。