寶馬530側滑能力如何

⑴ 寶馬530Li 後輪驅動 雪天防滑效果怎樣

當然有防滑系統，這個你不用擔心。而且寶馬的車身重，輪胎的寬度肯定也要好一些，所以，你所說的還沒有捷達好，那寶馬公司估計早就倒閉了。北方誰還買寶馬呢？
牽引力控制系統式為了避免你加速的時候車輪不至於打滑。

⑵ 2020款寶馬530li怎麼樣

2020款進口寶馬530i評測參數：1、3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備最大輸出功率190千瓦\/258馬力峰值扭矩300牛米數據上來說與標准版530i沒有差別；2、寶馬530Li從0加速到100公里\/小時需要7.2秒比530i的6.7秒慢了0.5秒這應該在意料之中畢竟加長140毫米以後車的整備質量增加了30千克不過最高車速還是能達到250公里\/小時；3、這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形隨著油門的下踩感覺動力源源不絕的逐漸輸出。

⑶ 寶馬530li後驅在雪地真的不行嗎

不行。寶馬車胎對於雪地的抓地力很差，車輛的動力系統對於雪地的處理能力也比較差，單個輪胎出現打滑，其他輪胎就無法提供足夠的動力輸出了。

⑷ 2年3.5萬公里寶馬530Li深度測評報告——耐得的住考驗

距離2018年4月28日提車到現在不差不多正好2年，跑了3.5萬公里。作為通勤使用的每天上下班長達60公里的駕駛。可以說對G38有了多方面的深刻體會。兩年的使用中，最讓我滿意的是兩個方面。一方面是外在審美上的，隨著時間的推移我並沒有覺得它的設計過時，反而越看越喜歡。另一方面是內在使用上，它的全面性在面對我多元化的使用需求時都很好的滿足，並提供了充足駕駛樂趣。

⑸ 寶馬03款的530i，即e39後輪側滑，正常行駛時後輪總有漂移的感覺，輪胎胎花還好！還請各位親幫

您好！是不是ABS故障了，建議您去用電腦診斷一下，如果我的回復能夠幫到您，請選擇為最佳答案，非常感激！

⑹ 非常喜歡寶馬530，這款車真實的駕駛感受怎麼樣

最滿意2：操控准確，方向盤沒有奧迪那麼輕盈，但是依舊給你踏實准確的反饋，不會讓你覺得拖沓！3：內飾精彩！有人說寶馬內飾千遍一律，我不認同，這代全新換裝ID7的系統配合大面積鋼琴烤漆的材質給你一種動感而又不失剛性的心理需求，全新的液晶儀表配合12.5寸的中控屏幕讓你十分享受，另外要誇的就是id7的人機互聯十分感性，語音識別和最強導航輔助，讓你感覺這真的是一台全新的寶馬，如果說內飾的整體布局略顯陳舊的話，那麼這代系統的更新無疑讓整體內飾的顏值上了一個新的台階！4：配置較高！同價位是買不到電動尾門、電動方向盤、方向盤記憶、座椅記憶、迎賓氛圍燈等人性化配置需求，用起來十分便捷舒適，都是實用主義的配置，可以說基本不用選裝什麼了，當然還有一個無線充電➕車載wifi功能這也是大大的一個贊，為了無線充電我特地換新了一台iphone x，大小布局很合理！再也不用拖線了

⑺ 雖有改變，仍舊熟悉 體驗寶馬5系2020款 530Li

作為汽車市場重豪華中大型轎車的強力選手，寶馬5系憑借超大空間、出色的操控和年輕的設計越來越受消費者的喜愛。2020款的寶馬5系在外觀內飾上進行了小的改動，配置也進行了升級。雖然主要配方並沒有什麼變化，我們還是選寶馬5系2020款530LixDriveM運動套裝版進行了一次動靜態體驗。

責任編輯：陳曉霞

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 寶馬5系雨天為什麼打滑很嚴重

主要是寶馬五系車型是後輪驅動，下雨天本身路面摩擦力就小，希望我的回答能幫到你。

⑼ 08年寶馬530防側滑怎麼關

把汽車中控台上有一個小汽車拖著兩個S形的小尾巴的圖標按鍵（ESPOFF）按一下即可，它通常是默認開啟的，也就是說在啟動汽車的時候，它已經進入工作狀態了，如果關閉，則會在汽車的儀表盤上顯示該功能關閉的圖標。

注意事項

不要輕易關閉防側滑功能防側滑（ESP）的原理就是系統根據車輛的行駛狀況分別對四個輪胎進行不同程度的剎車，從而糾正行駛方向，特別在車輛正常行駛中遇到潮濕的路面，或者彎道，ESP會調整輪胎速度，以避免車輛打滑發生危險，所以說在車輛正常行駛中切勿關閉防側滑功能。

需要關閉防側滑功能的環境如果車輛已經陷入泥濘道路，或者其它陷入類型的困境，汽車需要從中脫困，我們就要關閉防側滑系統了，如果不關閉，汽車會誤以為車輛打滑。

給車輪輸出不一樣的動力，比較明顯的就是一個車輪不轉動，一個車輪轉動，車輛無法全力以赴的輸出動力進行脫困，如果關閉該功能，那麼動力車輪的動力都是相符合的，且直接會根據油門的力量變化，以達到脫困。