寶馬e90真空泵怎麼拆視頻

A. 2012款寶馬x53、0L剎車真空泵怎樣拆

真空泵拆卸方法可參考：
1、首先拆下接循環水的供水管路及真空泵進口管路和出氣管路。

2、然後拆卸真空泵泵體上面的緊固螺栓的把泵蓋取下，隨後用專用工具取出葉輪及鍵。

3、真空泵除了水環真空泵是採用機械密封以外都是採用填料密封，所以需要拆卸填料壓蓋，然後把裡面的填料及填料環取出來。

4、把真空泵與支架的連接螺栓鬆掉，這時可以把整個泵體取下來了。

5、泵軸和軸承在沒有損壞的情況下是用不著拆卸的，如果需要拆卸，必須先把軸承箱裡面的潤滑油放干凈，然後再拆卸軸承蓋板和聯軸器，向泵體方向拆卸泵軸即可。

B. 13款寶馬320真空泵怎麼拆

13款寶馬320真空泵首先拆下接循環水的供水管路及真空泵進口管路和出氣管路。拆卸真空泵泵體上面的緊固螺栓的把泵蓋取下，用專用工具取出葉輪及鍵。真空泵除了水環真空泵是採用機械密封以外都是採用填料密封，所以拆卸填料壓蓋，把裡面的填料及填料環取出來。把真空泵與支架的連接螺栓鬆掉，把整個泵體取下來。再拆卸軸承蓋板和聯軸器，向泵體方向拆卸泵軸即可。

寶馬的介紹

寶馬，中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i，X，Z，純數字4個車型，1，2，3，4，5，6，7，8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系，寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為dieBayerischen Motorenwerke。

C. 寶馬320E90汽油泵怎麼拆

你好，這個首先需要拆後座椅才能拆的。建議去店裡。

D. 寶馬e90方向機電機怎麼拆

方法如下；
1）將汽車筆直向前停好。
2）拆卸駕駛人安全氣囊模塊。
3）拆卸轉向盤。
4）拆卸管柱蓋、轉向鎖鎖眼蓋和駕駛人下側儀錶板。
5）從轉向柱總成上拆卸組合開關和螺旋電纜。
6）斷開安裝到轉向柱總成上的每個開關接頭，然後從轉向柱總成上斷開線束。
7）拆卸卡圈，然後拆卸下蓋。
8）拆卸螺母和螺栓，然後從轉向柱總成（萬向節零部件）分離下聯軸。
9）拆卸轉向柱總成的固定螺母，然後從汽車上拆卸轉向柱總成。
10）松開卡箍，然後從孔罩上拆卸孔罩密封件。
11）從前隔板上拆卸卡箍和孔蓋。
12）升高汽車並拆卸下聯軸的固定螺栓，然後從汽車上拆卸下聯軸。

E. 寶馬e90真空泵卡頓

應該是旋片裡面有雜物卡死或長期不用生銹了。
可以打開邊蓋後取出轉子，旋片是安裝於轉子上得。你是兩段式的拆除另一邊邊蓋，取出另一端轉子，清洗到旋片可以在轉子槽內可以自由滑動後按拆解步驟反之安裝就行。
全自動真空上料機又稱真空輸送機，是利用真空吸力將粉狀物料通過真空吸力輸送到密閉管道，利用真空與周圍空間的氣壓差中間形成氣流，c進粉狀物料的運動，完成粉狀物料的輸送。

F. 寶馬3系E90 N46發動機，冷卻系統排氣方法

最近被氣阻搞得灰頭土臉的，冷卻系統內空氣無法徹底排空，導致大循環一直有問題，水溫一度最高達到116°，比較惡心，好在風扇運轉良好，突然升溫後，開啟風扇隨機快速降溫至108°，多次開鍋，基本每天都會補充4KG冷卻液，煩惱至極~現發帖求助於各位專家學者!感謝 附故障現象： 熱車後，水溫上升，勻速行駛保持108-110之間 此時用手接觸水箱上下水管，有溫差但是不是很大，但至少確定節溫器工作 然後……水箱有大面積不熱，用手觸能感受得到，個人應該感覺是空氣 風扇在110°工作，轉速是否正常無法確定，但是一旦工作，水溫就有明顯下降趨勢 觀察副水箱的回水狀態，基本能保持一直不斷水流 打開機油散熱器的放氣螺絲、副水箱回水管，均沒有空氣排出 但是扭開副水箱蓋子時候，會有泄壓現象 等紅燈、超車（激烈駕駛），水溫上升至115左右 110°風扇運轉，溫度會迅速下降至108左右 當然，一旦溫度超過110，開鍋是必然了，翻滾的冷卻液蒸發形成空氣膨脹，底部的空氣會頂著冷卻液從膨脹水箱的溢水孔噴涌而出 然後就是發動機蓋冒白煙…… 但是風扇依然會讓水溫保持105-108之間 根據每日開鍋經驗，冷卻液已經虧空（或蒸發）2-3KG左右 綜上……我來發帖求助了! 還有個問題，N46發動機是機械水泵么？最近被氣阻搞得灰頭土臉的，冷卻系統內空氣無法徹底排空，導致大循環一直有問題，水溫一度最高達到116°，比較惡心，好在風扇運轉良好，突然升溫後，開啟風扇隨機快速降溫至108°，多次開鍋，基本每天都會補充4KG冷卻液，煩惱至極~現發帖求助於各位專家學者!感謝 附故障現象： 熱車後，水溫上升，勻速行駛保持108-110之間 此時用手接觸水箱上下水管，有溫差但是不是很大，但至少確定節溫器工作 然後……水箱有大面積不熱，用手觸能感受得到，個人應該感覺是空氣 風扇在110°工作，轉速是否正常無法確定，但是一旦工作，水溫就有明顯下降趨勢 觀察副水箱的回水狀態，基本能保持一直不斷水流 打開機油散熱器的放氣螺絲、副水箱回水管，均沒有空氣排出 但是扭開副水箱蓋子時候，會有泄壓現象 等紅燈、超車（激烈駕駛），水溫上升至115左右 110°風扇運轉，溫度會迅速下降至108左右 當然，一旦溫度超過110，開鍋是必然了，翻滾的冷卻液蒸發形成空氣膨脹，底部的空氣會頂著冷卻液從膨脹水箱的溢水孔噴涌而出 然後就是發動機蓋冒白煙…… 但是風扇依然會讓水溫保持105-108之間 根據每日開鍋經驗，冷卻液已經虧空（或蒸發）2-3KG左右 綜上……我來發帖求助了! 還有個問題，N46發動機是機械水泵么？ 我的車現在就這樣，幫幫忙怎麼弄好的告訴我一下，萬分感謝 怎麼解決的 你好，最後怎麼解決的 是機械水泵，但是也要操作暖風水閥那邊排空氣 你好，解決了嗎？我也碰到這個問題，修理店說是節溫器壞了，我今天發現根本就是空氣沒排干凈 水溫高，可以試著在節溫器上面鑽個圓珠筆芯的小洞即可，水溫可以控制在70到90度左右 付水箱回水不代表水泵就是正常的。 水箱水垢太多，建議直接更換水箱，水泵（前提是節溫器正常） 水垢有嗎，會不會是堵了呢？？？應該就是循環不好 加水量不夠 這個車 怎麼也得加6升的防凍液 如果怠速水溫還是高 你就他高一會兒 然後冷卻一會 再繼續加呢？ 你試一下 加個水箱清潔劑 是不是你的水泵已經完蛋啦 建議還是拆開看看吧 免得缸墊在壞咯 @2019

G. 真空泵是怎麼拆卸的啊 詳細步驟。。。。

我教你幾點應急，首先可以的話把泵搬到一個夠亮夠大的地方，方便觀察拆卸。接下來用一把毛刷子刷刷上面的灰塵（別說個動作很傻，對於你來說，是最好的掩飾了。在刷的時候你可以看看泵的結構，心理也有個數），既然你的目的是拆風扇，那就在刷的過程中特別注意那個風扇咯。由外而內把風扇部位慢慢拆開，記住，不可用蠻力。螺絲一般都是左松右緊的，不懂的話可以看螺紋牙的旋轉方向。如果要使用拉碼拉風扇，就要注意使用某個東西保護軸，別把拉碼落角點軸的螺紋拉壞了。

H. 寶馬n20真空泵拆裝步驟

1、首先准備好相關的拆卸安裝工具。
2、其次將寶馬n20的真空泵按照由外往內的步驟用工具先將螺絲擰下在將外殼拆開。
3、最後再將內部的傳動軸卸下即可完成拆卸，按照步驟也可重新安裝好。

I. 寶馬x3e90發動機真空泵怎麼拆

你好，寶馬X3和E90是兩款車型，所在位置也不一樣，X3的真空泵在進歧支管下面，拆下進歧支管後方可看到真空泵有三顆十字螺絲，及一個真空管拆下即可！
E90的真空泵在發動機缸頭後面有三顆十字螺絲及一根真空管插頭，拆下即可拿掉真空泵！比較難拆，希望我的回答可以幫助你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】