寶馬318燒機油怎麼辦

『壹』 2011款寶馬318i燒機油，是否拉缸

只要有點點機油，而且機子沒有過過高溫，基本不易拉缸。但會導致活塞環，特別是油環燒死和失去彈性，這樣就會產生燒機油現象。如果拉缸或者拉曲軸，車著火 跑起來都會有明顯異聲。這個修車的都能判斷。你這好車，還是換個四組合保險。估計換一副環也能遏制燒這么厲害。

『貳』 寶馬318燒機油又有異味又冒煙又燒水什麼原因

燒機油表現有以下幾種情況

1、發動機在沒有外漏的情況下，油底殼內的機油明顯下降；

2、排氣管排出的氣體有燃焦氣味；

3、排氣管排出的氣體偏藍色；

4、主排氣管的管口和排氣歧管濕潤；

5、呼吸孔處有排出的機油污跡；

6、排氣管的管口有火星排出。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現燒機油現象會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷

燒機油的四點原因

長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

防凍液更換周期太長或者根本不更換；

機油更換周期過長；

長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。

活塞環是怎樣卡滯的

活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決燒機油的方法

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著

寶馬燒機油原因跟快速解決方法

『叄』 寶馬318燒機油怎麼辦

為什麼汽車會燒機油，從幾個方面挑選適用的好機油，是不是選擇了好機油，一切問題都得到解決了呢？其實，在使用機油的過程中還會產生很多問題，其中讓很多車主非常頭疼的問題就是燒機油！YACCO法國機油品牌教你如何解決這些問題：

什麼是燒機油？

燒機油有什麼壞處？

1.當然就是費錢費油。

要不時地添加機油，時刻查看機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。

2.會影響排放及產生積碳。

燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。

雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。

『肆』 寶馬3系燒機油怎麼處理最簡單

解決方法：最早之前只能折發動機更換活塞環，或者採取免費添加機油及更換發動機。現在解決寶馬燒機油問題只要換氣門油封就可以了，而且還是免拆缸的，技術已經非常成熟。